JPH044528A - ターミナルベースの成形方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、スライドスイッチ、ロータリースイッチ等の
ように複数の接点を有するスイッチに用いられるターミ
ナルベースの成形方法に関するものである。

（従来の技術） この種のターミナルベースは、従来、インサート成形に
より成形されているが、ベースの射出成形時に第１１図
に示すように、複数の端子板３１ａ、３１ｂを互いに連
結して一体化しておき、これをインサートし、一対の金
型３２，３３で形成される射出空間３４内で各端子板３
１ａ、３１ｂが移動しないように一方の金型３３より押
さえピン３５を突出して固定するようにしている。そし
て、ベースの成形後に、各端子板３１の連結部３１ｘを
ベースとともに打ち抜いて分離するようになっている。

（発明が解決しようとする課題） しかしながら、成形時に端子板３１に反りが生じたり、
端子板３１の接点部表面に湯かぶりが生じ、接点として
の接触信頼性が低下する虞れがあった。また、離型時に
押さえビン３５の抜き穴がベースに残るため、気密性が
損なわれることがあった。

本発明は、上記課題に鑑みてなされたもので、気密性に
優れ、接点の接触信頼性の高いターミナルベースの成形
方法を提供することを目的とじている。

（課題を解決するための手段） 前記課題を解決するため、本発明では、複数の端子板を
その一部がターミナルベース表面と面一になるようにイ
ンサート成形するターミナルベースの成形方法において
、端子板を一方の金型に載置し、該端子板の上に樹脂性
の押さえ部材を配設した後、他方の金型を合わせた時当
該他方の金型が前記押さえ部材に当接するように金型を
構成して射出成形するようにしている。

（実施例） 次に本発明の実施例を、図面に沿ってより詳細に説明す
る。

第５図は、本発明に係る方法を適用する自動車のインヒ
ビタースイッチを示す。このインヒビタースイッチは、
シフトレバ−のシフト位置を検出するためのもので、大
略、ターミナルベース１、ケース１０、スライダ２０か
らなっている。

ターミナルベース１の一端の側面には、第６図。

第７図に示すように、ソケット用四部２ａ、２ｂが形成
され、他端には軸穴３が形成されている。

また、ターミナルベースｌのケース１０と対抗する内表
面には、第１０図に示すように、端子板５ａ〜５ｆ、端
子板５ａ、５ｂ及び端子板７が取り付けられている。

これらの端子板５ａ〜５ｆ、５ａ、５ｂ及び端子板７の
ターミナルベース１への取り付けは、次のようにして行
われる。

まず、第５図に示すように、端子板５８〜５ｆは連結部
５ｘを介して互いに連結した端子ブロック５として端子
板６ａ、　６ｂは連結部６Ｘを介して互いに連結した端
子ブロック６として一体的に形成しておく。そして、端
子ブロック５、端子ブロック６及び端子板７を第１図に
示すように、キャビ型８に載置する。このとき、各端子
板５ａ〜５ｆ、５ａ、５ｂ、７の一端（軸穴３に近い側
の端）の接点部がターミナルベース１の内表面と面一で
、他端の端子部がソケット用凹部２ａ、２ｂの所定の位
置に突入するように載置する。

そして、前記端子ブロック５，６及び端子板７の上に押
さえ板４を配設し、その凹部４ａにキャビ型８に突設し
た突起８ａを嵌合して位置決めする。この押さえ板４に
は複数の渦流穴４ｂと細長く突出した突出片４ｃとが形
成されている。次に、コア型９をキャビ型８に合わせる
と、コア型９の内面と押さえ板４の突出片４ｃとが当接
して、端子ブロック５．６及び端子板７をキャビ型８に
押圧した状体で圧し潰される。従って、端子ブロック５
，６及び端子板７は、反ったり移動したりすることがな
い。

このように金型を構成した後、第２図に示すように、ゲ
ート９ａより湯を注入して射出成型を行い、第３図のよ
うに、ターミナルベース１と、端子ブロック５，６及び
端子板７と、押さえ板４とを一体に成形する。このとき
、押さえ部材４によって、注入された樹脂の肉厚が薄く
なっているので、冷却時にヒケやソリが生じることはな
い≦成形されたターミナルベース１には、押さえビン等
の穴が生じることがないので気密性が損なわれることは
ない。

成形後、第４図に示すように、このターミナルベース１
をその内表面を上にして各連、鞘部５ｘ。

６ｘをターミナルベース１とともにプレスで打ち抜き、
各端子板５ａ、５ｆ、６ａ、６ｂを分離する。この打ち
抜きはターミナルベース１より小さいストロークで行う
。これにより、第４図に示すように、打ち抜き部１ａは
抜は落ちることはなく、ターミナルベースＩの外表面か
ら突出した状体で　。

残留する（第５図参照）。

ケース１０は、前記ターミナルベース１を収容するもの
で、このケース１０には、前記ターミナルベースＩの軸
穴３と同心の軸穴１１と、ターミナルベースｌと対向す
る内表面にスライダ収容凹部１２と、該スライダ収容凹
部１２及び軸穴１１の周囲にパツキン１３を収容するパ
ツキン溝１４とが形成されている。

スライダ２０は前記ターミナルベース１及びケースＩＯ
の各軸穴３，１１に嵌合する筒状の軸部２１と、該軸部
２１から突出するアーム部２２とからなっている。アー
ム部２２の前記ターミナルベース１と対向する面に設け
た穴２３ａ、２３ｂには、それぞれコンタクトプレート
２４ａ、２４ｂが収容されている。このフンタクトプレ
ート２４ａ、２４ｂは、スプリング２５ａ、２５ｂによ
り穴２３ａ、２３ｂから突出する方向に付勢されている
。

このスライダ２０は、その軸部２１がターミナルベース
ｌ及びケース１０の軸穴３，１１に回動自在に嵌合され
るとともに、アーム部２２がスライダ収容凹部１２に収
容されて、コンタクトプレート２−４ａが前記ターミナ
ルベース１の端子板５ａの接点部と端子板５ｂ〜５ｆ及
び端子板７の各接点部とに圧接し、またコンタクトプレ
ート２４ｂが端子板６ａと端子板６ｂの各接点部に圧接
するようになっている。

そして、このスライダ２０は、図示しない自動車のシフ
トレバ−をシフト操作すると軸部２１を中心に回動し、
当該シフトレバ−のシフト位置に対応する接点が導通し
たことをもってシフト位置が検出されるようになってい
る。

（発明の効果） 以上の説明からも明らかなように、本発明によれば、端
子板の上に押さえ部材を配設して、金型を合わせたとき
金型が押さえ部材に当接するようにして押さえビンを不
要としているので、押さえビンによる穴が生じることは
なく、気密性が損なわれることがない。

また押さえビンが不要であるので金型構造が簡単なもの
になる。

更に、注入された樹脂の冷却時に発生する熱収縮作用は
押さえ部材によって規制されるため、ソリ等が生じるこ
とはない。また注入樹脂の肉厚が薄くなるので、ヒケも
生じることはなく、高精度に成形できる等の効果を有し
ている。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るターミナルベースの成形方法を適
用する成形金型の閉じる前の断面図、第２図は成形金型
を閉じて湯を注入した状態を示す断面図、第３図はター
ミナルベースの成形後の断面図、第４図はターミナルベ
ースの端子板の打抜後の断面図、第５図は本発明を適用
する自動車のインヒビタースイッチの分解斜視図、第６
図はターミナルベースの外表面図、第７図はターミナル
ベースのソケット部の正面図、第８図は第７図の１−１
線断面図、第９図は第７図の■−■線断面図、第１０図
はターミナルベースの内表面図、第１１図は従来のター
ミナルベースの成形金型を示す断面図である。 １・・・ターミナルベース、４・・・押さえ板（押さえ
部材）　、５ａ〜５　ｆ、６ａ、６ｂ、７・一端子板、
８・・・キャビ型、９−・・コア型。 特許出願人　株式会社　ニーシン 第１図 第３図 第６図 １→　　←■ ■−呵■ 第１Ｏ図 第１１図 ３１×

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）複数の端子板をその一部がターミナルベース表面
   と面一になるようにインサート成形するターミナルベー
   スの成形方法において、 前記端子板を一方の金型に載置し、該端子板の上に樹脂
   性の押さえ部材を配設した後、他方の金型を合わせた時
   当該他方の金型が前記押さえ部材に当接するように金型
   を構成して射出成形することを特徴とするターミナルベ
   ースの成形方法。