JPH0446194Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0446194Y2 JPH0446194Y2 JP1985096681U JP9668185U JPH0446194Y2 JP H0446194 Y2 JPH0446194 Y2 JP H0446194Y2 JP 1985096681 U JP1985096681 U JP 1985096681U JP 9668185 U JP9668185 U JP 9668185U JP H0446194 Y2 JPH0446194 Y2 JP H0446194Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- slip
- ground pressure
- tire
- amount
- measurement sensor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Force Measurement Appropriate To Specific Purposes (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この考案は、タイヤ接地圧及びすべり量測定装
置に係わり、更に詳しくはタイヤ踏面の同一位置
における接地圧及びすべり量を、同時に測定する
ように構成したタイヤ接地圧及びすべり量測定装
置に関するものである。
置に係わり、更に詳しくはタイヤ踏面の同一位置
における接地圧及びすべり量を、同時に測定する
ように構成したタイヤ接地圧及びすべり量測定装
置に関するものである。
従来、タイヤ接地圧及びすべり量を各々測定す
る場合、それぞれ別個の装置により測定が行なわ
れてきた。すなわち、第３図に示すようなすべり
量測定装置１と、第４図に示すような接地圧測定
装置２とが使用されてきた。
る場合、それぞれ別個の装置により測定が行なわ
れてきた。すなわち、第３図に示すようなすべり
量測定装置１と、第４図に示すような接地圧測定
装置２とが使用されてきた。
即ち、第３図に示すすべり量測定装置１は、タ
イヤ接地路面３に、針条のすべり量測定センサー
４を収容する穴５を形成し、この穴５の内部に、
前記すべり量測定センサー４を支持するすべり量
２方向トランスデユーサー６を設置すると共に、
その周囲をケース７により覆うことにより構成さ
れている。
イヤ接地路面３に、針条のすべり量測定センサー
４を収容する穴５を形成し、この穴５の内部に、
前記すべり量測定センサー４を支持するすべり量
２方向トランスデユーサー６を設置すると共に、
その周囲をケース７により覆うことにより構成さ
れている。
また、第４図に示す設置圧測定装置２は、同様
にタイヤ接地路面３に、接地圧測定センサー８を
収容する穴９を形成し、その穴９の周囲はケース
１０により覆つている。
にタイヤ接地路面３に、接地圧測定センサー８を
収容する穴９を形成し、その穴９の周囲はケース
１０により覆つている。
踏面からタイヤが受ける力を調べる方法として
は、タイヤ踏面の接地圧分布を知るための接地圧
を測定する方法があり、さらには、踏面が有する
摩擦係数を知るためのすべり量を測定する方法が
ある。一方、タイヤ踏面の摩擦エネルギーを求め
るためには、これらを同時に測定する必要がある
が、かかる測定にあつてはタイヤ踏面の同一位置
における両者の値を測定する必要がある。
は、タイヤ踏面の接地圧分布を知るための接地圧
を測定する方法があり、さらには、踏面が有する
摩擦係数を知るためのすべり量を測定する方法が
ある。一方、タイヤ踏面の摩擦エネルギーを求め
るためには、これらを同時に測定する必要がある
が、かかる測定にあつてはタイヤ踏面の同一位置
における両者の値を測定する必要がある。
タイヤ踏面は一般的にトレツド溝が施され、タ
イヤ周上において接地圧及びすべり量はそれぞれ
異なるため、接地圧とすべり量を同時に測定する
場合には、タイヤ踏面の同一位置におけるこれら
の値を測定する必要がある。
イヤ周上において接地圧及びすべり量はそれぞれ
異なるため、接地圧とすべり量を同時に測定する
場合には、タイヤ踏面の同一位置におけるこれら
の値を測定する必要がある。
しかるに、従来のかかる測定装置は前記するよ
うにそれぞれ別個であつたため、踏面の同一位置
におけるこれらの値を測定するには、接地圧を測
定した後、踏面の同一位置が接地するのを狙つて
すべり量を測定するか、あるいは、それぞれの測
定装置を位相をずらせて配置しそれぞれの測定値
を矯正することにより同一位置における接地圧と
すべり量とする方法が採られてきた。
うにそれぞれ別個であつたため、踏面の同一位置
におけるこれらの値を測定するには、接地圧を測
定した後、踏面の同一位置が接地するのを狙つて
すべり量を測定するか、あるいは、それぞれの測
定装置を位相をずらせて配置しそれぞれの測定値
を矯正することにより同一位置における接地圧と
すべり量とする方法が採られてきた。
しかしながら、前者にあつては測定を２回行う
必要があると共に踏面の同一位置を測定するには
困難があり、後者にあつては測定値の矯正に際し
て誤差が含まれるのが避けられない欠点であつ
た。
必要があると共に踏面の同一位置を測定するには
困難があり、後者にあつては測定値の矯正に際し
て誤差が含まれるのが避けられない欠点であつ
た。
この考案は、係る従来の問題点に着目して案出
されたもので、その目的とするところは、タイヤ
の接地圧およびすべり量の測定をタイヤ踏面の同
一位置において同時に行うことが出来ることか
ら、測定点のずれ、または測定値の矯正に伴なう
誤差が少なく、精度の高い測定を行うことが出来
るタイヤ接地圧及びすべり量測定装置を提供する
ことを目的とするものである。
されたもので、その目的とするところは、タイヤ
の接地圧およびすべり量の測定をタイヤ踏面の同
一位置において同時に行うことが出来ることか
ら、測定点のずれ、または測定値の矯正に伴なう
誤差が少なく、精度の高い測定を行うことが出来
るタイヤ接地圧及びすべり量測定装置を提供する
ことを目的とするものである。
この考案は、上記目的を達成するため、すべり
量測定センサーの周囲に近接して接地圧測定セン
サーを配設し、タイヤの接地圧及びすべり量を、
タイヤ踏面の略同一位置において同時に測定する
ように構成したことを要旨とするものである。
量測定センサーの周囲に近接して接地圧測定セン
サーを配設し、タイヤの接地圧及びすべり量を、
タイヤ踏面の略同一位置において同時に測定する
ように構成したことを要旨とするものである。
この考案は、上記のように構成され、タイヤの
接地圧およびすべり量の測定を踏面の略同一位置
において同時に行うことが出来るので、測定作業
の能率を高めることが出来ると共に、誤差の少な
い精度の高い測定を行うことが出来るものであ
る。
接地圧およびすべり量の測定を踏面の略同一位置
において同時に行うことが出来るので、測定作業
の能率を高めることが出来ると共に、誤差の少な
い精度の高い測定を行うことが出来るものであ
る。
以下、添附図面に基づいて、この考案の実施例
を説明する。
を説明する。
なお、従来例（第３図及び第４図）と同一構成
要素は、同一符号を付して説明は省略する。
要素は、同一符号を付して説明は省略する。
第１図は、この考案を実施した測定装置の縦断
面図、第２図は第１図の−矢視断面図を示
し、タイヤ接地路面３に形成された穴１１の内部
には、すべり量測定センサー４と、その周囲に近
接して配設された円形上の接地圧測定センサー８
とが設置されている。
面図、第２図は第１図の−矢視断面図を示
し、タイヤ接地路面３に形成された穴１１の内部
には、すべり量測定センサー４と、その周囲に近
接して配設された円形上の接地圧測定センサー８
とが設置されている。
またすべり量測定センサー４及び接地圧測定セ
ンサー８の下部には、ケース１２内に収容された
すべり量測定用の２方向のトランスデユーサー１
３と接地圧測定用の３方向トランスデユーサー１
４とが接続されている。
ンサー８の下部には、ケース１２内に収容された
すべり量測定用の２方向のトランスデユーサー１
３と接地圧測定用の３方向トランスデユーサー１
４とが接続されている。
以上のように、この考案の実施例では、すべり
量測定センサー４を中心として、接地圧測定セン
サー８が同心円上に近接して配置されている結
果、タイヤの接地圧の測定を接地圧測定センサー
８で測定すると同時に、タイヤのすべり量を、接
地圧測定センサー８の中心に配置したすべり量測
定センサー４によつて測定できるため、タイヤの
接地圧とすべり量を別々に測定を行わなくても長
く、測定点のずれ、または測定値の矯正に伴なう
誤差もなく精度の高い測定を行うことが出来るも
のである。
量測定センサー４を中心として、接地圧測定セン
サー８が同心円上に近接して配置されている結
果、タイヤの接地圧の測定を接地圧測定センサー
８で測定すると同時に、タイヤのすべり量を、接
地圧測定センサー８の中心に配置したすべり量測
定センサー４によつて測定できるため、タイヤの
接地圧とすべり量を別々に測定を行わなくても長
く、測定点のずれ、または測定値の矯正に伴なう
誤差もなく精度の高い測定を行うことが出来るも
のである。
ここで、タイヤ踏面の同一位置における接地圧
とすべり量を同時に測定するためには、すべり量
測定センサー４と接地圧測定センサー８との間隔
をできる限り小さくする必要があり、通常１mm程
度の間隔が設定される。
とすべり量を同時に測定するためには、すべり量
測定センサー４と接地圧測定センサー８との間隔
をできる限り小さくする必要があり、通常１mm程
度の間隔が設定される。
従つて、これにより接地圧とすべり量は実質的
にタイヤ踏面の略同一位置での値とみることがで
きる。
にタイヤ踏面の略同一位置での値とみることがで
きる。
この考案は上記のように、すべり量測定センサ
ーの周囲に接地圧測定センサーを近接して配設し
たので、タイヤの接地圧およびすべり量の測定を
タイヤ踏面の同一位置において同時に行うことが
出来、従つて測定作業の能率を高めることができ
ると共に、測定値の誤差が少なく、精度の高い測
定を行うことが出来る効果がある。
ーの周囲に接地圧測定センサーを近接して配設し
たので、タイヤの接地圧およびすべり量の測定を
タイヤ踏面の同一位置において同時に行うことが
出来、従つて測定作業の能率を高めることができ
ると共に、測定値の誤差が少なく、精度の高い測
定を行うことが出来る効果がある。
第１図はこの考案を実施した測定装置の縦断面
図、第２図は第１図の−矢視断面図、第３図
は従来のすべり測定装置の断面図、第４図は従来
の接地圧測定装置の断面図である。 ３……タイヤ接地路面、４……すべり測定セン
サー、８……接地圧測定センサー。
図、第２図は第１図の−矢視断面図、第３図
は従来のすべり測定装置の断面図、第４図は従来
の接地圧測定装置の断面図である。 ３……タイヤ接地路面、４……すべり測定セン
サー、８……接地圧測定センサー。
Claims (1)
- タイヤの接地面のすべり量を測定するすべり量
測定センサーと、接地圧測定センサーとでタイヤ
の接地圧及びすべり量を測定する測定装置におい
て、前記すべり量測定センサーの周囲に近接して
接地圧測定センサーを配設したことを特徴とする
タイヤ接地圧及びすべり量測定装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985096681U JPH0446194Y2 (ja) | 1985-06-27 | 1985-06-27 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985096681U JPH0446194Y2 (ja) | 1985-06-27 | 1985-06-27 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS625248U JPS625248U (ja) | 1987-01-13 |
| JPH0446194Y2 true JPH0446194Y2 (ja) | 1992-10-29 |
Family
ID=30962686
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985096681U Expired JPH0446194Y2 (ja) | 1985-06-27 | 1985-06-27 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0446194Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2836418A1 (fr) * | 2002-02-22 | 2003-08-29 | Michelin Soc Tech | Bandage elastique pour mesurer l'adherence d'un vehicule qui en est equipe sur un sol de roulage |
| JP7806478B2 (ja) * | 2021-12-21 | 2026-01-27 | 住友ゴム工業株式会社 | 測定装置及び測定方法 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5688135U (ja) * | 1979-12-11 | 1981-07-14 |
-
1985
- 1985-06-27 JP JP1985096681U patent/JPH0446194Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS625248U (ja) | 1987-01-13 |
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