JPH0447214Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、高速道路脇やその他で使用するフエ
ンスとしての目隠しルーバーに関する。

〔従来の技術〕

かかるルーバーの組立には種々の方法がある
が、材質としては耐久性があり錆にくいアルミニ
ウム合金の押出形材で各部材を構成するのが適す
る。そして、このような金属製部材による組立を
行う場合、現場での手間を考えて各部材相互の結
合は溶接ではなくボルトやビス止めとするのが通
例である。

第４図〜第６図はこのようなルーバーの一例を
示すものであり、図中１はコンクリート床面や地
表から立設される支持部材としての中空支柱、２
はこの支柱１間に取付けるルーバーを示す。

該ルーバー２は左右の枠材３に多数の遮蔽板４
を斜め方向にかつ上下端を多少ラツプさせて取付
けて形成するが、図示の例では該遮蔽板４にビス
ポケツト４ａを一体的に形成し、このビスポケツ
ト４ａを用いて枠材３にタツピングビスでビス止
めしている。

また、かかるルーバー２は枠材３及び支柱１か
ら突出する取付片５，５′若しくは単体としての
ブラケツトを介して、支柱１の側部にボルト又は
ビスで止めて建込んでいた。図中６は、支柱１，
１間の上端に掛け渡す笠木である。

なお、このルーバー２は支持部材として支柱を
用いずに枠材３を他の構造物の壁等を支持部材と
し、これに取付けることもある。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかし、このような従来のルーバーでは、部材
間は端部を突き合わせ状態でビス又はボルト止め
されているだけなので、自動車の衝突やトラツク
等からの荷物の落下などで強い衝撃を外部から与
えられたときは、支柱と枠材及び枠材と各遮蔽板
とがバラバラになつて飛び散るおそれがある。

また、前記取付片のある部分が巾をとり、支柱
とルーバーの枠材との間隔が開き体裁も悪い。

本考案の目的は前記従来例の不都合を解消し、
ビス止めという組立ての容易性を確保しながら部
材間の結合を強固にして、外部からの強い衝撃で
破壊する場合も部材が飛び散ることがなく、しか
も組立てた状態での部材間の結合を密にして体裁
が向上する目隠しルーバーを提供することにあ
る。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は前記目的を達成するため、内部に外側
に開口する溝条を形成するように枠材の中央部を
内側に膨出させて中空突条を形成し、端部の切欠
き部をこの中空突条に嵌めるようにして該枠材間
に遮蔽板を列設してルーバーを形成し、支持部材
に設けた突条を挿入して前記枠材の溝条内に装着
することを要旨とするものである。

〔作用〕

本考案によれば、枠材とその間に列設する遮蔽
板とは嵌合状態で強固に結合してルーバーを形成
し、またこのルーバーは支柱等の支持部材の突条
がその枠材の溝内に深く入り込むようにして取付
けられるので、外部から強力な力が加えられても
一挙にバラバラになることはない。

さらに、枠材は支持部材の突条と嵌合状態とし
て組合せられ、またこの突条により補強されるの
で薄いものですむとともに、支持部材とルーバー
の間隔も従来より狭くできる。

〔実施例〕

以下、図面について本考案の実施例を詳細に説
明する。

第１図は本考案の目隠しルーバーの１実施例を
示す要部の横断平面図、第３図は同上正面図であ
る。

図中１は中空支柱、２は枠材３に遮蔽板４を列
設して形成するルーバーで、これらの部材はアル
ミニウム合金の押出形材を使用して構成する。ま
た、前記従来例の第４図で示すように遮蔽板４に
はその裏面長手方向にビスポケツト４ａを形成し
ている。

本考案は、前記左右の板状枠材３の中央部を長
手方向に内側に向けて大きく膨出させ、中空突条
７を形成した。この中空突条７の内部は、外側に
開口する溝条８として構成される。

一方、遮蔽板４の両端には前記中空突条７とほ
ぼ同形で僅かに大きいコ字形の切欠き部９を設け
る。

このようにして、該切欠き部９内に中空突条７
を挿入し、嵌合状態で枠材３，３間に遮蔽板４を
斜めに列設してルーバー２を組立てる。

これらルーバー２は端部を縫うようにして上下
方向に配設するワイヤー１１でさらに固定する。

また、間隔を置いて立設される支持部材として
の中央支柱１の側部長手方向に断面Ｌ字形のブラ
ケツト１０をビス止めし、このブラケツト１０か
ら突出する突条１０ａに枠材３の突条７内の溝条
８内が結合するようにルーバーを支柱間に挿入す
るとともに突条１０ａと中空突条７をビス止めし
て、ルーバー２を支柱１，１間に取付けるように
した。

なお、突条１０ａと枠材３のビス止めは省略す
ることもでき、この場合にはガタツキを防ぐた
め、突条１０ａと枠材３が同定されるようボルト
で押圧する方法とする。また、他側として、突条
１０ａと枠材３とを隙間の少ない嵌合状態とし、
シールを施すことも考えられる。

第２ａ図は本考案の第２実施例を示すもので、
前記突条はこれを支柱１と一体成形的なものと
し、該支柱１の側部から直接突出する突条１ａと
して形成してもよい。

なお、支柱１以外の壁等に直接ルーバー２を取
付ける場合には前記ブラケツト１０を使用するこ
とになるが、第１図、第２ａ図いずれの場合でも
突条１０ａ，１ａは必要に応じてスポツト的に不
連続に設けてもよい。

また、該突条１０ａ，１ａは溝条８内に挿入さ
れることにより、中空突条７を内側から補強する
補強片としての役割も有するものであつて、かか
る役割をより効果的にするためには突条１０ａ，
１ａは第２ｂ図に示すように、ほぼ溝条８になる
べく隙間なく嵌入できる厚肉にするとよい。

〔考案の効果〕

以上述べたように本考案の目隠しルーバーは、
ルーバーを構成する枠材と遮蔽板はビス止め以外
に嵌合状態で結合し、またルーバーと支柱等の支
持部材とはルーバー側の溝条内に支持部材側の突
条が挿入するようにして装着したので、部材間の
連結は堅牢なものとなり、自動車の衝突やトラツ
クの荷物の転落等で強い衝撃が加えられても、各
部材がバラバラに飛び散るような壊れ方はしなく
なる。

しかも、ルーバーの支持部材への取付けに際し
てはルーバー枠材と支持部材とを嵌合させるの
で、隙間を少なくし、体裁もよくなるものであ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の目隠しルーバーの１実施例を
示す要部の横断平面図、第２ａ図は他の実施例を
示す要部の横断平面図、第２ｂ図はさらに他の実
施例を示す要部の横断平面図、第３図は第１図実
施例の正面図、第４図は従来のルーバーの縦断側
面図、第５図は同上正面図、第６図は要部の横断
平面図である。 １……支柱、１ａ……突条、２……ルーバー、
３……枠材、４……遮蔽板、４ａ……ビスポケツ
ト、５，５′……取付片、６……笠木、７……中
空突条、８……溝条、９……切欠き部、１０……
ブラケツト、１０ａ……突条、１１……ワイヤ
ー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 内部に外側に開口する溝条を形成するように枠
   材の中央部を内側に膨出させて中空突条を形成
   し、端部の切欠き部をこの中空突条に嵌めるよう
   にして該枠材間に遮蔽板を列設してルーバーを形
   成し、支持部材に設けた突条を挿入して前記枠材
   の溝条内に装着することを特徴とする目隠しルー
   バー。