JPH0447883Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 （産業上の利用分野） 本考案は圧力を検知して変位するダイヤフラム
及び該ダイヤフラムの変位に応動するスイツチを
備えた圧力スイツチに係り、特に圧力スイツチ室
の通気孔に設けられたフイルタに関する。

（従来の技術） 圧力スイツチにおいては、一般に第２図に示す
ような構造のものが知られている。同図におい
て、１は側方にコネクタ部２が一体成形されたプ
ラスチツク製のスイツチ本体で、これの図示中央
にスイツチ室３が陥没形成され、図示下部に後述
するようにしてスイツチ室３に連通する通気孔４
が形成されている。５及び６はスイツチ本体１に
インサート成形された接続端子で、これらはコネ
クタ部２に配設されたターミナル７，８と一体に
形成されている。そして、接続端子５にはスイツ
チ室３と通気孔４とを連通する開孔５ａが形成さ
れている。一方、スイツチ室３の開口縁には段部
３ａが設けられ、この上面にＯリング９を介して
環状の固定コクタクト１０の外周部が当接されて
いる。１１は固定コンタクト１０と接続端子６と
の間に配設されたコイルばねである。１２は圧力
室１３が形成されたプラスチツク製のボデイで、
これは外周部に形成された係合爪１４をスイツチ
本体１に設けられた係合段部１５に係合させるこ
とによつて該スイツチ本体１に一体化されてい
る。１６はスイツチ室３と圧力室１３とを仕切る
ダイヤフラムで、これの外周部には環状のシール
リング部１７が設けられ、このシールリング部１
７は固定コンタクト１０の外周部とボデイ１２の
端面との間に挾持されている。１８はダイヤフラ
ム１６の図示下面に当接されたコンタクトホルダ
で、これに下方に向けて突設された径小部１８ａ
に可動コンタクト１９が装着され、この可動コン
タクタ１９が図示下方より固定コンタクト１０に
対向している。２０は可動コンタクト１９と接続
端子５との間に配設されたコイルばねである。２
１は圧力室１３内に位置させてダイヤフラム１６
の上面に当接されたばね受けで、これの中心部に
形成された孔部２１ａにダイヤフラム１６の正面
に突設された凸部１６ａが嵌合されている。２２
はコイルばねで、これはばね受け２１と圧力室１
３内に配設されたスプリングプレート２３との間
に配設されている。２４はボデイ１２のねじ孔２
５に螺着された調整ねじで、これの螺進退により
スプリングプレート２３を図示上下方向に移動さ
せてダイヤフラム１６に作用するコイルばね２２
のばね力を調整し得るようにしている。２６は調
整ねじ２４の調整後にねじ孔２５に充填された液
体パツキンで、２７は圧力室１３に連通する接続
筒体で、これに圧力源に連通するチユーブ（図示
せず）が接続される。

このように、従来の圧力スイツチにおいては、
スイツチ室３を有するスイツチ本体１に該スイツ
チ室３の内外を連通する通気孔４を設けてそのス
イツチ室３が常に大気圧となるようにしている。
一方、自動車のエンジンルームのようにゴミ、ホ
コリ、水等の異物が掛り易い場所に圧力スイツチ
を設ける場合に、その通気孔４を介してスイツチ
室３にそれらが進入しないように、その通気孔４
に通気性フイルタ２９を取付けたものが供されて
いる。そして、従来のものは第２図に示すように
通気性フイルタ２９を通気筒体４０及びフイルタ
サポート４２の、相互の弾性により挟持し、この
フイルタサポート４２をスイツチ本体１に設けら
れ、貫通孔４１に圧入することによつてスイツチ
本体１に固着する構成であつた。

（考案が解決しようとする問題点） 上記従来の通気性フイルタ取付構造は、通気性
フイルタをスイツチ本体に設けられた貫通孔とこ
の通気性フイルタを通気筒体相互の弾性によつて
挟持しているため通気性フイルタの挟持性が安定
しにくく、貫通孔、通気筒体、通気性フイルタ
各々の接触面からのゴミ、ホコリ、水等の異物の
進入が発生しやすく、挟持力が増せば増す程、そ
れぞれの弾性変形が大きくなり部品の挟持性が確
保できず、また挟持力を下げると、隙間の発生や
シール性が低下するという問題があつた。

本考案の目的は、スイツチ本体に設けられた通
気孔に通気性フイルタを確実に取付けシール性を
確保した圧力スイツチを提供することにある。

〔問題点を解決するための手段〕

上記問題点は、スイツチ本体内にダイヤフラム
によつて仕切られた圧力室とスイツチ室を形成
し、該スイツチ室内にダイヤフラムの変位に応動
してオン・オフするスイツチを配設した圧力スイ
ツチにおいて、前記スイツチ室内と前記スイツチ
本体の外側部とを連通する第１通気孔と、該第１
通気孔にシール材を介して嵌合するキヤツプを設
け、該キヤツプに第２通気孔を形成し、該第２通
気孔の前記スイツチ室側の端部に通気性ある、前
記スイツチ室内への異物の進入を防止するフイル
タを該第２通気孔を覆うようにその周囲を前記端
部に溶着した圧力スイツチによつて解決される。

好適には、前記シール材をＯリングとすること
が望ましい。

〔作用〕

上記構成において、通気性フイルタを第２通気
孔を覆うようにその周囲を溶着したキヤツプを第
１通気孔にシール材を介して嵌合することによ
り、第１通気孔とキヤツプのシール性が保たれ、
第２通気孔と圧力スイツチ外部とは通気性フイル
タを介して通気する。

キヤツプはシール材を介して第１通気孔と嵌合
しているのでキヤツプを変形してキヤツプと第１
通気孔とのシール性を損なうとか、通気性フイル
タとキヤツプとの溶着部を劣化させる力は働かな
い。

（実施例） 以下、本考案の一実施例につき第１図を参照し
て説明する。なお上記説明と同一の部材には同一
の符号を付して説明を省略する。

第１図に示すように、本実施例においてキヤツ
プ２８は底板に二重の円筒が取付けられた形状で
二重の円筒の間にスイツチ本体底部から下方に伸
びたスカート３３と嵌まり合い、二重円筒の外側
の円筒の頂部に設けられた係合爪３２がスカート
３３の付根部と圧入係合し、スカート３３の内側
と内側の円筒の外面でＯリング３０を介して嵌合
している。二重円筒の中心部には通気孔３１が設
けられこの通気孔３１のスイツチ室の端部にこの
通気孔３１を覆うように通気性および撥水性あ
る、多孔質の通気性フイルタ２９の周囲を溶着し
ている。Ｏリング３０はキヤツプ２８とスイツチ
本体１との間の防水、防塵のために設けられてい
る。

このような本実施例によれば、スイツチ室３へ
の通気を可能にすると同時に、水滴や塵埃の進入
を防止する通気性フイルタ２９を直接キヤツプ２
８に溶着していることおよびキヤツプ２８をスイ
ツチ本体１の通気孔４とＯリング３０を介して嵌
合していることにより、通気性フイルタ２９を変
形させその性能を損なうような力は加わらず良好
な保持状態を保ち、部品数も通気性フイルタ２
９、キヤツプ２８、Ｏリング３０と少なく組付作
業性にも優れている。

〔考案の効果〕

本考案によれば、圧力スイツチの通気孔に、通
気性フイルタを溶着した溶着部をシール材を介し
て嵌合しているので、通気性フイルタの性能を損
なうような力が溶着部に加わらず良好なフイルタ
特性を保持でき、さらに部品数も少なくかつ取付
作業性の優れたフイルタ付圧力スイツチを提供で
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の圧力スイツチ縦断
面図、第２図は従来の圧力スイツチ縦断面図であ
る。 １……スイツチ本体、３……スイツチ室、４…
…通気孔、１３……圧力室、１６……ダイヤフラ
ム、２８……キヤツプ、２９……通気性フイル
タ、３０……Ｏリング、３１……通気孔。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) スイツチ本体内にダイヤフラムによつて仕切
   られた圧力室とスイツチ室を形成し、該スイツ
   チ室内にダイヤフラムの変位に応動してオン・
   オフするスイツチを配設した圧力スイツチにお
   いて、前記スイツチ室内と前記スイツチ本体の
   外側部とを連通する第１通気孔と、該第１通気
   孔にシール材を介して嵌合するキヤツプを設
   け、該キヤツプに第２通気孔を形成し、該第２
   通気孔の前記スイツチ室側の端部に通気性あ
   る、前記スイツチ室内への異物の進入を防止す
   るフイルタを該第２通気孔を覆うようにその周
   囲を前記端部に溶着したことを特徴とする圧力
   スイツチ。 (2) 前記シール材がＯリングであることを特徴と
   する実用新案登録請求の範囲第１項記載の圧力
   スイツチ。