JPH0448980Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案は、前倒してトランクルームと車室とを
連通可能なリヤシートバツクのロツク装置に関す
る。

「従来の技術」 前倒してトランクルームと車室とを連通可能な
リヤシートバツクは、いわゆるトランクスルーと
呼ばれ、トランクルームと車室とにまたがつて長
尺物等を収納したり、トランクルーム内の物を車
室から取り出すことができるようにしたものであ
る。

トランクスルーにしたまま降車すると、トラン
クリツドを施錠してあつても、車室を施錠してお
かないと車室内からトランクルーム内の物が盗難
にあうおそれがある。

このため、リヤシートバツクの前倒する部分を
施錠するようにしたロツク装置が種々提案されて
いる。

従来のリヤシートバツクのロツク装置として
は、例えば、実開昭59−35236号公報、あるいは
実開昭60−92633号公報に開示されたものがあり、
いずれも自動車の乗降用のドアロツクに近似した
構成をしており、施錠状態でロツク解除操作用の
ノブを車室内側から操作しても空振りしてロツク
解除できないようにしたものが開示されている。

「考案が解決しようとする問題点」 しかしながら、このような従来のリヤシートバ
ツクのロツク装置では、車室内部に装備するロツ
ク装置としては大がかりに過ぎ、機構が複雑でコ
ストが嵩むという問題点があつた。

本考案は、このような従来の問題点に着目して
なされたもので、簡易な構成でリヤシートバツク
の前倒する部位を拘束することができるようにし
て上記問題点を解決したリヤシートバツクのロツ
ク装置を提供することを目的としている。

「問題点を解決するための手段」 かかる目的を達成するための本考案の要旨とす
るところは、 前倒してトランクルームと車室とを連通可能な
リヤシートバツクのロツク装置において、 ロツク装置はシートバツクの前倒する部分の遊
端部に装着され、 一端部の車室内側から操作可能な取手によりロ
ツク解除操作され、トランクルーム側に前記前倒
する部分の背面を臨むよう設けられたストライカ
に係脱するラツチ部材と、 前記前倒する部分のトランクルーム側に設けら
れて前記ストライカに係脱し、細径のロツドを曲
折して成形され、係止部を有していて支持ブラケ
ツトにより施錠状態と解錠状態とに前記前倒する
部分の背面に沿つて摺動変位可能に支持された施
解錠部材と、 前記前倒する部分のトランクルーム側の背面に
あらわれるよう設けられ、前記施解錠部材を前記
前倒する部分の背面に沿つて摺動変位させるよう
操作する施解錠操作ノブとを備えて成るリヤシー
トバツクのロツク装置に存する。

「作用」 解錠状態では、施解錠部材はストライカから外
れており、車室内側から取手を持つて操作すれば
ラツチ部材をストライカに対し係脱操作すること
ができ、必要により前倒する部位を起倒して利用
することができる。

前倒する部位を起立状態にし、施解錠操作ノブ
により施解錠部材を動かしてストライカに係合さ
せると施錠される。

この施錠状態では、車室内側から取手を操作し
てラツチ部材をストライカから外しても、それと
は別に施解錠部材がストライカに係合しているの
で、前倒する部位の拘束を解除することはできな
い。

トランクルーム側から施解錠操作ノブにより施
解錠部材を動かしてストライカから外すと施解錠
部材による拘束は解除され、車室内側から取手を
操作してロツク解除すれば前倒する部位を前に倒
すことができるものである。

「実施例」 以下、図面に基づき本考案の一実施例を説明す
る。

各図は本考案の一実施例を示している。

第２図に示すように、リヤシートバツク１０は
シートバツク本体１１を外周にしてその内側に前
倒する部分２０ａ，２０ｂとアームレスト１２が
設けられて成る。リヤシートバツク１０は車室Ａ
に前面を向け、トランクルームＢとの隔壁をなし
ている。

前倒する部分２０ａ，２０ｂはいずれも同様の
構成をしており、下端がシートバツク本体１１に
枢支され、前倒して上開きに開閉可能となつてい
る。

前倒する部分２０ａ，２０ｂには第１図および
第３図に示すようなそれぞれ同一の構造のロツク
装置３０が装着されている。トランクルームＢ側
にはストライカＢ１が固設されている。以下、前
倒する部分２０ａを代表として説明する。前倒す
る部分２０ｂについては同様である。

ロツク装置３０は、前倒する部分２０ａの遊端
部の内側に配設され、前倒する部分２０ａの裏側
に添設された背面板２２で密閉されている。

背面板２２の内面にベース３０ａが固設され、
トランクルームＢ側に設けたストライカＢ１に係
脱するラツチ部材３１が枢軸３２を介してベース
３０ａに枢支され、ラツチ部材３１はフツク状の
係止端３１ａを有するとともに、一端に取手３３
が直接に固設されている。

取手３３は車室Ａ側にあらわれていて車室内側
から操作可能である。ラツチ部材３１は図示省略
したばねで係止端３１ａがストライカＢ１に係合
する方向に付勢されている。

第１図、第４図〜第６図に示すように、前倒す
る部分２０ａの背面板２２のトランクルームＢ側
の内面に施解錠部材３５が装着されている。施解
錠部材３５は、背面板２２の内面に固設された支
持ブラケツト３６，３６により背面板２２の内面
に沿つて横方向に移動可能に支持されている。

施解錠部材３５は細径のロツドを曲折して成形
され、支持ブラケツト３６，３６に摺動可能に挿
通する直線部３５ａと、直線部３５ａから横に突
出し、直線部３５ａに沿つて曲折してフツク状に
形成された係止部３７と、直線部３５ａの端部か
ら折れ曲り背面板２２を貫通してトランクルーム
Ｂ内に突出した被操作端３５ｂの先に固設された
施解錠操作ノブ３８とにより構成されている。

係止部３７は、ストライカＢ１を通す挿通口部
３７ａとストライカＢ１を拘束する拘束部３７ｂ
とにより構成され、被操作端３５ｂは背面板２２
に穿設された水平方向の長孔２３に挿通してい
る。

他方の前倒する部分２０ｂに関するロツク装置
３０の構成は前倒する部分２０ａと同様である。

次に作用を説明する。

車室内に乗員が居り、施錠する必要がないと
き、第１図および第２図実線ならびに第３図に示
すようにロツク装置３０は解錠状態にされてい
る。

施解錠部材３５はストライカＢ１が係止部３７
の挿通口部３７ａを通過可能な位置にあり、車室
Ａ内から取手３３に手を掛けてラツチ部材３１を
回動させれば、係止端３１ａがストライカＢ１か
ら外れてロツク解除することができる。

リヤシートバツク１０の前倒する部分２０ａ，
２０ｂは前倒させることができるとともに、全体
を持つて引き起こすことにより起立させることが
でき、必要により前倒させたり起したりして任意
の状態にすることができる。

起したときラツチ部材３１はストライカＢ１に
係止端３１ａが係合してシートバツクの前倒する
部分２０ａ，２０ｂを保持する。

ロツク装置３０を施錠状態にしたいときは、前
倒する部分２０ａ，２０ｂを起立させた状態にす
る。ストライカＢ１は第５図に示すように、施解
錠部材３５の係止部３７の挿通口部３７ａを通過
して拘束部３７ｂを臨む位置にある。

そこでトランクルームＢ内側から施解錠操作ノ
ブ３８を持ち施解錠部材３５を横方向に摺動させ
る。相対的に変位してストライカＢ１は係止部３
７の拘束部３７ｂ内に入り第１図、第６図に示す
施錠状態になる。

施錠状態にあるとき、車室Ａ側から前倒する部
分２０ａ，２０ｂを前倒させるべくロツク装置３
０を解錠しようとしても、取手３３によりラツチ
部材３１を回動させて係止端３１ａをストライカ
Ｂ１から外しても、施解錠部材３５の係止部３７
からストライカＢ１が抜けることができないの
で、前倒する部分２０ａ，２０ｂは拘束されたま
まになり、前倒させることができず、車室内に侵
入されてもトランクルームＢ内が荒らされること
はない。

施錠したとき、車室内側からシートバツクを引
つ張ると、ラツチ部材３１が細径のロツドロツド
により成形された施解錠部材３５の係止部３７に
引つ掛かり、ストライカＢ１に係合しているのに
くらべて少しグニヤグニヤした感じがするので、
操作者は施錠していることを知ることができ、施
錠を知らずに無理にシートバツクを引つ張つて無
理をするようなことがない。

解錠するときは、トランクリツドを開き、前記
とは逆に施解錠操作ノブ３８により施解錠部材３
５を横方向に移動させ、ストライカＢ１が係止部
３７の挿通口部３７ａを通過可能な位置にする。
前記のように取手３３によりラツチ部材３１を回
動させればロツク解除することができる。

なお、前記実施例では、リヤシートバツク１０
の一部である前倒する部分２０ａ，２０ｂのみが
前倒するものを示したが、リヤシートバツク１０
の片半分づつ前倒したり全体が前倒する場合でも
本考案を同様に適用できることはいうまでもな
い。

「考案の効果」 本考案に係るリヤシートバツクのロツク装置に
よれば、ラツチ部材とは全く別にストライカと係
脱する施解錠部材を設け、かつ、この施解錠部材
を細径のロツドにより形成したから、ラツチ部材
を拘束するものに比しきわめて簡単な構造でコス
トがかからず、しかも重量増はほとんどなく軽量
を維持することができる。

また、施錠しているときヂートバツクを倒そう
とすると独特の感触がするので、その感じにより
施錠を知ることができ、通常の操作において、施
錠を知らずに無理にシートバツクを倒そうとする
ような誤操作を防ぐことができ、部材に無理が生
じることがない。

【図面の簡単な説明】

各図は本考案の一実施例を示しており、第１図
は施錠状態にあるロツク装置の斜視図、第２図は
解錠状態にあるリヤシートバツクの斜視図、第３
図はラツチ部材近傍の平面図、第４図は第５図
矢視図、第５図は解錠状態にある施解錠部材近傍
の平面図、第６図は同じく施錠状態を示してい
る。 Ａ……車室、Ｂ……トランクルーム、Ｂ１……
ストライカ、１０……リヤシートバツク、１１…
…シートバツク本体、２０ａ，２０ｂ……前倒す
る部分、３０……ロツク装置、３１……ラツチ部
材、３１ａ……係止端、３３……取手、３５……
施解錠部材、３７……係止部、３８……施解錠操
作ノブ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 前倒してトランクルームと車室とを連通可能な
   リヤシートバツクのロツク装置において、 ロツク装置はシートバツクの前倒する部分の遊
   端部に装着され、 一端部の車室内側から操作可能な取手によりロ
   ツク解除操作され、トランクルーム側に前記前倒
   する部分の背面を臨むよう設けられたストライカ
   に係脱するラツチ部材と、 前記前倒する部分のトランクルーム側に設けら
   れて前記ストライカに係脱し、細径のロツドを曲
   折して成形され、係止部を有していて支持ブラケ
   ツトにより施錠状態と解錠状態とに前記前倒する
   部分の背面に沿つて摺動変位可能に支持された施
   解錠部材と、 前記前倒する部分のトランクルーム側の背面に
   あらわれるよう設けられ、前記施解錠部材を前記
   前倒する部分の背面に沿つて摺動変位させるよう
   操作する施解錠操作ノブとを備えて成るリヤシー
   トバツクのロツク装置。