JPH044926Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本考案は、動力作業車のブレーキ連動ワイヤ配
設構造に関する。

(ロ) 従来の技術 従来、動力作業車は、運転部の操向ハンドル支
柱パイプの前方に位置して足元部上側方に架設し
た支持軸に左右ブレーキ連動ボスを嵌着し、両ボ
ス周面に突設した左右のワイヤブラケツトに左右
ブレーキワイヤの基端部をそれぞれ連結して構成
しており、しかも、前記両ボスは相互に離隔した
位置で支持軸に嵌着されているため、左右ブレー
キワイヤが支柱パイプ側方で露出していた。

(ハ) 考案が解決しようとする問題点 したがつて、運転者が足元部に配設されている
ペダル、クラツチペダル等を踏込み操作する場
合、その他運転者が足元部において足を伸ばした
際等に、運転者の足が左右ブレーキワイヤに接触
し、又は引掛かり、円滑な運転操作が行えない場
合があつた。

(ニ) 問題点を解決するための手段 本考案では、運転部の足元部床面に、左右支柱
を立設して同左右支柱を、支持軸を横架して連結
すると共に、操向ハンドルの支柱パイプを立設
し、同支持軸に、側面形状がＬ形となつた左右ブ
レーキペダルを作動自在に垂下状に設け、左右ブ
レーキペダルから回転連動される左右ブレーキ用
連動ボスを同支持軸上に嵌着し、しかも同連動ボ
スは、支柱パイプ前周面に相対して配設するとと
もに、同連動ボス前周面にそれぞれ突設した左右
ワイヤブラケツトに、支柱パイプ前側方の床面か
ら引出した左右ブレーキワイヤの基端部をそれぞ
れ連結して、左右ブレーキワイヤが支柱パイプの
正面前方位置に張架位置すべく構成してなる動力
作業車のブレーキ連動ワイヤ配設構造を提供せん
とするものである。

(ホ) 作用 本考案では、機体を制動する際には、運転部の
足元部のブレーキペダルを踏込み操作して左右ブ
レーキ連動ボスを回動連動せしめ、これにより左
右ブレーキワイヤの連動を介して左右ブレーキを
作動せしめるものであるが、この場合、左右ブレ
ーキペダルは支持軸より垂下状に設けられている
と共に、左右ブレーキワイヤが操向ハンドルの支
持パイプ前方正面位置に張架位置されているの
で、運転者の足が左右ブレーキペダルやブレーキ
ワイヤに接触したり、又は引掛かることなく、運
転操作を支障なく円滑に行いうるとともに、広い
足元スペースを確保でき、各種ペダル等を最適位
置に配設することが可能となり、運転操作がより
快適となる。

(ヘ) 効果 本考案によれば、運転部の足元部床面に左右支
柱を立設して、同左右支柱を、支持軸を横架して
連結すると共に、同支持軸に側面形状がＬ形とな
つた左右ブレーキペダルを垂下状に設けているの
で、左右支柱により支持軸が強固に取付けられ
て、しかも、足元部が広く構成され、したがつ
て、同左右ブレーキペダルの支持が確実となりな
がら、同左右ブレーキペダルによるブレーキ操作
が円滑にできるものである。

また、左右ブレーキワイヤが支柱パイプ前方正
面位置に張架位置されているので、運転者の足が
前記ワイヤに接触等することがなく、運転操作を
支障なく円滑に行いうると共に、足元スペースを
有効に確保でき、各種ペダル等を最適位置に配設
することが可能となり、運転操作がより快適とな
るという効果を奏する。

(ト) 実施例 本考案の実施例を図面にもとづき詳説すれば、
Ａは動力作業車の一種としてのスピードスプレヤ
ーを示しており、このスピードスプレヤーＡは、
走行機体１の後部に連結部材２を介して運搬機体
３を左右スイング自在に連結して構成している。
このうち走行機体１は、左側に原動機部４を収納
したボンネツト部５を、右側に運転部６をそれぞ
れ配設すると共に、機体の下部にフロントデフケ
ース７を一体に形成したミツシヨンケース８を配
設し、フロントデフケース７の両側に前車輪９を
それぞれ配設している。また、運搬機体３は、機
体フレーム１０上に水タンク１１を配設し、同水
タンク１１の後部横側方に水噴射ノズル１２を配
設すると共に、機枠フレーム１０の下部にリヤデ
フケース１３を配設し、リヤデフケース１３の両
側にそれぞれ左右ブレーキ装置１４を介して後車
輪１５を配設し、かつ後車輪１５の後方には補助
後車輪１６をそれぞれ配設して構成しており、ミ
ツシヨンケース８からドライブシヤフト１７を介
してリヤデフケース１３内に入力された動力で後
車輪１５を駆動せしめると共に、左右ブレーキ装
置１４の作動にて後車輪１５の回転を制動しうる
よう構成している。

ここで運転部６の構造を説明すれば次の通りで
ある。すなわち、運転部６はボンネツト部５と、
機体横フレーム１８との間に張設した床面１９の
後部に運転座席６′を載置すると共に、床面１９
の前部、すなわち、足元部床面２０に操向ハンド
ル２１の支柱パイプ２２を立設し、更に同パイプ
２２の前方には左右ブレーキペダル２３，２４、
クラツチペダル２５等を配設している。しかし
て、同各種ペダル等の取付は次のようなものであ
る。

すなわち、床面１９の足元部床面２０よりやや
前方両側に左右支柱２６，２７を立設し、同支柱
２６，２７上部間に回転自在に横架支持した支持
軸２８に、支柱パイプ２２の前周面２９と相対し
て左右ブレーキ用連動ボス３１，３０を相互に隣
接状態で嵌着し、しかも右ブレーキ用連動ボス３
０は固定状態で、また左ブレーキ用連動ボス３１
は遊嵌状態でそれぞれ装着している。また支持軸
２８の右端には右ブレーキペダル基端ボス３２を
固定状態で嵌着し、同ボス３２に側面形状が略Ｌ
形となつた右ブレーキペダル２４基端を垂下状に
連設すると共に、左ブレーキ用連動ボス３１に側
面形状が略Ｌ形となつた左ブレーキペダル２３基
端を連設しており、右ブレーキペダル２４を踏込
めば、支持軸２８の回転を介して右ブレーキ用連
動ボス３０が一体に回動し、また左ブレーキペダ
ル２３を踏込めば、左ブレーキ用連動ボス３１が
一体に回動するものである。

また、左右ブレーキ用連動ボス３１，３０の前
周面には左右ワイヤブラケツト３３，３４をそれ
ぞれ突設し、同左右ワイヤブラケツト２３，２４
に、支柱パイプ２２前側方の床面１９の開口部３
５から引出した左右ブレーキワイヤ３６，３７の
基端部をそれぞれ連結して、両ブレーキワイヤ３
６，３７が支柱パイプ２２の前周面２９に相対し
て張架しうるべく構成して左右ブレーキワイヤ３
６，３７が支柱パイプ２２の両側から露出せぬよ
う構成している。

また左右ブレーキ用連動ボス３１，３０の後周
面には、駐車ブレーキブラケツト３８をそれぞれ
突設して、同ブラケツト３８に、支柱パイプ２２
と前記開口部３５との間の床面１９上に載置した
ワイヤ支持体３９から引出した駐車ブレーキワイ
ヤ４０基端を連結板４１を介して連結している。
すなわち、連結板４１は略ベース板状の連結板本
体４２の上部両側に、左右駐車ブレーキブラケツ
ト３８にそれぞれ連結すべき先端二又状の左右連
結アーム４３を連設すると共に、連結板本体４２
の下部に駐車ブレーキワイヤ４０の基端取付ブラ
ケツト４４を連設して構成している。また駐車ブ
レーキワイヤ４０の先端部は運転座席６′の側方
に起伏自在に配設した駐車ブレーキレバー４６に
連設して、同レバー４６を操作した際に、連結板
４１を介して、左右ブレーキ用連動ボス３１，３
０が一体にブレーキ制動方向に回転連動され、左
右ブレーキ装置１４が制動作動されるべく構成し
ている。

尚、ワイヤ支持体３９は、略コ字状の支持枠４
７に水平支持板４８を張設しており、水平支持板
４８には駐車ブレーキワイヤ４０のアウタワイヤ
基端４９を連結していると共に、支持枠４７の前
側面５０には左右ブレーキワイヤ３６，３７のア
ウターワイヤ基端５１を止め具５２を介して連結
支持しており、各ワイヤ３６，３７，４０を支柱
パイプ２２の前側方に集約化せしめている。

また、クラツチペダル２５は、支持軸２８に遊
嵌したクラツチ基端ボス５３に連結支持すると共
に、同クラツチ基端ボス５３の前周面から、左支
柱の前部側壁を迂回してコ字状に折曲形成したリ
ンクブラケツト５４を突設し、同ブラケツト５４
先端に、機体側方に配設したクラツチ連動リンク
５５を連動連結せしめている。

尚、図中５６は上部点検窓、５７は前部点検窓
である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案実施例の要部斜視図、第２図は
同実施例の全体側面図、第３図は同例のワイヤ支
持体縦断面側面図、第４図は同例の連結板縦断面
側面図である。 Ａ……スピードスブレヤー、６……運転部、１
９……床面、２０……足元部床面、２１……操向
ハンドル、２２……支柱パイプ、２３……左ブレ
ーキペダル、２４……右ブレーキペダル、２８…
…支持軸、２９……前周面、３０……左ブレーキ
用連動ボス、３１……右ブレーキ用連動ボス、３
３……左ワイヤブラケツト、３４……右ワイヤブ
ラケツト、３６……左ブレーキペダルワイヤ、３
７……右ブレーキペダルワイヤ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 運転部６の足元部床面２０に、左右支柱２６，
   ２７を立設して同左右支柱２６，２７を、支持軸
   ２８を横架して連結すると共に、操向ハンドル２
   １の支柱パイプ２２を立設し、同支持軸２８に、
   側面形状がＬ形となつた左右ブレーキペダル２
   ３，２４を作動自在に垂下状に設け、左右ブレー
   キペダル２３，２４から回転連動される左右ブレ
   ーキ用連動ボス３０，３１を同支持軸２８上に嵌
   着し、しかも同連動ボス３０，３１は、支柱パイ
   プ２２前周面２９に相対して配設するとともに、
   同連動ボス３０，３１前周面にそれぞれ突設した
   左右ワイヤブラケツト３３，３４に、支柱パイプ
   ２２前側方の床面１９から引出した左右ブレーキ
   ワイヤ３６，３７の基端部をそれぞれ連結して、
   左右ブレーキワイヤ３６，３７が支持パイプ２２
   の正面前方位置に張架位置すべく構成してなる動
   力作業車のブレーキ連動ワイヤ配設構造。