JPH0449365Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はクリツプを介して本体と部品を嵌合す
る構成におけるクリツプの部品への取付構造に関
するものである。

本考案の用途を具体的に例示するとアームレス
ト、インストルメントパネル、ドアトリム、ピラ
ーガーニツシユ等の自動車内装部品と自動車本体
へ取り付けのためのクリツプとの取付構造があげ
られる。

（従来の技術） 先に例示した自動車内装品の自動車への取付
は、作業の容易性、取付の確実性から自動車内装
品にクリツプを取り付け、更にそのクリツプを自
動車に設けられた取付孔に挿入することにより行
なわれている。

そして、従来より上記の構成において自動車内
装品とクリツプとの結合は自動車内装品背面の合
成樹脂層内に断面が凸状あるいは枠状の取付部材
を埋設し、この取付部材にクリツプの座部を係止
することにより行なわれて来た。

しかし、このクリツプ取付構造は取付が堅牢で
あると特長を有するものの製造工程の簡略化に難
のあるものであつた。即ち、上記するクリツプの
取付構造は通常基材を成形する成形型の一部に予
め取付部を仮置し、その後成形型のキヤビテイ内
に硬質ウレタンフオーム樹脂やナイロン樹脂、塩
化ビニル樹脂等の基材原料を注入し、該原料の硬
化後脱型することにより行なわれる。

そのため、取付部材が基材内に埋設され両者が
一体に結合される段階で取付部材の本来基材原料
が付着すべきでない部分にまで原料が回りこみ、
クリツプの座部を嵌合係止させることが困難にな
ることがあつた。

即ち、従来の取付構造はクリツプの座部を挿入
あるいは嵌合するために設けられた取付部材背面
の隙間や取付部材に形成された溝等に原料がつま
りクリツプ取付のためにその余分の原料を排除す
る工程を要するものであつた。

そこで、この問題を解決する方策として、取付
部材を基材中に埋設する工程で予め必要とされる
クリツプ背面の隙間部分等に粘土を詰め、基材成
形後にこの粘土を取り除くことにより、必要とさ
れる隙間を確保する手段が提案されている。（特
開昭62−211110号公報） しかし、この方法によつても依然として成形後
に粘土を取り除くという工程の加重は避けられず
工数低減の要請からより簡単な取付構造の開発が
望まれていた。

（考案が解決しようとする問題点） 本考案は上記した問題に着目し、従来技術のク
リツプ取付構造の有する堅牢性を有しつつ、加え
て余分な部分に漏れ出た原料を排除する必要がな
く、しかも粘土等の異物を取り除くような熟練を
要する作業の加重のないクリツプの取付構造を提
供することを目的とする。

（問題点を解決するための手段） 合成樹脂より成る基材層内に断面凸状あるいは
枠状の取付部材が埋設され、該取付部材に他部材
係止部と座部が一体に形成されたクリツプの座部
が係止されて成るクリツプの取付構造において、
取付部材の凸状部あるい枠状部分に基材樹脂とは
別体に予め成形された圧縮性を有する樹脂が挿入
されたおり、該樹脂と取付部材の背面との間に平
板状のクリツプの座部が挿入されて成るクリツプ
の取付構造にある。

本考案のクリツプの取付構造は、取付部材の凸
状部あるいは枠状部分、即ち従来の構成において
クリツプの座部が挿入あるいは嵌合するための隙
間を設けるべき部分に別体の樹脂が挿入されてい
るため基材の成形時に当該部分へ浸入することが
防止する。クリツプの座部は樹脂により取付部材
の背面に押しつけられ座部と取付部材は一体に固
定される。

（実施例） 以下更に本考案の具体的実施例について説明す
る。

第１図は本考案の具体的実施例のクリツプの取
付構造の正面断面図であり、第２図は第１図のＡ
−Ａ断面図であり、第３図は取付部材の斜視図で
ある。

第１図において１は本考案の実施例のクリツプ
の取付構造を示す。

本実施例の取付構造１は従来技術同様硬質ウレ
タンフオーム樹脂やナイロン樹脂、塩化ビニル樹
脂等の基材層２中に第３図のような鋼板製の断面
が凸形状であり頂部９に溝３に連続する孔４が設
けられた取付部材５が埋設されている。一方のク
リツプ８はばね材料で一端が切れた菱形状に形成
された他の部材と結合する頭部６と四角形平板状
の座部７が一体に形成されたものである。そし
て、クリツプ８は座部７が取付部材５の頂部９の
下側に、頭部６が上側に配置されて取付部材５に
係止されている。更に座部７と基材２の間には本
考案の特徴である樹脂１０が配されている。この
樹脂１０は基材２が含浸しない、又は含浸しにく
い圧縮性を有する樹脂でポリウレタンフオーム樹
脂、ポリエチレン樹脂、ポリプロピレン樹脂、ポ
リスチレン樹脂、塩化ビニル樹脂その他公知の樹
脂の単体あるいは混合物、又は再生樹脂であつて
基材２とは別個に薄い好ましくは３〜10mmの直方
体に成形されたものであり、基材２の成形時に予
め取付部材５の中に配置されていたものである。

次に本実施例の取付構造１の代表的な製造方法
について説明する。

最初、製品成形型の上型に第３図のような取付
部材５を凸部の内部１１に樹脂１０を挿入した状
態で装着する。

そして、下型には好ましくは表皮層、クツシヨ
ン層を一体的に積層した表皮を配置し、その後成
形型キヤビテイ内に基材樹脂を注入し、原料硬化
後に脱型する。

この時の取付部材５の断面は第４図のように樹
脂１０が基材２により凸部先端に押しつけられた
ものとなつている。そして、この後クリツプ８の
座部７を取付部材５の頂部９と樹脂１０の間に溝
３から押し込み、樹脂１０を圧縮しつつ中央の孔
４まで移動させ取付構造を完成する。

（効果） 本考案のクリツプの取付構造は予め成形された
樹脂が基材と取付部材の間に配置され、取付部材
と樹脂の間にクリツプの座部を挿入して樹脂の圧
縮力により取付部材とクリツプの座部を結合する
ため、基材内に取付部材を埋設する時に基材原料
のもれが発生せず、またたとえ漏れ出してもそれ
も排除する必要がない。

また本考案の取付構造はクリツプが樹脂の押圧
力により弾性をもつて取付られるため、熱等によ
る形状変化に追従することがてきる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の具体的実施例のクリツプの取
付構造の正面断面図であり、第２図は第１図のＡ
−Ａ断面図であり、第３図は取付部材の斜視図で
あり、第４図は本実施例のクリツプの取付構の製
造工程における一工程を示す断面図である。 １……クリツプの取付構造、２……基材、３…
…溝、４……孔、５……取付部材、６……頭部、
７……座部、８……クリツプ、９……頂部、１０
……樹脂。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 合成樹脂より成る基材層内に断面が凸状あるい
   は枠状の取付部材が埋設され、該取付部材に他部
   材係止部と座部が一体に形成されたクリツプの座
   部が係止されて成るクリツプの取付構造におい
   て、取付部材の凸状部あるいは枠状部内に基材樹
   脂とは別体に予め成形された圧縮性を有する樹脂
   が挿入されており、該樹脂と取付部材の背面との
   間に平板上のクリツプの座部が挿入されて成るこ
   とを特徴とするクリツプの取付構造。