JPS62211110A - 車両用内装部品の成形方法 - Google Patents
車両用内装部品の成形方法Info
- Publication number
- JPS62211110A JPS62211110A JP61052584A JP5258486A JPS62211110A JP S62211110 A JPS62211110 A JP S62211110A JP 61052584 A JP61052584 A JP 61052584A JP 5258486 A JP5258486 A JP 5258486A JP S62211110 A JPS62211110 A JP S62211110A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- clip
- clip attachment
- clay
- piece
- sealing material
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Molding Of Porous Articles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、クリップ取付部片をインサート成形によって
芯材に取付ける車両用内装部品、例えば自動車のが−ニ
ツシュ類の製造方法に関するものであシ、合成樹脂の成
形加工業界で利用されるものである。
芯材に取付ける車両用内装部品、例えば自動車のが−ニ
ツシュ類の製造方法に関するものであシ、合成樹脂の成
形加工業界で利用されるものである。
第３Ａ図乃至３Ｇ図は自動車のピラーガ一二ツシ、に関
する従来技術説明図であｆｉ、 ３Ａ図に示す如くピラ
ーが−ニツシュにインサートする補強用鉄板１００には
、適所にクリップ取付部１０１゜１０１’ 、 ｌ Ｏ
１’をしぼシ加工によシ膨出形成している。そして３８
．３Ｃ図から明らかな如く膨出形成したクリップ取付部
にはクリップを挿入係止する友めの取付用孔１１２ 、
１１２’を形成している。そして第３Ａ図の鉄板１００
を第３Ｆ図の如く、上型Ａには、スプレーやはけ塗膜等
で塗膜（底皮層）１０２を形成しておき、下型Ｂには、
芯材になる鉄板ｌＯＯを膨出したクリップ取付部１０１
．１０１’ ｅ １０１’のみが当接するようにセット
した後型締めし、キャビティ内に半硬質ウレタンを注入
成形して鉄板１００のクリップ取付部１０１ 、１０１
’ 、 １０１’のみが表出した状態の鉄板人シビラー
ガーニクシュを形成し、脱型後にクリップ取付部１０１
．１０１’、１０１’の取付用孔１１２ 、１１２’を
覆っている半硬質ウレタンを。
する従来技術説明図であｆｉ、 ３Ａ図に示す如くピラ
ーが−ニツシュにインサートする補強用鉄板１００には
、適所にクリップ取付部１０１゜１０１’ 、 ｌ Ｏ
１’をしぼシ加工によシ膨出形成している。そして３８
．３Ｃ図から明らかな如く膨出形成したクリップ取付部
にはクリップを挿入係止する友めの取付用孔１１２ 、
１１２’を形成している。そして第３Ａ図の鉄板１００
を第３Ｆ図の如く、上型Ａには、スプレーやはけ塗膜等
で塗膜（底皮層）１０２を形成しておき、下型Ｂには、
芯材になる鉄板ｌＯＯを膨出したクリップ取付部１０１
．１０１’ ｅ １０１’のみが当接するようにセット
した後型締めし、キャビティ内に半硬質ウレタンを注入
成形して鉄板１００のクリップ取付部１０１ 、１０１
’ 、 １０１’のみが表出した状態の鉄板人シビラー
ガーニクシュを形成し、脱型後にクリップ取付部１０１
．１０１’、１０１’の取付用孔１１２ 、１１２’を
覆っている半硬質ウレタンを。
手でちぎシ取った夛ナイフで切シ取りたシして取シ除い
て、第３Ｄ、３ｇ図の如きクリップ１１０゜１１０′等
が３Ｇ図の如く取付用孔１１２から挿入嵌着出来るよう
にしていた。
て、第３Ｄ、３ｇ図の如きクリップ１１０゜１１０′等
が３Ｇ図の如く取付用孔１１２から挿入嵌着出来るよう
にしていた。
上述の従来品にあっては、インサートする鉄板がピラー
ガーニッシュ全体の芯板、即ち、製品形状と略同−の芯
板であって大きい次め、製品自体のＸ量が大でありコス
トが高くつく上に、製造時に、クリップ取付部１０１，
１０１’、１０１’の開口部１１２，１１２’には半硬
質ウレタンが第３Ｆ図上型側からまわり込み、場合によ
っては（注入圧力が強い場合）下型Ｂと鉄板１００との
隙間から入り込むこともあり、開口部１１２ ＃ １１
２’をふさいでしまうので、脱型後に手間のかかる穴開
は作業を行なって、クリップ１１０ 、 ｌ １０’が
我人出来るようにする必要があった。
ガーニッシュ全体の芯板、即ち、製品形状と略同−の芯
板であって大きい次め、製品自体のＸ量が大でありコス
トが高くつく上に、製造時に、クリップ取付部１０１，
１０１’、１０１’の開口部１１２，１１２’には半硬
質ウレタンが第３Ｆ図上型側からまわり込み、場合によ
っては（注入圧力が強い場合）下型Ｂと鉄板１００との
隙間から入り込むこともあり、開口部１１２ ＃ １１
２’をふさいでしまうので、脱型後に手間のかかる穴開
は作業を行なって、クリップ１１０ 、 ｌ １０’が
我人出来るようにする必要があった。
〔問題点を解決するための手段及び作用〕第１８．ＩＣ
図の如く、クリップ取付用孔１２゜１２′を穿設し、且
つ両端末を内側に折）曲げたクリップ取付部片１に、ク
リップ取付用孔をふさぐようにシール材５を当接し、次
いで第１Ｄ図の如くシール材５を維持すると共にクリッ
プが差し込める領域を確保するように粘土７をクリップ
取付部片に付着保持し、次いで型内にセットしてクリッ
プ取付用孔が表出し、両端末の折り曲げ部や粘土が埋設
する状態に、芯材４の適所にインサート成形し、脱型後
にシール材５を取付用孔１２から抜き取る製造方法によ
って従来の間助点を解決するようにした。
図の如く、クリップ取付用孔１２゜１２′を穿設し、且
つ両端末を内側に折）曲げたクリップ取付部片１に、ク
リップ取付用孔をふさぐようにシール材５を当接し、次
いで第１Ｄ図の如くシール材５を維持すると共にクリッ
プが差し込める領域を確保するように粘土７をクリップ
取付部片に付着保持し、次いで型内にセットしてクリッ
プ取付用孔が表出し、両端末の折り曲げ部や粘土が埋設
する状態に、芯材４の適所にインサート成形し、脱型後
にシール材５を取付用孔１２から抜き取る製造方法によ
って従来の間助点を解決するようにした。
この製造方法によれば、取付用孔の外面は型面に当接し
、且つ内面はシール材及び粘土で被榎されているのでイ
ンサート成形時に取付用孔が注入樹脂材でふさがれるこ
とはなく、脱型後にシール材を取付用孔から引き出して
除去するだけでクリップ挿入嵌着穴が形成出来る。
、且つ内面はシール材及び粘土で被榎されているのでイ
ンサート成形時に取付用孔が注入樹脂材でふさがれるこ
とはなく、脱型後にシール材を取付用孔から引き出して
除去するだけでクリップ挿入嵌着穴が形成出来る。
クリップ取付部片は、両端末の折曲片が芯材に埋設して
いるためにしっかり固定される。
いるためにしっかり固定される。
クリップ取付部片が製品の適所にインサート体として埋
設されるのみであるから、インサート体による製品の重
量増加を小さく出来る。
設されるのみであるから、インサート体による製品の重
量増加を小さく出来る。
本実施例は第１Ａ図に示すピラーガーニッシュの製造に
関するものであって、第１Ｃ図に示す如く、鉄板のしば
り加工によＦ）ａ、ｂｌｃ、ｄの４傾斜面と平坦上面ｆ
、上面の方形のクリップの取付用孔１２′、及び上面か
ら傾斜面Ｃの上半にわたるクリップ取付用孔１２を形成
し、傾斜面ａ、ｂ両端末に内側折曲片１１．ｘｉを形成
してクリップ取付部片１を作成した。
関するものであって、第１Ｃ図に示す如く、鉄板のしば
り加工によＦ）ａ、ｂｌｃ、ｄの４傾斜面と平坦上面ｆ
、上面の方形のクリップの取付用孔１２′、及び上面か
ら傾斜面Ｃの上半にわたるクリップ取付用孔１２を形成
し、傾斜面ａ、ｂ両端末に内側折曲片１１．ｘｉを形成
してクリップ取付部片１を作成した。
クリップ取付部片ｌと同様に、鉄板のしぼシ加工によっ
てクリップ取付部片１′及びｌＮを作成した。
てクリップ取付部片１′及びｌＮを作成した。
各取付部片１．１’、１”はクリップ取付用孔の配置形
状に差異があるだけである。
状に差異があるだけである。
次にこれらクリップ取付部片１，１’＄１’のそれぞれ
に、第１Ｄ図に示す如く、該取付用孔１２′。
に、第１Ｄ図に示す如く、該取付用孔１２′。
１２０鳴Ｗｌよりやや広い幅Ｗ３で両方の孔１２′。
１２を同時に覆う長さのゴムテープを、シール材５とし
て取付部片ｌの内側から当接して両孔１２′。
て取付部片ｌの内側から当接して両孔１２′。
１２をふさぎ、更に柔らかい粘土７の塊を、取付部片ｌ
内側からゴムテープを覆い、且つクリップが差し込める
領域を確保する形態に押し付けて接着テープ６によって
粘土塊が落ちないように保持した。
内側からゴムテープを覆い、且つクリップが差し込める
領域を確保する形態に押し付けて接着テープ６によって
粘土塊が落ちないように保持した。
次に得られた粘土付きの各クリップ取付用部片を所定間
隔離して型内にセットした。第２図は取付部片１につい
ての作用説明図であるが各取付部片とも同様である。
隔離して型内にセットした。第２図は取付部片１につい
ての作用説明図であるが各取付部片とも同様である。
図ト）の如く下型Ｂにはスラッシュ表皮３及びスラッシ
ュ発泡層２を積層形成しておき、上型Ａにはクリップ取
付部片の平坦上面ｆと各傾斜面ａ。
ュ発泡層２を積層形成しておき、上型Ａにはクリップ取
付部片の平坦上面ｆと各傾斜面ａ。
ｂ、ｃ、ｄの路上半部を密着セットした。型締め後図（
ｂ）に示す如く、キャビティＣ内に硬質ウレタンを注入
成形し、冷却後図（ｃ）の如く型を開いて成形品を取出
した。第１Ａ図は脱塵したピラーガーニッシュＧでアシ
、第１Ｂ図からも明らかな如く、クリップ取付部片は、
上面ｆと各傾斜ａ、ｂ、ｃ。
ｂ）に示す如く、キャビティＣ内に硬質ウレタンを注入
成形し、冷却後図（ｃ）の如く型を開いて成形品を取出
した。第１Ａ図は脱塵したピラーガーニッシュＧでアシ
、第１Ｂ図からも明らかな如く、クリップ取付部片は、
上面ｆと各傾斜ａ、ｂ、ｃ。
ｄの上半部とが表出しているだけで他は硬質ウレタンで
成形されたコア層４に埋設した状態に一体成形した。
成形されたコア層４に埋設した状態に一体成形した。
第１Ａ図のピラーガーニッシュは、第２Ｄ図に示す如く
ゴムテープ５をクリップ取付用孔１２から引き出して除
去し、慣用の例えば第３Ｄ、３Ｅ図に示す如き係止部１
１０’、１１０”を備えたクリップ取付用孔１２から粘
土塊に押し込んで孔１２′と係止部１１０’とを係止し
て取付けた後、クリソ７’ｌｌＯを介して慣用の手段で
自動車のピラーに嵌着した。
ゴムテープ５をクリップ取付用孔１２から引き出して除
去し、慣用の例えば第３Ｄ、３Ｅ図に示す如き係止部１
１０’、１１０”を備えたクリップ取付用孔１２から粘
土塊に押し込んで孔１２′と係止部１１０’とを係止し
て取付けた後、クリソ７’ｌｌＯを介して慣用の手段で
自動車のピラーに嵌着した。
硬質ウレタン注入時に、粘土塊のためにエアーが谷りリ
ッグ取付部片の内側凹部にこもらなくなった０ クリップ取付部片の取付用孔への硬質ウレタンの下ｇＢ
側からの入り込みが完全に防止出来、上型Ａとクリップ
取付部片の各傾斜面ａ、ｂ、ｃ。
ッグ取付部片の内側凹部にこもらなくなった０ クリップ取付部片の取付用孔への硬質ウレタンの下ｇＢ
側からの入り込みが完全に防止出来、上型Ａとクリップ
取付部片の各傾斜面ａ、ｂ、ｃ。
ｄとの隙間から少量の硬質ウレタンが入シ込んだ場合で
すら、ゴムテープ５によりて取付用孔１２゜１２′の確
保が出来た。
すら、ゴムテープ５によりて取付用孔１２゜１２′の確
保が出来た。
ゴムシートは接着力のない柔らかな粘土塊によって支承
したため容易に引き抜けた。粘土が柔らかいため取ｐ出
すことなくそのままクリップが嵌め込め次。
したため容易に引き抜けた。粘土が柔らかいため取ｐ出
すことなくそのままクリップが嵌め込め次。
本発明は上述の実施例の外、シール材としては、粘土に
くっつかなく、且つ取付用孔の開口部から抜き出せる程
度に柔らかく、且つ簡単にちぎれない物であれば良く、
例えばフェルトでも利用可能である。
くっつかなく、且つ取付用孔の開口部から抜き出せる程
度に柔らかく、且つ簡単にちぎれない物であれば良く、
例えばフェルトでも利用可能である。
またクリップ取付部片は、所定の強度を有しコア層に強
固に埋設可能の材質であれば同効機能を奏し、例えば繊
維強化プラスチックス製でも良い。
固に埋設可能の材質であれば同効機能を奏し、例えば繊
維強化プラスチックス製でも良い。
また芯材４としては、成形性、保形性及び強度の面で要
求を満たせば良いのであって、硬質ウレタン以外の適切
なプラスチックスの適用が可能である。
求を満たせば良いのであって、硬質ウレタン以外の適切
なプラスチックスの適用が可能である。
プラスチックスコア層にクリップ取付部片を部分的にイ
ンサート成形し次ため著しい軽量化が達成出来、ゴス１
ダウンも達成出来る。
ンサート成形し次ため著しい軽量化が達成出来、ゴス１
ダウンも達成出来る。
シール材５をクリップ取付部片の取付用孔にはめてコア
層を成形するため注入植月すによる取付用孔の閉塞が防
止出来、シール材を粘土で支承しているため、シール材
の引き抜きが容易に達成出来る。
層を成形するため注入植月すによる取付用孔の閉塞が防
止出来、シール材を粘土で支承しているため、シール材
の引き抜きが容易に達成出来る。
クリップ取付部片の両端末の折曲片が、クリップ取付部
片とコア層との強固な結合を可能にする。
片とコア層との強固な結合を可能にする。
クリップ取付部片の内側凹部に粘土を保持して成形する
ため、クリップ取付部片内側凹部にエアーがこもらない
。
ため、クリップ取付部片内側凹部にエアーがこもらない
。
第１Ａ図は、本発明によって得られたピ２−が一二ツシ
ュの裏面斜視図でらシ第１Ｂ図は、第１Ａ因のＸ−Ｘ断
面図であシ、第１Ｃ図はクリップ取付部片の斜視図で１
）、第１Ｄ図は粘土を保持した状態を示すクリップ取付
部片断面図である。 第２図に、本発明の各工程を示すもので、（、）は型に
設置した状態を、（ｂ）は硬質ウレタン注入状態を、（
ｃ）は脱呈状態を、（ｄ）はゴムシールを除去する状態
を示している。第３図は従来技術の説明図であって、第
３Ａ図は芯材鉄板の裏面斜視図、第３Ｂ図は芯材鉄板の
部分拡大斜視図、第３Ｃ図は第３Ａ図のＹ−Ｙ断面図、
第３Ｄ図はクリップ斜視図、第３Ｅ図は変形クリップ斜
視図、第３Ｆ図は成形状態図、第３Ｇ図はクリップ取付
状態の部分断面図である。 ｌｔｌ’ｔｌ’：クリップ取付部片、２ニスラッシュ発
泡膚、３ニスラッシュ表皮、４：コア層、５：ゴムシー
ル、６：接着テープ、７：粘土、１１：折曲片、１２，
１２’：クリップ取付用孔。 第１Ｂ図 Ｂ （ａ）型に設置する Δ ０°’）ＰＩＵＱ 第２図
ュの裏面斜視図でらシ第１Ｂ図は、第１Ａ因のＸ−Ｘ断
面図であシ、第１Ｃ図はクリップ取付部片の斜視図で１
）、第１Ｄ図は粘土を保持した状態を示すクリップ取付
部片断面図である。 第２図に、本発明の各工程を示すもので、（、）は型に
設置した状態を、（ｂ）は硬質ウレタン注入状態を、（
ｃ）は脱呈状態を、（ｄ）はゴムシールを除去する状態
を示している。第３図は従来技術の説明図であって、第
３Ａ図は芯材鉄板の裏面斜視図、第３Ｂ図は芯材鉄板の
部分拡大斜視図、第３Ｃ図は第３Ａ図のＹ−Ｙ断面図、
第３Ｄ図はクリップ斜視図、第３Ｅ図は変形クリップ斜
視図、第３Ｆ図は成形状態図、第３Ｇ図はクリップ取付
状態の部分断面図である。 ｌｔｌ’ｔｌ’：クリップ取付部片、２ニスラッシュ発
泡膚、３ニスラッシュ表皮、４：コア層、５：ゴムシー
ル、６：接着テープ、７：粘土、１１：折曲片、１２，
１２’：クリップ取付用孔。 第１Ｂ図 Ｂ （ａ）型に設置する Δ ０°’）ＰＩＵＱ 第２図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、クリップ取付用孔（１２、１２′）を穿設すると共
に端末を内側に折り曲げて折曲片（１１）を形成したク
リップ取付部片（１、１′、１″）に、該取付用孔（１
２、１２′）を覆うようにシール材（５）をはめ込み、
シール材（５）を覆い且つクリップが差し込める領域を
確保する粘土（７）をクリップ取付部片の内側に保持し
、次いで型内にセットして、クリップ取付用孔は表出し
、且つ折曲片（１１）及び粘土（７）は埋設した状態に
、プラスチックス成形芯材（４）の適所にインサート成
形し、脱型後にシール材（５）を取付用孔から抜き取る
ことを特徴とする車両用内装部品の製造方法。 ２、芯材（４）が硬質ウレタンである特許請求の範囲第
１項記載の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61052584A JPS62211110A (ja) | 1986-03-12 | 1986-03-12 | 車両用内装部品の成形方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61052584A JPS62211110A (ja) | 1986-03-12 | 1986-03-12 | 車両用内装部品の成形方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62211110A true JPS62211110A (ja) | 1987-09-17 |
Family
ID=12918843
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61052584A Pending JPS62211110A (ja) | 1986-03-12 | 1986-03-12 | 車両用内装部品の成形方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62211110A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01136705U (ja) * | 1988-03-11 | 1989-09-19 | ||
| JP2019014217A (ja) * | 2017-07-11 | 2019-01-31 | トヨタ紡織株式会社 | シートクッション材の製造方法及びその製造用発泡型 |
-
1986
- 1986-03-12 JP JP61052584A patent/JPS62211110A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01136705U (ja) * | 1988-03-11 | 1989-09-19 | ||
| JP2019014217A (ja) * | 2017-07-11 | 2019-01-31 | トヨタ紡織株式会社 | シートクッション材の製造方法及びその製造用発泡型 |
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