JPH0449379Y2 - - Google Patents

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JPH0449379Y2
JPH0449379Y2 JP1987016347U JP1634787U JPH0449379Y2 JP H0449379 Y2 JPH0449379 Y2 JP H0449379Y2 JP 1987016347 U JP1987016347 U JP 1987016347U JP 1634787 U JP1634787 U JP 1634787U JP H0449379 Y2 JPH0449379 Y2 JP H0449379Y2
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JP
Japan
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boot
flexible
axis
boot body
ribs
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JP1987016347U
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JPS63125255U (ja
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Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車用ドライブシヤフトの可撓継
手等を被覆保護する可撓性ブーツに係り、更に詳
しくは衝撃外力に対して補強構造を設けた可撓性
ブーツに関する。
[従来の技術]および[考案が解決しようとする
問題点] 従来、この種の可撓性ブーツとしては、第3図
に示すような、例えば自動車用ドライブシヤフト
の可撓継手部J等を被覆保護する伸縮自在なジヤ
バラ状のものが知られ、可撓継手部Jを介して前
後のドライブシヤフトS1,S2同士が所定の角度で
連結されているような場合、これらを被覆するブ
ーツ本体1としてもその角度で折れ曲がつた状態
で共に回転する。従つてブーツ本体1の折曲鈍角
θ1側では、矢印Fのような回転遠心力によつて、
山部2と谷部3の間が拡張して伸びる方向に引つ
張られ、この引張力の繰り返しによつて材質自体
の経時劣化が進む。この経時劣化に加えて、自動
車走行中の飛石などによる打撃が加わると、ブー
ツ本体1を破損に至らしめる場合がある。また、
折曲鋭角θ2側においても同様に、山部2と谷部3
が互いに接触摩耗し、材質的な摩滅によつて劣化
し破損に至らしめる。
このように、ブーツ本体1が折曲鈍角θ1側と折
曲鋭角θ2側とで伸縮を繰り返し、前述の如き不具
合を生起せしめるという問題点がある。
本考案は、かかる従来の問題点を解決すべくな
され、補強を施すことによつて剛性を高め、耐久
性の向上を図つた可撓性ブーツの提供を目的とし
ている。
[考案が解決しようとする問題点] 前記問題点を解決して目的を達成するために、
本考案に係る可撓性ブーツは、ジヤバラ状に成形
されて伸縮自在な可撓性ブーツにおいて、ブーツ
本体の山部から谷部に向かう傾斜面部の外面には
ブーツ軸線C−Cを中心とした円周方向断続的に
連なる環状の補強リブが設けられ、谷部にはブー
ツ軸線C−Cを中心とする円周角度を等分したピ
ツチで補強リブが放射状に設けられている。
[実施例] 以下、本考案による可撓性ブーツの実施例につ
いて図面を参照しつつ説明する。
第1図およびこの図のY−Y線断面を示す第2
図において、中空成形法でブーツ本体1がジヤバ
ラ状に成形され、山部2と谷部3が等ピツチまた
は不等ピツチが交互に連なり、山部2から谷部3
にの傾斜面部4が波形に連なるジヤバラ状に成形
され、ブーツ本体1が軸線C−Cの任意の方向に
伸縮自在となつている。このブーツ本体1の波形
の1つ1つにおいては、山部2から谷部3に続く
傾斜面部4の外面に、軸線C−Cを中心にしたそ
れぞれ半径の異なる円周上で、複数条の補強リブ
5〜8が突出成形されている。これら補強リブ5
〜8のうち、山部2上から傾斜面部4に向かう補
強リブ5,6,7の3条のものは、それぞれが所
定の曲率半径による円周上を連続した形ではな
く、図示のように、規則性をもつて断続的に連な
る環状の横リブ51〜5o,61〜6o,71〜7o
らなつている。また、谷部3における補強リブ8
のみは、前記補強リブ5の横リブ51〜5o等に対
してほぼ直交する複数条の放射状縦リブ81〜8o
からなる。即ち、軸線C−Cを中心とする円周角
度360°を等分したピツチで縦リブ81〜8oが設け
られている。
このような補強リブ5〜8による補強構造のブ
ーツ本体1に、従来例の第3図で説明したような
種々の作用力が加わる場合、例えばブーツ本体1
の折曲鈍角θ1側では、回転遠心力などによつて山
部2と谷部2、谷部3と谷部3の間がそれぞれが
拡開するような引張力が作用する。この引張力に
対しては、特に谷部3に設けられこの部分の剛性
を高めている補強リブ8が対応することで、経時
劣化に対する耐久性を高めることができる。
一方、ブーツ本体1の折曲鋭角θ2側では、山部
2同士および谷部3同士が近接して回転接触しよ
うとするが、隣り合う傾斜面部4のそれぞれの外
面に突出している複数条の補強リブ5〜7の、各
横リブ51〜5o同士、61〜6o同士、71〜7o
士が互いに当接するために、隣り合う傾斜面部
4,4が直に回転接触することは避けられ、接触
摩耗による耐久性が高められる。
このように、ブーツ本体1の軸周りで、折曲鈍
角θ1側で回転遠心力などによる引張力が、折曲鋭
角θ2側で回転接触力が交互に作用するような可撓
性ブーツにおいては、これらの作用力に対して傾
斜面部および谷部の各々に突設された複数条の補
強リブ5〜8を相乗的効果をもつて対応させるこ
とができる。
[考案の効果] 以上説明したように、本考案による可撓性ブー
ツは、自動車用ドライブシヤフトの可撓継手等を
被覆保護するものに適用されると、ブーツ本体の
軸周りに交互に発生する回転遠心力による引張
力、そしてジヤバラ状の波同士の回転接触による
摩耗に対して、外面に突出成形された好ましくは
複数条の補強リブがブーツ本体の剛性を高め、ブ
ーツ本体を経時劣化から保護することができる。
従つて、例えば実行中に路上から飛石などによる
打撃が加わるような場合でも、補強リブによつて
ブーツ本体の劣化に対する補強がなされ、所要の
剛性が維持されているために、ブーツ本体の損傷
にまでは至らず、経時耐久性が高く実用的効果の
大なるものが得られる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本考案による可撓性ブーツの一実施例
の断面図、第2図はこの第1図をY−Y線で切断
した所要の側面図である。第3図は従来例の断面
図を示す。 符号の説明、1……ブーツ本体、2……山部、
3……谷部、4……傾斜面部、5〜8……補強リ
ブ、51〜5o,61〜6o,71〜7o……横リブ、
1〜8o……縦リブ、C−C……ブーツ本体の軸
線。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. ジヤバラ状に成形されて伸縮自在な可撓性ブー
    ツにおいて、ブーツ本体の山部から谷部に向かう
    傾斜面部の外面にはブーツ軸線C−Cを中心とし
    た円周方向断続的に連なる環状の補強リブが設け
    られ、谷部にはブーツ軸線C−Cを中心とする円
    周角度を等分したピツチで補強リブが放射状に設
    けられている可撓性ブーツ。
JP1987016347U 1987-02-06 1987-02-06 Expired JPH0449379Y2 (ja)

Priority Applications (1)

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JP1987016347U JPH0449379Y2 (ja) 1987-02-06 1987-02-06

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JP1987016347U JPH0449379Y2 (ja) 1987-02-06 1987-02-06

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JPS63125255U JPS63125255U (ja) 1988-08-16
JPH0449379Y2 true JPH0449379Y2 (ja) 1992-11-20

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102560954A (zh) * 2010-10-01 2012-07-11 夏普株式会社 洗衣机

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JPS5750622Y2 (ja) * 1977-07-27 1982-11-05
JPS58151744U (ja) * 1982-04-05 1983-10-11 リズム自動車部品製造株式会社 ブ−ツシ−ル

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JPS63125255U (ja) 1988-08-16

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