JPH0449561A - カセットローディング及びテープローディング用駆動機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、回転するドラムにテープを巻（＝Ｊけて記録
再生する磁気記録再生装置において、装置内にカセット
をローディングし、アンローディングするためのカセッ
トローディング機構、及び装置内にローディングしたカ
セットのカセットマウス内からテープを引出し、ドラム
に巻付けるためのテープローディング機構の両方に係り
、特に、単一の駆動モータによって、カセットローディ
ング機構及びテープローディング機構の両方を駆動する
ようにしたカセットローディング及びテープローディン
グ用駆動機構に関する。

［従来の技術］ 従来、回転するドラムにテープを巻（＝ｊけて記録再生
する磁気記録再生装置のカセットローディング機構にお
いて、カセットローディング時には、カセット挿入口か
ら挿入されたカセットを、カセットガイドに係合させ、
カセットガイドの前進に従ってカセットホルダ内に吸込
んだ後、カセットホルダを下降させて、カセットローデ
ィング位置にセットシている。また、カセットアンロー
ディング時には、逆にカセットホルダを上昇させた後、
カセットガイドの後退に従ってカセットホルダ内からカ
セットを排出している。

また、磁気記録再生装置のテープローディング機構は、
以−１−のようなカセットローディング機構によってカ
セットがカセットローディング位置にセットされた後、
このカセットのカセットマウス内からテープローディン
グ部材を前進させることにより、カセットマウス内から
テープを引出し、回転ドラムに巻付けて、テープローデ
ィングを行い、また、テープローディング部材を後退さ
せながら、他の機構によりリールベースを回転させて、
テープアンローディングを行っている。

さらに、このようなテープローディング機構の駆動にあ
たっては、モード切換を行うモード部材を利用してテー
プローディング部材を駆動制御することにより、小型・
簡略化を図った技術が提案されている。

この技術は、モード切換用の駆動モータによって、モー
ド部材を適宜動作させて、テンションコントロール機構
、ブレーキ機構などの各種の機構を駆動制御し、ストッ
プ、プレイ、ポーズなど少なくとも３箇所以上のモード
位置へのモード切換を行なうと共に、このモード部材に
よって、テープローディング部材を駆動制御し、テープ
ローディング・テープアンローディングを行なわせるも
のであり、装置全体の小型・簡略化の観点から有望視さ
れている。

［発明が解決しようとする課題］ ところで、以上のようなカセットローディング機構及び
テープローディング機構を有する磁気記録再生装置にお
いては、構成の小型・簡略化の観点から、駆動モータの
数の削減が強く要望されている。

しかしながら、テープローディング機構とカセットロー
ディング機構とは、その動作メカニズム及び動作タイミ
ングが全く異なり、機構動作上の関連性がないため、従
来、別個の駆動モータによって駆動しなければならなか
った。

一方、テープローディング機構の駆動にあたって、モー
ド切換を行うモード部材を利用した場合、テープローデ
ィング機構の動作は、モード部材の切換を行なう関係−
１−１このような切換が不要なカセットローディング機
構の動作とは一層異質な動作内容となる。従って、この
場合には、チープロディング機構とカセットローディン
グ機構との駆動モータの兼用はさらに困難であった。

以」二のように、従来の磁気記録装置においては、カセ
ットローディング機構とテープローディング機構に対し
て個別の駆動モータを使用していたため、駆動モータの
数が多くなる分だけメカニズムが大型・複雑化してしま
い、また駆動モータに電源を供給する回路構成も複雑化
してしまう欠点があった。

また、カセットローディング機構において、カセットホ
ルダとカセットガイドの各動作は、動作タイミングが異
なる」二、特にカセットホルダに加わる荷重が大きいた
め、これらを動作させる駆動部材の動作ストロークが大
きくなり、機構全体としての動作スペースが拡大する欠
点があった。さらに、カセットガイドの位置決め用のス
トローク吸収機構が必要であり、構成が複雑化する欠点
もあった。

本発明は、上記のような従来技術の課題を解決するため
に提案されたものであり、その目的は、同一の駆動モー
タによって、カセットローディング機構とテープローデ
ィング機構の両方を駆動可能とすることにより、駆動モ
ータの数を削減でき、装置全体の小型・簡略化に貢献し
得るような、優れたカセットローディング及びテープロ
ーディング用駆動機構を提供することである。

特に、モード切換機能を有するテープローディング機構
を有する磁気記録再生装置において、カセットのローデ
ィング・アンローディング、テープのローディング・ア
ンローディング、及び各種の機構のモード切換を同一の
駆動モータによって行なうことを可能とすることにより
、装置全体の小型・簡略化に一層貢献し、より実用性の
高い磁気記録再生装置を実現することも目的の一つであ
る。

さらに、カセットローディング機構における動作スペー
スを縮小し、且つカセットガイド用のストローク吸収機
構を省略可能として、カセットローディング機構自体の
小型・簡略化を図ることも目的の一つである。

［課題を解決するための手段］ 本発明によるカセットローディング及びテープローディ
ング用駆動機構は、遊星ギヤ機構を利用して駆動力の伝
達経路を切換え、同一の駆動モタによって１３．えられ
る駆動力を、カセットローディング機構側とテープロー
ディング機構側のいずれか一方に選択的に伝達するよう
にしたものである。

すなわち、本発明によるカセットローディング及びテー
プローディング用駆動機構は、駆動モータと；　回転可
能に設けられ、駆動モータの駆動力によって回転する太
陽ギヤと；　太陽ギヤと同軸且つ独立して回転可能に設
けられ、太陽ギヤの外周を包囲するように形成された内
歯を有する内歯ギヤと；　太陽ギヤ及び内歯ギヤと同軸
且つ独立して回転可能に設けられた出力部材と；　出力
部材上に回転可能に支持され、太陽ギヤと内歯ギヤとに
常時噛合うように配設され、内歯ギヤ側の動作荷重が、
出力部材側の動作荷重より小さい場合には、太陽ギヤの
回転力によってその場で自転して内歯ギヤを回転させ、
内歯ギヤ側の動作荷重が出力部材側の動作荷重より大き
い場合には、太陽ギヤの回転力によって太陽ギヤの周囲
を公転して出力部材を回転させる遊星ギヤと；内歯ギヤ
または出力部材の回転位置を選択的に規制する位置規制
部材と；　内歯ギヤまたは出力部材のうちのいずれか一
方の部材に設けられ、この内歯ギヤまたは出力部材のい
ずれか一方向の回転に従って移動して、カセットローデ
ィング機構をカセット装着方向に駆動し、他方向の回転
に従って移動して、カセットローディング機構を排出方
向に駆動するカセットローディング駆動部と；内歯ギヤ
または…内部オイのうち、カセットローディング駆動部
が設けられない側の部材に設けられ、この内歯ギヤまた
は出力部材の少なくともいずれか一方向の回転に従って
移動して、テープローディング部材を、テープローディ
ング方向またはテーアンローディング方向に駆動するチ
ープロディング駆動部とを有することを特徴としている
。

また、テープローディング駆動部によるテープローディ
ング機構の駆動にあたっては、チープロディング駆動部
の移動に従って任意の方向に移動するモード部材を設け
、このモード部材の移動に従ってローディング部材をテ
ープローディング方向またはテープアンローディング方
向に駆動制御すると共に、このモード部材の移動によっ
て、テープローディング機構以外の少なくとも一つの機
構を駆動制御する構成が望ましい。

さらに、カセットローディング駆動部によるカセットロ
ーディング機構の駆動構成としては、カセットローディ
ング駆動部の移動に従って任意の方向に往復動するカム
プレートを設け、このカムプレートの移動に従ってカセ
ットホルダを駆動する用に構成すると共に、このカムプ
レートと重ね合せてサブプレートを設け、弾性部材によ
ってカムプレートと重なり合う方向に付勢し、このサブ
プレートの移動に従ってカセットガイドを駆動するよう
にすることが望ましい。

［作用］ 以」−のような構成を有する本発明においては、同一の
駆動モータの駆動力を、太陽ギヤ、内歯ギヤ、出力部材
、及び遊星ギヤからなる遊星ギヤ機構を介し、カセット
ローディング機構またはテーローディング機構に適宜切
換えて伝達することができるため、同一の駆動モータに
よってカセットローディング機構及びテープローディン
グ機構の両方を駆動することかできる。

スナワち、例えは、内歯ギヤにカセットローディング駆
動部を設け、出力部材にテープローディング駆動部を設
けた場合には、位置規制部材によって、出力部材の回転
を規制した状態で、駆動モタの駆動力によって太陽ギヤ
を回転させることにより、この太陽ギヤの回転力によっ
て遊星ギヤがその場で自転して内歯ギヤを回転させ、内
歯ギヤのカセットローディング駆動部によってカセット
ローディングを行うことができる。

このカセットローディング完了時に位置規制部材による
出ツノ部材の規制を解除し、代りに内歯ギヤを規制して
、この状態で駆動モータの駆動力によって太陽ギヤを回
転させれば、この太陽ギヤの回転力によって遊星ギヤが
太陽ギヤの周囲を公転して出力部材を回転させ、出力部
材のチープロディング駆動部によってテープローディン
グを行うことができる。

また、テープアンローディング及びカセットアンローデ
ィングの場合には、駆動モータの回転方向を逆転し、先
に内歯ギヤを規制した状態でテーアンローディングを行
い、テープアンロ−デイング完了時に位置規制対象を出
力部材に切換えてカセットアンローディングを行うこと
ができる。

さらに、逆に、出力部材にカセットローディング駆動部
を設け、内歯ギヤにテープローディング駆動部を設けた
場合には、位置規制部材によって、規制する側を上記の
例と逆にすることで、同様に、カセットローディング及
びテープローディング、またはテープアンローディング
及びカセットアンローディングを連続して行うことがで
きる。

また、テープローディングの駆動にあたり、他の機構の
モード切換を行なうモード部材を利用してテープローデ
ィング部材を駆動制御するように構成した場合には、カ
セットのローディングΦアンローディング、テープのロ
ーディング・アンローディングに加えて、各種の機構の
モード切換を同一の駆動モータによって行なうことが可
能となり、より有効である。

一方、カセットローディング機構の駆動にあたり、カム
プレートとサブプレートとを重ね合せて設け、弾性部材
を介して連結し、カセットホルダ及びカセットガイドを
それぞれ駆動するように構成した場合には、動作タイミ
ングの異なるカセットホルダとカセットガイドの各動作
を個別に行うことができるため、動作ストロークを重ね
合せることで機構全体としての動作スペースの縮小化に
貢献でき、さらに、弾性部材を、カセットガイドの位置
決め用のストローク吸収機構として利用できるため、構
成の簡略化にもつながる。

［実施例］ 以下に、本発明によるカセットローディング及びテープ
ローディング用駆動機構の一実施例を図面を参照して具
体的に説明する。なお、第１図は遊星ギヤ機構を示す背
面断面図、第２図乃至第７図は、遊星ギヤ機構の動作を
示す平面図、第８図乃至第１０図はカセットローディン
グ機構の動作を示す平面図、第１１図乃至第１３図はカ
セットローディング機構の動作を示す側面図、第１４図
乃至第１７図はテープローディング機構の要部を示す平
面図、第１８図はモード部材を示す平面図、第１９図乃
至第２３図はモード部材の駆動によるテンションアーム
、プリロード、伝達トルク切換部材の動作を示す平面図
、第２４図乃至第２６図はリール駆動系を示す縦断面図
、第２７図乃至第３１図はモード部材の駆動によるブレ
ーキ機構の動作を示す平面図、第３２図はリールに対す
るブレーキパッドの配置角度を示す平面図である。

＊実施例の構成＊ ■遊星ギヤ機構・・・第１図乃至第７図まず、第１図に
示すように、シャーシ」二に固定されたプレート４８」
二に設けられた軸４８Ａには、出力部材５０、ギヤプレ
ート９０、遊星ギヤ９１、太陽ギヤ９２、内歯ギヤ１１
１からなる遊星ギヤ機構が回転自在に取付けられている
。

詳細には、出力部材５０は、ブツシュ５０Ｃを介してギ
ヤプレート９０と一体に取付けられており、これら一体
の構造体が、軸４８Ａに対して一体に回転可能となって
いる。出力部材５０とギヤプレート９０の間には、内歯
ギヤ１１１が配置され、ブツシュ５０Ｃの周囲に、この
ブツシュ５０Ｃに対して回転可能、すなわち、出力部材
５０及びギヤプレート９０に対して回転自在に取付けら
れている。ブツシュ５０Ｃの上端部には、大小の歯車部
を有する太陽ギヤ９２が回転自在に取付けられており、
その大歯車部は、図示していないパワーモータ（駆動モ
ータ）に連結された減速機構ギヤ列の最終ギヤ９３に常
時噛合っている。ギヤプレート９０と太陽ギヤ９２との
間には、一対の遊星ギヤ９１が設けられ、ギヤプレート
９０が有する軸９０Ａに回転自在に取付けられ、太陽ギ
ヤ９２の小歯車部及び内歯ギヤ１１１の内歯と噛合って
いる。

そして、以−１−のような構成を有する遊星ギヤ機構に
おいては、公知の原理により、内歯ギヤ１１１側の動作
荷重が出力部材５０側の動作荷重より小さい場合は、遊
星ギヤ９１は太陽ギヤ９２の回転力によってその場で自
転して内歯ギヤ１１１を回転させ、逆の場合は、遊星ギ
ヤ９１は太陽ギヤ９２の回転力によって公転を開始して
、出力部材５０を回転させる。この場合の回転方向は、
太陽ギヤ９２の回転方向に対し、内歯ギヤ１１１は逆方
向、出力部材５０は同方向に回転する。すなわち、太陽
ギヤ９２が反時計方向に回転すると、内歯ギヤ１１１は
時計方向、出力部材５０は反時計方向に回転し、太陽ギ
ヤ９２が時計方向に回転すると、内歯ギヤ１１１は反時
計方向、出力部材５０は時計方向に回転する。

また、第２図に示すように、プレート４８上には、スト
ッパプレート（位置規制部材）９５が軸４８Ｃにて回転
自在に取付けられており、その両端のストッパピン９５
Ａ、９５Ｂによって出力部材５０及び内歯ギヤ１１１の
回転位置をそれぞれ規制するようになっている。すなわ
ち、出力部材５０及び内歯ギヤ１１１は、その外周部に
、規制溝５０Ｂ、ＩＩＩＢをそれぞれ有しており、これ
らの規制溝５０Ｂ、ＩＩＩＢに対応するストッパピン９
５Ａ、９５Ｂがそれぞれ嵌合した際に、所定の位置で保
持されるようになっている。この場合、第２図に示すよ
うに、一方のストッパピン９５Ａが、出力部材５０の規
制溝５０Ｂに嵌合している場合には、他方のストッパピ
ン９５Ｂは、内歯ギヤ１１１の外周面に当接して内歯ギ
ヤ１１１の回転を可能とし、また、逆にストッパピン９
５Ｂが、内歯ギヤ１１１の規制溝１１１Ｂ内に係合して
いる場合には、ストッパピン９５Ａは、出力部材５０の
外周面に当接して出力部材５０の回転を可能とするよう
になっている。さらに、出力部材５０及び内歯ギヤ１１
１の規制溝５０Ｂ、１１１Ｂの形状は、時計方向側に傾
斜部を有しており、この傾斜部により、出力部材５０ま
たは内歯ギヤ１１１の時計方向回転時に、ストッパピン
９５Ａ。

９５Ｂを抑圧し、外周面上にガイドするようになってい
る。

一方、内歯ギヤ１１］の一端には、駆動ピン（カセッＩ
・ローディング駆動部）１１１Ｃが設けられており、こ
の駆動ピン１１１Ｃの移動により、カムプレート１０１
を介し、後述するようなカセットローディング・カセッ
トアンローディングを行うようになっている。すなわち
、遊星ギヤ機構の側面には、カセットローディング機構
のカムプレート１０１及びサブプレート１０２が重ね合
せて設けられ、弾性部材（第８図乃至第１３図）１１２
によって互いに重なり合う方向に付勢され、カムプレー
ト１０１の先端に駆動ピン１１１Ｃが係合しており、内
歯ギヤ１１１の回転により駆動ピン１１１Ｃが前後動す
ると、この移動に従ってカムプレート１０１及びサブプ
レート１０２が同方向に移動し、後述するように、カセ
ットローディング・カセットアンローディングを行うよ
うになっている。

また、出力部＄１５０の一端には、駆動ローラ（テープ
ローディング駆動部）５０Ａが設けられており、この駆
動ローラ５０Ａの移動により、連結アーム４９を介し、
モード部材６（第１４図乃至第１８図）を駆動すること
で、後述するように、テープローディング・アンローデ
ィング及びモト切換を行うようになっている。すなオ）
ち、連結アーム４９は、プレート４８ｈに設けられた軸
４８Ｂに回動自在に取付けられており、その一端に溝部
４９Ｂを、他端に係合ピン４９Ａを有し、その溝部４９
Ｂに駆動ローラ５０Ａが係合されると共に、その係合ピ
ン４９Ａがモード部材６に係合している。そして、出力
部材５０の回転によりその−Ｌの駆動ローラ５０Ａが移
動すると、この移動に従って連結アーム４９が回動し、
モード部材６を左右に移動させ、テープローディング・
アンロディング及びモード切換を行うようになっている
。より詳細には、連結アーム４９の溝部４９Ｂは、端部
から軸４８Ｂに向かって直線的に設けられた係合部と、
この係合部の回動中心側端部から直交方向に円弧状に設
けられた逃げ部とを有しており、カセットローディング
完了直前またはカセットアンローディング開始直後にお
ける出力部材５０の若干の回転時においては、駆動ロー
ラ５０Ａが溝部４９Ｂの逃げ部内を移動することで、連
結アーム４９が最も時計方向側のアンローディング位置
に保持され、テープローディング・アンロディング及び
各種テープモード時においては、駆動ローラ５０Ａが溝
部４９Ｂの係合部に係合して連結アーム４９を回動させ
るようになっている。

さらに、駆動ローラ５０Ａは、モードスイ・ソチ９４の
アーム９４ＡのＵ溝部とも係合しており、このアーム９
４Ａが、駆動ローラ５０Ａの回転と一体となって回転す
ることにより、駆動ローラ５０Ａの位置、すなわち、テ
ープローディング側の状態（モード位置）が、モードス
イッチ９４で検出できるようになっている。

なお、カムプレート１０１、サブプレート１０２及び連
結アーム４９は、図面の明瞭化のために、第２図（Ｂ）
では省略しており、また、モードスイッチ９４及び前述
のプレート４８は、図面の明瞭化のために、第１図及び
第２図（Ｂ）にのみ図示し、他の図面においては省略し
ている。

■カセットローディング機構・・・ 第８図乃至第１３図 第８図乃至第１３図に示すように、遊星ギヤ機構の側面
には、カセットローディング機構のカムプレート１０１
及びサブプレート１０２が重ね合せて設けられ、弾性部
材１１２によって互いに重なり合う方向に付勢されてお
り、カムプレート１０１は、その先端にて、内歯ギヤ１
１１の駆動ピン１１１Ｃに係合しており、内歯ギヤ１１
１の回転により駆動ピン（カセットローディング駆動部
）１１１Ｃが前後動すると、この移動に従ってカムプレ
ー１−１０１及びサブプレー１−１０２が同方向に移動
するようになっている。これは、前述した通りである。

なお、第８図乃至第１３図において、１０１Ｂは、カム
プレート１０１に設けられた係合突起であり、弾性部材
１１２の付勢力によってこの係合突起１０１Ｂにサブプ
レート１０２の後端部が当接することにより、カムプレ
ート１０１に対するサブプレート１０２の重なり位置が
決められるようになっている。

カセットガイド１０４は、挿入されたカセットと係合す
る図示しない係合部を有し、且つ前後動可能に設けられ
ており、前方のカセット吸込み位置と後方のカセットア
ンローディング位置との間を移動して、前進時にはカセ
ットを吸込み、後退時にはカセットを排出する部材であ
る。

このカセットガイド１０４は、第８図乃至第１０図に示
すように、サブプレート１０２の移動に従って、ガイド
アーム１０３を介して前後動するように設けられている
。

すなわち、ガイドアーム１０３は、シャーシに固定され
た図示していないプレートにシャフト１０３Ｃを軸とし
て回動自在に支持され、その一端には、係合ローラ１０
３Ａが回転自在に支持されている。この係合ローラ１０
３Ａは、サブプレート１０２の中央部に設けられた係合
部１０２Ａと係合しており、サブプレート１０２の後方
への移動に従って、その係合部１０２Ａに係合ローラ１
０３Ａを押圧され、時計方向に回動するようになってい
る。また、ガイドアーム１０３の係合ロラ１０３Ａの近
傍と、サブプレート１０２の先端部との間には、弾性部
材１１３が設けられ、この付勢力によって、サブプレー
ト１０２の係合部１０２Ａに係合ローラ１０３Ａが圧着
されるようになっており、これにより、ガイドアーム１
０３は、サブプレート１０２の前方への移動に従ってそ
の係合ローラ１０３Ａ側の端部が、前方に駆動され、反
時計方向に回動するようになっている。

そして、以上のようなガイドアーム１０３及びカセット
ガイド１０４は、ガイドアーム１０３の係合ローラ１０
３Ａと反対側の端部に設けられたガイド溝部１０３Ｂ内
に、カセットガイド１０４の先端に設けられた係合ロー
ラ１０４Ａが挿入されることで連動して動作するように
なっている。

より詳細には、サブプレート１０２の後退に従って、ガ
イドアーム１０３が時計方向に回動すると、カセットガ
イド１０４が前進してカセットを吸込み、逆に、サブプ
レート１０２の前進に従って、ガイドアーム１０３が反
時計方向に回動すると、カセットガイド１０４が後退し
てカセットを排出するようになっている。

なお、第８図乃至第１０図において、１２６は、軸１２
６によって回動可能に設けられたカセット検出スイッチ
プレート、１２７はカセット検出スイッヂであり、第８
図に示すように、カセットガイド１０４が後方のカセッ
トアンローディング位置にある際には、カセット検出ス
イッチプレート１２６は、その一端がカセットガイド１
０４の前方左端に設けられた検出ピン１０４Ｂに係合す
ることにより、時計方向のスイッチオン位置に保持され
、カセット検出スイッチ１２７をオン状態に保持し、ま
た、カセットガイド１０４がカセットアンローディング
位置から所定ストローク以上前進した後は、第９図及び
第１０図に示すように、カセット検出スイッチプレート
１２６は、検出ピン１０４Ｂの規制を解かれ、図示しな
い弾性部材によって、反時計方向のスイッチオフ位置に
移動し、カセット検出スイッチ１２７をオフ状態とする
ようになっている。

カセットホルダ１１０は、１−下に回動可能に設けられ
、」一方のカセット１−昇位置と、下方のカセットロー
ディング位置との間を移動し、カセットローディング時
には下降して、カセット上昇位置においてカセットガイ
ド１０４によって吸込まれたカセットを、カセットロー
ディング位置にセ・ントシ、逆にカセットアンローディ
ング時には１−昇して、カセットローディング位置にあ
るカセットを、カセットアンローディング位置と同じ高
さまで持１−げる部材である。

このカセットホルダ１１０は、第１１図乃至第１３図に
示すように、カムプレート１０１の移動に従って、シャ
ーシの右と左に設けられた一対のボルダアーム１０７．
１０８を介して、１−下に駆動されるようになっている
。

すなわち、一対のホルダアーム１０７．１０８は、それ
ぞれスリーブ１２０Ａ、１２０Ｂを軸として回動自在に
支持されている。この場合、左側のホルダアーム１０８
の詳細は図示していないため、以下には、第１１図乃至
第１３図に従って、右側のホルダアーム１０７を主とし
て説明する。

すなわち、右側のホルダア−Ａ　１．０７の先端には、
係合孔１０７Ｃが設けられ、この係合孔１０７Ｃに、シ
ャーシの左右に伸びるリンクプレート１０９の右端部に
設けられたシャフト１０９Ａが係合されている。この場
合、リンクプレー１−１０９の左端部の同位置にも同様
にシャフト１０９Ｂが設けられており、左側のホルダア
ーム１０８に同様に設けられた図示していない係合孔に
係合されており、これによって、一対のホルダアーム１
０７゜１０８は、リンクプレート１０９を介し、同期し
て動作するようになっている。

また、右側のホルダアーム１０７の後端には、シャツｌ
−１０７Ｂが設けられ、回転自在のカムロラ１０７Ａが
取付けられている。この回転自在のカムローラ１０７Ａ
は、カムプレート１０１の後端に設けられたカム１０１
Ａ（第１１図乃至第１３図）に係合されている。このカ
ム１０１Ａは、カセットホルダ１１０をカセット−１−
昇位置に保持する後方の保持用水平部１０１Ａａと、カ
セットホルダ１１０を昇降させる前方の昇降用傾斜部１
０１Ａｂとを有している。さらに、この右側のホルダア
ーム１０７のシャフト１０７Ｂと同様に、左側のホルダ
アーム１０８の対応する位置にもシャフト１０８Ｂが設
けられている。

そして、カセットホルダ１１０は、これらのホルダアー
ム１０７の後端の各シャフト１０７Ｂ。

１０８Ｂによってその両端をそれぞれ回動可能に保持さ
れると共に、図示していない弾性部材によって常時下方
に付勢されており、この弾性部材の付勢力によって、そ
のカムローラ１０７Ａをカムプレー１−１０１のカム１
０１Ａに圧着するようになっている。従って、カセット
ホルダ１１０は、カムプレート１０１の前後動により、
ホルダアーム１０７，１０８の回動動作を介して、昇降
方向に動作するようになっており、また、弾性部材のイ
・１勢力により、下方のカセットローディング位置に確
実に位置決めされるようになっている。

■テープローディング機構 ・・・第１４図乃至第１７図 第１４図乃至第１７図において、ＩＡ、ＩＢはテープロ
ーディング部材、２Ａ、２Ｂはガイド溝、３は回転ドラ
ム、４Ａ、４Ｂはテープローディング駆動部材、５Ａ、
５Ｂはテープローディング駆動部材４Ａ、４Ｂをテープ
ローディング方向に付勢する弾性部材、６はモード部材
、８はピンチアム、９はピンチローラ、１０はピンチア
ーム８を圧接方向に付勢する弾性部材、１１はキャプス
タン軸である。

すなわち、シャーシ（図示せず）の前方に設けられた回
転ドラム３の左右両側に、前後方向に伸びるガイド溝２
Ａ、２Ｂが設けられ、この左右のガイド溝２Ａ、２Ｂに
テープローディング部キイＩＡ、ＩＢがそれぞれ挿入さ
れている。この左右のテープローディング部材ＩＡ、Ｉ
Ｂは、ガイド溝２Ａ、２Ｂに沿って、前方のテープロー
ディング位置（第１５図乃至第１７図）と、後方のアン
ローディング位置（第１４図）との間を移動し、後方の
アンローディング位置においてカセットマウス内に人込
み、前進時にテープ１００の内側からテープ１００に当
接し、テープ１００を引出すように動作する部材である
。図中ＩＡａ、ｌＢａは、このようにテープ１００に当
接し、これを引出すためにテープローディング部材ＩＡ
、ｌＢ１−に設けられたガイドローラ、ＩＡｂ、ＩＢｂ
は、ガイドローラＩＡａ、ＩＢａに隣接して設けられ、
回転ドラム３に対してテープ１００を傾斜させる傾斜ポ
スト、ｌＡｃ、ｌＢｃは、後述するテープローディング
駆動部材４Ａ、４Ｂとの係合ピンであ３す る。なお、ガイドローラＩＡａ、ｌＢａは、その下方に
設けられ、テープローディング部材ＩＡ。

ＩＢに固着されたガイドローラ支持部によって支持され
ている。このガイドローラ支持部は、ガイドローラＩ　
Ａ　ａ　＋　　Ｉ　Ｂ　ａと同軸且つ同径とされている
ため、第１４図乃至第１７図においては、ガイドローラ
ＩＡａ、ＩＢａを示す円に相当する。

一方、ガイド溝２Ａ、２Ｂの前端には、位置規制部材’
２Ｃ，２Ｄが設けられている。この位置規制部材２Ｃ，
２Ｄは、前進したテープローディング部＋４１Ａ、ＩＢ
のガイドローラ支持部に圧接することで、テープローデ
ィング部＋４１Ａ、ＩＢをテープローディング位置に位
置規制する部材である。

左右のテープローディング部＋４１Ａ、ＩＢは、左右の
テープローディング駆動部材４Ａ、４Ｂ、に係合され、
このテープローディング駆動部材４Ａ。

４Ｂの前後方向への回動に従って駆動されるようになっ
ている。すなわち、テープローディング駆動部材４Ａ、
４Ｂは、それぞれ軸４Ａａ、４８ａによって前後方向に
回動可能に設けられ、その回動自由端にはテープローデ
ィング部材ＩＡ、ＩＢの係合ピンｌＡｃ、ｌＢｃと係合
する係合溝４Ａｂ、４Ｂｂが設けられ、また、中央部に
は、カムフォロワ４Ａｃ、４Ｂｃがそれぞれ設けられて
いる。このテープローディング駆動部材４Ａ、４Ｂは、
弾性部材５Ａ、５Ｂによって、前方のテープローディン
グ方向に常時付勢されていると同時に、モード部材６の
溝カム６Ａ、６Ｂによって後方のアンローディング位置
に駆動されるようになっている。なお、モード部材６に
ついては、後で独立して詳細に説明する。

ピンチア−ム９は、最前の圧接位置（第１６図及び第１
７図）と、この圧接位置より若干後方の開離位置く第１
５図）と、後方のアンローディング位置（第１４図）と
の間を移動し、後方のアンローディング位置においてカ
セットマウス内に人込み、テープローディング部＋４１
Ａ、ＩＢと共に前進し、前方の圧接位置にてテープ１０
０を挟んでキャプスタン軸１１に圧接し、回転によって
テープ走行を行なわせる部材である。このピンチロラ９
は、ピンチアーム８の一端に設けられた支軸８Ａに取付
けられ、ピンチアーム８の前後方向の回動によって前後
に移動するようになっている。

すなわち、ピンチアーム８は、その他端を軸８Ｂに取付
けられることにより、この軸８Ｂを中心として前後方向
に回動可能となっており、中央部にはカムフォロワ８Ｃ
が設けられている。このピンチアーム８は、弾性部材１
０によって、前方の圧接方向に常時イ・１勢されている
と同時に、モード部材６の溝カム６Ｃによって、後方の
アンローディング位置に駆動されるようになっている。

また、ピンチアーム８の回動自由端には、ピンチローラ
９と並べて、テープガイド１２が一体に固定されている
。このテープガイド１２は、後方のアンロディング位置
においてカセットマウス内に入り込み、前方のテープロ
ーディング位置においてテープ１００の内側からテープ
１００に当接し、テプ１００をガイドする部材である。

一方、ピンチアーム８と反対側、すなわちシャシの左側
には、テープガイド支持部材１３が軸１３ａにて前後に
回動可能に設けられている。このテープガイド支持部材
１３の回動自由端にはテプガイド１４が一体に固定され
ている。このテープガイド１４は、ピンチアーム８のテ
ープガイド１２と同様に、後方のアンローディング位置
においてカセットマウス内に入り込み、前方のアンロー
ディング位置においてテープ１００の内側からテープ１
００に当接し、テープ１００をガイドするようになって
いる。テープガイド支持部材１３は、弾性部材１５によ
って常時後方のアンロディング方向に付勢されるように
なっており、左側のテープローディング駆動部材４Ａの
前進に伴い、テープローディング駆動部材４Ａの規制ピ
ン４Ａｄにその係合部１３ｂを押圧され、弾性部材１５
の付勢力に抗して前方に引出され、所定の位置（第１５
図乃至第１７図）に規制されるようになっている。この
場合、テープガイド支持部材１３を付勢する弾性部材１
５の付勢力は、テープローディング駆動部＋４４Ａを（
＝Ｊ勢する弾性部材５Ａの付勢力と逆方向に加わるが、
弾性部材１５の付勢力は、弾性部材５Ａの付勢力に比べ
て格段に小さく設定されており、テープローディング駆
動部材４Ａの動作に影響を与えないようになっている。

より詳細には、テープローディング駆動部材４Ａによっ
て駆動されるテープローディング部材ＩＡの位置規制部
月２Ｃへの圧接力に影響しない程度の力に設定されてい
る。

■モード部材・・・第１８図 モード部材６は、シャーシの左右方向に往復動可能に設
けられ、第１４図に示すような最も左側のストップ位置
から、第１５図に示す甲巻き（ＦＦ／ＲＥＷ）　　・ポ
ーズ位置、第１６図に示ずリバスプレイ位置、及び第１
７図に示すような最も右側のプレイ位置までの４箇所の
位置を適宜移動するようになっている。このモード部材
６の前方右端には、前後方向に長尺な係合溝６Ｆが設け
られ、この係合溝６Ｆに、前述の連結アーム４９の係合
ピン４９Ａが係合されている。従って、出力部月５０の
回転により駆動ローラ（テープローディング駆動部）５
０Ａが左右いずれかに移動すると、連結アーム４９の回
動を介してモード部材６が駆動され、出力部材５０の回
転停止位置に応じて、前述の４箇所の位置に適宜保持さ
れるようになっている。

以下に、このモード部）Ａ６について、第１８図を参照
して説明する。

モード部材６の両側には、各テープローディング駆動部
材４Ａ、４Ｂをそれぞれ駆動する溝カム６Ａ、６Ｂが設
けられ、この溝カム６Ａ、６Ｂに、テープローディング
駆動部ＪｒＡ’４Ａ、４Ｂのカムフォロワ４Ａｃ、４Ｂ
ｃが挿入されている。溝カム６Ａ、６Ｂは、モード部材
６が第１４図に示すストップ位置から第１５図の早巻き
・ポーズ位置に移動する際に、テープローディング駆動
部材’　４　Ａ　。

４Ｂを、その動作を規制しながら後方のアンロディング
位置より前方のテープローディング位置にガイドし、モ
ード部材６が早巻き・ポーズ位置からストップ位置に移
動する際に、テープローディング駆動部材４Ａ、４Ｂを
、弾性部材５Ａ、５Ｂの（＝Ｊ勢力に逆らって前方のテ
ープローディング位置から後方のアンローディング位置
に駆動するアンローディング部６Ａａ、６Ｂａを有して
おり、さらに溝カム６Ａは、モード部材６がプレイ位置
にある際に、後述するテンションアーム１６を右側のテ
ンションコントロール位置へ移動可能とするテンション
コントロール部５Ａｃ、及びモード部材６がプレイ位置
以外の位置にある際にテンションアーム１６を左側の解
除位置に駆動し、同位置に保持する解除部６Ａｄを有し
ている。

また、モード部材６には、ピンチアーム８を後方のアン
ロープインク位置に駆動する溝カム６Ｃと、後述するＦ
Ｆアイドラ駆動アー１、（トルク切換部材）２７を解除
方向に駆動し、且つ後述するブレーキ解除部月３９を解
除方向に駆動するカム孔６Ｄが設けられている。

溝カム６Ｃは、モード部材６が早巻き・ポーズ位置にあ
る際に、ピンチアーム８を圧接位置と近接の開離位置に
保持し、ピンチローラ９をキャプスタン軸１１から若干
開離する開離位置に保持する開離部６Ｃａと、モード部
材６がストップ位置から早巻き・ポーズ位置に移動する
際に、ピンチアーム８の動作を規制して後方のアンロー
ディング位置から前方の開離位置にガイドし、モード部
材６が早巻き・ポーズ位置からストップ位置に移動する
際に、ピンチアーム８を、弾性部材１０の付勢力に逆ら
って後方のアンローディング位置に駆動するアンローデ
ィング部６Ｃｂとを有している。

カム孔６Ｄは、モード部材６がストップ位置から早巻き
・ポーズ位置にある際にＦＦアイドラ駆動アーム（伝達
トルク切換部キイ）２７の右側のロック位置への移動を
可能とするロック部６Ｄａと、モード部材６がリバース
プレイ位置からプレイ位置にある際にＦＦアイドラ駆動
アーム２７を左側の解除位置に保持する解除部６Ｄｂと
、モード部材６がストップ位置にある際に、ブレーキ解
除部材３９を、リールブレーキ３５の右側のブレーキパ
ッド３６Ｂのみを圧接させる片側圧接位置に保持する片
側圧接部６Ｄｃと、モード部材６が早巻き・ポーズ位置
にある際に、ブレーキ解除部材３９を、リールブレーキ
３５の両側のブレーキパッド３６Ａ、３６Ｂを圧接させ
る両側圧接位置に保持する両側圧接部６Ｄｄと、モード
部材６かりバスプレイ位置からプレイ位置にある際に、
ブレキ解除部材３９を、リールブレーキ３５の両側のブ
レーキパッド３６Ａ、３６Ｂを解除させる解除位置に保
持する解除部６Ｄｅとを有している。

さらに、モード部材６の縁部には、プリロード４６を解
除位置に駆動し、同位置に保持するためのカム６Ｅが設
けられている。このカム６Ｅは、モード部材６がストッ
プ位置から早巻き・ポーズ位置にある際にプリロード４
６を右側の解除位置に保持する解除部６Ｅａと、モード
部材６がリバースプレイ位置にある際にプリロード４６
の左側のテンション位置への移動を可能とするテンショ
ン部６Ｅｂと、モード部材６がプレイ位置にある際にプ
リロード４６を右側の解除位置に保持する解除部６Ｅｃ
とを有している。

加えて、モード部材６の前方右端には、前後方向に長尺
な係合溝６Ｆが設けられている。モード部材６は、この
係合溝６Ｆによってモード部材駆動機構に連結され、左
側のストップ位置と、右側のプレイ位置との間を往復動
するようになっている。

■テンションコントロール機構 ・・・第１９図乃至第２３図 テンションアーム１６は、軸１７によって回動可能に設
けられており、右側のテンションコントロール位置（第
２３図）と、左側の解除位置（第１９図乃至第２２図）
との間を移動するようになっている。テンションアーム
１６の回動自由端には、テンションポスト１６Ａが一体
に固定され、軸１７に近い他端には、バンドブレーキ１
８の一端１８ａが取付けられ、バンドブレーキ１８の他
端１８ｂは、バンドブレーキ固定部月２１によって、常
時定位置に保持されている。また、テンションアーム１
６の別の一端には、カムフォロワ１６Ｄが設けられ、モ
ード部材の溝カム６Ａに挿入されている。さらに、テン
ションアーム１６は、弾性部材１９によって常時テンシ
ョンコントロール部に付勢されており、モード部材６の
溝カム６Ａによって、解除位置に駆動され、保持される
ようになっている。すなわち、テンションアーム１６は
、そのカムフォロワ１６Ｄがモード部材６の溝カム６Ａ
のテンションコントロール部６ＡＣにある際に、テンシ
ョンコントロール位置に駆動、保持され、この位置にお
いて、テンションポスト１６Ａに加わるテープテンショ
ンに応じてその位置を変えることでバンドブレーキ１８
の圧接力を変化させる。なお、バンドブレーキ固定部）
ｆＡ２１は、シャーシに取イ・１けられた軸２２によっ
て回動可能に設けられているが、弾性部ヰ４２３の付勢
力及び位置決め部材２４によって常時定位置に固定され
ている。

■リール駆動系（揺動アーム機構、フリクション機構、
伝達トルク切換機構） ・・・第１９図乃至第２６図 第１９図乃至第２３図において、２５Ａ、２５Ｂは左右
のリールであり、左側のリール２５Ａは、プレイ時にサ
プライ側のリールとなることから、以下には、Ｓリール
２５Ａと称し、右側のリール２５Ｂは、プレイ時にテー
クアツプ側のリールとなることから、以下にはＴリール
２５Ｂと称する。

Ｓリール２５Ａのディスク２５ＡａＪｘには、第２４図
に示すように、ＦＦアイドラ駆動アーム（伝達トルク切
換部材）２７がリール軸の周囲に配設されている。ＦＦ
アイドラ駆動アーム２７は軸２７Ａによって回動可能に
設けられ、反時計方向側（右側）のロック位置（第１９
図乃至第２１図）と時計方向側（左側）の解除位置との
間を移動するようになっており、弾性部材２８にて常時
ロック方向側に付勢されている。ＦＦアイドラ駆駆動ア
シ２７一端の支軸２７Ｂには、ＦＦアイドラギヤ２９が
取付けられ、このＦＦアイドラギヤ２９は、ＦＦアイド
ラ駆動アーム２７がロック位置にある際に、後述するフ
リクション機構３０に噛合い、そのスリップをロックす
るようになっている。ＦＦアイドラ駆動アーム２７の他
端には、カムフォロワ２７Ｃが設けられ、モード部材６
のカム孔６Ｄに挿入されており、モード部材６の動作に
よって、解除方向に駆動されるようになっている。

なお、第２４図中、７はシャーシを示しているが、この
シャーシ７には、ＦＦアイドラギヤ２９を適正状態でフ
リクション機構３０に噛合わせるために、ＦＦアイドラ
駆動アーム２７の支軸２７Ｂの回動位置を規制する孔（
以下、規制孔と称する）７Ｈ（第１９図乃至第２３図）
が設けられている。この規制孔７Ｈと、シャーシ７に植
設されたフリクション機構３０の軸７Ｇとの寸法精度に
より、ＦＦアイドラギヤ２９とフリクション機構３０の
軸間・Ｊ゛法が維持されており、これによって、前記の
ように、ＦＦアイドラギヤ２９をフリクション機構３０
に噛合わせる場合に、ＦＦアイドラ駆動アーム２７を弾
性部材２８の付勢力にて、ＦＦアイドラ駆動アーム２７
の支軸２７Ｂを規制孔７Ｈの縁部に当接するまで回動さ
せるだけで、自動的に適正な噛合い状態にすることがで
きるようになっている。

第１９図乃至第２３図、第２５図及び第２６図において
、３１はアイドラギヤ、３２は揺動アム、３４はプーリ
である。

プーリ３４は、図示していないリール駆動モタに連結さ
れて、反時計方向または時計方向に回転し、フリクショ
ン機構３０、アイドラギヤ３１を介して、Ｔリール２５
ＢまたはＳリール２５Ａを駆動する部材である。この場
合、リール駆動モタとしては、２方向に回転可能且つ高
速・低速切換可能なモータが使用され、キャプスタン１
１を駆動するキャプスタンモータと兼用されている。

揺動アーム３２は、一体向に設けられたスリブ３２Ａを
有しており、このスリーブ３２Ａが、シャーシ７に植設
された軸７Ｇにより、回動自在に支持されている。この
揺動アーム３２の回動自由端には、支軸３２Ｃが設けら
れており、この支軸３２Ｃにアイドラギヤ３１が回転自
在に支持されている。

フリクション機構３０は、プ〜す３４から伝達された回
転トルクをアイドラギヤ３１を介してＴリール２５Ｂま
たはＳリール２５Ａに伝達する機構であり、駆動ギヤ３
０Ａ１従動ギヤ３０Ｂ１及びスリーブ部）ｆＡ　３０　
Ｃにて構成されている。

駆動ギヤ３０Ａは、プーリ３４に常時噛合わせられたギ
ヤである。この駆動ギヤ３０Ａには、スリーブ３０Ａａ
が一体に設けられ、このスリーブ３０Ａａにて、揺動ア
ーム３２のスリーブ３２Ａの外周に回転自在に支持され
ており、これによってフリクション機構３０全体が、揺
動アーム３２に対して回転自在に支持されている。そし
て、この駆動ギヤ３０Ａのスリーブ３０Ａａの外周に、
スリーブ部＄４３０Ｃ１及び従動ギヤ３０Ｂが順次取イ
・ｊけられている。

従動ギヤ３０Ｂは、アイドラギヤ３１に常時噛合わせら
れたギヤである。この従動ギヤ３０Ｂは、着磁され、マ
グネットとされたマグネット樹脂にて形成されており、
駆動ギヤ３０Ａの下方に重なり合うように配置されてい
る。これに対し、駆動ギヤ３０Ａの、従動ギヤ３０Ｂに
対向する裏面には、ヒステリシス板：３０Ａｂか−・体
向に設けられ、このヒステリシス板３０Ａｂとマグネッ
ト樹脂製Ａ　慶 の従動ギヤ３０Ｂとの間で発生するヒストルク、及び、
スリーブ部材３０　Ｃとヒステリシス板３０Ａｂとの間
で発生する摩擦トルクとの合成トルクが、駆動ギヤ３０
Ａから従動ギヤ３０Ｂに伝達されるようになっている。

なお、ＦＦアイドラギヤ２９を噛み合わせる際に駆動ギ
ヤ３０ＡとＦ’Ｆアイドラギヤ２９が噛み合うより先に
従動ギヤ３０ＢとＦＦアイドラギヤ２９の歯先同士が当
たって回転伝達できなくなるのを防止するため、駆動ギ
ヤ側の直径を従動ギアのそれよりもわずかに大きくして
、確実に回転伝達を行えるようにしている。

このような駆動ギヤ３０Ａから従動ギヤ３０Ｂへの合成
トルクの伝達は、プレイ状態（第２３図）またはリバー
スプレイ状態（第２２図）などにおいて、前述のＦＦア
イドラギヤ２９を解除した際に行なわれる。すなわち、
ＦＦアイドラギヤ２９が解除された際には、駆動ギヤ３
０Ａに対して従動ギヤ３０Ｂがスリップ可能となり、従
動ギヤ３０Ｂは、？＞えられた合成トルクを、アイドラ
ギヤ３１を介して巻取り側のＴリール２５ＢまたはＳリ
ール２５Ａに伝達し、この結果、リールの巻取り回転数
を、テープの巻取り径に応じて変化させながら、リール
巻取りを行なうようになっている。

これに対し、ＦＦ状態（第２０図）やＲＥＷ状態（第２
１図）などにおいては、大きなトルクが要求される一方
、リール巻取り回転数を変化させる必要がないため、第
１２図に示すように、ＦＦアイドラギヤ２９をフリクシ
ョン機構３０に噛合わせる。このように、ＦＦアイドラ
ギヤ２９がフリクション機構３０に噛合わされた際には
、駆動ギヤ３０Ａと従動ギヤ３０Ｂとの回転伝達が、Ｆ
Ｆアイドラギヤ２９を介して行なわれるため、プリ３４
を介して伝達されるリール駆動モータの回転トルクが、
従動ギヤ３０Ｂ１アイドラギヤ３１を介してＴリール２
５ＢまたはＳリール２５Ａに伝達されるようになってい
る。

また、駆動ギヤ３０Ａのスリーブ３０Ａａの下端と揺動
アーム３２のスリーブ３２Ａの座面との間には、板バネ
３３が圧縮状態で挿入されており、ストッパ３２Ｂによ
って、駆動ギヤ３０Ａと共に、揺動アーム３２のスリー
ブ３２Ａに組付けられている。この構成によって、駆動
ギヤ３０Ａと揺動アーム３２との間で摩擦トルクが発生
し、駆動ギヤ３０Ａの回転に応じて、揺動アーム３２が
軸７Ｇを中心として同方向に回動し、回転方向に応じて
、Ｔリール２５Ｂ側またはＳリール２５Ａ側に回動して
、アイドラギヤ３１をいずれか一方のリルに噛合わせる
ようになっている。

このように、本実施例においては、揺動アーム３２の回
動力は全て、駆動ギヤ３０Ａから得られており、従動ギ
ヤ３０Ｂからの伝達トルクは、揺動アーム３２の回動力
として使用されることはなく、全て、Ｔリール２５Ｂま
たはＳリール２５Ａに効率よく伝達されるようになって
いる。

■ブレーキ機構・・・第２７図乃至第３２図第２７図乃
至第３１図に示すように、両側のリル２５Ａ、２５Ｂの
中央部前方には、リールブレーキ３５が設けられている
。リールブレーキ３５の後端部左右両側には、ブレーキ
パッド３６Ａ。

３６Ｂが取付けられ、これらのブレーキパッド３６Ａ、
３６Ｂは、それぞれ対応する側のリール２５Ａ、２５Ｂ
に圧接するようになっている。リールブレーキ３５には
、後側のガイド溝３５Ａ及び前側の規制孔３５Ｂがそれ
ぞれ設けられ、リール台取付板（図示せず）に固定され
た固定ピン３７゜３８がそれぞれ挿入されている。この
場合、リールブレーキ３５はガイド溝３５Ａにて固定ピ
ン３７を軸として回動可能及び前後方向に移動可能とさ
れ、規制孔３５Ｂにて、その回動量を規制されており、
後方の両側圧接位置（第２８図）、中央にて若干時計方
向に回動した片側圧接位置（第２７図）、及び前方の解
除位置（第２９図乃至第３１図）の間を移動するように
なっている。第３２図は、ブレーキパッド３６Ａ、３６
Ｂの配置角度を示す図である。この第１９図に示すよう
に、左右のブレーキパッド３６Ａ、３６Ｂは、リールブ
レーキ３５の回動中心（固定ピン３７の中心）と、Ｓリ
ール２５Ａ、Ｔリール２５Ｂとブレーキパッド３６Ａと
の接触点と、Ｓリール２５Ａ、Ｔすル２５Ｂの回転中心
とがなす角度が、約１２０゜となるように配置されてい
る。

リールブレーキ３５の駆動は、ブレーキ解除部材３９及
び弾性部材４０によって行なわれるようになっている。

ブレーキ解除部材３９は、輔３９Ａにて回動可能に設け
られ、その一部に設けられたカムフォロワ３９Ｂがモー
ド部材６のカム孔６Ｄ内に挿入される一方、カムフォロ
ワ３９Ｂ近傍の一端に設けられた規制ピン３９Ｃが、ブ
レーキ３５の左側に設けられた係合孔３５Ｃに挿入され
ている。すなわち、ブレーキ解除部材３９は、カム孔６
Ｄによって、カムフォロワ３９Ｂ及び規制ピン３９Ｃを
有する側の回動自由端が最前にある解除位置、中間にあ
る片側圧接位置、後端にある両側圧接位置の３位置に切
換えられ、これらの位置に応じて、ブレーキ３５を、対
応する３位置に切換える機能を有している。また、弾性
部材４０は、ブレーキ３５を常時圧接方向に付勢してお
り、この付勢力が、ブレーキ３５の圧接力となると同時
にまた、ブレーキ解除部材３９のカムフォロワ３９Ｂの
溝カム６Ｄへの圧接力となっている。

ところで、ポース状態においては、両側のリル２５Ａ、
２５Ｂを確実に停止させ、次のモードに備えて待機させ
る必要があるため、両側のプレキパッド３６Ａ、３６Ｂ
をリール２５Ａ、２５Ｂに圧接させる必要があるのに対
し、ＦＦ／ＲＥＷモードにおいては、両側のリール２５
Ａ、２５Ｂを高速回転させる必要があり、両側のブレー
キパッド３６Ａ、３６Ｂを解除しなければならない。

また、テープエンド検出時、及びテープのサーチ時など
に所定の位置で停止したい場合には、ＦＦ／ＲＥＷモー
ドではテープが高速で送られているため、テープを瞬時
に停止しなければならない。

従って、このような場合に、モード切換をしていては、
テープが大きくオーバーランして所定の位置を大きく越
えた位置でしか停止できなくなり、実用性がない。

以」二のことから、ブレーキ機構には、ＦＦ／ＲＥＷに
移行する前に、丁めブレーキを解除状態とし、この状態
を電気的に保持することにより、電源の０Ｎ１０ＦＦに
より、ブレーキ動作を瞬時に行えるようにして、ＦＦ／
ＲＥＷモードに入ることが要求される。

そこで、本実施例においては、ポーズモードからＦＦ／
ＲＥＷモードへの切換にあたって、早巻き・ポーズ位置
にあるモード部材６を、リバースプレイ位置まで一旦移
動させてブレーキ解除部材３９を一旦前方の解除位置に
移動させ、プランジャ４５の通電によりブレーキ解除部
材３９を前方の解除位置に保持した後、再びモード部材
６を甲巻きφポーズ位置に戻すことにより、結果的に、
モード部Ｉｆ６を早巻き・ポーズ位置に保持しながら、
ブレーキ解除部材３９及びリールブレーキ３５をプラン
ジャ４５の吸着力のみにより前方の解除位置に保持でき
るように構成している。

この場合、プランジャ４５は、ブレーキ解除部材３９の
後端部の近傍に配置され、このプランジャ４５に対向し
てプランジャコア４１が配置されており、このプランジ
ャコア４１がプランジャアム４２の一端の支軸４２Ｂに
取付けられ、プランジャアーム４２の他端は、軸４３に
回動可能に取付けられている。プランジャアーム４２は
、弾性部１ｆＡ’　４４　Ａにて常時開離側に付勢され
ている。

プランジャアーム４２のプランジャコア４１近傍の一部
には、係合孔４２Ｃが設けられ、ここに、ブレーキ解除
部ヰ」３９の係合ピン３９Ｄが挿入され、弾性部）ｆ）
Ｅ　４４　Ｂを介して連結されており、これによって、
プランジャアーム４２は、ブレーキ解除部材３９の後方
の圧接位置への回動に従って前方の開離側に回動し、ま
た、ブレーキ解除部材３９の解除側への回動に従ってプ
ランジャ当接側に回動するようになっている。

すなわち、モード部材６を甲巻き・ポーズ位置からリバ
ースプレイ位置に移動した場合には、ブレーキ解除部材
３９が解除位置へ移動すると共に、プランジャアーム４
２がプランジャ当接位置に移動し、そのプランジャコア
４１がプランジャ４５に当接するようになっている。そ
して、このように、ブレーキ解除部材３９が解除位置に
あり、プランジャアー１．４２が当接位置にあって、そ
のプランジャコア４１がプランジャ４５に当接している
状態において、プランジャ４５を通電した場合には、プ
ランジャ４５がプランジャコア４１を吸着してこれを保
持し、プランジャアーム４２を介してブレーキ解除部月
４９が解除位置に保持されるようになっている。この場
合のプランジャ４５による吸着力は、弾性部材４０の付
勢力よりもはるかに大きく設定されており、モード部材
６が１１びり巻きポーズ位置に戻ってもブレーキ解除部
材４９は圧接位置に戻らず、弾性部材４０に逆らい、プ
ランジャ４５の吸着力によってそのまま解除位置に保持
されるようになっている。

■プリロード機構・・・第１９図乃至第２３図第１９図
乃至第２３図に示すように、ブリロド４６は、軸４６Ａ
を中心に回動可能に設けられ、左側の圧接位置（第２２
図）と、右側の解除位置（第１９図乃至第２１図、第２
３図）との間を移動するようになっている。プリロード
４６の回動自由端には、フェルト４６Ｂが取付けられ、
プリロード４６が圧接位置にある際に、Ｔリール２５Ｂ
のディスク２５Ｂａに圧接するようになっている。プリ
ロード４６は、弾性部材４７によって、常時圧接方向に
付勢されている。また、ブリロド４６の別の端部には、
カムフォロワ４６Ｃが設けられ、カム６Ｅに当接して、
解除側に駆動されるようになっている。

本実施例の作用＊ 以」二のような構成を有する本実施例の作用を次に説明
する。

■カセットローデインダスタート状態 ・・・第２図、第８図、第１１図、 第１４図、第１９図、第２７図 カセットローデインダスタート状態においては、図示し
ていないパワーモータは停止しており、第２図（Ａ）及
び（Ｂ）に示すように、遊星ギヤ機構の内歯ギヤ１１１
は最も反時ｚ１方向側の回転位置（カセットアンローデ
ィング位置）に停止しており、出力部材５０は、最も時
計方向側の回転位置（テープアンローディング位置）に
停止している。

そのため、内歯ギヤ１１１の駆動ピン（カセットローデ
ィング駆動部）１１１ｃは、最も前方のカセットアンロ
ーディング位置にあり、出力部材の駆動ローラ（テープ
ローディング駆動部）５０Ａは、最も右側のテープアン
ローディング位置にある。

従って、まず、カセットローディング機構側においては
、第８図及び第１１図に示すように、カムプレート１０
１及びサブプレー１−１０２が最も前方のカセットアン
ローディング位置にあるため、サブプレート１０２の係
合部１０２Ａ及びこれに圧接するガイドアーム１０３の
係合ローラ１０３Ａが前方にあり、ガイドアーム１０３
は最も反時計方向の回動位置にある。従って、ガイドア
ーム１０３の係合ローラ１０３Ａと反対側の端部のガイ
ド溝部１０３Ｂが後方にあるため、このガイド溝部１０
３Ｂに対し、係合ローラ］、　０４　Ａによって係合し
ているカセットガイド１．０４は、後方のカセットアン
ローディング位置、すなわちカセット挿入の待機状態に
ある。

また、右側のホルダアーム１０７のカムローラ１０７Ａ
が、カムプレート１０１のカム１０１Ａの保持用水平部
１０１Ａａの後端、すなわち最も」−昇位置にあり、こ
のカムローラ１０７Ａを保持するシャツｌ−１０７Ｂに
支持されたカセットホルダ１１０は、図示していない弾
性部材の付勢力に抗して、カセット上昇位置、すなわち
、カセット吸込みの待機状態にある。

次に、テープローディング機構側においては、第１４図
に示すように、連結アーム４９が最も時計方向側にあり
、モード部材６が最も左側のストップ位置にあるため、
左右のテープローディング駆動部月４Ａ、４Ｂは、それ
ぞれモード部材６の溝カム６Ａ、６Ｂのアンローディン
グ部５Ａａ。

６Ｂａにより、それぞれのカムフォロワ４Ａｃ。

４Ｂｃを押圧され、弾性部材５Ａ、５Ｂの（−Ｊ勢力に
抗して後）Ｊ゛のアンローディング位置に駆動された状
態で保持されている。

これに伴い、左右のテープローディング駆動部材４Ａ、
４Ｂにそれぞれ係合しているテープロディング部材’ｌ
Ａ、ＩＢは、（カセットローディング状態におけるカセ
ットマウス内に相当する）後方のテープアンローディン
グ位置にある。

また、ピンチアーム８は、モード部材６の溝カム６Ｃの
アンローディング部６Ｃｂにより、カムフォロワ８Ｃを
押圧され、弾性部材１０の付勢力に抗して後方のアンロ
ーディング位置に駆動された状態で保持されており、従
って、ピンチローラ９及びテープガイド１２は、（カセ
ットローディング状態におけるカセットマウス内に相当
する）後方の収納位置にある。

さらに、左側のテープローディング駆動部材４Ａが後方
のアンローディング位置にあるため、左側のテープガイ
ド支持部材１３は、テープローディング駆動部材４Ａに
押圧されることなく、弾性部材１５の付勢力により、後
方のアンローディング位置にあり、従って、テープガイ
ド１４は、（カセットローディング状態におけるカセッ
トマウス内に相当する）後方の収納位置にある。

一方、第１９図に示すように、テンションアム１６は、
そのカムフォロワ１６Ｄがモード部材６の溝内１．６Ａ
の解除部６Ａｄに乗１−げ、弾性部材１９に抗して左側
の解除位置に回動させられた状態にあり、これに伴い、
バンドブレーキ１８は、Ｓリール２５Ａのディスク２５
Ａａから離れ、Ｓリール２５Ａは自由に回転できる状態
になっている。

また、ＦＦアイドラ駆動アーム２７は、そのカムフォロ
ワ２７Ｃがモード部材６のカム孔６Ｄのロック部６Ｄａ
にあるためロック位置にあり、従って、ＦＦアイドラギ
ヤ２９は、フリクション機構３０に噛合ってこれをロッ
クしており、プーリ３４から直結状態でＳリール２５Ａ
またはＴクル２５Ｂ側へ伝達される状態になっている。

ブレーキ解除部材３９は、第２７図に示すように、その
カムフォロワ３９Ｂがカム孔６Ｄの片側圧接部６ＤＣに
あるため、片側圧接位置にある。

これに伴い、リールブレーキ３５も、片側圧接位置にあ
って、Ｔリール２５Ｂ側のブレーキパッド３６ＢのみＴ
リール２５Ｂに圧接した状態になつている。

また、プリロード４６は、第１９図に示すように、その
カムフォロワ４６Ｃがカム６Ｅの解除部６Ｅａにあるた
め、解除位置にあり、そのフェルト４６Ｂは、Ｔリール
２５Ｂのディスク２５８ａから離れた位置に保持されて
いる。

なお、以」二のようなカセットローデインダスタート状
態においては、第２図に示すように、ストッパプレート
９５のストッパピン９５Ａが出力部材５０の規制溝５０
Ｂに嵌合して出力部材５０を最も時計方向側の回転位置
（テープアンローディング位置）に保持する一方、スト
ッパピン９５Ｂは、内歯ギヤ１１１の外周面に当接して
その回転を可能としている。この状態は、内歯ギヤ１１
１が所定ストローク時計方向側に回転して、その規制溝
１１１Ｂにストッパピン９５Ｂが達するまで、すなわち
、後述するカセットローディングモードの完了直前まで
維持され、カセットローディングモード途中において、
テープローディング機構は停止状態に保持される。

また、」１記の説明では、テープローディング機構側の
説明を第１４図に従って行なったが、この第１４図は、
正確には、第２図に示すようなカセットローディング状
態から、出力部材５０が若干回転した状態に相当する後
述のストップ状態を示す図であるが、連結アーム４９以
下の状態は全く同様であるため、便宜−Ｌ使用したもの
である。

■カセットローディングモード（及び駆動切換）・・・
第２図→第３図−・第４図、 第８図→第９図→第１０図、 第１１図→第１２図→第１３図 （第１４図、第１９図、第２７図） 第２図、第８図、及び第１１図に示したようなカセット
ローデインダスタート状態から、図示しないカセットが
挿入され、カセットガイド１０４が、カセットに係合し
て、所定ストローク前進すると、カセット検出スイッチ
プレート１２６が反時計方向に回動してカセット検出ス
イッチ１２７がオフ（カセット挿入検出）となり、パワ
ーモタが起動し、減速機構ギヤ列の最終ギヤ９３が時針
方向に回転する。

この最終ギヤ９３の回転に従って、遊星ギヤ機構の太陽
ギヤ９２は反時旧方向に回転する。この際、前述の通り
、ストッパプレート９５のストッパピン９５Ａが、出力
部月５０の規制溝５０Ｂに嵌合して出力部ｔｒＡ’　５
０を最も時旧方向側の回転位置に保持している一方、ス
トッパピン９５Ｂは、内歯ギヤ１１１の外周面に当接し
てその回転を可能としている。そのため、出力部材５０
は回転せず、太陽ギヤ９２の回転に従って、遊星ギヤ９
１がその場で時計方向に自転して、内歯ギヤ１１１が時
計方向に回転を開始する。

この内歯ギヤ１１１の回転により、その駆動ピン１１１
Ｃが後方に移動を開始するため、駆動ピン（カセットロ
ーディング駆動部）ＩＩＩＣに係合しているカムプレー
ト１０１も後方に移動を開始し、カセットローディング
を開始する。

すなわち、駆動ピン１１１Ｃの後退開始に従って、カム
プレート１０１及びこれと弾性部材１１２によって連結
されたサブプレート１０２が一体に後退を開始する。こ
の後退勤作に伴い、サブプレート１０２の係合部１０２
Ａによってその係合ローラ１０３Ａを押圧され、時計方
向に回動を開始し、他端のガイド溝部１０３Ｂが前進す
るため、このガイド溝部１０３Ｂに対し、係合ローラ１
０４Ａによって係合しているカセットガイド１０４は、
後方のカセットアンローディング位置から前進を開始し
、カセットのカセットホルダ１１０内への吸込みを開始
する。

この場合、カセットホルダ１１０側においては、右側の
ホルダアーム１０７のカムローラ１０７Ａが、カムプレ
ート１０１のカム１０１Ａの保持用水平部１０１Ａａｌ
−を移動するため、カセットホルダ１１０はカセット上
昇位置に保持される。

さらに内歯ギヤ１１１が時計方向に回転し、第９図及び
第１２図に示すように、カセットガイド１０４が前方の
吸込み位置に達し、カセットのカセットホルダ１１０内
への吸込みを完了した時点で、カセットホルダ１１０は
、図示していない位置規制部材によって同位置に保持さ
れ、これに連動するガイドアーム１０３及びサブプレー
ト１０２も動作を停止する。

この時点においては、第１２図に示すように、右側のホ
ルダアーム１０７のカムローラ１０７Ａが、カムプレー
ト１０１のカム１０１Ａの保持用水平部１０１Ａａ上の
先端における動作切換部、すなわち昇降用傾斜部１０１
Ａｂの後端に接する位置に達している。

従って、このようなカセット吸込み完了状態から続けて
内歯ギヤ１１１を時計方向に回転すると、カムプレー１
−１０１がさらに後退し、右側のホルダアーム１０７の
カムローラ１０７Ａが、カムプレート１０１のカム１０
１Ａの昇降用傾斜部１０１Ａｂに沿って下降を開始し、
これに伴い、カセットホルダ１１０が下降を開始し、カ
セットがカセットローディング位置への下降を開始する
。

この場合、カセットガイド１０４、ガイドアム１０３、
及びサブプレート１０２に至る連結構成は、前述の通り
固定されているため、以」−のようなカムプレート１０
１の後退は、両プレート１０１．１０２を連結する弾性
部材１１２の付勢力に抗する形で、サブプレート１０２
に対して独立して行なわれる。また、このようなカムプ
レート１０１のサブプレートに対する相対的な動作スト
ロークによって伸長した弾性部材１１２の蓄勢力は、サ
ブプレート１０２、ガイドアーム１０３、及びカセット
ガイド１０４に至る連結構成を、吸込み位置に保持する
付勢力として作用する。

そして、このようなカセットホルダ１１０の下降完了直
前、すなわち、カセットローディング完了直前において
、遊星ギヤ機構は、第３図に示すように駆動切換を開始
する。すなわち、内歯ギヤ１１１の規制溝１１１Ｂの傾
斜部にストッパピン９５Ｂが達すると、ストッパプレー
ト９５が回動可能となり、反対側のストッパピン９５Ａ
が出力部材５０の規制溝５０Ｂの傾斜部に押圧されて、
ストッパプレート９５が時計方向に回動し、内歯ギヤ１
１１の続く回転に従ってストッパピン９５Ｂが内歯ギヤ
１１１の規制溝１１１Ｂ内に嵌合していくと同時に、ス
トッパピン９５Ａが出力部材５０の規制溝５０Ｂの傾斜
部から外周面へ乗上げ可能となるため、出力部材５０が
回転可能となり、反時計方向に回転を開始する。

このような切換動作の結果、第４図に示すように、内歯
ギヤ１１１は、ストッパピン９５Ｂがその規制溝１１１
Ｂ内に完全に嵌合した時点で、最も時計方向側の回転位
置（カセットローディング位置）に保持され、出力部材
５０は、ストッパピン９５Ａがその外周面へ完全に乗上
げることで回転可能となり、駆動切換が完了する。この
駆動切換状態は、出力部材５０が逆転して時＝１方向に
回転し、再びその規制溝５０Ｂにストッパピン９５Ａが
達するまで、すなわち、後述する各種テープモードがな
され、テープアンローディングモードが完了した後、カ
セットアンローディングが開始されるまで維持され、テ
ープローディング・テプアンローディング及び各種テー
プモード途中において、カセットローディング機構は第
１０図及び第１３図に示すようなカセットローディング
状態に保持される。

また、以−１−のような駆動切換完了時点において、第
１０図及び第１３図に示すように、カムプレ１−１０１
は、後方のカセットローディング位置に達しており、右
側のホルダアーム１０７のカムロラ１０７Ａがカムプレ
ート１０１のカム１０１Ａの昇降用傾斜部１０１Ａｂの
下端部に達しているため、カセットホルダ１１０及びこ
れに保持されたカセットは、カセットローディング位置
に達している。

一方、このカセットローディング完了時点において、テ
ープローディング機構側は、第１４図に示すようなスト
ップ状態にある。ずなオ〕ち、出力部材５０は、上記の
切換動作によって若干回転し、その１−の駆動ローラ５
ＯＡも若干移動するが、この移動は、第３図及び第４図
に示すように、連結アーム４９の溝部４９Ｂの逃げ部内
にて行なわれるため、連結アーム４９を移動させること
はなく、従って、連結アーム４９は、前述のカセットロ
デインダスタート状態において説明したのと同様の、第
１４図に示すような、最も時計方向側の位置に維持され
、出力部材５０の駆動ローラ５０Ａは、連結アーム４９
の溝部４９Ｂの係合部の端部に達する。また、このスト
ップ状態において、モード部材６を初めとするテープロ
ーディング機構側の各部材の状態は、前述したカセット
ローディングスタート状態と全く同様であるため、ここ
では説明を省略する。

なお、上記のようなカセットローディング完了時点で、
パワーモータを停止させれば、テープローディング機構
側は、ストップ状態に保持されるが、実際の使用上にお
いては、−船釣にカセットローディングとテープローデ
ィングとの間で停止動作は行なわれず、パワーモータを
続いて回転させて、後述のようなテープローディングが
連続して行なわれる。

■テープローディングモード ・・・第４図−第５図、 第１４図→第１５図、 第１９図→第２０図（第２１図）、 第２７図−第２８図 前述のように、カセットローディング完了時に、遊Ｊ１
１ギヤ機（１この駆動切換が行なわれた後は、第４図に
示すように、ストッパプレー１・９５のストッパピン９
５Ｂが内歯ギヤ１１１の規制溝１１１Ｂに嵌合して内歯
ギヤ１１１を最も時計方向側の回転位置に保持する一方
、ストッパピン９５Ａは、出力部材５０の外周面に当接
してその回転を可能としている。従って、パワーモータ
がさらに回転し、最終ギヤ９３が時計方向に回転し、遊
星ギヤ機構の太陽ギヤ９２が反時計方向に回転すると、
内歯ギヤ１１１は回転せず、太陽ギヤ９２の回転に従っ
て、遊星ギヤ９１が時言１方向に自転しながら反時計方
向に公転するため、出力部材５０が反時計方向に回転を
開始する。

出力部材５０が反時計方向に回転を開始すると、連結ア
ーム４９を介してモード部材６が図中右方向に移動する
。これに伴い、テープローディング駆動部月４Ａ、４Ｂ
は、弾性部ＪＡ’５Ａ、５Ｂのテーローディング力向へ
の付勢力により、そのカムフォロワ４Ａｃ、４Ｂｃを溝
カム６Ａ、６Ｂのアンローディング部６Ａａ、６Ｂａで
規制されながら、前方のテープロ−ディングノＪ向に回
動し、テープローディング部＋４’ｌＡ、ＩＢをカセッ
トマウス内から引出し、ガイド溝２Ａ、２Ｂに沿ってテ
ープローディング方向に駆動する。

このテープローディング途中ではブレーキ解除部月３９
は、ストップ状態と同じ片側圧接位置にあるため、Ｔリ
ール２５Ｂのみブレーキがかかっている。また、テンシ
ョンアーム１６は、テープローディング完了まで、その
カムフォロワ１６Ｄが溝カム６Ａの解除部６Ａｄに規制
されており、バンドブレーキ１８が緩められた状態にあ
るため、テープローディング完了までＳリール２５Ａに
バックテンションが加わることはない。

従って、テープローディング部材ＩＡ、ＩＢのテープロ
ーディング方向への移動により、これにかけられたテー
プ１００が前方に引張られ、ブレキおよびパックテンシ
ョンのかかっていないＳリール２５Ａが軽く回転し、こ
のＳリール２５Ａからテープ１００が円滑に引出される
。

また、ピンチアーム８は、モード部材６の右方向への移
動に伴って、弾性部材１０の付勢力により、そのカムフ
ォロワ８Ｃを溝カム６Ｃのアンロディング部６Ｃｂで規
制されながら、前方のテブローデインク方向に回動する
。この動作に伴い、ピンチローラ９とテープガイド１２
がテープローディング方向に前進する。

さらに、テープローディング駆動部材４Ａ、４Ｂのテー
プローディング方向への回動に伴い、左側のテープガイ
ド支持部材１３は、その被規制部１３ｂをテープローデ
ィング駆動部材４Ａの規制ピン４Ａｄに押圧され、弾性
部材１５のアンロディング方向への付勢力に抗してテー
プローディング方向に回動させられる。

■テープローディング完了状態（ポーズ状態）・・・第
５図、第１５図、第２０図、第２１図、第２８図 モード部材６が第１５図に示すようなポーズ位置まで移
動した状態では、テープローディング駆動部月４Ａ、４
Ｂ及びテープローディング部材１Ａ、ＩＢは前方のテー
プローディング位置に到達しており、テープローディン
グ部ｔｒ）ＩＩＡ、ＩＢは、Ｓリール２５Ａから引出し
たテープ１００を回転ドラム３に巻付け、位置規制部材
２Ｃ，２Ｄに圧接している。この場合の圧接力は、テー
プローディング部材ＩＡ、１Ｂをテープローディング位
置まで駆動してきた弾性部材５Ａ、５Ｂの付勢力によっ
て与えられる。

この状態では、ピンチアーム８のカムフォロワ８Ｃは、
溝カム６Ｃの開離部６Ｃａに規制された状態になり、ピ
ンチローラ９は、キャプスタン１１に圧接する若干手前
の開離位置に保持される。

一方、左側のテープガイド支持部材は、左側のテープロ
ーディング駆動部材４Ａのテープローディング位置に対
応するテープローディング位置で保持される。

そして、このようにテープローディングを完了すると同
時に、第２８図に示すように、ブレーキ解除部材３９の
カムフォロワ３９Ｂが、カム孔６Ｄの両側圧接部６Ｄｄ
に達するため、ブレーキ解除部材３っは両側圧接位置に
あって、リールブレキ３５を両側圧接位置に保持する。

すなわち、リールブレーキ３５の左右のブレーキパッド
３６Ａ、３６Ｂが、共に対応するリール２５Ａ、２５Ｂ
に圧接する状態となる（ポーズ状態）。この場合、実際
の動作においてはテープローディング部材ＩＡ、ＩＢが
位置規制部月２Ｃ，２Ｄに圧接し、−瞬おいた後、ブレ
ーキパッド３６Ａ、３６Ｂが圧接する。

なお、このようなテープローディング完了時におけるポ
ーズ状態では、ＦＦアイドラ駆駆動アノ１２７及びプリ
ロード４６は、第２０図または第２１図に示すように、
ストップ状態から継続して同じ位置にある。すなわち、
ＦＦアイドラ駆駆動アシ２７ロック位置にあるため、Ｆ
Ｆアイドラギヤ２９は、フリクション機構３０に噛合っ
てこれをロックしており、プーリ３４から直結状態でＳ
リール２５ＡまたはＴリール２５Ｂ側へ伝達可能な状態
になっている。また、プリロード４６は、そのカムフォ
ロワ４６ＣがカムＥの解除部６Ｅａにあるため、解除位
置にある。

■ポーズ状態→Ｆ’Ｆ’／ＲＥＷモード・・・第２８図
→第３０図−第２９図 第１５図、第２０図、第２１図 次に、第２８図に示すポーズ状態からＦＦ／ＲＥＷモー
ドに移る場合には、ポーズ状態において圧接している両
側のブレーキパッド３６Ａ、３６Ｂを解除する必要があ
る。この場合、本実施例においては、第２８図に示すよ
うな早巻き・ポーズ位置にあるモード部材６を、第３０
図に示すようなリバースプレイ位置まで一旦移動させて
ブレキを解除し、プランジャ４５の通電によりブレキ解
除部材３９を解除位置に保持した後、再びモード部材６
を早巻き・ポーズ位置に戻すことにより、第２９図に示
すようなＰＦ／ＲＥＷ状態に移すことができる。

すなわち、第２８図の状態から、さらにパワーモータを
回転させて、出力部材５０を反時計方向に回転させ、モ
ード部材６を第３０図に示すようなリバースプレイ位置
まで移動させれば、ブレーキ解除部材３９のカムフォロ
ワ３９Ｂが、カム孔６Ｄの解除部６Ｄｅに達するため、
ブレーキ解除部材３９は解除位置に移動し、弾性部材４
０に逆らって、リールブレーキ３５を解除位置に保持す
る。従って、両側のブレーキパッド３６Ａ、３６Ｂがリ
ール２５Ａ、２５Ｂからそれぞれ開離した状態となる。

また、この状態においては、プランジャ４５にプランジ
ャコア４１が当接しているため、プランジャ４５に通電
することにより、プランジャコア４１が吸着され、これ
によって、ブレーキ解除部材３９は、プランジャアーム
４２を介し、プランジャ４５によって解除位置に保持さ
れた状態となる。

そして、この後、パワーモータを逆転し、出力部材５０
を時計方向に回転させ、モード部材６を再度早春き・ポ
ーズ位置まで戻す。これにより、第２９図に示すように
、ブレーキ解除部材３９は、プランジャ４５の吸着力に
よってのみ解除位置に保持された状態となる。この場合
、ＦＦアイドラギヤ２９は、モード部材６がリバースプ
レイ位置まで移動することにより、ＦＦアイドラ駆駆動
アシ２７カムフォロワ２７Ｃが、−旦カム孔６Ｄの解除
部６Ｄｂに移動するため、フリクション機構３０から解
除されるが、モード部材６が再度早春き・ポーズ位置ま
で戻った時点で、再びカムフォロワ２７Ｃが、カム孔６
Ｄのロック分６Ｄａに移動するため、第２９図に示すよ
うに、フリクション機構３０に再び噛合った状態となり
、強いトルクでリールを高速回転可能となる。従って、
この状態で、リール駆動モータを高速回転させることに
より、ＦＦ／ＲＥＷモードを行うことができる。また、
ＦＦ／ＲＥＷモードを終了する場合には、ＦＦ／ＲＥＷ
モード途中において、プランジャ４５の通電を切れば、
瞬時に両側のブレーキパッド３６Ａ、３６Ｂを圧接する
ことができ、ＦＦ／ＲＥＶ状態から、テープ弛みやオー
バーランなどを生じることなく、瞬時にテープを停止さ
せ、ポーズ状態に戻すことができる。

なお、ＦＦ／ＲＥＷモードは、リール駆動モタの高速回
転によって行なわれるが、この場合のＦＦモードとＲＥ
Ｗモードとの選択は、リール駆動モータの高速回転方向
の選択によって行なわれる。すなわち、リール駆動モー
タの回転方向に応じて、プーリ３４がいずれか一方に回
転し、この回転方向に応じて、フリクション機構３０が
回転する。そして、このフリクション機構３０の回転方
向に従って、板バネ３３による摩擦トルクで揺動アーム
３２が、フリクション機構３０の回転方向に回動し、ア
イドラギヤ３１がＴリール２５ＢまたはＳリール２５Ａ
に噛合う。１この結果、リール駆動モータによる高速回
転力が、プーリ３４、フリクション機構３０、及びアイ
ドラギヤ３１を介してＴリール２５ＢまたはＳリール２
５Ａに伝達され、ＦＦモード（第２０図）またはＲＥＷ
モト（第２１図）が行なわれる。

より詳細には、リール駆動モータの回転により、プーリ
３４が反時計方向に回転すると、フリクション機構３０
の駆動ギヤ３０Ａが時計方向に回転し、揺動アーム３２
が時計方向に回動する。これに伴い、アイドラギヤ３１
は、反時計方向に回転しながらＴリール２５Ｂに噛合い
、Ｔリール２５Ｂを時計方向に回転させ、テープ１００
を高速で巻取る。これがＦＦモード（第２０図）である
。

また、リール駆動モータの回転により、プーリ３４が時
計方向に回転すると、フリクション機構３０の駆動ギヤ
３０Ａが反時計方向に回転し、揺動アーム３２が反時計
方向に回動する。これに伴い、アイドラギヤ３１は、時
計方向に回転しなからＳリール２５Ａに噛合い、Ｓリー
ル２５Ａを反時計方向に回転させ、テープ１００を高速
で巻戻す。これがＲＥＷモード（第２１図）である。

なお、ＦＦモードまたはＲＥＷモードにおいては、キャ
プスタンモータを兼ねたリール駆動モタの回転を前述の
通り高速回転としているが、さらに両リールの回転を検
出してサーボをかけることにより、テープ速度を制御し
ている。

■リバースプレイモード ・・・第６図、第１６図、第２２図、第３０図第１５図
に示すような早巻き・ポーズ位置からさらにパワーモー
タが回転し、出力部材５０が反時計方向に回転すると、
モード部材６は、第３図に示すようなリバースプレイ位
置に移動する。この状態では、テープローディング駆動
部材４Ａ。

４Ｂのカムフォロワ４Ａｃ、４Ｂｃが溝カム６Ａ。

６Ｂのアンローディング部６Ａａ、　　６Ｂａの規制を
解かれ、テープローディング駆動部月４Ａ、４Ｂ及びテ
ープローディング部材ＩＡ、１Ｂは、ポズ状態、ＦＦ／
ＲＥＷ状態と同じく、前方のテプローディング位置に維
持される。

−力、ビンヂアーム８は、そのカムフォロワ８Ｃが溝カ
ム６Ｃの開離部６Ｃａの移動により、徐々に規制状態か
ら解放され、モード部材６がリバースプレイ位置に移動
した時点で、弾性部材１０の付勢力により前方の圧接位
置に回動し、ピンチローラ９をキャプスタン軸１１に圧
接する。

また、第２２図に示すように、テンションアーム１６は
、そのカムフォロワ１６Ｄが、ポーズ状態、ＦＦ／ＲＥ
Ｗ状態と同様、モード部材６の溝カム６Ａの解除部６Ａ
ｄに乗−１−げているため、左側の解除位置にあり、従
って、バンドブレーキ１８も、Ｓリール２５Ａのディス
ク２５Ａａから離れて緩んだ状態に維持され、Ｓリール
２５Ａを巻取り可能な状態となっている。

これに対し、第２２図に示すように、ブリロド４６は、
モード部材６がパースプレイ位置に移動すると、そのカ
ムフォロワ４６Ｃがモード部材６のカム６Ｅのテンショ
ン部６Ｅｂに入込むため、弾性部材４７の付勢力により
左側のテンション位置に回動し、Ｔリール２５Ｂのディ
スク２５Ｂａにフェルト４６Ｂを圧接し、Ｔリール２５
Ｂにソフトブレーキ、すなわちテープ１００が逆走行す
る時のパックテンションをかける。

また、ブレーキ解除部月３９の動作は、ＦＦ／ＲＥＷモ
ードの説明として前述した通りである。

すなわち、第３０図に示すように、モード部材６がリバ
ースプレイ位置に移動すると、ブレーキ解除部材３９の
カムフォロワ３９Ｂがモード部材６のカム孔６Ｄの解除
部６Ｄｅに達するため、ブレキ解除部材３９は解除位置
に移動し、弾性部材４０に逆らって、リールブレーキ３
５を解除位置に保持する。従って、両側のブレーキパッ
ド３６Ａ、３６Ｂがリール２５Ａ、２５Ｂからそれぞれ
開離した状態となる。

さらに、ＦＦアイドラ駆動アーム２７は、そのカムフォ
ロワ２７Ｃがモード部）ｆＡ６Ｄの解除部６Ｄｂに移動
するため、ＦＦアイドラギヤ２９は弾性部材２８の付勢
力に抗してフリクション機構３０から切離された状態に
あり、フリクション機構３０内における駆動ギヤ３０Ａ
と従動ギヤ３０Ｂとの間で、スリップ可能となっている
。

そして、このような状態において、リール駆動モータを
低速回転して、キャプスタン軸１１及びプーリ３４を時
計方向に回転させると、ピンチロラ９とキャプスタン軸
１１に挟まれたテープ１００が、キャプスタン軸１１の
回転に応じたテプスピードで逆り向に送られると同時に
、プーリ３４の回転に応じて、フリクション機構３０の
駆動ギヤ３０Ａが反時計方向に回転し、アイドラギヤ３
１がＳリール２５Ａに噛合い、Ｓリール２５Ａが反時旧
方向に回転し、送られてくるテープ１只１ ００を巻取る。

この場合、前述のように、フリクション機構３０がＦＦ
アイドラギヤ２９から切離されているため、駆動ギヤ３
０Ａと従動ギヤ３０Ｂは一定のトルクでスリップしなが
ら回転し、Ｓリール２５Ａは、送られてくるテープ１０
０の速度と巻き径に合せた回転数でテープ１００を巻取
る。

このリバースモードにおいて、Ｔリール２５Ｂには、プ
リロード４６によってバックテンションがかかるため、
安定したテープ走行を行うことができる。

なお、前述したＦＦ／ＲＥＷモードにおいては、プラン
ジャ４５に通電してリールブレーキ３５を解除位置に保
持したが、このリバースプレイモトにおいては、プラン
ジャ４５に通電しなくてもリールブレーキ３５を解除位
置に保持できるため、消費電力を極力節約できる利点が
ある。

■プレイモード ・・・第７図、第１７図、第２３図、第３１図第１６図
に示すようなリバースプレイ位置からさらにパワーモー
タが回転し、出力部材５０が反時計方向に回転すると、
モード部材６は、第１７図に示すようなプレイ位置に移
動する。この状態において、テープローディング部材Ｉ
Ａ、ＩＢは、リバースプレイ状態と同様、前方のテープ
ローディング位置にあり、また、ピンチローラ９も、リ
バースプレイ状態と同様、前方の圧接位置にある。

さらに、リールブレーキ３５も、第３１図に示すように
、リバースプレイ状態と同様、前方の解除位置にあり、
両側のブレーキパッド３６Ａ、３６Ｂが両リール２５Ａ
、２５Ｂから解除されている。

一方、ＦＦアイドラギヤ２９も、第２３図に示すように
、フリクション機構３０から解除されているため、プー
リ３４の回転力は、フリクション機構３０を介して伝達
されるようになっている。

これに対し、プリロード４６は、そのカムフォロワ４６
Ｃがモード部材６のカム６Ｅの解除部６Ｅｃによって解
除状態に回動させられ、Ｔリール２５Ｂにかかっていた
バックテンションが解除され、Ｔリール２５Ｂは軽いト
ルクで巻取り可能になる。

また、テンションアーム１６は、そのカムフォロワ４６
Ｃがモード部材６の溝カム６Ａのテンションコントロー
ル部６Ａｃに移動するため、この位置で初めて弾性部材
１９の付勢力により、右側のテンションコントロール位
置に回動し、Ｓジル２５Ａのディスク２５Ａａにバンド
ブレーキ１８を圧接させ、゛テンションをかけられる状
態となる。

そして、このような状態で、リール駆動モータを低速回
転し、キャプスタン軸１１及びプーリ３４を反時計方向
に回転させると、ピンチローラ９とキャプスタン軸１１
に挟まれたテープ１００が、キャプスタン軸１１の回転
に応じたテープスピードで順方向に送られる。これと同
時に、プーリ３４の回転に応じて、フリクション機構３
０の駆動ギヤ３０Ａが時計方向に回転し、アイドラギヤ
３１がＴリール２５Ｂに噛合い、Ｔリール２５Ｂが時計
方向に回転し、送られてくるテープ１００を巻取る。こ
の場合の巻取りは、前述のリバースプレイモードと同様
、フリクション機構３０のスリップを介して、テープ１
００の速度と巻き径に応じた回転数でテープ１００を巻
き取る。

テープ１００が順方向に送られると、Ｓリール２５Ａに
かかっているバンドブレーキ１８により、テープ１００
にテンションが加えられ、テンションアーム１６に設け
られたテンションポスト１６Ａを押戻し、テンションア
ーム１６を反時計方向（左側）に回動させ、バンドブレ
ーキ１８を緩める。このバンドブレーキ１８を緩めるテ
ープテンションとバンドブレーキ１８のＳリール２５Ａ
に対スルテンションのバランスにより、Ｓリール２５Ａ
のテープ残量の変化によるテープバックテンション変化
を少なくするように、コントロールされ、安定したテー
プ走行ができるようになっている。

なお、このようなプレイモードにおいても、リバースプ
レイモードと同様、プランジャ４５に通電しなくてもリ
ールブレーキ３５を解除位置に維持できるため、消費電
力を極力節約できる利点がある。

■テープアンローディングモード ・・・第５図−第４図、 第１５図−第１４図、 第２０図（第２１図）→第１９図、 第２８図→第２７図 テープアンローディング時には、パワーモータを逆転し
て、出力部材５０を時計方向に回転することによって、
モード部材６を一旦甲巻き・ボズ位置まで戻す。そして
、この後、リール駆動モタを低速回転して、プーリ３４
を時計方向に回転させることにより、揺動アーム３２を
Ｓリール２５Ａ側に回動させ、モータトルクを適性な状
態に変化させて、テープ巻取りを行いながら、パワモー
タを回転して、出力部材をさらに時計方向に回転するこ
とにより、モード部ｖＩ６を左方向（ストップ位置側）
へ移動させて、テープアンローディングを行う。

モード部材６が、？巻き・ポーズ位置から左に移動し始
めると、まず、最初にブレーキ解除部材３９のカムフォ
ロワ２９Ｂが、モード部材６のカム孔６Ｄの片側解除部
６Ｄｃに乗−にげ、Ｓリール２５Ａに圧接しているブレ
ーキパッド３６Ａを解除する。

これに続いて、テープローディング駆動部月４Ａ、４Ｂ
のカムフォロワ４Ａｃ、４Ｂｃが、溝カム６Ａ、６Ｂの
アンローディング部６Ａａ、６Ｂａに乗−１−げ、弾性
部材５Ａ、５Ｂのテープローディング方向へのｆ＝Ｊ勢
力に抗してアンローディング方向に回動し、テープロー
ディング部材ＩＡ、１Ｂをシャーシに設けられたガイド
溝２Ａ、２Ｂに沿ってカセットマウス内に収納する。

左側のテープローディング駆動部材４Ａがテーアンロー
ディング方向へ移動するのに従って、テープガイド１４
は、徐々にその位置規制を解かれ、テープガイド支持部
月１３を付勢している弾性部材１５の付勢力で、テープ
アンローディング方向へ回動し、カセットマウス内に収
納される。

また、ピンチアーム８も、そのカムフォロワ８Ｃが溝カ
ム６Ｃのアンローディング部６Ｃｂに乗上げ、テープロ
ーディング駆動部材４Ａ、４Ｂのアンローディング動作
とほぼ同じタイミングで、弾性部材１０の（＝Ｊ勢力に
抗してテープアンローディング方向に回動し、カセット
マウス内に収納される。

なお、このテープアンローディング途中において、遊星
ギヤ機構は、第５図に示すような甲０巻き・ポーズ位置
から、第４図に示すような、カセットローディング位置
まで変換し、従って、内歯ギ−ｒｌｌｌは、その規制溝
１１１Ｂ内にストッパピン９５Ｂが完全に嵌合した状態
に保たれ、これによって所定のカセットローディング位
置に保持されている。また、このような第４図のカセッ
トローディング位置において、出力部材５０は、その規
制溝５０Ｂの傾斜部に接する外周面の端部（カセットロ
ーディング時における乗上げ位置）に達している。

■カセットアンローディングモード （及び駆動切換） ・・・第４図→第３図−節２図、 第１０図→第９図→第８図、 第１３図→第１２図→第１１図 （第１４図、第１９図、第２７図） さらに、第４図に示すようなカセットローディング完了
位置において、パワーモータが回転し、さらに出力部材
５０が時計方向に回転すると、遊星ギヤ機構は、カセッ
トローディング時とは逆の駆動切換を開始する。すなわ
ち、出力部材５０の規制溝５０Ｂの傾斜部にストッパピ
ン９５Ａが達するため、ストッパプレート９５が回動可
能となり、反対側のストッパピン９５Ｂが内歯ギＡ１１
１１の規制溝１１１Ｂの傾斜部に押圧されて、ストッパ
プレート９５が反時計方向に回動し、出力部材５０の続
く回転に従ってストッパピン９５Ａが出力部材５０の規
制溝５０Ｂ内に嵌合していくと同時に、ストッパピン９
５Ｂか内歯ギヤ１１１の規制溝１１１Ｂの傾斜部から外
周面へ乗−にげ可能となるため、内歯ギヤ１１１が回転
可能となり、反時Ｘ１方向に回転を開始する。

只Ｑ このような切換動作の結果、第３図に示すように、出力
部材５０は、ストッパピン９５Ａがその規制溝５０Ｂ内
に完全に嵌合した時点で、最も時計方向側の回転位置（
テープアンローディング位置）に保持され、内歯ギヤ１
１１は、ストッパピン９５Ｂがその外周面へ完全に乗」
二げることで回転可能となり、駆動切換が完了する。な
お、このような切換動作によって、出力部材５０は若干
回転し、その」二の駆動ローラ５０Ａも若干移動するが
、この移動は、前述したカセットローディング時におけ
る切換動作と同様、第３図及び第４図に示すように、連
結アーム４９の溝部４９Ｂの逃げ部内にて行なわれるた
め、連結アーム４９を移動させることはなく、従って、
テープローディング機構側の構成は、前述のストップ状
態に保持される。

この切換動作の後、パワーモータがさらに回転し、最終
ギヤ９３が反時計方向に回転し、遊星ギヤ機構の太陽ギ
ヤ９２が時計方向に回転すると、出力部材５０は回転せ
ず、太陽ギヤ９２の回転に従って、遊星ギヤ９１がその
場で反時計方向に自転して、内歯ギヤ１１１が反時旧方
向に回転を開始する。

この内歯ギヤ１１１の回転に従い、その駆動ピン（カセ
ットローディング駆動部）１１１Ｃが前進を開始するた
め、この駆動ピン１１１Ｃに係合しているカムプレート
１０１も第１０図及び第１３図に示す後方のカセットロ
ーディング位置から前進を開始し、カセットアンローデ
ィングを開始する。

そして、カムプレー１−１０１の前進に従い、右側のホ
ルダアーム１０７のカムローラ１０７Ａが、カムプレー
１−１０１のカム１０１Ａの昇降用傾斜部１０１Ａｂに
沿って上昇を開始し、これに伴い、カセットホルダ１１
０力月二昇を開始し、カセットがカセットローディング
位置への１−昇を開始する。

この動作は、前述のカセットローディングにおけるカセ
ットホルダ１１０の下降動作に対応する動作であり、カ
ムプレート１０１の、サブプレ１−１０２に対する相対
的な動作ストロークによってなされるため、この動作途
中においては、カムプレー１−１０１とサブプレート１
０２とを接続する弾性部材１１２が伸長状態にあって、
サブプレト１０２を後方に付勢しているため、サブプレ
ート１０２、ガイドアーム１０３、及びカセットガイド
１０４は、この付勢力によって吸込み位置に保持されて
いる。

さらに内歯ギヤ１１１が反時計方向に回転し、第９図及
び第１２図に示すように、右側のホルダアーム１０７の
カムローラ１０７Ａがカムプレート１０１のカム１０１
Ａの昇降用傾斜部１０１Ａｂから保持用水平部１０１Ａ
ａに乗−にげ、カセットホルダ１１０がカセット上昇位
置まで−に昇した時点で、カムプレート１０１の係合突
起１０１Ｂがサブプレート１０２の後端部に当接する。

従って、この時点からさらにパワーモータを回転させ、
内歯ギヤ１１１を反時計方向に回転させることにより、
カムプレー１−１０１及びサブプレー）１０２が一体に
前進し、この前進動作に伴い、ガイドアーム１０３は、
弾性部材１１３によってその係合ローラ１０３Ａ側の一
端を前方に付勢されることで、反時計方向に回動を開始
し、カセットガイド１０４は、前方のカセット吸込み位
置から後方のカセットアンローディング位置に移動を開
始する。

最終的に、内歯ギヤ１１１が、第２図（Ａ）及び（Ｂ）
に示すような、最も反時計方向側の回転位置（カセット
アンローディング位置）に達すると、カセットガイド１
０４は、第８図に示すようなカセットアンローディング
位置に達し、カセットが排出される。この場合、サブプ
レート１０２の前進により、図示していないカセットイ
ジェクト検出スイッチがオフとなり、イジェクト完了が
判断され、パワーモータが停止する。

本実施例の効果＊ 以−１−説明したように、本実施例においては、太陽ギ
ヤ９２、内歯ギヤ１１１、出力部材５０、及び遊星ギヤ
９１からなる遊星ギヤ機構を使用することにより、カセ
ットローディング機構及びテープローディング機構を適
宜切換えて駆動することができる。すなわち、従来のよ
うに各機構に対して個別の駆動モータを使用する必要が
なく、１個の駆動モータ（パワーモータ）によって、カ
セットローディング機構及びテープローディング機構の
両方を駆動することができるため、駆動モータの数を削
減できる。また、カセットローディングとテープローデ
ィングの切換がメカ的に行なわれるため、カセットロー
ディング完了スイッチを省略できる利点もある。従って
、磁気記録再生装置全体の小型・簡略化に貢献すること
ができる。

また、本実施例においては、同一のモード部材６により
、テープローディング機構の駆動及び位置制御に加えて
、テンションコントロール機構、フリクション機構、伝
達トルク切換機構、ブレキ機構、という複数の機構の駆
動及び位置制御をも同時に行うように構成したため、１
個の駆動モタ（パワーモータ）によって、カセットのロ
ディング・アンローディング、テープのローディング・
アンローディング、及び前記複数の機構のモード切換の
全てを行うことが可能であり、磁気記録再生装置全体の
小型・簡略化に一層貢献できる。

さらに、本実施例においては、カセットローディング機
構の駆動にあたり、パワープレート１０１とサブプレー
１−１０２を弾性部材１１２によって連結して、カセッ
トホルダ１１０及びカセットガイド１０４を個別に駆動
するように構成しているため、駆動用の動作ストローク
を重ね合せることができる。従って、機構全体としての
動作スペースの縮小化に貢献できる。また、弾性部材１
１２が、カセットガイド１０４のストローク吸収機能を
果すため、専用のストローク吸収機構が不要となる分だ
け構成を簡略化できる利点もある。

＊他の実施例＊ なお、本発明は前記実施例に限定されるものではなく、
前記実施例とは逆に、出力部材にカセットローディング
駆動部を設け、内歯ギヤにテープローディング駆動部を
設ける構成も同様に可能であり、同様の作用効果を得ら
れる。

また、各部材の具体的な形状及び配置構成は適宜選択可
能であり、例えば、内歯ギヤまたは出力部材の回転位置
を規制する位置規制部材及び内歯ギヤまたは出力部材側
の非規制部の構成は適宜選択可能である。

さらに、本発明において、モード切換の対象となる機構
は適宜選択可能であるが、本発明は、モト切換機能を持
たないテープローディング機構にも同様に適用可能であ
る。

［発明の効果コ 以−Ｌ説明したように、本発明においては、遊星ギヤ機
構を利用したことにより、同一の駆動モタの駆動力を、
カセットローディング機構側とテーローディング機構側
のいずれかに選択的に伝達できるため、同一の駆動モー
タによって、従来個別に駆動していたカセットローディ
ング機構とテープローディング機構の両方が駆動可能と
なり、駆動モータの数を削減して、装置全体の小型・簡
略化に貢献し得るような、優れたカセットローディング
及びテープローディング用駆動機構を提供することがで
きる。

また、モード部材によって各種の機構を駆動し、位置制
御するように構成した場合には、磁気記録再生装置全体
の小型・簡略化にさらに貢献でき、より実用性の高い磁
気記録再生装置を実現できる。

さらに、カセッＩ・ローディング機構において、２枚の
プレートと弾性部材によってカセットガイドとカセット
ホルダとを個別に駆動するように構成した場合には、カ
セットローディング機構の動作スペースを縮小し、且つ
カセットガイド用のストローク吸収機構を省略できるた
め、カセットローディング機横自体の小型・簡略化を図
ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３２図は、本発明によるカセットローディ
ング及びテープローディング用駆動機構の一実施例を示
す図である。 第１図は遊星ギヤ機構を示す背面断面図、第２図（Ａ）
及び（Ｂ）は共に遊星ギヤ機構のカセッ）・アンローデ
ィング状態を示す平面図、第３図は遊星ギヤ機構のカセ
ットローディング完了直前の駆動切換開始状態またはカ
セットアンローディング開始直後の駆動切換完了状態を
示す平面図、第４図は遊星ギヤ機構のカセットローディ
ング状態を示す平面図、第５図は遊星ギヤ機構のポーズ
状態またはＦＦ／ＲＥＷ状態を示す平面図、第６図は遊
星ギヤ機構のリバースプレイ状態を示す一１／面図、第
７図は遊星ギヤ機構のプレイ状態を示す・１１面図であ
る。 第８図はカセットローディング機構のカセットアンロー
ディング状態を示す平面図、第９図はカセットローディ
ング機構のカセットローディングまたはカセットアンロ
ーディング途中におけるカセット吸込み状態を示す平面
図、第１０図はカセットローディング機構のカセットロ
ーディング状態を示す平面図、第１１図はカセットロー
ディング機構のカセットアンローディング状態を示す側
面図、第１２図はカセットローディング機構のカセット
ローディングまたはカセットアンローディング途中にお
けるカセット吸込み状態を示す側面図、第１３図はカセ
ットローディング機構のカセットローディング状態を示
す側面図である。 第１４図はテープローディング機構要部のストップ状態
を示す平面図、第１５図はテープローディング機構要部
のポーズ状態またはＦＦ／ＲＥＷ状態を示す平面図、第
１６図はテープローディング機構要部のリバースプレイ
状態を示す平面図、第１７図はテープローディング機構
要部のプレイ状態を示す平面図である。 第１８図はモード部材を示す平面図である。 第１９図はテンションアーム、プリロード、伝達トルク
切換部材のストップ状態を示す平面図、第２０図はテン
ションアーム、プリロード、伝達トルク切換部材のＦＦ
状態（またはポーズ状態）を示す平面図、第２１図はテ
ンションアーム、プリロード、伝達トルク切換部材のＲ
ＥＷ状態（またはポーズ状態）を示す平面図、第２２図
はテンションアーム、プリロード、伝達トルク切換部材
のリバースプレイ状態を示す平面図、第２３図はテンシ
ョンアーム、プリロード、伝達トルク切換部材のプレイ
状態を示す平面図である。 第２４図はリールとＦＦアイドラ駆動アームとの位置関
係を示す縦断面図、第２５図はＦＦアイドラギヤがフリ
クション機構に噛合った状態を示す縦断面図、第２６図
はプーリからリールに至る連結構成を示す縦断面図であ
る。 第２７図はブレーキ機構のストップ状態を示すｊＩＪ−
面図、第２８図はブレーキ機構のポーズ状態を示す平面
図、第２９図はブレーキ機構のＦＦ／ＲＥＷ状態を示す
平面図、第３０図はブレーキ機構のリバースプレイ状態
を示す平面図、第３１図はブレーキ機構のプレイ状態を
示す平面図である。 第３２図はリールに対するブレーキパッドの配置角度を
示す平面図である。 ＩＡ、ＩＢ・・・テープローディング部材、ＩＡａ。 ＩＢａ・・・ガイドローラ、ＩＡｂ、ＩＢｂ・・・傾斜
ポスト、ｌ　Ａ　ｃ　、　　Ｉ　Ｂ　ｃ−係合ピン、２
Ａ、２Ｂ−・・ガイド溝、２Ｃ，２Ｄ・・・位置規制部
材、３・・・回転ドラム、４Ａ、４Ｂ・・・テープロー
ディング駆動部材、４Ａａ、４Ｂａ−・・軸、４Ａｂ、
４Ｂｂ・・・係合溝、４　Ａ　ｃ　、　４　Ｂ　ｃ・・
・カムフォロワ、４Ａｄ・・・規制ピン、５Ａ、５Ｂ・
・・弾性部材、６・・・モード部材、６Ａ、６Ｂ・・・
溝カム、６Ａａ、６Ｂａ・・・アンローディング部、６
ＡＣ・・・テンションコントロール部、６Ａｄ・・・解
除部、６Ｃ・・・溝カム、６Ｃａ・・・開離部、６Ｃｂ
・・・アンローディング部、６Ｄ・・・カム孔、６Ｄａ
・・・ロック部、６Ｄｂ・・・解除部、６Ｄｃ・・・片
側圧接部、６Ｄｄ・・・両側圧接部、６Ｄｅ・・・解除
部、６Ｅ・・・カム、６Ｅａ・・・解除部、６Ｅｂ・・
・テンション部、６Ｅｃ・・・解除部、６Ｆ・・・係合
溝、８・・・ピンチアーム、８Ａ・・・支軸、８Ｂ・・
・軸、８Ｃ・・・カムフォロワ、９・・・ピンチローラ
、１０・・・弾性部材、１１・・・キャプスタン軸、１
２・・・テープガイド、１３・・・テープガイド支持部
材、１３ａ・・・軸、１３ｂ・・・係合部、１４・・・
テープガイド、１５・・・弾性部材。 １６・・・テンションアーム、１６Ａ・・・テンション
ポスト、１６Ｄ・・・カムフォロワ、１７・・・軸、１
８・・・バンドブレーキ、１８ａ、１８ｂ・・・パンド
ブレキの端部、１９・・・弾性部材、２１・・・パンド
ブレキ固定部材、２２・・・軸、２３・・・弾性部材、
２４・・・位置決め部材。 ７・・・シャーシ、７Ｇ・・・軸、７Ｈ・・・規制孔、
２５Ａ　・Ｓリール、２５　Ａ　ａ　、　　２５　Ｂ　
ａ　−ディスク、２５Ｂ・・・Ｔリール、２７・・・Ｆ
Ｆアイドラ駆動アム、２７Ａ・・・軸、２７Ｂ・・・支
軸、２７Ｃ・・・カムフォロワ、２８・・・弾性部材、
２９・・・ＦＦアイドラギヤ、３０・・・フリクション
機構、３０Ａ・・・駆動ギヤ、３０Ａａ・・・スリーブ
、３０Ａｂ・・・ヒステリシス板、３０Ｂ・・・従動ギ
ヤ、３０Ｃ・・・スリーブ部材、３１・・・アイドラギ
ヤ、３２・・・揺動アーム、３２Ａ・・・スリーブ、３
２Ｂ・・・ストッパ、３２Ｃ・・・支軸、３３・・・板
バネ、３４・・・プーリ。 ３５・・・リールブレーキ、３５Ａ・・・ガイド溝、３
５Ｂ・・・規制孔、３５Ｃ・・・係合孔、３６Ａ、３６
Ｂ・・・ブレーキパッド、３７．３８・・・固定ピン、
３９・・・ブレーキ解除部月、３９Ａ・・・軸、３９Ｂ
・・・カムフォロワ、３９Ｃ・・・規制ピン、３９Ｄ・
・・係合ピン、４０・・・弾性部材、４１・・・プラン
ジャコア、４２・・・プランジャアーム、４２Ｂ・・・
支軸、４２Ｃ・・・係合孔、４３・・・軸、４４Ａ、４
４Ｂ・・・弾性部材、４５・・・プランジャ、４６・・
・プリロード、４６Ａ・・・軸、４６Ｂ・・・フェルト
、４６Ｃ・・・カムフォロワ、４７・・・弾性部材。 ４８・・・プレート、４８Ａ、４８Ｂ・・・軸、４９・
・・連結アーム、４９Ａ・・・係合ピン、４９Ｂ・・・
溝部、５０・・・出力部材、５０Ａ・・・駆動ローラ（
チープロディング駆動部）、５０Ｂ・・・規制溝、５０
Ｃ・・・ブツシュ。 ９０・・・ギヤプレート、９０Ａ・・・軸、９１・・・
遊星ギヤ、９２・・・太陽ギヤ、９３・・・（減速機構
ギヤ列の）最終ギヤ、９４・・・モードスイッチ、９４
Ａ・・・アーム、９５・・・ストッパプレート（位置規
制部材）、９５Ａ、９５Ｂ・・・ストッパピン。 １００・・・テープ。 １０１・・・カムプレート、１０１Ａ・・・カム、１０
１Ａａ・・・保持用水平部、１０１Ａｂ・・・昇降用傾
斜部、１０１Ｂ・・・係合突起、１０２・・・サブプレ
ート、１０２Ａ・・・係合部、１０３・・・ガイドアー
ム、１０３Ａ・・・係合ローラ、１０３Ｂ・・・ガイド
溝部、１０３Ｃ・・・シャフト、１０４・・・カセット
ガイド、１０４Ａ・・・係合ローラ、１０４Ｂ・・・検
出ピン、１０７・・・（右側の）ホルダアーム、１０７
Ａ・・・カムロラ、１０７Ｂ・・・シャフト、１０７Ｃ
・・・係合孔、１０８・・・（左側の）ボルダアーム、
１０８Ｂ・・・シャフト、１０９・・・リンクプレート
、１０９Ａ、１０９Ｂ・・・シャフト、１１０・・・カ
セットホルダ。 １１１・・・内歯ギヤ、１１１Ｂ・・・規制溝、１１１
Ｃ・・・駆動ピン（カセットローディング駆動部）、１
１２．１１３・・・弾性部材。 １２ＯＡ、１２０Ｂ・、スリーブ、１２６　ａ　・−カ
セット検出スイッチプレート、１２６ａ・・・軸、１２
７・・・カセット検出スイッチ。 第 図 ″Ｉ ＩＱＩ　　１０２ 第 図 第 図 Ｃ 手続ネ…■三式 （乃　コ−（） 平成０２年１０月２Ｓ日

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１） 駆動モータの回転により、挿入されたカセットを、装置
   内の所定位置に装着し、また装置内の装着位置から排出
   するカセットローディング機構と、前後動可能に設けら
   れ、前方のテープローディング位置と後方のテープアン
   ローディング位置との間を移動し、前進時にテープの内
   側からテープに当接し、テープを引出すテープローディ
   ング部材を有するテープローディング機構とを備えた磁
   気記録再生装置に使用され、前記カセットローディング
   機構及びテープローディング機構を駆動するカセットロ
   ーディング及びテープローディング用駆動機構において
   、 駆動モータと、 回転可能に設けられ、駆動モータの駆動力によって回転
   する太陽ギヤと、 太陽ギヤと同軸且つ独立して回転可能に設けられ、太陽
   ギヤの外周を包囲するように形成された内歯を有する内
   歯ギヤと、 太陽ギヤ及び内歯ギヤと同軸且つ独立して回転可能に設
   けられた出力部材と、 出力部材上に回転可能に支持され、太陽ギヤと内歯ギヤ
   とに常時噛合うように配設され、内歯ギヤ側の動作荷重
   が出力部材側の動作荷重より小さい場合には、太陽ギヤ
   の回転力によってその場で自転して内歯ギヤを回転させ
   、内歯ギヤ側の動作荷重が出力部材側の動作荷重より大
   きい場合には、太陽ギヤの回転力によって太陽ギヤの周
   囲を公転して出力部材を回転させる遊星ギヤと、 内歯ギヤまたは出力部材の回転位置を選択的に規制する
   位置規制部材と、 内歯ギヤまたは出力部材のうちのいずれか一方の部材に
   設けられ、この内歯ギヤまたは出力部材のいずれか一方
   向の回転に従って移動して、カセットローディング機構
   をカセット装着方向に駆動し、他方向の回転に従って移
   動して、カセットローディング機構をカセット排出方向
   に駆動するカセットローディング駆動部と、 内歯ギヤまたは出力部材のうち、カセットローディング
   駆動部が設けられない側の部材に設けられ、この内歯ギ
   ヤまたは出力部材の少なくともいずれか一方向の回転に
   従って移動して、テープローディング部材を、テープロ
   ーディング方向またはテープアンローディング方向に駆
   動するテープローディング駆動部とを有することを特徴
   とするカセットローディング及びテープローディング用
   駆動機構。
2. （２） テープローディング駆動部により駆動され、テープロー
   ディング部材をテープローディング方向またはテープア
   ンローディング方向に駆動制御し、且つテープローディ
   ング機構以外の少なくとも一つの機構を駆動制御し、メ
   カの状態を切換える機能を持つ部材を有することを特徴
   とする請求項１に記載のカセットローディング及びテー
   プローディング用駆動機構。
3. （３） カセットローディング駆動部と、前後動可能に設けられ
   、カセットと係合する係合手段を有し、前方のカセット
   吸込み位置と、後方のカセットアンローディング位置と
   の間を移動して、前進時にはカセットを吸込み、後退時
   にはカセットを排出するカセットガイド、及び上下動可
   能に設けられ、上方のカセット上昇位置と、下方のカセ
   ットローディング位置との間を移動して、下降時にはカ
   セットを所定位置にセットし、上昇時にはカセットを所
   定位置から持上げるカセットホルダとの間に設けられ、
   カセットローディング駆動部の移動に従って任意の方向
   に往復動するカムプレートと、カムプレートに設けられ
   、カムプレートの移動に従ってカセットホルダを駆動す
   るカムと、カムプレートと重ね合せて設けられ、弾性部
   材によってカムプレートと重なり合う方向に付勢され、
   カムプレートと同一方向に移動するサブプレートと、 サブプレートに設けられ、サブプレートの移動に従って
   カセットガイドを駆動するカセットガイド駆動部とを有
   することを特徴とする請求項１に記載のカセットローデ
   ィング及びテープローディング用駆動機構。