JPH0450029A - ウエザストリップの端末取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、自動車ボデーのドア開口あるいはドアの外周
に沿って装着するウェザストリップの端末の取付構造に
関するものである。

［従来技術］ この種のウェザストリップは一般に中空状のシール部を
備えた押出成形体で、その端末にはボデーパネル面ある
いはドアパネル面に沿う形状の型成形端末部が接続され
、該端末部はビス等の手段で上記パネルにねじ締め固定
される（実開昭６１４２３２１号）。

例えば第８図に示すハードトップ型自動車において、ル
ーフサイド１にはこれに沿ってドアガラス外周をシール
する中空状のウェザストリップが取付けられている。こ
のウェザストリップの端部、例えば後端Ａでは、第９図
に示すように、押出成形ウェザストリップ４の端末に、
型成形で端末部５が形成されている。この端末部５には
板状の補強インサート６が埋設されている。そして第９
図および第１０図に示すように端末部らは複数個所でイ
ンサート６を介してボデーパネル２にビス７にて固定さ
れている。

この場合、端末部５を正確に位置決めし、複数個所でビ
ス締めするには時間がかかって作業性がよくない。また
、ビス締め個所は端末部５と接する相手部材、本例では
ドアガラス周縁部とのシール線Ｓを避けた場所としなけ
ればならない。従ってビス締め個所は制約される。そこ
で、ビス締めを１個所のみとすることも考えられるが、
１個所では端末部５の端縁に浮き上りが生じるとともに
、ビス締め時に端末部５全体が回転変形してしまい、シ
ール性が悪くなったり、あるいは端末部５の変形を修正
するには時間を要した。

［本発明が解決しようとする課題］ そこで本発明は、ボデーやドアのパネルに対する位置決
めが容易であるとともに、１個所のねじ締めで安定した
取付状態とすることができ、かつねじ締め時に端末部に
回転が生じない取付作業性良好なウェザストリップの端
末取付構造を提供することを目的とする。

［課題を解決するための手段］ 本発明は、第１図ないし第３図に例示するように、端末
部５に埋設する補強インサート６には突起６１を設ける
とともに端末部５には突起６１を包む突出部５１を形成
し、一方、パネル２には突出部５１と対応する位置に穴
２１を設け、この穴２１に上記突出部５１を挿入し位置
決めした状態で、適宜の個所で端末部５をパネル２にね
じ締め固定する取付構造とする。

［作用・効果］ 本発明の取付構造では、突出部５１により端末部５を容
易かつ正確にボデーやドアのパネル２に位置決めでき、
かつ突出部５１にて位置決めした上でねじ締めするので
、端末部５全体が回転することなく、かつ、ねじ締め個
所は１個所ですむので、シール線を避けて適宜の場所を
選ぶことができる。また突出部５１はその中に補強イン
サート６の突起６１が埋設されているから、ねじ締め時
の回転トルクにより突出部５１が変形したり、破損した
りすることはない。

「実施例」 第１図ないし第３図に示す第１の実施例において、スポ
ンジゴムを押出成形した中空状のウェザストリップ４の
端末には、ボデーパネル面に沿う形状とした型成形端末
部５が接続形成しである。

端末部５には板金の補強インサート６が埋設しである。

インサート６には切り起し状に突起６１が形成しである
。この突起６１は端末部５の取付面よりも更に突出して
おり、端末部５には突起６１を内包するように突出部５
１が形成しである。なお、補強インサート６には、ボデ
ーパネル２へのビス締め個所に、ビス孔が形成しである
。

端末部５の型成形は、ウェザストリップ４の端末および
補強インサート６を金型のキャビティにセットし、キャ
ビティにインサート６を包むようにソリッドゴム材を注
入することによりなされる。

このように成形した端末部５を有するウェザストリップ
４を自動車に装着するには、ルーフサイド１（第８図）
に沿って設けたリテーナにウェザストリップ４を嵌め込
む。そして第３図に示すように端末部５の突出部５１に
対応してボデーパネル２に予め形成しな穴２１に突出部
５１を押込んで端末部５を位置決めした上で、第１０図
に示すようにボデーパネル２にビス７にてねじ締め固定
する。

上記において、ボデーパネル２に形成された穴２１の径
は突出部５１の外径よりも若干小さく形成されている。

そして、突出部５１の押し込み時には、ソリッドゴム製
の突出部５１が弾性変形して容易に押し込まれ、その後
は、自身の有するゴム弾性により復元して上記の穴２１
の周縁と確実に接触するため、その位置決めが正確とな
る。

なお、突出部５１の形状を第６図に示すような、先端側
で径が大きくされて抜は止め可能な形状とすれば穴２１
の径を、挿入される部位での突出部５１の外径と同じに
設定してもよい。また、本実施例ではソリッドゴム製の
ものを示したが、突出部５１はスポンジゴム製でもよい
。

第４図ないし第７図は本発明を他のウェザストリップに
適用した第２の実施例を有するものである。

第４図に示すように自動車のリヤドア３のドアサツシ３
１の前縁上部には、フロントドアのドアサツシ後縁上部
との間をシールするとともにセンタピラーを覆う中空状
のウェザストリップ４Ａが取付けられている。第５図に
示すようにウエザス［・リップ４Ａの上端には内部に補
強インサート６を埋設した平板上の取付部を有する型成
形の端末部５Ａが形成しである。そして第６図に示すよ
うに上記第１の実施例と同様、補強インサート６には突
起６１が形成され、端末部５Ａには突起６１を内包する
突出部５１が形成されており、この突出部５１はドアサ
ツシ３１の上端コーナ部のインナー側のドアパネル３２
に設けた六３３に押込むことにより端末部５Ａを位置決
めする。そして第７図に示すように位置決め個所とは別
の位置で端末部５Ａはドアパネル３２にボルト８ａ、ナ
ツト８ｂによりねじ締めされる。９はワッシャである。

しかして本発明の取付構造によれば、ウェザストリップ
の端末部の取付作業性は大きく向上する。

また１個所のねじ締めで安定な取付状態を実現できる。

また、ねじ締め個所が少くできるので取付部の外観もよ
く、また、ねじ部材がシール性を損ねることがない。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図は本発明の第１の実施例を示すもの
で、第１図は自動車のルーフサイドに装着されるウェザ
ストリップの端末部の斜視図、第２図は補強インサート
の要部斜視図、第３図の第１図のＩ−ＩＩＩ線に沿う位
置でのボデーパネルへの取付状態断面図、第４図ないし
第７図は本発明の第２の実施例を示すもので、第４図は
リヤドアに取付けたウェザストリップを示す図、第５図
は第４図のＢ部の拡大図、第６図および第７図はそれぞ
れ第５図のＶｌ　−ＶＩ線、ＶＩ−■線に沿う断面図、
第８図は自動車の側面図、第９図は自動車のルーフサイ
ドに沿うウェザストリップの第８図のＡ部に位置する端
末部の斜視図、第１０図は第９図のＸ−Ｘ線に沿うウェ
ザストリップの取付状態断面図である。 １・・・・・・ルーフサイド ２・・・・・・ボデーパネル ２１・・・・・・ボデーパネルの穴 ３・・・・・・リヤドア ３１・・・・・・ドアフレーム ３２・・・・・・ドアパネル ３３・・・・・・ドアパネルの穴 ４．４Ａ・・・・・・ウェザストリップ５．５Ａ・・・
・・・端末部 ５１・・・・・・突出部 ６・・・・・・インサート ６１・・・・・・突起 ７．８ａ、８ｂ・・・・・・ねじ締め手段第１図 第２図 第３図 第４図 第９目１ 第８図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ウエザストリップの端末部を自動車のボデーパネルまた
   はドアパネル等のパネルに固定する取付構造において、
   端末部に埋設した補強インサートに端末部のパネルへの
   取付面よりも突出する突起を形成するとともに端末部に
   は上記突起を内包して取付面から突出する突出部を形成
   する一方、パネルには上記突出部を挿入する穴を設け、
   該穴に上記突出部を挿入して位置決めした状態で端末部
   をパネルにねじ締め固定してなるウエザストリップの端
   末取付構造。