JPH04500403A - 一方向クラッチ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明しユ、例えば自転車のフリ−ホイール機構として使用する一方向クラッチ に関する。

本発明によると、同心状の回転可能な第１、第２のクラッチ部材と、該クラッチ 部材の間に配置される弧状の弾力的に可撓性の中間部材とを備え、該第１クラッ チ部材が１組のラチェツト歯を有し、該中間部材Ｐよび第２クラッチ部材が該中 間部材と第２クランチ部材との間の相対的な回転を防止する装置を有している一 方向クラッチが提供され、該クラッチは、該中間部材が、該第１クラッチ部材の ラチェツト歯に保合可能な１組のラチェツト歯と、該中間部材に沿って間隔を置 く１組の傾斜面付き突起とを有し、該中間部材が、一端に爪を保持し、該第２ク ラッチ部材が、該中間部材の傾斜面付き突起に保合可能な１組の傾釧面付き突起 を該部材のまわりに間隔を置いて有し、この様に構成される大め、非駆動方向へ のクラッチ部材の相対的な回転の際、爪が、第１部材のラチェツト歯を越えてラ チェット運動するが、駆動方向への相対的な回転の際、中間部材および第１部材 のラチェツト歯の組が駆動トルクを伝達するために相互に係合するまで第１クラ ッチ部材に向って中間部材を撓まず様に、爪が、第１部材のラチェツト歯に係合 して、中間部材の突起が、第２クラッチ部材の突起の面に当接して抜は上がるこ とを特徴とする。

この構造によυ、中間部材と、所望により外側クラ７チ部材とＶよ、適当な樹脂 材料から塑造されてもよい。

クラッチの組立ては、別個の爪と、爪ばねとの取扱いを含まないため、特に簡単 である。

中間部材２よび第２クラッチ部材のまわりの突起の設置は、中間部材が第１クラ ンチ部材に係合する様にかなり均等に撓み、駆動力が突起中に分配されることの 利点を有している。

該利点は、第２クラッチ部材が中間部材の両側で２組の突起を有している本発明 の好適実施例において更に大きい。中間部材は、該２組の間に収容され、中間部 材の突起は、中間部材の横方向延長部によって形成され、ラチェツト歯に整合さ れてもよい。

次に、本発明は、図面を参照し例として更に詳細に説明され、ここに、 第１図は、駆動位置における本発明を具鵡する一方向クラッチの第６図の線１− １における前部断面図であり、 第２図は、解放された位置の第１図と同様な図であジ１ 第６図は、外側クラッチ部材の断面図内の内側クラッチ部材の第１図、第２図の 線層−厘に沿う図であり、１第４図は、第１図の実施例の中間部材の前面図であ り、 第５図は、平らに置かれた第４図の部材の部分平面図である。

第１図から第５図までに示すクラッチは、６つの部材、即ち、外側クラッチ部材 １０と、内側クラッチ部材１２と、中間部材１４とを有している。

外側クラッチ部材１０は、自転車のフリーホイールに通常使用される型式の１組 の外部スジロケット歯１６を保持している。また、部材１０は、ラチェット型内 部クラッチ歯１８のリングを保持している。

内側クラッチ部材１２は、外側クラッチ部材１０内に同心状に装着され、従って 、２つのクラッチ部材１０．１２は、それ等の間に環状空間を限定し、相対的に 回転可能である。内側クラッチ部材は、その外側面に２組の半径方向へ突出すラ グ２０．２２を保持している。これ等のラグは、チャンネル２４（第３図）を限 定する様に相互の間に間隔を設けられ、該チャンネルには、中間部材が収容され る。２組のラグ２０゜２２は、ラグのピンチの半分だけ相互に対して円周方向へ 偏位している。該ラグは、立面でほぼ梯形である。

第６図に認められる様に、外側クラッチ部材のクラッチ歯１８の巾は、内側クラ ッチ部材の立上った周辺の巾に等しい。内側クラッチ部材のラグの数は、外側り 中間部相１４は、弧状で弾力的に可撓性であり、適当な樹脂材料力）ら便利に塑 造され、内側クラッチ部材のチャンネル２４の環状空間内に配置される。中間部 材は、外側クラッチ部材のクラッチ歯１８と同一のピッチおよび傾斜を有する１ 組のクラッチ歯２６をその外周に形成される。これ等のクラッチ歯２６は、中間 部材１４の前端２８まで延びている。中間部材の反対側め後端は、爪３２を外側 面に有する歯無し尾部３０で終る。尾部３０は、楔状である爪を外側クラッチ部 材に接触する様に付勢する板ばねを形成する。中間部材は、ラグ２０．２２によ って内側クラッチ部材と外側り゛ラッチ部材との間に捕捉されて保持され、内側 部材は、外側部材の一側部の環状溝３４に位置するそのフランク３５と、内側ク ラッチ部材１２との締９嵌めを形成する外側部材の他の側部に２ける環状密封フ ランク３６とによって所定の位置に保持される。双方の７ランゾは、塵埃の侵入 を阻止する。

中間部材１４は、その交互の側部において各歯から１つが延びる一連の横方向延 長部３１を備えている。

各延長部の外側面は、傾斜したクラッチ歯２６の連続であり、延長部の側壁３８ および内側面４０は、内側クラッチ部材のラグの逆の輪郭を有している。従って 、側壁は、内方へ傾斜する。横方向延長部３Ｔは、中間部材および外側クラッチ 部材に係合して位置決めする様にラグ２０．２２に作用する。

申開部材は、２組のラグの隣接するラグの間の間隙内に延びる横方向延長部３７ を伴って内側クラッチ部材のチャンネル２４内に位置する。中間部材は、最も前 の横方向延長部３７の側壁３８がその協働するラグ（・う−ｊ壁に一１′ｔｈ従 する前にのみ短い距離にわたって内側クラッチ部材のまわりに摺動可能である。

作用の際、クラッチのオーバーランニング状態では、外側クラ５ノチ部材１０は 、外側クラッチ部材のクラッチ歯１８全越えてラチェット運動する爪３２を伴っ て矢印４２（第２図９の方向へ内側クラッチ部材１２にぐ１し゛〔回転可能であ る。中間部材１４は、外側フランチ部材０クラッチ歯１８に係合しないそのクラ ッチ歯２６と、２組のラグ２０．２２の隣接するラグの間の間隙内に延びる横方 向延長部３１とを伴って内側フランチ部材１２に対してそれ自体の弾性エネルイ によって保持される。

次に、駆動トルクがスプロケット歯１６を弁して第１図の矢印４４の方向へ外側 クラッチ部材１０に加えられｒしば、爪３２は、クラッチ［１Ｂの１つを捕捉す る。こｔ’ｌ、は、最も前の横方向延長部３７がラグ２０゜２２の１つに係合す るまで内側クラッチ部材のまわりの円周方間への中間部材１４の移動を開始させ る。中間部材の前方の歯２６が外側フランチ部材の対応する歯１８に係合する位 置まで最も前の横方向延長部３７がラグ力）らの抜は上が９を開始する際、中間 部材は、前端において外方へ撓む。残ジの横方向延長部３７は、中間部材の最も 後の歯２６が外側クラッチ部材のその協働する歯に係合して、完全に係合する位 置が占められるまで、中間部材のまわりに漸進的にそれ等の協働するラグから抜 は上がる。

従って、駆動トルクは、中間部材の横方向延長部と、内側クラッチ部劇のラグと を介して外側部材から中間部材へ伝達された後に内側部材へ伝達される。

ペダル操作の休止の際、駆動トルクが絶えて、中間部材は、負荷を除去される。

中間部材の弾性エネルヤは、内側クラッチ部材上のその自然な位置まで中間部材 を収縮させ、この作用は、クラッチ歯の解放を扶助する逆方向への任意のドラッ グトルクによって扶助される。次に、爪３２は、外側フランチ部材のクラッチ歯 を越えてラチェット運動する。従って、横方向延長部は、延長部の内側面４０が 隣接するラグの間で内側クラッチ部材に再度当接するまで、ラグ２０．２２を押 さえる。横方向延長部がラグを押さえる際、中間部材のクラッチ歯は、外側クラ ッチ部材の対応する歯との保合から抜は出すことを開始し、結局、２つの部材の 間の相対的な回転を可能にする。

補正書の翻訳文提出書　（特許法制８４条の８）平成３年１月４日

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. １．同心状の回転可能な第１、第２のクラツチ部材と、該クラツチ部材の間に配 置される弧状の弾力的に可撓性の中間部材とを備え，該第１クラツチ部材が、１ 組のラチェツト歯を有し，前記中間部材および第２クラツチ部材が、該中間部材 と第２クランチ部材との問の相対的な回転を防止する装置を有する一方向クラン チにおいて，前記中間部材が、前記第１部材のラチエツト歯に係合可能な１組の ラチェット歯と、該中間部材に沿つて間隔を置いた１組の傾斜面付き突起とを有 し，該中間部材が、一端に爪を保持し，前記第２クラツチ部材が、該中間部材の ものに係合可能で該部材のまわりに間隔を置いた１組の傾斜面付き突起を有し， この様に構成されるため、非駆動方向への前記クラツチ部杉の相対的な回転の際 、前記爪が、該第１部材の前記ラチエツト歯を越えてラチエツト運動するが、駆 動方向への相対的な回転の際、該中間部材および該第１部材のラチエツト歯の組 が駆動トルクを伝達するために相互に係合するまで該中間部材を該第１クラツチ 部材に向つて撓める様に、該爪が、該第１部材のラチエツト歯に係合して、該中 間部材の突起が、前記第２クラツチ部材の突起の面に当接して抜け上がることを 特徴とする一方向クラツチ。
2. ２．請求の範囲第１項に記載の一方向クラツチにおいて、前記中間部材の一連の 突起が、前記ラチエツト歯から垂れ下がる一連の横方向へ延びるラグを有する一 方向クラツチ。
3. ３．請求の範囲第１項または第２項に記載の一方向クラツチにおいて、前記第２ クラツチ部材が、第２組の周辺突起を有する一方向クラツチ。
4. ４．請求の範囲第３項に記載の一方向クラツチにおいて、前記第２クラツチ部材 の一連の突起が、その円周方向のピツチの半分にほぼ等しい距離だけ相互に対し て円周方向に偏位され，前記中間部材の横方向の延長部が、該部材の交互の側部 で互い違いのパターンに配置される一方向クラツチ。
5. ５．請求の範囲第１項から第４項のいづれか１つの項に記載の一方向クラツチに おいて、前記総ての突起が、傾斜面を有する一方向クラツチ。
6. ６．請求の範囲第１項から第５項のいづれか１つの項に記載の一方向クラツチに おいて、前記部材の少くとも１つが、樹脂材料から作られる一方向クラツチ。