JPH0450180Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0450180Y2 JPH0450180Y2 JP1985045961U JP4596185U JPH0450180Y2 JP H0450180 Y2 JPH0450180 Y2 JP H0450180Y2 JP 1985045961 U JP1985045961 U JP 1985045961U JP 4596185 U JP4596185 U JP 4596185U JP H0450180 Y2 JPH0450180 Y2 JP H0450180Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pump
- motor
- port block
- casings
- hydrostatic transmission
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Motor Power Transmission Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この考案は、例えばトラクタや振動ローラなど
の産業車両の走行駆動系に用いられるハイドロ・
スタテイツク・トランスミツシヨンに関する。
の産業車両の走行駆動系に用いられるハイドロ・
スタテイツク・トランスミツシヨンに関する。
（従来の技術）
通常、産業車両等の走行駆動系に用いられるハ
イドロ・スタテイツク・トランスミツシヨンは、
例えば、第２図にみられるように、ポートブロツ
ク１の一側にポンプ２とモータ３を上下に並べて
配置するなり、あるいは第３図に示すように、ポ
ートブロツク１を挟んでポンプ２とモータ３を、
互いに軸線が一致するようにして対向配置してい
た。
イドロ・スタテイツク・トランスミツシヨンは、
例えば、第２図にみられるように、ポートブロツ
ク１の一側にポンプ２とモータ３を上下に並べて
配置するなり、あるいは第３図に示すように、ポ
ートブロツク１を挟んでポンプ２とモータ３を、
互いに軸線が一致するようにして対向配置してい
た。
（考案が解決しようとする課題）
しかし、産業車両の中で特にトラクタや振動ロ
ータなどの車両にあつては、走行駆動系以外の他
のポンプや起重機等を駆動させるためのPTO軸
を必要とする場合が多い。
ータなどの車両にあつては、走行駆動系以外の他
のポンプや起重機等を駆動させるためのPTO軸
を必要とする場合が多い。
この場合、前記した第２図のハイドロ・スタテ
イツク・トランスミツシヨンを使用すれば、ポン
プ２から突出する入力軸４とポートブロツク１を
貫通してモータ３から延びる出力軸５の他に、ポ
ンプ２の入力軸４を延長してポートブロツク１側
から突出させることにより、この軸をPTO軸６
として使用できる。しかし、その反面、このもの
では、ポートブロツク１の一側にポンプ２とモー
タ３を上下に並べて配置する関係上、全体の高さ
が高くなつて車両の取付けが困難になる。
イツク・トランスミツシヨンを使用すれば、ポン
プ２から突出する入力軸４とポートブロツク１を
貫通してモータ３から延びる出力軸５の他に、ポ
ンプ２の入力軸４を延長してポートブロツク１側
から突出させることにより、この軸をPTO軸６
として使用できる。しかし、その反面、このもの
では、ポートブロツク１の一側にポンプ２とモー
タ３を上下に並べて配置する関係上、全体の高さ
が高くなつて車両の取付けが困難になる。
また、そうかといつて、第３図のハイドロ・ス
タテイツク・トランスミツシヨンを使用すれば、
ポートブロツク１を挟んでポンプ２とモータ３が
直列的に対向配置されているため、全体の高さが
低くなつて車両のへの取付けは容易になるが、今
度はPTO軸を取り出すことができないという欠
点を持つことになる。
タテイツク・トランスミツシヨンを使用すれば、
ポートブロツク１を挟んでポンプ２とモータ３が
直列的に対向配置されているため、全体の高さが
低くなつて車両のへの取付けは容易になるが、今
度はPTO軸を取り出すことができないという欠
点を持つことになる。
（課題を解決するための手段）
この考案は、ポートブロツクを挟んでポンプと
モータとのケーシングを対向配置してなるハイド
ロ・スタテイツク・トランスミツシヨンにおい
て、モータのケーシングがポンプの入力軸を延長
してポートブロツク側から突出させたPTO軸と
干渉しないように前記ケーシングを互いにオーバ
ーラツプさせて対向配置した点に特徴を有する。
モータとのケーシングを対向配置してなるハイド
ロ・スタテイツク・トランスミツシヨンにおい
て、モータのケーシングがポンプの入力軸を延長
してポートブロツク側から突出させたPTO軸と
干渉しないように前記ケーシングを互いにオーバ
ーラツプさせて対向配置した点に特徴を有する。
（本考案の作用）
この考案は、上記のように構成したので、ポン
プとモータがオーバラツプする分だけ全体の高さ
を低く保つことができるとともに、これらポンプ
あるいはモータから相手方に干渉することなく
PTO軸を自由に取出すことができる。
プとモータがオーバラツプする分だけ全体の高さ
を低く保つことができるとともに、これらポンプ
あるいはモータから相手方に干渉することなく
PTO軸を自由に取出すことができる。
（本考案の実施例）
第１図は、この考案によるハイドロ・スタテイ
ツク・トランスミツシヨンの一例を示す。
ツク・トランスミツシヨンの一例を示す。
この第１図から分るように、入力軸４をもつポ
ンプ２と出力軸５を備えたモータ３との間には、
それぞれのポートを互いに連通するのに必要な通
路（図示せず）を穿つたポートブロツク１を介在
させている。そして、この状態において、ポンプ
２に設けたPTO軸６が、モータ３のケーシング
と干渉しないようにしている。すなわち、ポンプ
２のケーシング下端をモータ３のケーシング上端
から大きく下側にはみ出させ、高さｈだけ互いの
ケーシングをオーバラツプさせている。
ンプ２と出力軸５を備えたモータ３との間には、
それぞれのポートを互いに連通するのに必要な通
路（図示せず）を穿つたポートブロツク１を介在
させている。そして、この状態において、ポンプ
２に設けたPTO軸６が、モータ３のケーシング
と干渉しないようにしている。すなわち、ポンプ
２のケーシング下端をモータ３のケーシング上端
から大きく下側にはみ出させ、高さｈだけ互いの
ケーシングをオーバラツプさせている。
上記のように両ケーシングをオーバラツプさせ
ているので、お互いにラツプした部分に対応する
ポートブロツク１には、ポンプ２とモータ３とを
直接連通する通路を、軸線に平行に形成できる。
したがつて、上記のようにオーバラツプ部分に対
応するポートブロツクに通路を形成するときに
は、その通路を斜めにしたり、あるいは直交する
２つ以上の通路を用いたりしなくてもよいもので
ある。
ているので、お互いにラツプした部分に対応する
ポートブロツク１には、ポンプ２とモータ３とを
直接連通する通路を、軸線に平行に形成できる。
したがつて、上記のようにオーバラツプ部分に対
応するポートブロツクに通路を形成するときに
は、その通路を斜めにしたり、あるいは直交する
２つ以上の通路を用いたりしなくてもよいもので
ある。
（本考案の効果）
以上のように、この考案のハイドロ・スタテイ
ツク・トランスミツシヨンによれば、ポンプケー
シングとモータケーシングがオーバラツプする分
だけ全体の高さを低く保つことができるととも
に、これらポンプあるいはモータから相手方に干
渉することなく、PTO軸を自由に取出すことが
できる。
ツク・トランスミツシヨンによれば、ポンプケー
シングとモータケーシングがオーバラツプする分
だけ全体の高さを低く保つことができるととも
に、これらポンプあるいはモータから相手方に干
渉することなく、PTO軸を自由に取出すことが
できる。
また、上記のように両ケーシングをオーバラツ
プさせているので、お互いにラツプした部分に対
応するポートブロツクには、ポンプとモータとを
直接連通する通路を、軸線に平行に形成できる。
そのために、上記のようにオーバラツプ部分に対
応するポートブロツクに通路を形成するときに
は、その通路を斜めにしたり、あるいは直交する
２つ以上の通路を用いたりしなくてもよくなる。
したがつて、その分、ポートブロツクへの孔開け
加工が簡単になる。
プさせているので、お互いにラツプした部分に対
応するポートブロツクには、ポンプとモータとを
直接連通する通路を、軸線に平行に形成できる。
そのために、上記のようにオーバラツプ部分に対
応するポートブロツクに通路を形成するときに
は、その通路を斜めにしたり、あるいは直交する
２つ以上の通路を用いたりしなくてもよくなる。
したがつて、その分、ポートブロツクへの孔開け
加工が簡単になる。
第１図は、この考案に係るハイドロ・スタテイ
ツク・トランスミツシヨンの一実施例を示す正面
図、第２図及び第３図は、それぞれ従来公知のハ
イドロ・スタテイツク・トランスミツシヨンを示
す正面図である。 １……ポートブロツク、２……ポンプ、３……
モータ、６……PTO軸。
ツク・トランスミツシヨンの一実施例を示す正面
図、第２図及び第３図は、それぞれ従来公知のハ
イドロ・スタテイツク・トランスミツシヨンを示
す正面図である。 １……ポートブロツク、２……ポンプ、３……
モータ、６……PTO軸。
Claims (1)
- ポートブロツクを挟んでポンプとモータとのケ
ーシングを対向配置してなるハイドロ・スタテイ
ツク・トランスミツシヨンにおいて、モータのケ
ーシングがポンプの入力軸を延長してポートブロ
ツク側から突出させたPTO軸と干渉しないよう
に前記ケーシングを互いにオーバーラツプさせて
対向配置してなるハイドロ・スタテイツク・トラ
ンスミツシヨン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985045961U JPH0450180Y2 (ja) | 1985-03-30 | 1985-03-30 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985045961U JPH0450180Y2 (ja) | 1985-03-30 | 1985-03-30 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61163736U JPS61163736U (ja) | 1986-10-11 |
| JPH0450180Y2 true JPH0450180Y2 (ja) | 1992-11-26 |
Family
ID=30559921
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985045961U Expired JPH0450180Y2 (ja) | 1985-03-30 | 1985-03-30 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0450180Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2551942B2 (ja) * | 1987-02-13 | 1996-11-06 | 本田技研工業株式会社 | 車両の動力伝達装置 |
| JP5014229B2 (ja) * | 2008-03-31 | 2012-08-29 | カヤバ工業株式会社 | 静油圧伝達装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5215538U (ja) * | 1975-07-22 | 1977-02-03 |
-
1985
- 1985-03-30 JP JP1985045961U patent/JPH0450180Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61163736U (ja) | 1986-10-11 |
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