JPH04503493A - ヒンジ付きカバーを設けられた自動車サンバイザ用ミラー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ヒンジ付きカバーを設けられた 自動車サンバイザ用ミラー 発明の分野 本発明は、ヒンジ付きカバーを設けられた自動車サンバイザ用の、特にモジュラ 構造のサンバイザに有用な、ミラーに関する。

発明の背景 定常的な技術的改善が、自動車に備えられている特に助手席側のサンバイザに対 して、正確に言えばいわゆるバニティミラーに関するものに対して為されている 。そのミラーとは、反射表面とすべてのその組立てとその中に固有の装着部材と によって形成されたユニットであると理解されている。

前記バニティミラーには反射表面を自由裁量で隠蔽する装置が設けられており、 このような装置は自動車の客室の内部構成に調和した機能性と仕上げレベルとを 有している。これはすべて主としてミラー表面の反射定数およびしたがって前記 表面によって提供される映像の元の品質を保っためである。

これに関連して、実用新案２７６、３５２号の“改善された自動車用サンバイザ と、実用新案２７６、３５３号の“改善された自動車用サンバイザと、実用新案 ２７６、８２２号の″自動車用の新しいす°ンバイザとは公知である。

上述の実用新案２７６、３５２号および２７６、３５３号はヒンジによって取り 付けられた外部カバーフラップ上の反射表面隠蔽装置に基いており、一方これも また上述の実用新案２７６、８２２号は長手方向のガイド面を滑動し結局サンバ イザ構造の中に隠されることができるカバーの前記隠蔽装置に基いている。

これらの３つの従来の実用新案２７６、３５２号、２７６．３５３号および２７ ６、８２２号はすべて、現在市販されているサンバイザ構造に製造し且つ組み立 てるのにかなり複雑であり、それらはすべて否定的な影響を有し、それ故に形成 された最終製品のコストを上昇させる。

発明の簡単な概要 通常は助手席側のサンバイザの構造に作り込まれているいわゆるバニティミラー の反射表面の隠蔽によって引き起こされる問題に対する新しい経済的な解決方法 を提供するために、ここではその構造および機能性のために発明者にとって公知 である従来のすべての技術とはかなり異なったヒンジ付きカバーを設けられた自 動車サンバイザ用のミラーを開示している。

本発明によるヒンジ付きカバーを設けられた自動車サンバイザ用ミラーは、１体 のほぼ方形のフレームによって形成される。それは、内向きにおよび外向きにそ れぞれ指向した双ブを形成する比較的長い外部カバーフラップと、その−表面上 すなわち使用の際の通常の位置での前部表面上に反射表面を含むプレートを保持 するための各盛り上がりが同時に設けられ、およびその反対側の側部上には前記 フレームの長い方の２つの側部の間に延在するサンバイザ本体内に設けられた適 切なハウジング内に係合するための各保持タブを有する２つの支材を有すること によって形成された反射表面のためのフレームがその中に形成される。前記１体 のフレームは、前記フレームと同じ長さで反射表面フレームの長手方向の軸に垂 直で、外向きに指向されたフランジを形成する比較的大きな外部フラップと前記 外部フラップの面に垂直なリブとによって形成されるＵ字型伸張部が存在してお り、前記伸張部内では反射表面を隠すためにヒンジ付きカバーを保持し且つ枢軸 回転させるための手段が形成されることを特徴とする。

本発明によるヒンジ付きカバーを設けられた自動車サンバイザ用ミラーの別の特 徴は、反射表面を隠すためにヒンジ付きカバーを保持し且つ枢軸回転させるため の手段がＵ字型伸張部の内側の対向する表面上に形成されることと、前記対向す る表面にそれぞれ垂直に延在し、その中で前記ヒンジ付きカバーによって反射表 面の隠蔽の位置を定める十分な数の平面が形成される十分な寸法の２つの突出部 を具備することである。

本発明によるヒンジ付きカバーを設けられた自動車サンバイザ用ミラーのなおも 別の特徴は、ミラーの反射表面を隠蔽するためのヒンジ付きカバーが基本的に方 形の１体部材であり、その中には前記カバーを１体フレームに係合するための手 段ならびに７旦１体フレームに係合されると使用者の前記カバーの操作を容易に する手段とが形成されることである。

１体フレームに対するヒンジ付きカバーのための係合手段は前記カバーの長い方 の１つの側部の端部に形成され、そして前記カバーの横軸からほぼ斜めに延在す る対応するＵ字型クランプから構成されている。そのクランプは十分なサイズで あり、１体フレーム伸張部の対向する内側表面上に形成された突出部の各外形に きちんと対応する内側外形を設けられている。そのクランプおよび突出部は、互 いに係合しているときは、ヒンジ付きフレームが枢軸回転し且つ広い範囲にわた る使用のセット位置を占有することを可能にする。

本発明によるヒンジ付きカバーを設けられた自動車サンバイザ用ミラーのさらに 別の特徴は、１体フレームがカバーに係合しそのカバーが反射表面隠蔽位置にあ るときに、１体フレーム伸張部の対向する表面上に配置された突出部上におよび ヒンジ付きカバーのクランプ上に形成された位置付は平面との接合動作が、磨耗 のためか或いは走行時に車によって引き起こされた振動かによって通常の使用状 況下で前記カバーが前記位置から外れるのを防ぐ。

上述された使用の広範囲のセット位置は、ミラーの反射表面の隠蔽の位置と前記 反射表面の通常の状況下での使用の位置との間に含まれると理解されている。

使用者によるミラーカバーの操作を容易にするために、１体フレームに係合され るときに前記カバーは、難なく動かすことができる十分な寸法の突出部を備えて フレームの前部表面に配置される。

図面の簡単な説明 本発明によるヒンジ付きカバーを設けられた自動車サンバイザ用ミラーは、以下 のような添付の図面によって示される：第１図は構成部材、１体フレームおよび 互いに係合されたヒンジ付きカバーを有する本発明の目的物の背面図である。

第２図は第１図のラインＩＩ−１１に沿った断面図である。

第３図は本発明の目的物を形成する１体フレームの背面図である。

第４図は第３図のラインＩＶ−ＩＶに沿った断面図である。

第５図は１体フレームの部分断面の詳細図である。

第６図は本発明の目的物を形成するカバーの背面図である。

第７図は第６図のラインＶｌｌ−Ｖ１１に沿った断面図である。

第８図は本発明の目的物を形成する１体フレームの詳細な斜視図である。

実施例の詳細な説明 ここに例示された本発明によるヒンジ付きカバーの設けられた自動車サンバイザ 用ミラーは、添付の図面の第１図および第２図に示されるように１体フレーム１ によっておよびヒンジ付きカバー２によって形成される。両部材とも、特定の各 応用に対して適切な機械的特性を有するプラスチ・ンク材料から作成されるのが 好ましい。

この実施例のほぼ方形である１体フレームでは、添付図面の第１図、第２図、第 ３図および第４図に詳細に示されるように、プレート４のへりにあり、ミラーの 反射表面と、前記反射表面を隠蔽するように設計されたヒンジ付きカバー２を保 持し且つ枢軸回転させるための手段がその中に形成されている伸張部５とを具備 するフレーム３が形成されている。

フレーム３は、内側フランジ６１および外側フランジ６ｅを規定するカバーフラ ップ６によって、および第１図、第２図、第３図、第４図および第８図に示され るように前記カッく一フラップ６の平面に対して垂直である中央リブ７によって 形成される。

第１図および第３図は、どのように２つの適切に間隔をおいて離された支材がフ レーム３の２つの長い方の側部の間（こ延在するかを示している。支材８は１体 フレーム１に対する構造補強材として作用し、そこではプレート４のための、ミ ラーの反射表面と１体フレーム１をサンノくイザ構造に固着させるための手段と を具備する保持手段が形成されている。

添付図面の第２図および第４図では、いかにして両部材８゜がプレート４を保持 するための盛り上がりの各部分９と共に、通常の使用位置で、それの前部表面の 中間に設けられるかが見られる。これらの盛り上がりは、一旦１体フレーム１に 装着されるとプレート４のいかなる移動或いは振動をも防ぐ。

また第２図および第４図では、１体フレーム１をサンｌくイザ構造に固着させる ためにいかにして支材８が各保持タブ１０１こよって通常の使用位置のそれの背 面に同時に設けられるかが見られる。

第３図および第４図は、その中にヒンジ付きカッく−２を保持し且つ枢軸回転さ せるための手段が形成されているＵ字型伸張部５が、いかにして外側ウィング１ １によっておよび前記外側ウィング１１の面に垂直であり構造補強部材として作 用するリブ１２によって構成されるかを詳細に示す。

前記外側フランジ６ｅおよび外側ウィング１１は、十分な距離にわたってサンバ イザ内の本発明のミラーの組立てを可能にする開口部のへりを覆うように設計さ れ、それによって機械加工によって製造され得て通常は不規則な輪郭を有する前 記ヘリを隠す。

ヒンジ付きカバー２を保持し且つ枢軸回転させるための手段は、第１図、第２図 、第３図、第４図および第８図に示されるように、１体フレーム１のＵ字型伸張 部５の対向する表面上にそれぞれ配置されそして前記対向する表面に垂直に延在 する、その整列された各軸を持つ、２つの突出部１３によって、構成される。前 記突出部１３では、ヒンジ付きカバー２によって前記反射表面の隠蔽位置を規定 する平面１４が形成される。

ヒンジ付きカバー２の使用者によって操作されるときの予知し得る機械的要求に 対して突出部１３の強度を増加させるために、添付図面の第１図、第３図および 第８図に示されるような、中央リブ７によって突出部１３の対応する自由端部に それぞれ接続する２つの支材１３ｔが設けられる。

突出部１３の中に形成され図面の第２図、第４図、第５図および第８図に示され た貫通口１３ｐは単に１体フレーム１の製造工程の結果であり、そして本発明に 関しては操作上の機能を有さない。

第６図および第７図は、この実施例のフレーム３の最大寸法に釣り合った基本的 に方形の形のヒンジ付きカバー２を詳細に示す。

前記ヒンジ付きカバー２の長い方の側部の内の１つの各端部において、第７図に 示されるような前記ヒンジ付きカノク一２の横軸に対して一般に傾斜して延在す るＵ字型クランプ１５が形成されている。両クランプ１５には、１体フレーム１ のＵ字型伸張部５の対向する内側表面上に形成された突出部１３の各外形に心地 好く噛み合う内側外形成いは断面が設けられる。

道具を必要とせずにヒンジ付きカバー２を１体フレーム１に取り付けることは非 常に単純であり、そしてクランプ１５および突出部１３を対向させて突出部１３ を前記クランプ１５に押し込むことによって単純に構成され、両品目すなわち１ 体フレーム１およびヒンジ付きカバー２は以前からのようにきっちりと接続され ている。

一旦ヒンジ付きカバー２が１体フレーム１に結合されると使用者は、理論的には ミラーの反射表面の隠蔽位置と前記反射表面の通常の状況下での使用位置との間 を具備する広範囲にわたる前記ヒンジ付きカバー２の使用のセット位置を決定し 得る。

第２図は、ミラー反射表面の隠蔽位置のヒンジ付きカバー２を正確に示している 。それは、この隠蔽位置を規定し且つ突出部１３上に形成される平面１４とヒン ジ付きカバー２のクランプ１５上に形成された噛み合う平面１６との接合動作が 、磨耗の結果として或いは走行時の自動車の振動によって通常の使用状況下で前 記ヒンジ付きカバー２が前記位置から外れるのを防ぐようなその位置にある。

使用者に対して本発明のミラーのヒンジ付きカバー２の使用の操作を容易にする ために、１体フレーム１に結合されるときに前記ヒンジ付きカバー２には、この 実施例では添付図面の第２図、第６図および第７図に示された十分なサイズの突 出部１７が設けられている。

国際調査報告 国際調査報告 ＥＳ　９００００３２ Ｓ＾　４４０５２

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．１体のほぼ方形のフレーム（１）によって形成されたヒンジ付きカバーを設 けられた自動車サンバイザ用ミラーであり、内向きにおよび外向きにそれぞれ指 向した双方向フランジ（６ｉ，６ｅ）および外部フラップ（６）の面に対して垂 直な中央リブ（７）を形成する比較的長い前記外部カバーフラップ（６）と、そ の一表面上にすなわち使用の際の通常の位置での前部表面上に反射表面を含むプ レート（４）を保持するための盛り上がりの各領域（９）が同時に設けられ、お よびその反対側の側部の上には前記フレーム（３）の長い方の２つの側部の間に 延在するサンバイザ本体内に設けられた適切なハウジング内に係合するための各 保持タブ（１０）を有する２つの支材（８）を有することによって形成された反 射表面のためのフレーム（３）がその中に形成されており、ここには前記フレー ム（３）と同じ長さで反射表面フレーム（３）の長手方向の軸に垂直で、外向き に指向されたフランジを形成する比較的大きな外部フラップ（１１）と前記外部 フラップ（１１）の面に垂直なリブ（１２）とによって形成されるＵ字型伸張部 （５）が存在しており、前記伸張部（５）内では反射表面を隠すためにヒンジ付 きカバー（２）を保持し且つ枢軸回転させるための手段が形成されるミラー。 ２．反射表面を隠すためにヒンジ付きカバー（２）を保持し且つ枢軸回転させる ための手段がＵ字型伸張部（５）の内側の対向する表面上に形成されることと、 整列されたその長手方向の各軸を持ち前記対向する表面にそれぞれ垂直に延在し 、その中で前記ヒンジ付きカバー（２）によって反射表面の隠蔽の位置を定める 十分な数の平面（１４）が形成される十分な寸法の２つの突出部（１３）を具備 する請求項１記載のヒンジ付きカバーの設けられた自動車サンバイザ用ミラー。 ３．そのヒンジ付きカバー（２）が基本的に方形の１体部材であり、その中には 前記カバー（２）を１体フレーム（１）に係合するための手段ならびに一旦１体 フレーム（１）に係合されると使用者の前記カバー（２）の操作を容易にする手 段とが形成される請求項１および２記載のヒンジ付きカバーの設けられた自動車 サンバイザ用ミラー。 ４．ヒンジ付きカバー（２）を１体フレーム（１）に係合するための手段は前記 ヒンジ付きカバー（２）の長い方の側部の１つの端部に形成され、そしてヒンジ 付きカバー（２）の横軸からほぼ斜めに延在する対応するＵ字型クランプ（１５ ）から構成されており、そのクランプ（１５）は十分な長さであり、１体フレー ム（１）の伸張部（５）の対向する内側表面上に形成された突出部（１３）の各 外形にきちんと対応する内側外形を設けられているので、そのクランプ（１５） および突出部（１３）が互いに係合しているときは、前記ヒンジ付きカバー（２ ）が枢軸回転し且つ広い範囲にわたる使用のセット位置を占有することができる 請求項１乃至３のいずれか１項記載のヒンジ付きカバーを設けられた日動車サン バイザ用ミラー。 ５．１体フレーム（１）およびヒンジ付きカバー（２）が一緒に係合しそのカバ ー（２）が反射表面隠蔽位置にあるときに、突出部（１３）およびクランプ（１ ５）上に形成された位置付け平面（１４，１６）の接合動作が、通常の使用状況 下で前記カバー（２）が前記位置から突発的に外れるのを防ぐ請求項１乃至４の いずれか１項記載のヒンジ付きカバーを設けられた自動車サンバイザ用ミラー。 ６．ヒンジ付きカバー（２）の上に、容易に保持作用の可能な手段として作用す る十分な寸法の突出部（１７）が形成されている請求項１乃至５のいずれか１項 記載のヒンジ付きカバーを設けられた自動車サンバイザ用ミラー。