JPH04506111A - 車両の空気調節装置のセンサー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 車両の空気調節装置のセンサー 本発明は、太陽放射に対し透明なドームの下に設置される測定ヘッドと、これを 空気調節装置内の制御ユニットに接続する要素とを備える、太陽放射に応じて車 両の空気調節装置を制御するためのセンサーに関する。

最近の自動車では、外界の気象条件と関係なく車室内を所要の温度に自動的に保 つ空気調節を備えることがますます一般的になっている。一方において制御パネ ル上で行われる調節、及び他方において、例えば外気温、太陽放射、熱交換器を 通された混合気温、及び車室気温の諸センサーからの信号に応じて、空気調節制 御ユニットがファンの速度及び種々な弁の開閉設定を制御して車室内の空気流を 調節することができる。太陽放射は従来、車室ファンの速度を制御できる光ダイ オードによって測定されていた。しかしそのような制御の仕方は千金でないこと が知られた。

本発明の目的は太陽放射の検知を改良して車室内の温度調節をより良好且つ信頼 できるものにすることである。

この目的を達するため本発明によれば、測定ヘッドが、太陽放射の強さ及び太陽 の方位角度と高位角度との両方の位置を特定するための所定のパターンに配置さ れた複数個の太陽電池を備え、少なくてもその第１の太陽電池が、センサーを車 両内に装架したとき実質的に水平になるような平らな上面に配置され、又センサ ーの取付は要素がセンサーを唯一の態様でのみ車両に組付けるようなものとされ 、その結果太陽放射の強さ及び太陽の車両に対する位置に応じて空気調節装置を 制御できるようにされる。

そこで、車両に対する太陽の様々な位置での太陽放射の入射角度は車両の形状に よって異なるが、その車両のデザインに合わせて空気調節の制御を調整すること かできる。

センサーの測定ヘッドの形態はいろいろな設計が可能であるが、特に好適な実施 例としての測定ヘッドは、前記平らな上面に対して直角な４つの側面を有し、こ れら側面がそれぞれ対向する対どうし平行であり且つ他の２側面に対し直角であ るようなものとされ、その各側面に１個ずつの太陽電池が設けられ、そしてセン サーが組付けられた位置において１対の側面が車両の長手方向に対し平行に置か れる如き設計にされる。これによって測定ヘッドの設計はコンパクトで簡単なも のとなる。

本発明の他の変化形によれば、測定ヘッドの平らな上面にコーナーどうしを相互 に合わせるようにして配置される４個の太陽電池と、これら太陽電池に亘って影 の像を落す投影要素とを備え、その影像が、センサーに対する太陽の位置と共に 変化するようにする。

次に添付図面に示す実施例を参照に本発明を更に詳細に説明する。それら図面に おいて、 第１図は車両内に装架された本発明のセンサーを示し、第２図は第１図の■−■ 線における断面図、第３図は第１図と第２図のセンサーの上面図、第４図は本発 明のセンサーのホルダーの側面図、第５図は第４図のホルダーの下面図、 第６図は本発明のセンサー内の測定ヘッドに対する太陽の向きを示し、 第７図は本発明のセンサー内の測定ヘッドの変化形を示し、 第８図は本発明のセンサー内の測定ヘッドの更に他の変化形を示し、 第９図は本発明のセンサーと車両内の自動空気調節装置との原理的な接続態様を 示す。

第１図に示されるように自動車の車室の空気調節装置において、センサー３がそ の車両の風防ガラスｌの後側で計器パネルの実質的に水平な上部分２に装架され る。

そのセンサーによって、一方において太陽４からの放射の強さ、そして他方にお いて車両に対する見ることのできる太陽の位置に応じて空気調節装置の制御を行 える。

図示の実例において計器パネルの上部分２は水平面５に対し前方へ少しく傾斜し ている（角度α）。

錠止ビン６と７の形の取付は要素によってセンサー３は、計器パネルの上部分２ の開口に上方から嵌込まれたホルダー８に係合する。錠止ビン６と７は相互に違 う高さの所に設けられ、そしてそれぞれにホルダー８の錠止溝ｌＯ及び１１と協 働し、これによってセンサー３のパイヨネット錠止か行われる。錠止溝１０．１ １と錠止ビン６．７とのそのような設計は、センサー３が車両に対し唯だ一つの 態様でのみ装架されるということであり、そこてセンサーは車両に対し常に正確 な向きで組付けられる。これが重要であることは後述する所から明らかになろう 。バネ１２がセンサー３をホルダー８内の錠止装置、即ち車両に対する錠止位置 に保持する。

ホルダー８はこれ自体又、これを計器パネルの上部分２に対し正確な回転位置で 錠止する固定要素を備える。

図示の実施例の場合その固定要素は、ホルダー８の開口９内に挿入する部分に付 けられた半径方向突起１３で構成される。この突起１３はこれに対応する上部分 ２の凹部内に嵌合する。

センサー３の頂部はホルダー８から突出するドーム１４を備える。このドームは 太陽の熱放射に対し透明なものとされ、そこで例えば着色したアクリルプラスチ ックで作られよう。その着色は、太陽の熱放射だけを透過させて、ドーム１４の 下に配置された測定ヘッド１５に到達させるようなものにするのが好適である。

測定ヘッドは、センサー３の下部に設けられた接続要素１６を介して、空気調節 装置内の制御ユニットに電気接続される。

測定ヘッド１５は様々な形態の設計が可能であるが、その実例を第６図−第８図 に示す。これら全ての実施例において測定ヘッド１５は、センサー３か車両内に 装架されたとき（第１図）、実質的に水平面５内に設定されるような平らな上面 １７を有する。第６図において、面１７を含む平面内に相互に直交する２つの軸 心１８と１９が設定される。ここで軸心１８は車両の長手方向に平行なものとさ れる。車両の通常の走行方向か矢印Ａで示される。測定ヘッド１５と軸心１８． ＋９とに対する太陽４の位置は方位角度βと高位角度γとによって特定すること ができる。

第６図において測定ヘッド１５は平らな上面１７に直角な４つの側面２０−２３ を有し、ここで側面２０と２２は軸心１８に平行、そして側面２１と２３は軸心 １９に平行なものとされる。５つの面１７と２　ｏＬ２ａのそれぞれに１つの太 陽電池が装架される。図面においては、平上面１７上の太陽電池２４と側面２０ ．２１上の太陽電池２５．２６のみが示されている。それぞれの太陽電池からの 信号をマイクロプロセッサにおいて比較することによって、太陽４の位置、そし て更に太陽放射の強さを特定することができる。予め決められていた所定の基準 値と、それら特定された値から、車室に入射する熱放射をめ、これによって車両 内の空気条件の適切な制御が可能になる。

他の異なる設計の測定ヘッド１５か第７図と第８図に示される。これらの場合４ つの太陽電池２７−３０か平らな上面１７の上に配置される。それら太陽電池２ ７−３０は、軸心１８と１９によって画成される４つの象限にそれぞれ１個ずつ 、それら軸心の交差点の所でそれぞれのコーナーが相互に合わさるようにして配 置される。

第７図の実施例において、ドーム１４に設けられる不透明面区域の形の投影要素 ３１か備えられる。これによって、太陽の位置と共に変化する影の像がそれら太 陽電池に亘って落される。それら太陽電池の信号の間の比較を行うことにより太 陽の位置を特定できる。

第８図において投影要素３１は、太陽電池２７−３０の間に設置の垂直な壁で構 成され、これら壁の影の像がそれら太陽電池に亘って落ちるようにされる。その 影像は太陽の位置と共に変化する。

自動空気調節装置３２０基本的な構成が第９図に示される。本発明によるセンサ ー３は空気調節装置３２内の制御ユニット３３に接続され、そしてこの制御ユニ ットは、例えばファン、種々な温度弁、空気分配弁、コンプレッサ等を備える空 気調節装置の加熱システム３４を制御する。外気温度、車室内気温、及び混合気 温のための更に別のセンサー３′、３“、３′が適当に制御ユニット３３に接続 される。又、所要の車室内空気条件を設定するための要素（図示せず）が備えら れることはいうまでもない。

センサー３は増幅器及び太陽から受けた信号を処理するマイクロプロセッサを備 えることかできよう。

ここに記述してきた実施例は、勿論、例えば太陽電池の個数や位置を変えるとい った、本発明の範囲内ての更に他の変化形が可能である。１つの可能な変化形と して、例えば、測定ヘッドのコーナーを前方へ向けるようにすることができる。

ＦＩＧ、２ Ｆ］Ｇ、６ 補正書の翻訳文提出書　（特許法制８４条の８）

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．太陽放射に対し透明なドーム（１４）の下に設置される測定ヘッド（１５） と、これを空気調節装置内の制御ユニット（３３）に接続する要素（１６）とを 備える、太陽放射に応じて車両の空気調節装置を制御するためのセンサーにおい て、該測定ヘッド（１５）が、太陽放射の強さ及び太陽の方位角度（β）と高位 角度（γ）との両方の位置を特定するための所定のパターンに配置された複数個 の太陽電池（２４−２６，２７−３０）を備え、少なくともその第１の太陽電池 （２４，２７）が、該センサー（３）を車両内に装架したとき実質的に水平にな るような平らな上面（１７）に配置され、又該センサーの取付け要素（６，７） が該センサーを唯一の態様でのみ車両に組付けるようなものとされ、その結果太 陽放射の強さ及び太陽の車両に対する位置に応じて該空気調節装置を制御できる ことを特徴とするセンサ２．該測定ヘッド（１５）が、該平らな上面（１７）に 対して直角な４つの側面（２０−２３）を有し、これら側面（２０−２３）がそ れぞれ対向する対どうし平行であり且つ他の２側面に対し直角であり、その各側 面に１個ずつの太陽電池（２５，２６）が設けられ、そして該センサー（３）が 組付けられた位置において１対の該側面（２０，２２）が車両の長手方向に対し 平行に置かれることを特徴とする請求項１記載のセンサー。 ３．該測定ヘッド（１５）の該平らな上面（１７）にコーナーどうしを相互に合 わせるようにして配置される４個の太陽電池（２７−３０）と、これら太陽電池 に亘って影の像を落す投影要素（３１）とを備え、その影像が、該センサーに対 する太陽の位置と共に変化するようにされたことを特徴とする請求項１記載のセ ンサー。 ４．該投影要素（３１）が、該大場電池の上方で、好適には該ドーム（１４）上 に設けられる不透明面区域で構成されることを特徴とする請求項３記載のセンサ ー。 ５．該投影要素（３１）が、該太陽電池の間で該平らな上面（１７）上に設置さ れる壁で構成されることを特徴とする請求項３記載のセンサー。 ６．該センサーがバイヨネット錠止装備（６，７）によって車両に組付けられる ように設計され、そしてその錠止位置にバネ（１２）によって固定されることを 特徴とする請求項１から５のいずれか１項に記載のセンサー。 ７．該センサーが相互に直角に配置される２つの部分を有し、その第１の部分が これの自由端部に、下方から車両の計器パネルの上部分（２）を貫通して上方へ 延出する該ドーム（１４）を備え、そして第２の部分が該空気調節装置の制御ユ ニットヘの接続要素（１６）を備えることを特徴とする請求項１から６のいずれ か１項に記載のセンサー。