JPH04506559A - 液圧作動ブレーキ用の冷間加工されたピストン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 液圧作動ブレーキ用の冷間加工されたピストンブレーキパッドのキャリアに作用 するピストンは液圧作動ブレーキを作動するために必要とされている。一般に、 このようなピストンは鋳造により形成されている。極めて多数必要とされている この様なピストンを安価に製造するため、例えば押出し工程あるいは液圧機械的 な成形により、固体材料を非切削的な工程を経て製造することが提案されている 。このような提案に関して、例えば未審査で公開されたヨーロッパ特許出願箱３ ０４，１０３号が知られている。このようなピストンは比較的肉厚が薄く、大型 車両を制動するためにピストン底部に比較的大きな液圧による力が作用すると、 ピストン壁の表面が半径方向に変形し易い。これによりピストンのシリンダ内に おけるシールあるいはピストンの案内に悪影響を及ぼす。

したがって、本発明は上記特許出願の主クレームの前段部分に記載の形式のピス トンに関し、この形式のピストンの負荷能力を改善し、また、充分な負荷能力を 持ちつつも重量を減少することを目的とする。

この目的は、上記ピストンについて主クレームの特徴部分に記載の特徴を組合わ せることにより達成される。すなわち、基本的には本発明はピストンを好適に選 定した形状とし、軸方向の力についてより大きな力に耐えるようにすることにあ る。

更に本発明によると、多くの場合には変形の危険がある領域でピストンを更に補 強することが推奨される。これは請求項２の特徴の組合わせにより行うのが好ま しい。

更に、請求項３に記載の形状を備える周方向溝を設けるのが好ましい。多くの場 合、請求項４による多数の溝が互いに併置されるのが好ましい。

更に本発明によると、本発明による溝とそのように定められたブラケットとを種 々の方法で用いることが推奨される。

請求項６から８に記載の特徴によると、これは、同時に保護キャップの一端を溝 内に収容し、及び／又は、シールゴムを収容し、ブラケットを用いてパッド保持 ばねを固定することにより実現される。

ピストンの変形を減少するため、本発明によると、請求項９の特徴を組合わせる ことが提案され、この場合においてはピストンの底部は軸方向に作用する力の方 向に向けて変形される。

図において、 第１図は本発明のピストンの断面図を示し、第２図は第１図のピストンの外観を 縮小して示す。

第１図のピストン１は本質的に中空シリンダ状に形成され、ピストン壁５とピス トン底１０とを備える。ブレーキの液圧による力はピストン底１０に作用し、こ れにより第１図に示すピストンは左方に移動し、第１図の左側に示す開口端がブ レーキパッドのキャリア板を掴まえる。ピストン壁５は比較的薄い壁厚すを有す る。そして、ピストン底１０に液圧による力が作用すると、これにより、例えば 第１図の符号８と９との間に形成された臨界あるいは危険領域（Ｋｒｉｔｉｓｃ ｈｅｎＢｅｒｅｉｃｈ、　ｃｒｉｔｉｃａｌ　ｒａｎｇｅ）　２でピストン壁５ が変形し、ピストン壁５は例えば外方に膨出する。これにより、ピストン内にお けるシリンダの案内が不都合となり、これにより干渉が生じ、あるいはピストン 壁が内方に移動したときにシール不良となる可能性がある。ピストン自体は押出 し成形あるいは深絞り成形により形成することができ、上述のように比較的薄く 軽量に形成される。

そして、上記の不都合を解消するため、危険領域２内の外面４に周方向溝３が形 成され、このために内方に向くブラケット６がピストン１の内面に配置される。

この周方向溝はピストンを剛性にする。この場合においてロール成形（Ｒｏｌｌ ｉｅｒｅｎ、　ｒｏｌｌｅｒ−ｂｕｒｎｉｓｈｉｎｇ）により形成するのが好ま しい溝は危険領域２において壁厚ａを減少してはならず、工具を用いて好適に成 形することによりこの危険領域２の壁厚ａをピストンの他の部分の壁厚すと少な くとも等しくなるようにむしろ補強するのが好ましい。この場合、壁厚はピスト ン壁５の延長方向に対して直角に測定する。これにより、ブラケット６の半径Ｒ は周方向溝３の底部における半径ｒよりもｂだけ大きくなる。

剛性とするための溝は同時に種々の態様で用いることができ、危険領域２の位置 に応じて保護カップの一端あるいはこのピストンが収容されるシリンダに対する ゴム製シール部材がこの溝３内に取付けられる。必要な場合には、パッドキャリ ア板の後部に取付けられた保持ばねの脚部をブラケット６の背部で保持するよう にして、このブラケット６を用いることもでき、これによりブレーキパッドがピ ストン１に保持される。

ピストン底１０を凹設構造とすることにより、このピストン底１０に作用する力 が増大したときに、外側ピストン壁５になんらかの変形が生じるのを防止する作 用をなす。この湾曲は放物線（ｐａｒａｂｏｌｉｃ　）形状であるのが好ましい 。

第２図は第１図のピストンの側面を縮小した非断面で示す。

国際調査報告 国際調査報告

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. １．特に深絞り工程であるプレス工程で形成され、作動すべきブレーキパッドに 面するその端部領域で外面（４）に周方向溝（３）が設けられた液圧作動ブレー キ用のピストン（１）であって、前記溝は、ピストンの壁厚（ａ）がこの溝（３ ）のレベルで残りの壁厚（５）に対して弱化しないようにプレス工程により形成 されていることを特徴とするピストン。
2. ２．前記溝の下側でピストンの内部スペース内に突出する周方向プラケット（６ ）は、前記溝（３）の底部における曲率半径（ｒ）よりも少なくとも壁厚（ａ） 分だけ大きい曲率半径（Ｒ）を有することを特徴とする請求項１記載のピストン 。
3. ３．前記周方向溝（３）は周方向領域（８から９）をロール成形により形成され 、この周部領域は前記ピストン底部（１０）に作用する液圧による力で好ましく は外方に突出することを特徴とする請求項１または２記載のピストン。
4. ４．多数の溝（３）が互いに所定距離離隔して周方向に配置されていることを特 徴とする請求項１から３いずれか１記載のピストン。
5. ５．前記溝（３）は通常の態様で保護カップのピストン側を固定することを特徴 とする請求項１から４いずれか１記載のピストン。
6. ６．前記溝（３）は関連するシリンダ壁に対して作用するゴム製シールを収容す ることを特徴とする請求項１から５いずれか１記載のピストン。
7. ７．ピストンの内部スペース内に通常の態様で突出し、その端部が前記プラケッ ト（６）の背部を保持するばねの脚部を固定する作用をなすことを特徴とする請 求項１から６いずれか１記載のピストン。
8. ８．前記溝（３）の１に関連する壁の領域は前記保護カップ及び／又はゴム製シ ールを収容し、前記パッド保持ばねを固定することを特徴とする請求項５から７ いずれか１記載のピストン。
9. ９．前記ピストン底（１０）はピストンの内部スペース内に突出する凹設構造を 有することを特徴とする請求項１から８いずれか１記載のピストン。