JPH0450677Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は受話器を持ち上げずに通話が行なえる
いわゆるハンドフリー機能を有する自動車電話に
関する。

（従来技術） 自動車電話は近年急速に普及しつつあるが、そ
のタイプには、通常の電話と同様に受話器（ハン
ドセツト）を持ち上げて通話を行なうハンドセツ
トタイプと受話器を持ち上げずに通話が行なえる
ハンドフリータイプとがある。

ところで近年自動車電話を使用する際の安全運
転を向上するため運転者がいちいち受話器を外さ
なくても簡単なボタン操作で運転席近くに取り付
けられたマイクを通して相手と通話ができるよう
にしたハンドフリー機能をもたせた自動車電話が
提案されている（たとえば特開昭58−90836号）。

ところがこの種のハンドフリー機能付の自動車
電話には、第３図に線図的に示したように、たと
えばセンターコンソールボツクス（破線で示す）
１に収納された本体２と、この本体２に着脱自在
に設けられた受話器３とから成る電話機と、切換
回路４と、無線機５と、アンテナ６とから成る構
成部品に加えて、コンソールボツクス１に収納さ
れたスピーカ７と、インストパネルの右側に配設
されたマイク８と、ステアリングホイール９の中
央部９ａに配設された数字０〜９の配列から成る
数字キーおよび通話を開始または保留するための
機能キー１０とが設けられている。この数字キー
および機能キー１０は受話器３の片面にも同じも
のが設けられており、受話器３を用いたハンドセ
ツト通話時には受話器３に設けられた数字キーお
よび機能キーを用いるが、ハンドフリー通話時に
はステアリングホイール９の中央部９ａに設けら
れた数字キーおよび機能キー１０を用いる。

このようにステアリングホイール９に設けた数
字キーおよび機能キー１０は運転者にとつて操作
しやすく、運転中の受話操作が楽になるので安全
運転上好ましいが、運転者の直前にこのような数
多くのキーが配列されるのは美感上好ましくない
ばかりでなく、ステアリングホイールのデザイン
上制約を受け、さらにたとえばホーンを鳴らそう
とするなどの運転操作の際誤つて機能キーに触れ
てしまうおそれがある。

（考案の目的および構成） 本考案は上記の点にかんがみてなされたもの
で、ハンドフリー通話に必要な操作部が誤操作さ
れるのを防止し、しかも美感をそこなわずにさら
に受信時の操作の迅速性を向上することを目的と
し、この目的を達成するために、ステアリングホ
イールの中央部に設けたハンドフリー通話に必要
な操作部に開閉可能なカバーを取り付け、且つそ
のカバーを押したとき前記操作部のうち通話開始
キーが押されするように構成したものである。

（実施例） 以下本考案を図面に基づいて説明する。

第１図は車室内前部の配置を示しており、図中
第３図と同じ参照数字は同じ構成部分を示す。

同図において、１１はギヤシフトレバー、１２
は運転席シート、１３は助手席シートであり、ス
テアリングホイール９の中央部９ａには、ハンド
フリー通話時に相手の電話番号を入力するための
数字キー１４ａと、機能キーのうちの通話を開始
するための開始キー１４ｂと、音量スイツチ１４
ｃと、ハンドセツト通話をハンドフリー通話に切
り換えるための拡声キー１４ｄと、通話を終えて
電話を切るときに押す終了キー１４ｅとが配列さ
れ、その上からカバー１５で覆われている。同図
はカバー１５が閉じている状態を示している。

第２図イはステアリングホイール９の中央部９
ａに設けた各種キーを覆うカバー１５を開いた状
態で示しており、同図ロはその拡大側面図であ
る。

カバー１５は内部のキーが見えないように不透
明な樹脂材料で作られ、その色と形状は中央部９
ａのデザイン上の観点から决めることができる。

カバー１５には第２図ロからわかるように、裏
側に突起１５ａが形成されており、この突起１５
ａの位置はカバー１５を閉じた状態で機能キーの
うちの開始キー１４ｂに当る位置となつている。
カバー１５は点Ａを支点として回動し、鎖線で示
す閉じた位置と実線で示す開いた位置の２つの位
置において板ばね１６によりそれぞれの位置に保
持される。またカバー１５は閉じた状態では上部
のホーンパツドの表面と同一面をなし、取付部と
反対側の端部は直角に折れ曲つてその先端は機能
カバーの取付面１６からある距離ｄだけ離れるよ
うにしてある。

さて、外部から電話がかかつてきて呼び出し音
が鳴つたときは、ハンドフリー通話をしようとす
る場合は、運転者はカバー１５を押すと、その突
起１５ａにより開始キー１４ｂがオンされて通話
が開始する。その後カバー１５をゆつくり開けれ
ばよい。その後はインストに設けられたマイクと
センターコンソールボツクスに設けられたスピー
カとを用いて通常の電話と同様に通話を行ない、
通話が終つたら終了カバー１４ｅを押してカバー
を閉じる。

外部に電話をかけようとする場合は、まずカバ
ー１５を開いて開始キー１４ｂを押し、さらに数
字キー１４ａを操作することにより通話が開始
し、通話終了時は終了キー１４ｅを押す。その後
カバーを閉じる。

（考案の効果） 以上説明したように、本考案においては、ステ
アリングホイールの中央部に設けたハンドフリー
通話に必要な操作部に開閉可能なカバーを取り付
け、且つそのカバーを押したとき通話開始キーが
オンするように構成したので、電話操作をしない
ときはそのカバーを閉じておけば誤操作を防ぐこ
とができるし、見映えもよくて美感をそこなうこ
ともなく、カバーも考慮に入れたホーンパツドの
デザインの自由度が大きくなるという効果がある
ことに加えて、受信時にはカバーを押すだけで通
話開始キーがオンするので迅速な操作が可能にな
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による自動車電話を装備した車
両の車室内前部の配置を示す斜視図、第２図イは
本考案による自動車電話におけるステアリングホ
イール中央部に設けられたカバーを開放状態で示
す斜視図、第２図ロはステアリングホイール中央
部の断面側面図、第３図は自動車電話システムの
概略構成を示す線図である。 １……センターコンソールルボツクス、２……
本体、３……受話器、４……切換回路、５……無
線機、６……アンテナ、７……スピーカ、８……
マイク、９……ステアリングホイール、１０……
数字キーおよび機能キー、１１……ギヤシフトレ
バー、１４ａ……数字キー、１４ｂ……開始キ
ー、１５……カバー、１５ａ……突起、１６……
機能キー取付面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ハンドフリー通話に必要な操作部をステアリン
   グホイールの中央部に設けた自動車電話におい
   て、前記ステアリングホイール中央部に前記操作
   部全体を覆うとともに、押圧操作によつて前記操
   作部のうち通話開始キーのみを押圧操作する開閉
   可能なカバーを設けたこと特徴とする自動車電
   話。