JPH0451391B2

JPH0451391B2 -

Info

Publication number: JPH0451391B2
Application number: JP60298807A
Authority: JP
Inventors: Takao Yamaguchi
Original assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Current assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date: 1985-08-29
Filing date: 1985-12-27
Publication date: 1992-08-18
Also published as: JPS62149552A

Description

【発明の詳細な説明】＜産業上の利用分野＞本発明は、エンジン作動中の振動や走行時の振
動により自動車のステアリングホイールが共振し
て振動することを防止する振動抑制装置に関す
る。

＜従来の技術＞従来の、この種の振動抑制装置では、第１１，
１２図に示すものがあつた。

振動抑制装置５は、ステアリングホイールＳの
本体となるボスプレート３上に配設されるもの
で、略六角板状の板金製で中央にステアリングシ
ヤフト１が突出可能な貫通孔６ａを備えてボスプ
レート３上面に配設されるベースプレート６と、
鋳鉄等から形成される略六角柱状で中央にステア
リングシヤフト１へのステアリングホイールＳ固
定用のナツト２が挿入可能な貫通孔８ａを備えて
ベースプレート６上方に配設される質量体８と、
ベースプレート６と質量体８との間の周縁３箇所
に介在されて両者に加硫接着され両者を連結一体
化させるゴム製の支持脚７とからなつていた。

この振動抑制装置５は、ステアリングホイール
Ｓをステアリングシヤフト１へ固定する際、同時
にナツト２を介してステアリングホイールＳに取
付けられ、作動時において、ステアリングホイー
ルＳが振動すると、質量体８がゴム製の支持脚７
で支持されていることから揺動し、ステアリング
ホイールＳの振動を抑えるものであつた。

そして、この振動抑制装置５には、悪路走行
時、所定以上に質量体８が揺動すると振動抑制装
置５の周囲に位置するロアカバー４等に質量体８
が当接して異音を発生させることから、質量体８
が所定以上に揺動せず、また、異音を発生させる
ことなく質量体８の揺動距離を規制できるよう、
質量体８における貫通孔８ａの下部周縁に下方へ
延設されて、質量体８の揺動時支持脚７の側面に
それぞれ当接可能な外形を略六角柱状とする下方
延出部８ｂが形成されていた。

＜発明が解決しようとする問題点＞しかし、従来の振動抑制装置５では、質量体８
の揺動距離を規制するストツパとしての役目を奏
する機能を、揺動する質量体８側に設けられた貫
通孔８ａ下部周縁の下方延出部８ｂで図るように
構成されていたため、質量体８の揺動時、下方延
出部８ｂの内周部がナツト２に当接して異音を発
生させる虞れが生じていた。

本発明は、既述の問題を解決するもので、作動
時、異音を生じさせることなく質量体の揺動距離
を規制できるステアリングホイールの振動抑制装
置を提供することを目的とする。

＜問題点を解決するための手段＞本願の第１発明に係るステアリングホイールの
振動抑制装置は、ステアリングホイール本体上面
に配設されるベースプレートと、ベースプレート
上方に配設される質量体と、ベースプレートと質
量体との間に介在され両者を連結一体化するゴム
製の支持脚とを具備するステアリングホイールの
振動抑制装置であつて、ベースプレート側から支
持脚側方に突設され質量体の揺動時に支持脚の所
定以上の揺動を規制するストツパを、形成するこ
とによつて、既述の問題点を解決するものであ
る。

また、本願の第２発明に係るステアリングホイ
ールの振動抑制装置は、ステアリングホイール本
体上面に配設されるベースプレートと、ベースプ
レート上方に配設される質量体と、ベースプレー
トと質量体との間に介在され両者を連結一体化す
るゴム製の支持脚とを具備するステアリングホイ
ールの振動抑制装置であつて、ベースプレート側
から質量体側方に突設され質量体の揺動時に質量
体の所定以上の揺動を規制するストツパを、形成
し、ストツパと質量体との当接部位の少なくとも
一方側に高分子弾性体からなる被覆層を、形成す
ることによつて、既述の問題点を解決するもので
ある。

＜発明の作用・効果＞本願の第１発明に係るステアリングホイールの
振動抑制装置では、質量体を支持している支持脚
も質量体の揺動時に揺動するため、その支持脚の
所定以上の揺動を、ストツパがそのゴム製の支持
脚に当接して規制できることから、異音を発生さ
せることなく質量体の所定以上の揺動を規制でき
る。

本願の第２発明に係るステアリングホイールの
振動抑制装置では、質量体の揺動時、その質量体
の所定以上の揺動をストツパが直接質量体に当接
して規制でき、また、ストツパと質量体との当接
部位の少なくとも一方側に高分子弾性体からなる
被覆層が介在されていることから、異音を発生さ
せることなく、質量体の所定以上の揺動を制定で
きる。

そして、本願の第１・２発明に係るステアリン
グホイールの振動抑制装置では、従来のように揺
動する質量体側でなく、揺動しないベースプレー
ト側から所定のストツパが設けられるものであ
り、そのストツパは支持脚若しくは質量体の他に
他の部材に干渉することがなく、振動抑制装置の
作動時において異音を発生させれることなく質量
体の揺動距離を規制することができる。

＜実施例＞以下、この発明の実施例を図面に基づいて説明
する。

第１〜３図に示す第１実施例の振動抑制装置１
５は、従来と同様に、ステアリングホイールＳの
本体側となるボスプレート３上に配設されるもの
で、ベースプレート１６と、三個の支持脚１７
と、質量体１８とから形成されている。

ベースプレート１６は、略六角板状の板金製で
中央にステアリングシヤフト１先端が突出可能な
貫通孔１６ａを備え、加硫接着されるゴム製の支
持脚１７の近傍所定位置に、それぞれ上端をベー
スプレート１６の中心方向へ折曲させるストツパ
１６ｂが切り起こして形成されている。これらの
ストツパ１６ｂは、振動抑制装置１５の作動時に
おける質量体１８が振動した際、質量体１８がロ
アカバー４やステアリングホイールＳの固定用の
ナツト２等に干渉しないように、質量体１８に伴
なつて揺動する支持脚１７の揺動を規制できるよ
う、支持脚１７からの距離とその高さを所定寸法
に形成されている。なお、１６ｃは、支持脚１７
の成形時において支持脚１７の内側面を成形する
金型が挿入される挿入孔であり、１６ｄは、支持
脚１７成形時、成形材料が挿通する挿通孔であ
る。

支持脚１７は、四角柱状のゴム製で、下端をベ
ースプレート１６周縁における貫通孔１６ａを中
心に三等分割した位置にそれぞれ固着されてい
る。これらの支持脚１７は、ベースプレート１６
と質量体１８とが金型にセツトされ、その金型に
ゴム材料が注入されて成形されるもので、成形中
における加硫時、ベースプレート１６と質量体１
８とに接着されるものである。

質量体１８は、略六角柱状の鋳鉄製で、中央に
ベースプレート貫通孔１６ａと中心を一致させて
ステアリングシヤフト１へのステアリングホイー
ルＳ固定用のナツト２が挿入可能な貫通孔１８ａ
を備えている。

この振動抑制装置１５の取付けは、従来と同様
に、ステアリングホイールＳをステアリングシヤ
フト１へ固定する際、同時にナツト２を介してス
テアリングホイールＳのボスプレート３上面に取
付けるものである。

そして、このように取付けられた振動抑制装置
１５は、作動時、質量体１８が揺動しても、質量
体１８を支持している支持脚１７の所定以上の揺
動がストツパ１６ｂにより規制されており、質量
体１８がナツト２やロアカバー４等の他の部材に
干渉することがなく、また、支持脚１７とストツ
パ１６ｂとの干渉も支持脚１７がゴム製であるこ
とから、異音を発生させることがない。なお、こ
のストツパ１６ｂは、上端を弧状に折曲させてお
り、支持脚１７と干渉しても、その支持脚１７を
破損させることがない。

第４〜６図に示す第２実施例の振動抑制装置２
５は、ベースプレート２６から支持脚２７側方に
突設されて質量体２８の揺動時に支持脚２７の所
定以上の揺動を規制するストツパ２６ｂが支持脚
２７の成形時に同時にその成形材料で被覆される
ものである。

このベースプレート２６は、従来と同様な板金
製で、ストツパ２６ｂが所定位置に切り起こされ
て形成され、ステアリングシヤフト１が突出可能
な貫通孔２６ａと、支持脚２７成形時に成形材料
が挿通する挿通孔２６ｄとを備えている。

そして、支持脚２７は、従来と同様なゴム製で
あり、成形時、同時にストツパ２６ｂの被覆層２
６ｃが成形されるものである。

また、この振動抑制装置２５は、質量体２８
が、質量体本体２９と、この質量体本体２９を上
面にねじ３１止め可能な保持プレート３０とから
構成されており、この保持プレート３０とベース
プレート２６とが予め支持脚２７と加硫接着され
て一体化されるもので、質量体本体２９に支持脚
２７を加硫接着させることのできない材質、例え
ば鉛等を使用することができる。なお、２９は、
ステアリングホイールＳ固定用のナツト２を挿入
可能な貫通孔、２９ｂは、ねじ３１を挿入させる
貫通孔、３０ａはねじ孔、３２は座金である。

この第２実施例の振動抑制装置２５も、第１実
施例と同様に、ストツパ２６によつて、所定以上
の支持脚２７の揺動を規定できて、異音を発生さ
せることなく質量体２５の揺動距離を規制でき、
さらに、ストツパ２６ｂにはゴム製の被覆層２６
ｃが形成されていることから、支持脚２７が破損
することもない。

なお、第１・２実施例の振動抑制装置１５，２
５では、ストツパ１６ｂ，２６ｂが共に三個の支
持脚１７，２７の内側部位に１つずつ配設される
ものを示したが、第７図に示す第３実施例の振動
抑制装置３５のように、支持脚３７の外側の側方
にそれぞれベースプレート３６から突設されるス
トツパ３６ｂを形成してもよく、また、支持脚の
内側と外側との両方にストツパを形成してもよ
く、支持脚の所定以上の揺動が規制できるなら
ば、その数は複数であつてもよい。

さらに、第１・２実施例の振動抑制装置１５，
２５では、ストツパ１６ｂ，２６ｂが共にベース
プレート１６，２６の一部を折曲させて形成した
ものを示したが、別途溶接等を利用して所定のス
トツパをベースプレートに固着させて形成しても
よく、このように、別途ベースプレートに固着さ
せてストツパを形成する場合には、三個の支持脚
１７，２７側方の内側部位若しくは外側部位で円
弧状に連続した１つの筒状のストツパで全ての支
持脚の所定以上の揺動を規定できる構成とするこ
とも可能となる。

第８〜１０図に示す第４実施例の振動抑制装置
４５は、本発明の第２実施例を示すもので、第２
実施例と同様に、質量体４８が、質量体本体４９
と、この質量体本体４９を上面にねじ３１止め可
能な保持プレート５０とからなり、予め保持プレ
ート５０とベースプレート４６との間にゴム製の
三個の支持脚４７が加硫接着されて構成されてい
る。

なお、４６ａはステアリングシヤフト１が突出
可能な貫通孔、４６ｄは支持脚４７成形時に成形
材料が挿通する挿通孔であり、また、４９ａはス
テアリングホイールＳ固定用のナツト２を挿入可
能な貫通孔、４９ｂはねじ３１を座金３２を介し
て挿入させる貫通孔、さらに、５０ａはねじ孔で
ある。

そして、この第４実施例の振動抑制装置４５
は、質量体本体４９の貫通孔４９ａ下端周縁に六
角柱状の孔形状の凹部４９ｃが形成されるととも
に、凹部４９ｃ内周面の側方に質量体４８の所定
以上の揺動時にその凹部４９ｃ内周面に当接して
質量体４８の揺動を規制するストツパ５１が形成
されている。

このストツパ５１は、ベースプレート４６に溶
接等を利用して固着される略円筒状のストツパ本
体５２と、支持脚４７の成形時に同時にその成形
材料でストツパ本体５２を被覆する被覆層５３と
から構成され、中央にはステアリングシヤフト１
を突出させる貫通孔５１ａが形成されている。

したがつて、この振動抑制装置４５では、質量
体４８が振動しても、質量体４８の所定以上の揺
動時にはストツパ５１によつて規制され、質量体
４８がナツト２やロアカバー４等の他の部材に干
渉することがなく、質量体４８とストツパ５１と
の干渉もストツパ５１には支持脚４７と同様なゴ
ム材料からなる被覆層５３が形成されており、異
音を発生させることなく、質量体４８の揺動距離
を規制することができる。

なお、第４実施例のストツパ５１では、その被
覆層５３を支持脚４７の成形時その成形材料を利
用して同時に形成するものを示したが、勿論、ベ
ースプレート４６にストツパ４６にストツパ本体
５２を固着させた後、若しくは固着させる前に、
熱可塑性エラストマー等の高分子弾性体をストツ
パ本体５２外表面に接着させたり若しくは塗布し
たりして被覆層を形成してもよい。

また、第４実施例では、ストツパ５１側に被覆
層５３を形成したものを示したが、ストツパ５１
と当接する質量体本体４９や保持プレート５０の
質量体４８側に、熱可塑性エラストマー等の高分
子弾性体を接着・塗布等して被覆層を形成しても
よい。

また、第４実施例のストツパ５１は、円筒状に
形成されているため、質量体４８がどちらの方向
に揺動したとしてもその揺動規制距離が全て均一
となり、パツド内が狭く、より細かく揺動距離が
規制されるものに対して有効である。

また、そのストツパ５１を形成する位置も、質
量体４８の内周部位の側方ばかりでなく外周部位
の側方であつてもよく、さらに、ストツパは１つ
の連続するものでなくとも、質量体４８の所定以
上の揺動を規制できれば、断続的にベースプレー
ト４６から、ベースプレート４６を折曲させたり
若しくはベースプレート４６と別体で突設させて
もよい。

さらにまた、第１・２・４実施例の振動抑制装
置１５，２５，４５では、ステアリングホイール
Ｓへの取付けをステアリングシヤフト１へのステ
アリングホイールＳ固定用のナツト２を利用して
行なうものを示したが、他に、ベースプレート１
６，２６４６における例えば支持脚１７，２７，
４７近傍に取付孔を設け、ナツト２を利用せず、
この取付孔を介してボスプレート３やスポーク部
芯金等のステアリングホイール本体にベースプレ
ート１６，２６，４６をねじ止めするようにして
もよい。そして、このように構成した場合には、
予めステアリングホイールに振動抑制装置を取付
けておくことができることから、ステアリングホ
イールのステアリングシヤフトへの組付けを簡単
に行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の第１実施例の振動抑制装置の
使用態様を示す断面図、第２図は同実施例の平面
図、第３図は同実施例の分解斜視図、第４図は第
２実施例の使用態様を示す断面図、第５図は同実
施例の平面図、第６図は同実施例の分解斜視図、
第７図は第３実施例の断面図、第８図は第４実施
例の使用態様を示す断面図、第９図は同実施例の
平面図、第１０図は同実施例の分解斜視図、第１
１図は従来の装置の使用態様を示す断面図、第１
２図は従来の装置の平面図である。３……ボスプレート、５，１５，２５，３５，
４５……振動抑制装置、６，１６，２６，４６…
…ベースプレート、７，１７，２７，３７，４７
……支持脚、８，１８，２８，４８……質量体、
１６ｂ，２６ｂ，３７ｂ，５１……ストツパ、５
３……被覆層、Ｓ……ステアリングホイール。

Claims

【特許請求の範囲】１ステアリングホイール本体上面に配設される
ベースプレートと、該ベースプレート上方に配設
される質量体と、前記ベースプレートと質量体と
の間に介在され両者を連結一体化するゴム製の支
持脚とを具備するステアリングホイールの振動抑
制装置であつて、前記ベースプレート側から前記
支持脚側方に突設され前記質量体の揺動時に前記
支持脚の所定以上の揺動を規制するストツパが形
成されていることを特徴とするステアリングホイ
ールの振動抑制装置。２ステアリングホイール本体上面に配設される
ベースプレートと、該ベースプレート上方に配設
される質量体と、前記ベースプレートと質量体と
の間に介在され両者を連結一体化するゴム製の支
持脚とを具備するステアリングホイールの振動抑
制装置であつて、前記ベースプレート側から前記
質量体側方に突設され前記質量体の揺動時に前記
質量体の所定以上の揺動を規制するストツパが形
成され、該ストツパと前記質量体との当接部位の
少なくとも一方側に高分子弾性体からなる被覆層
が形成されていることを特徴とするステアリング
ホイールの振動抑制装置。