JPS6145123A - 防振装置 - Google Patents
防振装置Info
- Publication number
- JPS6145123A JPS6145123A JP16692284A JP16692284A JPS6145123A JP S6145123 A JPS6145123 A JP S6145123A JP 16692284 A JP16692284 A JP 16692284A JP 16692284 A JP16692284 A JP 16692284A JP S6145123 A JPS6145123 A JP S6145123A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vibration insulating
- vibration
- insulating rubber
- vibration isolating
- rubber
- Prior art date
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- Pending
Links
- 230000035515 penetration Effects 0.000 claims description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 9
- 238000005452 bending Methods 0.000 abstract 3
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract 1
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 3
- 238000002955 isolation Methods 0.000 description 2
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 2
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F3/00—Spring units consisting of several springs, e.g. for obtaining a desired spring characteristic
- F16F3/08—Spring units consisting of several springs, e.g. for obtaining a desired spring characteristic with springs made of a material having high internal friction, e.g. rubber
- F16F3/087—Units comprising several springs made of plastics or the like material
- F16F3/0873—Units comprising several springs made of plastics or the like material of the same material or the material not being specified
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Springs (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
この発明に、振動体の防振装置特に自ａｍのフレームに
キャビン等の構造物を支持するために用いられる防振装
置に関する。
キャビン等の構造物を支持するために用いられる防振装
置に関する。
従来の技術
この種従来の防振装置としては、例えばｌ！３図に示す
ように一般に防振ゴムを利用し友ものが知られている。
ように一般に防振ゴムを利用し友ものが知られている。
この防振ゴム１は、両端面にカバープレート２．：ｌ有
すると共に、中心部にボルト貫通用の孔３と、外側部略
中夫に車体フレーム４に係着する環状溝５が形成されて
おり、この防振ゴム１をボルト６及びナツト７で締付け
て車体フレーム４に対してキャビン等の構造物８が支持
されている。すなわち、防振ゴム１の振動吸収％注によ
り車体フレーム４と溝造物８どの間で防振効果が生じ、
構造物８か防振されるのである。
すると共に、中心部にボルト貫通用の孔３と、外側部略
中夫に車体フレーム４に係着する環状溝５が形成されて
おり、この防振ゴム１をボルト６及びナツト７で締付け
て車体フレーム４に対してキャビン等の構造物８が支持
されている。すなわち、防振ゴム１の振動吸収％注によ
り車体フレーム４と溝造物８どの間で防振効果が生じ、
構造物８か防振されるのである。
発明が解決しようとする問題点
ところで、上記従来の防振装置にあっては、より良い防
振効果金得るために、バネ＠注を圓く設定する必要があ
り友。（第２図す線）。
振効果金得るために、バネ＠注を圓く設定する必要があ
り友。（第２図す線）。
しかし、バネ特性を低下させると、悪路時入力（荷１ｉ
夫）が大になシ、防振ゴム１のタワミ量が大となること
により、キャビン８と、フレーム４間で干渉が発生する
。又、ゴムの耐久性が不足するなどの問題点があった。
夫）が大になシ、防振ゴム１のタワミ量が大となること
により、キャビン８と、フレーム４間で干渉が発生する
。又、ゴムの耐久性が不足するなどの問題点があった。
バネ特性を高くする（＠２図ａ線）と、防振効果が得ら
れず自動車の乗り心地が悪かった。
れず自動車の乗り心地が悪かった。
問題を解決するための手段
この発明は上記従来の問題点に鑑み案出されたもので、
中心部にボルト貫通用の孔を有すると共に外側部に支持
部材へ係着する環状溝を有する防振ゴムと、該防振ゴム
の端部に設けられ、かつ外局部に上記支持部材方向へ折
曲形成された円環部を有するワッシャ部材と、上記円環
部の内周面と防振ゴムの外周面間に形成され、ボルト軸
方向への荷重タワミを吸収する空間部とを備える構成で
ある。
中心部にボルト貫通用の孔を有すると共に外側部に支持
部材へ係着する環状溝を有する防振ゴムと、該防振ゴム
の端部に設けられ、かつ外局部に上記支持部材方向へ折
曲形成された円環部を有するワッシャ部材と、上記円環
部の内周面と防振ゴムの外周面間に形成され、ボルト軸
方向への荷重タワミを吸収する空間部とを備える構成で
ある。
作用
上記のような構成を有するこの発明は、円環部の内周面
と防振ゴムの外周面間に形成された空間部によって、ボ
ルト軸方向へ一定荷重が掛った防振ゴムの外側部が吸収
されて容易にタワミ、更にタワムと円筒部に突き当って
規制されるため、バネ定数が段階的に変化し、バネ特性
が非線型となる。したがって、防振ゴムのボルト軸方向
に対するバネ特性が向上して最適な防振効果を得ること
ができ乗シ心地と防振装置の耐久性向上の両立が図れる
。
と防振ゴムの外周面間に形成された空間部によって、ボ
ルト軸方向へ一定荷重が掛った防振ゴムの外側部が吸収
されて容易にタワミ、更にタワムと円筒部に突き当って
規制されるため、バネ定数が段階的に変化し、バネ特性
が非線型となる。したがって、防振ゴムのボルト軸方向
に対するバネ特性が向上して最適な防振効果を得ること
ができ乗シ心地と防振装置の耐久性向上の両立が図れる
。
実施例
以下この発明の一実施例を図面に基づいて詳述する。
第１図はこの発明に係る防振装置を自動車のフレームに
キャビン等を支持するマウントに適用したものである。
キャビン等を支持するマウントに適用したものである。
図中１１は中心部にボルト貫通用の孔１２を有すると共
に、外側剖略中夫にボルト軸方向と直角方向へ形成され
た環状溝１３ｔ−有する防振ゴム、１４は上記環状溝１
３が係着する本体フレーム、１５は防振ゴム１１を介し
て車体フレーム１４に支持されるキャビン等の隣造物、
１６は上記防振ゴム１１のボルト貫通用孔１２に嵌挿し
交円筒部材、１７は上記防振ゴム１１の一端部に設けら
れたカバープレート、１８は上記防振ゴム１１の孔１２
に設けられたボルト１９のワッシャ部材であって、この
ワッシャ部材１８は、外周部に上記防振ゴム１１を覆う
ような形で直角に折曲した円環部２０が一体に形成され
ていると共に、該円環部２０の長さＬは防振ゴム１１の
上端面から車体フレーム１５の上端面までの長さｈの２
０％以上となるように形成されている。
に、外側剖略中夫にボルト軸方向と直角方向へ形成され
た環状溝１３ｔ−有する防振ゴム、１４は上記環状溝１
３が係着する本体フレーム、１５は防振ゴム１１を介し
て車体フレーム１４に支持されるキャビン等の隣造物、
１６は上記防振ゴム１１のボルト貫通用孔１２に嵌挿し
交円筒部材、１７は上記防振ゴム１１の一端部に設けら
れたカバープレート、１８は上記防振ゴム１１の孔１２
に設けられたボルト１９のワッシャ部材であって、この
ワッシャ部材１８は、外周部に上記防振ゴム１１を覆う
ような形で直角に折曲した円環部２０が一体に形成され
ていると共に、該円環部２０の長さＬは防振ゴム１１の
上端面から車体フレーム１５の上端面までの長さｈの２
０％以上となるように形成されている。
そして、円環ｓ２０の内周面２０１Ｌと防振ゴム１１の
外側面１１ ａ間には、ボルト軸方向への一定荷重によ
り生ずる防振ゴム１１のタワミ全吸収する塊法の空間ｓ
２１が形成されている。
外側面１１ ａ間には、ボルト軸方向への一定荷重によ
り生ずる防振ゴム１１のタワミ全吸収する塊法の空間ｓ
２１が形成されている。
よって、上記構成の防振装置によれば、ボルト軸方向に
一定の荷重が掛った場合、まず、防振ゴム１１の外側部
が空間ｓ２１に吸収されつつ円環部２０に突き当′、２
＋まで容易にタワミ、続いて円環、９２０に突き当った
以外の外側部のタワミによる荷重吸収が行なわれる。即
ち、防振ゴム１１の外側部が円環部２０に突き当るまで
は防振ゴム１１のバネ定数カ極めて低くなるが、突き当
った後は円環部２０でタワミが規制されるためバネ定数
が高くなり、防振ゴム１１のバネ特注が第２図のＣ線で
示すように突き当り域から急激に立上がるような非線型
になる。
一定の荷重が掛った場合、まず、防振ゴム１１の外側部
が空間ｓ２１に吸収されつつ円環部２０に突き当′、２
＋まで容易にタワミ、続いて円環、９２０に突き当った
以外の外側部のタワミによる荷重吸収が行なわれる。即
ち、防振ゴム１１の外側部が円環部２０に突き当るまで
は防振ゴム１１のバネ定数カ極めて低くなるが、突き当
った後は円環部２０でタワミが規制されるためバネ定数
が高くなり、防振ゴム１１のバネ特注が第２図のＣ線で
示すように突き当り域から急激に立上がるような非線型
になる。
従って、ボルト軸方向のバネ％注が向上し、最適な防振
効果が得られる。
効果が得られる。
発明の効果
以上の説明で明らかなように、この発明に係る防振装置
にあっては、ワッシャの円環部と防振ゴム間に形成され
た空間部によって、ボルト軸方向における防振ゴムのバ
ネ特性か非＆！型となるので、キャビン等の鋳造物に対
するボルト軸方向へのバネ特性が向上し、最適な防振効
果が得られる。その結果、車の乗り心地や防振ゴムの耐
久性か良好となる。
にあっては、ワッシャの円環部と防振ゴム間に形成され
た空間部によって、ボルト軸方向における防振ゴムのバ
ネ特性か非＆！型となるので、キャビン等の鋳造物に対
するボルト軸方向へのバネ特性が向上し、最適な防振効
果が得られる。その結果、車の乗り心地や防振ゴムの耐
久性か良好となる。
第１図はこの発明に係る防振装置を示す断面図、第２図
はこの発明と従来の防振装置のバネ特性で示すグラフ、
第３図は従来の防振装置を示す断面図である。 １１・・・防振ゴム、１１ａ・・・外周面、１２・・・
ボルト貫通用孔、１３・・・埋伏溝、１４・・・車体フ
レーム（支持部材）、１８・・・ワッシャ部材、１９・
・・ボルト、２ｏ・・・円環Ｍ ％ ２０ａ・・・内補
面、２１・・・空間部。 １１−−−−−１５ケホ屹コ゛ム １１ａ・−一一弗周面 １２−−−−ボルト１５山ｊ刀（Ｌ ｉ２−−−一環ザＪ葺 ２１−−−−ヰ間卸 第２８ 第３図
はこの発明と従来の防振装置のバネ特性で示すグラフ、
第３図は従来の防振装置を示す断面図である。 １１・・・防振ゴム、１１ａ・・・外周面、１２・・・
ボルト貫通用孔、１３・・・埋伏溝、１４・・・車体フ
レーム（支持部材）、１８・・・ワッシャ部材、１９・
・・ボルト、２ｏ・・・円環Ｍ ％ ２０ａ・・・内補
面、２１・・・空間部。 １１−−−−−１５ケホ屹コ゛ム １１ａ・−一一弗周面 １２−−−−ボルト１５山ｊ刀（Ｌ ｉ２−−−一環ザＪ葺 ２１−−−−ヰ間卸 第２８ 第３図
Claims (1)
- （１）中心部にボルト貫通用の孔を有すると共に、外側
部に支持部材へ係着する環状溝を有する防振ゴムと、該
防振ゴムの端部に設けられ、かつ外周部に上記支持部材
方向へ折曲形成された円環部を有するワッシャ部材と、
上記円環部の内周面と防振ゴムの外周面に形成され、ボ
ルト軸方向への荷重タワミを吸収する空間部とを備えた
ことを特徴とする防振装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16692284A JPS6145123A (ja) | 1984-08-09 | 1984-08-09 | 防振装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16692284A JPS6145123A (ja) | 1984-08-09 | 1984-08-09 | 防振装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6145123A true JPS6145123A (ja) | 1986-03-05 |
Family
ID=15840138
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16692284A Pending JPS6145123A (ja) | 1984-08-09 | 1984-08-09 | 防振装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6145123A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57160539U (ja) * | 1981-03-31 | 1982-10-08 | ||
| FR2627545A1 (fr) * | 1988-02-19 | 1989-08-25 | Volkswagen Ag | Coussinet isolant du bruit de structure, en particulier coussinet pour moteurs a combustion interne |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5345381U (ja) * | 1976-09-21 | 1978-04-18 | ||
| JPS5639795U (ja) * | 1979-08-31 | 1981-04-14 |
-
1984
- 1984-08-09 JP JP16692284A patent/JPS6145123A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5345381U (ja) * | 1976-09-21 | 1978-04-18 | ||
| JPS5639795U (ja) * | 1979-08-31 | 1981-04-14 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57160539U (ja) * | 1981-03-31 | 1982-10-08 | ||
| FR2627545A1 (fr) * | 1988-02-19 | 1989-08-25 | Volkswagen Ag | Coussinet isolant du bruit de structure, en particulier coussinet pour moteurs a combustion interne |
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