JPH0451678Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 技術分野 本考案は自動車のシートバツクに関する。

従来技術 車室内に配置されるシートは、着座者の尻部を
支えるシートクツシヨンの他、背部を支えるシー
トバツクを有しており、かかるシートバツクは、
骨格をなすフレームと、フレームのまわりに取付
けられたパツドと、パツドを覆う表皮とを備えて
いる。

ところで、上述のシートバツクの後方に車体の
一部であるバツクパネルが近接して位置している
場合、自動車の走行時にシートバツクが振動し、
その背部側上部の表皮がバツクパネルに直に接触
すると、表皮が早期に摩耗する恐れがあるだけで
なく、接触に伴う異音が発生し、車室内の乗員に
不快感を与えるおそれがある。

そこで従来より、シートバツク背部側の上部に
弾性材より成るクツシヨン部材を設け、これをフ
レームに固着し、このクツシヨン部材をバツクパ
ネルに当てることによつて表皮の摩耗及び異音の
発生を防止している。その際従来は、表皮の上か
らクツシヨン部材を押し込んでこれをフレームに
固着することにより、クツシヨン部材を取付けて
いたため、クツシヨン部材近傍の表皮部分にしわ
が発生し、その見映えが低下する不具合があつ
た。

目 的 本考案の目的は上記従来の欠点を簡単な構成に
よつて除去した自動車のシートバツクを提供する
ことである。

構 成 本願は上記目的を達成するため、骨格をなすフ
レームと、該フレームのまわりに取付けられたパ
ツドと、該パツドを覆う表皮と、背部側の上部に
設けられていて、前記フレームに固着されたクツ
シヨン部材とを具備する自動車のシートバツクに
おいて、前記フレームに、後方に向けて突出する
スペーサを固着し、該スペーサにクツシヨン部材
を固定したことを特徴とするシートバツクを提案
する。

また、同じ目的を達成するため、骨格をなすフ
レームと、該フレームのまわりに取付けられたパ
ツドと、該パツドを覆う表皮と、背部側の上部に
設けられていて、前記フレームに固着されたクツ
シヨン部材とを具備する自動車のシートバツクに
おいて、前記クツシヨン部材が、表皮に形成され
た貫通孔及びパツドに形成された凹部に挿入され
た嵌着部と、該嵌着部と一体に形成されていて、
表皮の外側に位置する頭部とを有し、表皮に対向
した頭部の部分が、前記貫通孔のまわりの表皮部
分に密着していることを特徴とするシートバツク
を提案する。

実施例 以下、本考案の実施例を図面に従つて説明し、
併せて前述の従来の欠点を図面に即してより具体
的に明らかにする。

第１図は車室内に配置されたシートのシートバ
ツクを示す斜視図であり、第２図は第１図の−
線断面図である。

シートバツク１はその骨格をなすフレーム２
と、そのまわりに取付けられた、例えば発泡体等
の軟質材より成るパツド３と、パツド３のまわり
を覆う、例えば軟質合成樹脂シートより成る表皮
４とを具備している。図に一例として示した表皮
４は、パツド３の上部と前部を覆うシート１０４
と、パツド３の両側部と背部を覆うシート２０４
の２枚のシートよりなり、これらが装飾用の玉縁
５を介して一体に縫着されている。

トラツク等の自動車においては、上述のシート
バツク１の後方に、第２図に鎖線で示したように
バツクパネル６が近接して位置しており、このバ
ツクパネル６にシートバツク上部の表皮が直に当
接すると、異音が発生したり表皮が早期に摩耗す
る恐れのあることは先に説明した通りである。そ
こでシートバツク背部側の上部に、ゴム又は軟質
合成樹脂等の弾性材より成るクツシヨン部材７が
設けられ、これがバツクパネル６に当るように
し、表皮が直にバツクパネル６に接触した場合に
生ずる上述の欠点を防止している。

ここでクツシヨン部材７とこれに関連する構成
を説明する前に、先に簡単に示した従来の構成例
を図面に基づいてより具体的に明らかにする。

第６図乃至第８図に示した従来のクツシヨン部
材７ａもゴム等の弾性材より構成されている。こ
のクツシヨン部材７ａを取付ける目的で、第８図
に示すようにパツド３の一部に凹部８ａが形成さ
れ、クツシヨン部材７ａを取付ける前は、第８図
に示すように凹部８ａは表皮４によつて覆われて
いる。クツシヨン部材７ａを取付けるには、凹部
８ａに対して表皮４の上からクツシヨン部材７ａ
を押し込み、しかる後、第６図及び第７図のよう
にタツピングスクリユー９ａによつてクツシヨン
部材７ａをフレーム２に固着する。

ところがこのように表皮４を無理矢理押し込ん
でクツシヨン部材７ａを取付けると、押し込まれ
た表皮の近傍部分に第６図に符号Ｘで示すように
しわができ、しかも符号Ｙで示すように玉縁５に
ゆがみができ、その見映えが低下する。即ちパツ
ド３の後端からフレーム２までの距離ａがかなり
長いため、ここに表皮４を押し込んでクツシヨン
部材７ａを取付けると、クツシヨン部材周辺の表
皮部分が無理矢理に引張られてしわが発生した
り、玉縁５がゆがめられてしまうのである。

そこで第１図及び第２図に示した本案実施例に
おいては、第３図にも示すように、フレーム２に
スペーサ１０が溶接等によつて固着されている。
このスペーサ１０はパツド３に形成された凹部８
中に位置し、後方に向けて突出している。このよ
うなスペーサ１０の頂面に表皮４が位置し、その
上からクツシヨン部材７が配置され、これに形成
された取付孔１１を通してタツピングスクリユー
９がスペーサ１０に螺着され、クツシヨン部材７
がスペーサ１０に固定されている。スペーサ１０
は例えば軟質合成樹脂又は金属板より成る。

上述のようにクツシヨン部材７が後方に突出す
るスペーサ１０を介してフレーム２に固着されて
いるため、クツシヨン部材７の取付けに伴う表皮
４の凹入たわみ量Ａを第７図に示した凹入たわみ
量ａよりも小さくでき、たわみ量Ａをゼロにする
ことも可能である。このため、表皮４に無理な引
張力が作用することはなく、第１図に示したよう
に表皮４にしわができたり、玉縁５にゆがみがで
きる不具合を防止できる。

第４図に示した実施例においては、弾性材より
成るクツシヨン部材７が取付けられるパツド３の
部分に凹部８が形成されているほか、表皮４にも
貫通孔１２が形成され、これらの凹部８と貫通孔
１２に、クツシヨン部材７の嵌着部１３が挿入さ
れ、該嵌着部１３の先端がフレーム２に当つてい
る。

また第５図にも示すように、クツシヨン部材７
は嵌着部１３の他に該嵌着部１３と一体の頭部１
４を有し、該頭部１４は表皮４の外側に位置して
いる。嵌着部１３に隣接する頭部１４の部分１６
は、嵌着部１３よりも径ないしは幅が大きく形成
され、この部分１６が第４図のように貫通孔１２
のまわりの表皮部分に密着している。即ち、凹部
８と貫通孔１２に突入した嵌着部１３の長さｂ
を、表皮の外面からフレーム２までの距離に等し
くするか、又はこれよりも小さく設定し、これに
よつて部分１６を表皮４に密着させるのである。

クツシヨン部材７のフレーム２への固定は、従
来と同様にクツシヨン部材７に形成された取付孔
１１にタツピングスクリユー９を挿入し、これを
フレーム３に螺着することにより行われる。

上述した構成によれば、クツシヨン部材７の嵌
着部１３がパツド３の凹部８に挿入されているの
で、表皮４が凹部８に深く押し込まれることはな
く、よつて表皮４に無理な引張力が作用せず、こ
れにしわができたり、玉縁５にゆがみができる不
具合を阻止できる。また表皮４にも比較的大きな
貫通孔１２が形成されるが、その周辺の表皮部分
に頭部１４の部分１６が密着し、頭部１４が貫通
孔１２を完全に覆い隠しているため、外観が害さ
れる恐れはない。

効 果 以上の如く、請求項１及び２に記載した本考案
に係る構成によれば、クツシヨン部材近傍の表皮
部分にしわが発生する不具合を防止でき、見映え
の向上を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るシートバツクの斜視図、
第２図は第１図の−線断面図、第３図はフレ
ームとスペーサとクツシヨン部材を分解して示す
斜視図、第４図は他の実施例を示す、第２図と同
様な断面図、第５図は第４図に示したクツシヨン
部材の斜視図、第６図は従来のシートバツクの斜
視図、第７図は第６図の−線断面図、第８図
は第７図に示したクツシヨン部材を取付ける前の
断面図である。 １……シートバツク、２……フレーム、３……
パツド、４……表皮、７……クツシヨン部材、８
……凹部、１０……スペーサ、１２……貫通孔、
１３……嵌着部、１４……頭部、１６……部分。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 骨格をなすフレームと、該フレームのまわり
   に取付けられたパツドと、該パツドを覆う表皮
   と、背部側の上部に設けられていて、前記フレ
   ームに固着されたクツシヨン部材とを具備する
   自動車のシートバツクにおいて、 前記フレームに、後方に向けて突出するスペ
   ーサを固着し、該スペーサにクツシヨン部材を
   固定したことを特徴とするシートバツク。 (2) 骨格をなすフレームと、該フレームのまわり
   に取付けられたパツドと、該パツドを覆う表皮
   と、背部側の上部に設けられていて、前記フレ
   ームに固着されたクツシヨン部材とを具備する
   自動車のシートバツクにおいて、 前記クツシヨン部材が、表皮に形成された貫
   通孔及びパツドに形成された凹部に挿入された
   嵌着部と、該嵌着部と一体に形成されていて、
   表皮の外側に位置する頭部とを有し、表皮に対
   向した頭部の部分が、前記貫通孔のまわりの表
   皮部分に密着していることを特徴とするシート
   バツク。