JPH0452171Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、車体の床下作業、例えば完成車輌の
床下に防錆剤を塗布する作業に用いるのに好適
な、二条スラツトコンベアを備えたコンベア装置
に関する。

（従来の技術） 従来、車体の床下作業に用いられるコンベア装
置としては、例えば実開昭59−156014号公報に開
示されているように、車体のタイヤに対応した位
置に内方に突出したタイヤ受部を有する二条スラ
ツトコンベアを備えたものが知られており、床下
作業に際しては、まず二条スラツトコンベアのタ
イヤ受部にタイヤが乗るよう二条スラツトコンベ
ア上に完成車輌を移載し、この完成車輌が二条ス
ラツトコンベアの全長を移動する間に、二条スラ
ツトコンベアの下方床下の作業空間に配置された
防錆剤塗布装置などの作業機械により床下作業が
行われる。このコンベア装置は、二条スラツトコ
ンベアのタイヤ受部で車体のタイヤのみを受ける
構造になつているので、床下作業面積を広くする
ことができるという利点がある。

（考案が解決しようとする問題点） 反面、この従来のコンベア装置においては、二
条スラツトコンベア上に車体を移載するのに、動
いている二条スラツトコンベアのタイヤ受部のみ
にタイヤを乗せるという困難な作業を伴ない、こ
のため特別に作られた高価な移載装置を使用しな
ければならず、これがコンベア装置全体の設備費
を高価なものとしていた。

したがつて本考案の目的は、特別な移載装置を
一切必要とせず、コンベア装置全体の設備費を低
減することのできる床下作業用コンベア装置を提
供することである。

（問題点を解決するための手段） 本考案の床下作業用コンベア装置は、上記目的
を達成するため、車体のタイヤに対応した位置に
内方に突出したタイヤ受部を備えた二条スラツト
コンベアの間に、これら二条スラツトコンベアの
搬入と搬出側部分の所定距離にわたつて、二条ス
ラツトコンベアの各々の少なくとも隣接タイヤ受
部の間の空間を埋める補助スラツトコンベアを配
設し、二条スラツトコンベアと補助スラツトコン
ベアとに、これらスラツトコンベアを同期して駆
動する駆動手段を設けたことを特徴としている。

（実施例） 以下図面を参照して本考案の好適実施例を説明
すると、第１図において本考案の床下作業用コン
ベア装置は、車体を支持するための二条スラツト
コンベア１，２と、これら二条スラツトコンベア
１，２の間に配置された補助スラツトコンベア３
とからなり、二条スラツトコンベア１，２は、車
体の床下作業をするのに必要な長さ延在してお
り、補助スラツトコンベア３は、二条スラツトコ
ンベア１，２の搬入側部分において、二条スラツ
トコンベアの所定距離にわたつて配設されてい
る。

二条スラツトコンベア１，２は通常の構成のご
とく、想像線で示す車体ＶのタイヤＷ１，Ｗ２，
Ｗ３，Ｗ４に対応した位置に、内方に突出したタ
イヤ受部４ａ，４ｂおよび５ａ，５ｂをそれぞれ
有し、補助スラツトコンベア３は、二条スラツト
コンベア１，２の各々の少なくとも隣接タイヤ受
部の間、すなわちタイヤ受部４ａ，４ｂの間およ
びタイヤ受部５ａ，５ｂの間の空間を埋めるべ
く、外方に突出した部分６ａ，６ｂを有する形状
をしている。図示実施例では、補助スラツトコン
ベア３は一条のスラツトコンベアとして形成さ
れ、二条スラツトコンベア１，２の間を完全に埋
めているが、この構造に限られず、補助スラツト
コンベアも二条のスラツトコンベアとし、中央に
隙間のある構造とすることもできる。

二条スラツトコンベア１，２および補助スラツ
トコンベアには、これら両コンベアを同期して駆
動する駆動手段７が設けられている。

駆動手段７は、図示実施例では、搬入側端部に
おいて共通の駆動軸８に設けられた二条スラツト
コンベア用のスプロケツト９ａ，９ｂおよび補助
スラツトコンベア用のスプロケツト１０ａ，１０
ｂとを有し、これらスプロケツトには第２図に示
すようにそれぞれチエーン１１，１２（片側のみ
図示）が巻かれ、二条スラツトコンベア１，２の
チエーン１１は、スプロケツト９ａ，９ｂの下側
に配設された案内スプロケツト１３（片側のみ第
２図に図示）を通り、図示しないコンベア装置の
搬出側端部に設けられた案内スプロケツトを通つ
て循環し、補助スラツトコンベアのチエーン１２
は補助スラツトコンベア３の終端部に設けられた
案内スプロケツト１４ａ，１４ｂを通つて循環し
ている。共通の駆動軸８にはまた駆動用のスプロ
ケツト１５が設けられ、このスプロケツト１５
は、モータ１６に設けられたスプロケツト１７に
チエーン１８を介して連結され、モータ１６によ
り回転駆動されるようになつている。モータ１６
とそのスプロケツト１７との間にはブレーキ１９
および減速機２０が配置されている。

補助スラツトコンベア３は、第２図に示すよう
に上側走行部分において支持部材２１に、下側走
行部分において支持ローラ２２にそれぞれ支持さ
れ、これら支持部材２１および支持ローラ２２
は、共通の駆動軸８および案内スプロケツト１４
ａ，１４ｂの回転軸と共に、支持フレーム２３に
装架されている。

二条スラツトコンベア１，２の下方床下には作
業空間Ｓが形成され、この作業空間Ｓには図示し
ない車体Ｖの床下作業用の作業機械、例えば防錆
剤の塗布装置が設置されている。

このようなコンベア装置において、車体の床下
作業、例えば完成車輌の床下に防錆剤を塗布する
作業をする場合には、まず完成車輌Ｖを作業員が
運転してコンベア装置の搬入側端部に乗り込ませ
る。このとき二条スラツトコンベア１，２の隣接
タイヤ受部４ａ，４ｂの間および５ａ，５ｂの間
は補助スラツトコンベア３の部分６ａ，６ｂによ
り埋まつているので、タイヤＷ１〜Ｗ４の逸脱を
気にすることなくこの作業を行うことができる。
次いでやはり作業員が完成車輌を運転することに
より、完成車輌が補助スラツトコンベア上を搬送
される間に、タイヤＷ１〜Ｗ４を二条スラツトコ
ンベア１，２のタイヤ受部４ａ，４ｂおよび５
ａ，５ｂ上に位置決めし、その上に乗せる。次い
で完成車輌Ｖは補助スラツトコンベア３を離れ、
作業空間Ｓの上方に移動し、作業空間Ｓに設置さ
れた塗布装置により、車体の床下に防錆剤が塗布
され、コンベア装置の搬出側よりコンベア装置外
に搬出される。

したがつて車体のタイヤを二条スラツトコンベ
ア１，２のタイヤ受部４ａ，４ｂ，５ａ，５ｂに
乗せるのに、特別の移載装置を一切必要とせず、
単に車体を自走させるだけで行えることが理解さ
れよう。

（考案の効果） 以上明らかなように、本考案の床下作業用コン
ベア装置によれば、二条スラツトコンベアの間に
補助スラツトコンベアを配置したので、高価な移
載装置を用いなくても、車体を自走させるだけで
タイヤを二条スラツトコンベアのタイヤ受部に載
せることができ、コンベア装置全体の設備費を低
減させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の位置実施例による床下作業用
コンベア装置の平面図であり、第２図は第１図の
−線に沿つた断面図である。 図中、符号１，２……二条スラツトコンベア、
３……補助スラツトコンベア、４ａ，４ｂ，５
ａ，５ｂ……タイヤ受部、７……駆動手段。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体のタイヤに対応した位置に内方に突出した
   タイヤ受部を備えた二条スラツトコンベアの間
   に、これら二条スラツトコンベアの搬入と搬出側
   部分の所定距離にわたつて、二条スラツトコンベ
   アの各々の少なくとも隣接タイヤ受部の間の空間
   を埋める補助スラツトコンベアを配設し、二条ス
   ラツトコンベアと補助スラツトコンベアとに、こ
   れらスラツトコンベアを同期して駆動する駆動手
   段を設けたことを特徴とする床下作業用コンベア
   装置。