JPH0452227Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0452227Y2 JPH0452227Y2 JP14404786U JP14404786U JPH0452227Y2 JP H0452227 Y2 JPH0452227 Y2 JP H0452227Y2 JP 14404786 U JP14404786 U JP 14404786U JP 14404786 U JP14404786 U JP 14404786U JP H0452227 Y2 JPH0452227 Y2 JP H0452227Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- car
- door
- cleanliness
- elevator
- landing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000003749 cleanliness Effects 0.000 claims description 27
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 11
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 238000011045 prefiltration Methods 0.000 description 2
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 1
- 238000011109 contamination Methods 0.000 description 1
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
- 238000000746 purification Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Types And Forms Of Lifts (AREA)
- Indicating And Signalling Devices For Elevators (AREA)
- Elevator Door Apparatuses (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔考案の目的〕
(産業上の利用分野)
本考案はエレベータの制御装置に関し、特に空
気のクリーン度を必要とする場所に設置されるエ
レベータの制御に関する。
気のクリーン度を必要とする場所に設置されるエ
レベータの制御に関する。
(従来技術)
従来、空気のクリーン度を必要とする場所に設
置されるエレベータは、乗場、かご室内、昇降路
の各々の場所に於ける空気圧の差圧制御、及びか
ご室内の空気を清浄する装置の取り付け等の対策
が考えられていた。差圧制御はクリーン度の高い
場所程空気圧を高くして、空気の流れる方向を規
制するものである。つまり、空気圧を乗場、か
ご、昇降路の順に順次低くして、最もクリーン度
の高い乗場をエレベータの運行により汚染しない
様にする。第2図に空気清浄装置を取りつけたエ
レベータの断面図を示す。モーター9により駆動
回転するフアン10によりプレフイルタ11Aを
介した外気及びプレフイルタ11Bを介したかご
室内よりのリターン空気を高性能の主フイルタ1
2により粉じんを除去してかご室へ送り込む。同
時にかご室の密閉構造化を行ない、外気取入れ量
とかご戸のすき間からの流失空気のバランスをと
りながらかご案内の空気の加圧も行ない、建屋側
の乗場の空気圧と合せて差圧制御を行なう。第3
図にかご内空気の流れのフローチヤートを示す。
乗場14、乗場15、かご室内、昇降路内の空気
の圧力をそれぞれA,B,C,Dとすると、圧力
はA=B>C>Dとなる。従来のエレベータで
は、(イ)各サービス階のクリーン度が不整いの場合
は、クリーン度の低い階を経由した時には、クリ
ーン度の高い階へ運転到着しても一定時間戸を開
かない(ロ)クリーンユニツトのモーター停止時には
エレベータのサービスを停止する、等の制御を行
つていた。
置されるエレベータは、乗場、かご室内、昇降路
の各々の場所に於ける空気圧の差圧制御、及びか
ご室内の空気を清浄する装置の取り付け等の対策
が考えられていた。差圧制御はクリーン度の高い
場所程空気圧を高くして、空気の流れる方向を規
制するものである。つまり、空気圧を乗場、か
ご、昇降路の順に順次低くして、最もクリーン度
の高い乗場をエレベータの運行により汚染しない
様にする。第2図に空気清浄装置を取りつけたエ
レベータの断面図を示す。モーター9により駆動
回転するフアン10によりプレフイルタ11Aを
介した外気及びプレフイルタ11Bを介したかご
室内よりのリターン空気を高性能の主フイルタ1
2により粉じんを除去してかご室へ送り込む。同
時にかご室の密閉構造化を行ない、外気取入れ量
とかご戸のすき間からの流失空気のバランスをと
りながらかご案内の空気の加圧も行ない、建屋側
の乗場の空気圧と合せて差圧制御を行なう。第3
図にかご内空気の流れのフローチヤートを示す。
乗場14、乗場15、かご室内、昇降路内の空気
の圧力をそれぞれA,B,C,Dとすると、圧力
はA=B>C>Dとなる。従来のエレベータで
は、(イ)各サービス階のクリーン度が不整いの場合
は、クリーン度の低い階を経由した時には、クリ
ーン度の高い階へ運転到着しても一定時間戸を開
かない(ロ)クリーンユニツトのモーター停止時には
エレベータのサービスを停止する、等の制御を行
つていた。
(考案が解決しようとする問題点)
しかし、(イ)は、一定時間で換気できる能力は定
まつており、汚染の程度によつては、目標クリー
ン度を達成できない、(ロ)はモーターは正常でも、
主フイルタの破損等により、クリーンユニツトが
正常でないことの検出が困難という欠点があつ
た。このため、乗場クリーン度を下げることがあ
つた。
まつており、汚染の程度によつては、目標クリー
ン度を達成できない、(ロ)はモーターは正常でも、
主フイルタの破損等により、クリーンユニツトが
正常でないことの検出が困難という欠点があつ
た。このため、乗場クリーン度を下げることがあ
つた。
(問題点を解決するための手段及び作用)
本考案のエレベータ制御装置では、エレベータ
のかご室の外部に空気清浄装置を取付け、かご室
内及び各階の乗場にクリーン度検出装置を設け
る。クリーン度検出装置は、設置された場所のク
リーン度が、設定値より高い(設定値よりクリー
ン)ときに、オンし、設定値より低い(非クリー
ン)ときにオフする接点信号を出力する。乗場と
かごの、クリーン、非クリーンの状態の組合せ
は、第4図に示した状態があり、問題となるのは
乗場がクリーンで、かごが非クリーンの状態2の
ときである。この場合に、人や物の出入り等によ
り乗場を汚染する可能性がある。かご室内、乗場
に設けたクリーン度検出装置により、乗場がクリ
ーンで、かご内が非クリーンの状態を検出したと
きには、エレベータの戸開を禁止して、空気清浄
装置によりかご内を清浄化する。これにより、か
ご内がクリーン化したときに、クリーン度検出装
置の出力がオンからオフに変り、戸開が可能とな
る。なお、エレベータが戸開中に上記状態を検出
したときは、警報を発し、早期に戸閉するように
乗客に注意を換気する。
のかご室の外部に空気清浄装置を取付け、かご室
内及び各階の乗場にクリーン度検出装置を設け
る。クリーン度検出装置は、設置された場所のク
リーン度が、設定値より高い(設定値よりクリー
ン)ときに、オンし、設定値より低い(非クリー
ン)ときにオフする接点信号を出力する。乗場と
かごの、クリーン、非クリーンの状態の組合せ
は、第4図に示した状態があり、問題となるのは
乗場がクリーンで、かごが非クリーンの状態2の
ときである。この場合に、人や物の出入り等によ
り乗場を汚染する可能性がある。かご室内、乗場
に設けたクリーン度検出装置により、乗場がクリ
ーンで、かご内が非クリーンの状態を検出したと
きには、エレベータの戸開を禁止して、空気清浄
装置によりかご内を清浄化する。これにより、か
ご内がクリーン化したときに、クリーン度検出装
置の出力がオンからオフに変り、戸開が可能とな
る。なお、エレベータが戸開中に上記状態を検出
したときは、警報を発し、早期に戸閉するように
乗客に注意を換気する。
(考案の実施例)
第1図は本考案の一実施例である。簡単のため
に、停止階は2ケ所とし、通常のエレベータ制御
装置は、省略する。1b1,1b2はかご内クリーン
度検出装置1の接点出力で、かご内が設定クリー
ン度よりも高いとき(クリーンのとき)にオフ
し、非クリーンのときにオンする。2は1階乗場
クリーン検出装置2の接点出力、3は2階乗場ク
リーン検出装置3の接点出力で、各々、乗場が設
定クリーン度よりもクリーンのときにオンし非ク
リーンのときにオフする。4は1階、5は2階に
それぞれ対応したかご位置検出器の接点で、エレ
ベータの位置が1階ならば4はオンし、5はオフ
する。2階ならば5はオンし、4はオフする。6
はかご戸全閉検出器の接点で、6aはかご戸が全
閉時にオンし、開時にオフする接点、(6bはそ
の逆)7は戸開禁止リレー、8はかごに取付けた
警報ベルである。
に、停止階は2ケ所とし、通常のエレベータ制御
装置は、省略する。1b1,1b2はかご内クリーン
度検出装置1の接点出力で、かご内が設定クリー
ン度よりも高いとき(クリーンのとき)にオフ
し、非クリーンのときにオンする。2は1階乗場
クリーン検出装置2の接点出力、3は2階乗場ク
リーン検出装置3の接点出力で、各々、乗場が設
定クリーン度よりもクリーンのときにオンし非ク
リーンのときにオフする。4は1階、5は2階に
それぞれ対応したかご位置検出器の接点で、エレ
ベータの位置が1階ならば4はオンし、5はオフ
する。2階ならば5はオンし、4はオフする。6
はかご戸全閉検出器の接点で、6aはかご戸が全
閉時にオンし、開時にオフする接点、(6bはそ
の逆)7は戸開禁止リレー、8はかごに取付けた
警報ベルである。
以下に動作を示す。かごが1階にいるときに
は、接点4がオンし、かご内が非クリーンであれ
ば1b1がオンし、1階乗場がクリーンであれば、
2がオンする。このとき、エレベータが戸閉状態
ならば、6aがオンするため、戸開禁止リレー7
がオンして、エレベータの戸開は禁止される。ま
た、エレベータが戸開状態ならば、6bがオンす
るため、かご取付けの警報ベルが鳴り乗客に戸閉
を促す。かごが2階にいるときに、かご内が非ク
リーンで、2階乗場がクリーンであれば、接点
5,1b2,3がそれぞれオンする。このときエレ
ベータが戸閉状態ならば6aがオンして、戸開禁
止リレー7がオンして、戸開は禁止される。ま
た、戸開状態ならば6aがオンし、警報ベルが鳴
り乗客に戸閉を促す。
は、接点4がオンし、かご内が非クリーンであれ
ば1b1がオンし、1階乗場がクリーンであれば、
2がオンする。このとき、エレベータが戸閉状態
ならば、6aがオンするため、戸開禁止リレー7
がオンして、エレベータの戸開は禁止される。ま
た、エレベータが戸開状態ならば、6bがオンす
るため、かご取付けの警報ベルが鳴り乗客に戸閉
を促す。かごが2階にいるときに、かご内が非ク
リーンで、2階乗場がクリーンであれば、接点
5,1b2,3がそれぞれオンする。このときエレ
ベータが戸閉状態ならば6aがオンして、戸開禁
止リレー7がオンして、戸開は禁止される。ま
た、戸開状態ならば6aがオンし、警報ベルが鳴
り乗客に戸閉を促す。
上記実施例では、クリーン度検出装置をかごと
乗場の両方に取付けたが、かごのみに取付け、か
ご内が非クリーンの場合にエレベータの戸開を禁
止させる制御を行なつても良い。
乗場の両方に取付けたが、かごのみに取付け、か
ご内が非クリーンの場合にエレベータの戸開を禁
止させる制御を行なつても良い。
以上説明した通り本考案のエレベータ制御装置
によれば、従来は、かご、乗場のクリーン度を直
接測定していなかつたため、かごが非クリーンの
場合でも戸開可能であり、乗場クリーン度を悪化
させる欠点があつたが、本考案により、乗場クリ
ーン度の悪化を防止することができる。
によれば、従来は、かご、乗場のクリーン度を直
接測定していなかつたため、かごが非クリーンの
場合でも戸開可能であり、乗場クリーン度を悪化
させる欠点があつたが、本考案により、乗場クリ
ーン度の悪化を防止することができる。
第1図は本考案の一実施例を示した図、第2図
及び第3図は本考案の背景を説明するための図、
第4図はかごと乗場のクリーン状態の組合せを示
した図である。 1……かご内クリーン度検出装置、2,3……
乗場クリーン度検出装置、4,5……かご位置検
出器の接点、6……かご戸全閉検出器、7……戸
開禁止リレー、8……かご警報ベル。
及び第3図は本考案の背景を説明するための図、
第4図はかごと乗場のクリーン状態の組合せを示
した図である。 1……かご内クリーン度検出装置、2,3……
乗場クリーン度検出装置、4,5……かご位置検
出器の接点、6……かご戸全閉検出器、7……戸
開禁止リレー、8……かご警報ベル。
Claims (1)
- かご室にかご内空気を清浄する空気清浄装置を
備えたエレベータにおいて、かご内と各乗場にそ
れぞれクリーン度検出装置を設けてそれぞれの空
気のクリーン度を検出し、かご内が非クリーン状
態で乗場がクリーン状態の場合は、かご戸が全閉
のときは戸開を禁止し、かご戸が開いているとき
はかご警報ベルにより戸閉の信号を出力する手段
を備えたことを特徴とするエレベータ制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14404786U JPH0452227Y2 (ja) | 1986-09-22 | 1986-09-22 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14404786U JPH0452227Y2 (ja) | 1986-09-22 | 1986-09-22 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6352873U JPS6352873U (ja) | 1988-04-09 |
| JPH0452227Y2 true JPH0452227Y2 (ja) | 1992-12-08 |
Family
ID=31054298
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14404786U Expired JPH0452227Y2 (ja) | 1986-09-22 | 1986-09-22 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0452227Y2 (ja) |
-
1986
- 1986-09-22 JP JP14404786U patent/JPH0452227Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6352873U (ja) | 1988-04-09 |
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