JPH0452471A - 熱交換装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は、例えば車両用の空調に用いるコンデンサ等
の熱交換装置に関するものである。

従来の技術 車両用のコンデンサの中には第３．４図に示すように所
定間隔を隔てた一対のヘッダパイプ１間に複数のチュー
ブ２が挿入固定され、各チューブ２間に放熱用のフィン
３が設けられたパラレルフロータイブのものがある。

上記コンデンサＣの下方には、コンデンサＣを囲むよう
にクロスメンバ４が配置され、コンデンサのヘッダパイ
プ１の下端に対応する部位が斜め外側に立ち上がるよう
に形成されている。

したがって、コンデンサＣのヘッダパイプ１の下端は、
その外側がクロスメンバ４に干渉しないよう斜状にカッ
トされている。

そして、上記ヘッダパイプ１の下端には、これを閉塞す
る断面路コの字状のキャップ５が取り付けられている。

尚、６はラジェータを示す。

パラレルフロータイブのコンデンサとしては、例えば特
開昭６１−５５５６５号に示されたものがある。

発明が解決しようとする課題 しかしながら、上記従来のコンデンサ構造にあっては、
ヘッダパイプ１の下端部のキャップ５が取り付けられて
いる部位には、キャップ５の周縁部が邪魔になってチュ
ーブ２を挿入できず、したがって最下段のチューブ２を
上方に移動しなければならない。

その結果、クロスメンバ４とコンデンサＣの最下段のチ
ューブ２との間にすき間Ａが形成されるため、第４図に
示すように前方から導入された空気の一部がこの空間部
Ａから後方に逃げてしまい、その分だけコンデンサＣの
放熱効果を減少させてしまうという問題がある。

そこで、この発明は、下方の部材との間にすき間を生じ
ず熱交換効率を向上させることができる熱交換装置構造
を提供するものである。

課題を解決するための手段 両側部に配置されたヘッダパイプ間にこのヘッダパイプ
に連通ずる複数のチューブがフィンを挾んで取り付けら
れている熱交換装置構造において、最下段のチューブの
下方であって両ヘッダパイプの下端間にフィンを保持す
るプレートが配置されている。

作用 ヘッダパイプの下端にチューブを取り付けることができ
ない場合に、下方に配置された部材との間の空間部分か
ら空気が逃げるのをフィンを保持したプレートにより防
止し熱交換効率の向上を図る。

実施例 以下、この発明の実施例を図面と共に前記従来と同一部
分に同一符号を付して説明する。

第１，２図において、熱交換装置としての車両用空調装
置のコンデンサＣは車幅方向に配置されたクロスメンバ
４の上方に配置されている。

クロスメンバ４は車体剛性を向上させる等の点から上記
コンデンサＣを囲むように形成され、水平方向に延びる
一般部４ａと両側の立ち上げ部４ｂとのコーナ部分４ｃ
は斜状に形成されている。

コンデンサＣは両側部にヘッダパイプ１を備え、このヘ
ッダパイプ１間にヘッダパイプｌに連通ずる複数のチュ
ーブ２がフィン３を挾んで取り付けられたものである。

チューブ２の端部はヘッダパイプ１内に挿入され、ろう
付は等により固定されている。

上記ヘッダパイプ１の下端は、クロスメンバ４のコーナ
部分４ｃに沿って、その外側が斜状にカットされ、この
ヘッダパイプ１の下端開口部には断面路コの字状のキャ
ップ５が取り付けられている。

一方、前記チューブ２のうち最下段のチューブ２は、キ
ャップ５が取り付けられているヘッダパイプ１の下端で
は、その周縁部５ａが邪魔になりヘッダパイプ１に挿入
できないため、キャップ５よりもやや上方に取り付けら
れている。

そして、この最下段のチューブ２とクロスメンバ４との
間には、両ヘッダパイプ１間にフィン３を保持したプレ
ート７．８が取り付けられている。

具体的には、プレート７は最下段のチューブ２の下に所
定間隔をもって取り付けられており、プレート８はプレ
ート７の両端下面に両端が接合され中央部分はプレート
７と所定間隔をもつように形成されている。

そして、このプレート７とプレート８との間と、プレー
ト７と最下段のチューブ２との間にフィン３が保持固定
されている。

上記実施例構造によれば、最下段のチューブ２とクロス
メンバ４との間に上記フィン３を保持したプレート７．
８が位置することとなるため、この部分から空気が逃げ
ることなく、シたがって、チューブ２を通過する空気量
が増加し、コンデンサＣの熱交換効率が高められる。

また、プレート７．８が取り付けられているため斜状に
カットされて強度が低下したヘッダパイプ１下端及びコ
ンデンサＣ全体の強度を高くすることができる。

尚、この発明は上記実施例に限られず、熱交換装置はコ
ンデンサ以外にラジェータであっても良い。

発明の詳細 な説明してきたようにこの発明によれば、下方に配置さ
れる部材との関係でヘッダパイプ下端にチューブを取り
付けることができない場合であっても、上記部材との間
にすき間が生ずるようなことがなく、したがって、この
すき間がら空気が逃げてしまっていた従来に比較して熱
交換効率を高めることができるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の実施例の正面図、第２図は第１図■
部の拡大図、第３．４図は各々従来技術の部分正面図と
側面説明図である。 ■・・・ヘッダパイプ、２・・・チューブ、３・・・フ
ィン、７．８・・・プレート。 １図 第２図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）両側部に配置されたヘッダパイプ間に、このヘッ
   ダパイプに連通する複数のチューブがフィンを挟んで取
   り付けられている熱交換装置構造において、最下段のチ
   ューブの下方であって両ヘッダパイプの下端間にフィン
   を保持するプレートが配置されていることを特徴とする
   熱交換装置構造。