JPH0454009Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、車体のサイドパネルとフエンダー
との間にエア案内空間を形成すると共に、このサ
イドパネルに車体フロア下方に開口する通気孔を
設けた自動車のドラフタ構造に関するものであ
る。

（従来の技術） 一般に、第３図に示した様な自動車において
は、車室１内の換気を行なわせるために、車体２
の各部に車室１と外部とを連通させるドラフター
を設けている。第４図はその一例を示したもので
ある。

この第４図において、車体１を構成するサイド
パネル３の外側にはリヤフエンダー４が固定さ
れ、このサイドパネル３とリヤフエンダー４との
間にはエア案内空間５が形成されている。また、
サイドパネル３の内側下部には車体フロア６の側
部が溶接固定され、車体フロア６の下方には燃料
タンク７が取り付けられている。

リヤフエンダー４の下部にはエア案内空間５と
車体フロア６の下方を連通させている取付孔８が
形成されていて、この取付孔８にはドラフターグ
リル９が嵌着されている。

この様な構成においては、ドラフターグリル９
及びエア案内空間５を介して、車室１内のエアの
換気が一部行われる。（自動車技術会発行 新編
自動車工学便覧＜第６編＞Ｉ−49頁参照） （考案が解決しようとする問題点） しかしながら、上述したドラフタ構造では、バ
ンパＢの形状に左右されるため、造型の自由度が
制限されたり、ドラフターの開口面積が十分確保
できないという問題があつた。

そこで、この考案は、ドラフタの開口面積を十
分確保しつつ、造型の自由度が得られる自動車の
ドラフタ構造を提供することを目的とするもので
ある。

（問題点を解決するための手段） この目的を達成するため、この考案は、車体フ
ロア側方のサイドパネルと該サイドパネルの外側
に設けたフエンダーとの間に車室に連通するエア
案内空間を形成し、周方向に延びる環状のフラン
ジが側面に設けられた燃料タンクを前記車体フロ
アの下方に取り付け、前記燃料タンクの側方の空
間及び前記エア案内用空間に開口する通気孔を前
記サイドパネルに設けた自動車のドラフタ構造で
あつて、前記通気孔を前記フランジより上方に位
置させると共に、前記通気孔下方から前記フラン
ジの上方に突出して該フランジとオーバーラツプ
する遮蔽板を前記サイドパネルに直接又は間接的
に設けた自動車のドラフタ構造としたことを特徴
とするものである。

（作用） この様な構成によれば、ドラフターを介して移
動するエアは燃料タンクのフランジと遮蔽板との
間を介して流れることができるが、車輪により跳
ね上げられる水や泥水等の異物は燃料タンクのフ
ランジ及び遮蔽板に当つて通気孔に侵入するのを
阻止されることになる。

（実施例） 以下、この考案の実施例を第１図、第２図に基
づいて説明する。

第１図、第２図において、車体１１を構成する
サイドパネル１２の外側にはリヤフエンダー１３
が固定され、このサイドパネル１２とリヤフエン
ダー１３との間にはエア案内空間１４が形成され
ている。また、サイドパネル１２の内側下部には
車体フロア１５の側部が溶接固定され、車体フロ
ア１５の下方には燃料タンク１６が取り付けられ
ている。この燃料タンク１６はアツパータンクパ
ネル１７とロアタンクパネル１８から構成されて
いて、このアツパータンクパネル１７はフランジ
１７ａを有し、ロアタンクパネル１８はフランジ
１８ａを有している。この両フランジ１７ａ，１
８ａは、互いに溶接固定されて燃料タンク１６の
周方向に延びる一つのフランジＦを燃料タンク１
６の側面に形成している。

このサイドパネル１２の下部にはエア案内空間
１４と車体フロア１５の下方を連通させている取
付孔１９が形成されていて、この取付孔１９には
筒状のドラフターグリル２０が嵌着されている。
このドラフターグリル２０の開口端にはフランジ
２０ａが設けられていて、このフランジ２０ａが
ビス２１によりサイドパネル１２に固定されてい
る。

また、ドラフターグリル２０にはエア案内空間
１４と燃料タンク１６側方の空間に連通する通気
孔２０ｂが形成されていて、フランジ２０ａの下
辺には通気孔２０ｂの開口端下方に位置する遮蔽
板２２が設けられている。この遮蔽板２２はフラ
ンジＦの上方に突出してこのフランジＦとオーバ
ーラツプしている。尚、この遮蔽板２２は、ドラ
フターグリル２０に設けることにより、サイドパ
ネル１２に間接的に設けたが、サイドパネル１２
に直接設けることもできる。

この様な構成によれば、車輪（図示せず）によ
り跳ね上げられる水や泥水等の異物は、遮蔽板２
２に当つて通気孔２０ｂに侵入するのを阻止され
ることになる。そして、エアのみが矢印２３で示
した如く、フランジＦと遮蔽板２２との間を通過
する。

（考案の効果） この考案は、以上説明したように、車体フロア
側方のサイドパネルと該サイドパネルの外側に設
けたフエンダーとの間に車室に連通するエア案内
空間を形成し、周方向に延びる環状のフランジが
側面に設けられた燃料タンクを前記車体フロアの
下方に取り付け、前記燃料タンクの側方の空間及
び前記エア案内用空間に開口する通気孔を前記サ
イドパネルに設けた自動車のドラフタ構造であつ
て、前記通気孔を前記フランジより上方に位置さ
せると共に、前記通気孔下方から前記フランジの
上方に突出して該フランジとオーバーラツプする
遮蔽板を前記サイドパネルに直接又は間接的に設
けた構成としたので、ドラフタの開口面積を十分
確保しつつ造型の自由度を得ることができる。し
かも、車輪により跳ね上げられる水や泥水等の異
物がドラフターを介してサイドパネルとフエンダ
ーとのエア案内空間等に侵入するのを防止でき
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この考案の一実施例を示す要部断面
図である。第２図は、第１図の斜視図である。第
３図は、従来のドラフタ構造を備える自動車の斜
視図である。第４図は、第３図の−線に沿う
断面図である。 １１……車体、１２……サイドパネル、１３…
…リヤフエンダー、１４……エア案内空間、１５
……車体フロア、１６……燃料タンク、１７……
アツパータンクパネル、１８……ロアタンクパネ
ル、１７ａ，１８ａ，Ｆ……フランジ、１９……
取付孔、２０……ドラフターグリル、２０ｂ……
通気孔、２２……遮蔽板。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車体フロア側方のサイドパネルと該サイドパネ
   ルの外側に設けたフエンダーとの間に車室に連通
   するエア案内空間を形成し、周方向に延びる環状
   のフランジが側面に設けられた燃料タンクを前記
   車体フロアの下方に取り付け、前記燃料タンクの
   側方の空間及び前記エア案内用空間に開口する通
   気孔を前記サイドパネルに設けた自動車のドラフ
   タ構造であつて、 前記通気孔を前記フランジより上方に位置させ
   ると共に、前記通気孔下方から前記フランジの上
   方に突出して該フランジとオーバーラツプする遮
   蔽板を前記サイドパネルに直接又は間接的に設け
   たことを特徴とする自動車のドラフタ構造。