JPH0139648Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0139648Y2 JPH0139648Y2 JP16453482U JP16453482U JPH0139648Y2 JP H0139648 Y2 JPH0139648 Y2 JP H0139648Y2 JP 16453482 U JP16453482 U JP 16453482U JP 16453482 U JP16453482 U JP 16453482U JP H0139648 Y2 JPH0139648 Y2 JP H0139648Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- retractor
- wheel house
- rear wheel
- nut plate
- seat belt
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、自動車のシートベルトリトラクタ取
付構造に関する。
付構造に関する。
近年、自動車のシートベルトとしてベルト長さ
を乗員の体格に応じて調整することができる巻取
式のものが多く採用されてきているが、かかる巻
取式シートベルトをリヤシートに装備する場合、
シートベルトのリトラクタをリヤシート下のフロ
アパネルや車体内壁部等に固定すると、該リトラ
クタが車室内に突出し、外観を損う等の不具合が
あつた。また、前記リトラクタの取付部には、自
動車が衝突事故を起こした際に大きな引張り荷重
が作用するが、リトラクタを例えばフロアパネル
に単り取り付けただけでは、前記荷重に抗しきれ
ない場合も生じるという問題がある。これに対
し、実開昭53−60220号公報に開示されている如
く、フロアパネルに固定したシートベルト取付用
のプレートの一部を延設してサイドフレームに接
合し、前記荷重をサイドフレームに分担させよう
というものはあるが、充分な荷重分散が図れてい
るとはいえなかつた。
を乗員の体格に応じて調整することができる巻取
式のものが多く採用されてきているが、かかる巻
取式シートベルトをリヤシートに装備する場合、
シートベルトのリトラクタをリヤシート下のフロ
アパネルや車体内壁部等に固定すると、該リトラ
クタが車室内に突出し、外観を損う等の不具合が
あつた。また、前記リトラクタの取付部には、自
動車が衝突事故を起こした際に大きな引張り荷重
が作用するが、リトラクタを例えばフロアパネル
に単り取り付けただけでは、前記荷重に抗しきれ
ない場合も生じるという問題がある。これに対
し、実開昭53−60220号公報に開示されている如
く、フロアパネルに固定したシートベルト取付用
のプレートの一部を延設してサイドフレームに接
合し、前記荷重をサイドフレームに分担させよう
というものはあるが、充分な荷重分散が図れてい
るとはいえなかつた。
本考案は、かかる点に鑑み、リヤホイールハウ
スに凹部を形成し、該凹部にリトラクタを設置し
てその外側をトリムで覆うことにより、該リトラ
クタの車室内への突出をなくすとともに、リトラ
クタを取り付けるナツトプレートをリヤホイール
ハウスとリヤサイドフレームとの間に橋渡して取
り付けることにより、リトラクタ取付部の耐荷強
度の向上を図つた自動車のシートベルトリトラク
タ取付構造を提供するものである。
スに凹部を形成し、該凹部にリトラクタを設置し
てその外側をトリムで覆うことにより、該リトラ
クタの車室内への突出をなくすとともに、リトラ
クタを取り付けるナツトプレートをリヤホイール
ハウスとリヤサイドフレームとの間に橋渡して取
り付けることにより、リトラクタ取付部の耐荷強
度の向上を図つた自動車のシートベルトリトラク
タ取付構造を提供するものである。
以下、本考案の構成を実施例につき図面に基づ
いて説明する。
いて説明する。
第１図に示す自動車の後部室内の構造におい
て、１はリヤシート、２はシートベルト、３はリ
ヤホイールハウス部、４はフロアパネル、５はリ
ヤサイドフレームであり、シートベルト２はその
右側部分２ａ（この図ではリトラクタから引き出
している。）がリトラクタを介してリヤホイール
ハウス側に、右側部分２ｂがリヤシート１の中央
部下のフロアパネル４にそれぞれ取り付けられて
いる。
て、１はリヤシート、２はシートベルト、３はリ
ヤホイールハウス部、４はフロアパネル、５はリ
ヤサイドフレームであり、シートベルト２はその
右側部分２ａ（この図ではリトラクタから引き出
している。）がリトラクタを介してリヤホイール
ハウス側に、右側部分２ｂがリヤシート１の中央
部下のフロアパネル４にそれぞれ取り付けられて
いる。
上記リヤホイールハウス側におけるリトラクタ
取付構造は第２図および第３図に示されている。
すなわち、リヤホイールハウス６はその前部のサ
スペンシヨンタワー７と干渉しない位置に車外側
へ窪んだ凹部８が形成されており、リトラクタ９
は該凹部８に設けられて車室側からトリム１０で
覆われている。リトラクタ９の底部からはブラケ
ツト１１が下方へ突設され、該ブラケツト１１は
フロアパネル下面側に設けたナツトプレート１２
にフロアパネル４を貫通せしめたボルト１３で固
定されている。
取付構造は第２図および第３図に示されている。
すなわち、リヤホイールハウス６はその前部のサ
スペンシヨンタワー７と干渉しない位置に車外側
へ窪んだ凹部８が形成されており、リトラクタ９
は該凹部８に設けられて車室側からトリム１０で
覆われている。リトラクタ９の底部からはブラケ
ツト１１が下方へ突設され、該ブラケツト１１は
フロアパネル下面側に設けたナツトプレート１２
にフロアパネル４を貫通せしめたボルト１３で固
定されている。
上記ナツトプレート１２は第４図に示されてお
り、下面にナツト１４を固着した頂壁部１５、該
頂壁部１５に連設したコ字状の側壁部１６、側壁
部１６の両端に連設した側部フランジ１７，１
７、およびこの両側部フランジ１７，１７の間で
頂壁部１５端縁より下方へ延ばした中央部フラン
ジ１８を備える。そうして、ナツトプレート１２
は頂壁部１５をフロアパネル４の下面に当接した
状態で、側壁部１６が前記凹部８におけるリヤホ
イールハウス６に、側部フランジ１７，１７およ
び中央部フランジ１８がリヤサイドフレーム５に
それぞれ接合されている。つまり、ナツトプレー
ト１２はリヤホイールハウス６とリヤサイドフレ
ーム５との間に橋渡した状態で取り付けられてい
る。
り、下面にナツト１４を固着した頂壁部１５、該
頂壁部１５に連設したコ字状の側壁部１６、側壁
部１６の両端に連設した側部フランジ１７，１
７、およびこの両側部フランジ１７，１７の間で
頂壁部１５端縁より下方へ延ばした中央部フラン
ジ１８を備える。そうして、ナツトプレート１２
は頂壁部１５をフロアパネル４の下面に当接した
状態で、側壁部１６が前記凹部８におけるリヤホ
イールハウス６に、側部フランジ１７，１７およ
び中央部フランジ１８がリヤサイドフレーム５に
それぞれ接合されている。つまり、ナツトプレー
ト１２はリヤホイールハウス６とリヤサイドフレ
ーム５との間に橋渡した状態で取り付けられてい
る。
上記構造において、リトラクタ９はリヤホイー
ルハウス６の凹部８に収容されているため、車室
内へ突出することがない。また、リトラクタ９を
取り付けるナツトプレート１２をリヤホイールハ
ウス６とリヤサイドフレーム５とに橋渡して固定
したため、自動車の衝突等により、シートベルト
２のリトラクタ取付部に大きな引張荷重が作用し
ても該荷重はナツトプレート１２を介してリヤホ
イールハウス６とリヤサイドフレーム５に分散さ
れ、フロアパネル４の変形やナツトプレート１２
の剥離が防止される。また、ナツトプレート１２
はその側壁部１６とリヤサイドフレーム５とで周
囲が閉じられた所謂閉断面構造の箱を形成するた
め、リトラクタ取付部の耐荷強度が高い。
ルハウス６の凹部８に収容されているため、車室
内へ突出することがない。また、リトラクタ９を
取り付けるナツトプレート１２をリヤホイールハ
ウス６とリヤサイドフレーム５とに橋渡して固定
したため、自動車の衝突等により、シートベルト
２のリトラクタ取付部に大きな引張荷重が作用し
ても該荷重はナツトプレート１２を介してリヤホ
イールハウス６とリヤサイドフレーム５に分散さ
れ、フロアパネル４の変形やナツトプレート１２
の剥離が防止される。また、ナツトプレート１２
はその側壁部１６とリヤサイドフレーム５とで周
囲が閉じられた所謂閉断面構造の箱を形成するた
め、リトラクタ取付部の耐荷強度が高い。
以上のように、本考案によれば、リトラクタが
リヤホイールハウスの凹部に収められてトリムで
覆われているため、車室内へのリトラクタの突出
がなく、車室の外観が向上するとともに、リトラ
クタを取り付けるナツトプレートをリヤホイール
ハウスとリヤサイドフレームに橋渡して固定した
ため、リトラクタ取付部の耐荷強度が高くなると
いう優れた効果が得られる。
リヤホイールハウスの凹部に収められてトリムで
覆われているため、車室内へのリトラクタの突出
がなく、車室の外観が向上するとともに、リトラ
クタを取り付けるナツトプレートをリヤホイール
ハウスとリヤサイドフレームに橋渡して固定した
ため、リトラクタ取付部の耐荷強度が高くなると
いう優れた効果が得られる。
図面は本考案の実施態様を例示し、第１図は自
動車の後部室内を示す斜視図、第２図はリトラク
タが取り付けられる左側リヤホイールハウス部分
の構造を示すフロアパネルの一部を切欠いた平面
図、第３図はリトラクタが取り付けられた状態を
示す縦断面図、第４図はナツトプレートの斜視図
である。 １……リヤシート、２……シートベルト、４…
…フロアパネル、５……リヤサイドフレーム、６
……リヤホイールハウス、８……凹部、９……リ
トラクタ、１０……トリム、１２……ナツトプレ
ート。
動車の後部室内を示す斜視図、第２図はリトラク
タが取り付けられる左側リヤホイールハウス部分
の構造を示すフロアパネルの一部を切欠いた平面
図、第３図はリトラクタが取り付けられた状態を
示す縦断面図、第４図はナツトプレートの斜視図
である。 １……リヤシート、２……シートベルト、４…
…フロアパネル、５……リヤサイドフレーム、６
……リヤホイールハウス、８……凹部、９……リ
トラクタ、１０……トリム、１２……ナツトプレ
ート。
Claims (1)
- リヤホイールハウスに車外側へ窪んだ凹部が形
成され、該凹部にシートベルトのリトラクタが配
設され、該リトラクタは前記リヤホイールハウス
とリヤサイドフレームとの間に橋渡したナツトプ
レートに取り付けられているとともに、車室側か
らトリムにて覆われていることを特徴とする自動
車のシートベルトリトラクタ取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16453482U JPS5966677U (ja) | 1982-10-28 | 1982-10-28 | 自動車のシ−トベルトリトラクタ取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16453482U JPS5966677U (ja) | 1982-10-28 | 1982-10-28 | 自動車のシ−トベルトリトラクタ取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5966677U JPS5966677U (ja) | 1984-05-04 |
| JPH0139648Y2 true JPH0139648Y2 (ja) | 1989-11-28 |
Family
ID=30360696
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16453482U Granted JPS5966677U (ja) | 1982-10-28 | 1982-10-28 | 自動車のシ−トベルトリトラクタ取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5966677U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0453325Y2 (ja) * | 1986-10-29 | 1992-12-15 |
-
1982
- 1982-10-28 JP JP16453482U patent/JPS5966677U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5966677U (ja) | 1984-05-04 |
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