JPH0454040Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、乗物の室内内装材としてのトリムの
構造に関する。

〔従来の技術〕

従来より、自動車の車室には、その内壁部にト
リムが装着されている。そして、このトリムはク
リツプを介してボデイに取り付けられる。

クリツプを介してトリムをボデイに取り付ける
に際しては、予め二重のつば部を有するクリツプ
をトリムに取り付けておくが、このために、トリ
ムには、クリツプ挿入穴とこのクリツプ挿入穴に
連通するクリツプ取付穴とから成る変形ひようた
ん形のクリツプ穴が形成されている。すなわちク
リツプは、まずクリツプ挿入穴を通じて挿入され
その後二重のつば部分でクリツプ取付穴に取り付
けられるようになつている。

また、トリムのなかには、高級感を出すため、
不織布（糸を絡ませたもの）やニツトのごとき通
気性を有する表皮材で被覆されたものがある。

そして、このような表皮材で被覆されたトリム
は、クリツプを予め取り付けた状態にして、ボデ
イのクリツプ係合穴にクリツプを押し込むように
して、ボデイに取り付けられる。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、このような構造の従来のトリム
では、トリムをボデイに取り付けた状態で、ボデ
イとトリムとの間に流入してきた外気がトリムの
クリツプ穴を通じ更には表皮材を通つて車室内へ
入つてくるが、このとき外気が汚れていると、表
皮材が汚れ、見栄えが悪くなるという問題点があ
る。

本考案は、このような問題点を解決しようとす
るもので、クリツプ取付後のクリツプ穴を通じて
の空気の流通を遮断できるようにして、表皮材が
汚れるのを防止できるようにした、トリム構造を
提供することを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

このため、本考案のトリム構造は、クリツプ挿
入穴とこのクリツプ挿入穴に連通するクリツプ取
付穴とから成るクリツプ穴を形成されるとともに
通気性を有する表皮材で被覆されたトリムと、上
記クリツプ挿入穴を通じ挿入されたあとに上記ク
リツプ取付穴に取り付けられたクリツプとをそな
え、上記クリツプ穴を通じての空気の流通を遮断
すべく、上記クリツプ取付後のクリツプ穴が非通
気性閉塞部材によつて閉塞されていることを特徴
としている。

〔作用〕

上述の本考案のトリム構造では、トリムのクリ
ツプ穴へクリツプを取り付けるには、クリツプ挿
入案を通じクリツプを挿入したあとに、このクリ
ツプをクリツプ取付穴に取り付けることが行なわ
れ、このようにしてクリツプを取り付けられた後
のクリツプ穴に、非通気性閉塞部材が装着される
ことにより、クリツプ穴が塞がれる。その後はト
リムを表皮材で被覆する。そして、このような構
造のトリムがクリツプを介しボデイに取り付けら
れる。

このように取り付けられたトリムとボデイとの
間には外気が侵入してくることがあるが、非通気
性閉塞部材の存在によりこの外気はトリムのクリ
ツプ穴を通じて表皮材側へ流通することができな
い。

〔実施例〕

以下、図面により本考案の一実施例としてのト
リム構造について説明すると、第１図は本構造を
有するトリムの断面図（第２図の−矢視断面
図）、第２図は上記トリムの正面図、第３図ａ〜
ｄはいずれも上記トリムのクリツプ穴へのクリツ
プの取付要領を説明するための模式図である。

さて、本構造を有するトリムは、自動車の車室
内壁部に装着されるものであるが、このトリム１
は、第１図に示すごとく、クリツプ２を介してボ
デイ３に取り付けられる。

ここで、クリツプ２を介してトリム１をボデイ
３に取り付けるに際しては、予め二重のつば部２
Ａ，２Ｂを有するクリツプ２をトリム１に取り付
けておくが、このために、トリム１には、第２，
３図に示すように、二重のつば部２Ａ，２Ｂを通
過させうるクリツプ挿入穴４Ａと、このクリツプ
挿入穴４Ａに連通しクリツプ２の二重のつば部２
Ａ，２Ｂ間の部分でクリツプ２を取り付けるため
のクリツプ取付穴４Ｂとから成るひようたん形の
クリツプ穴４が多数形成されている。すなわちク
リツプ２は、まず第３図ａに示すごとく、クリツ
プ挿入穴４Ａを通じてその二重つば部２Ａ，２Ｂ
が挿入され、その後第３図ａに矢印で示すように
クリツプ２を移動させて、第３図ｂに示すごと
く、クリツプ２を二重のつば部２Ａ，２Ｂの間の
部分でクリツプ取付穴４Ｂに取り付けられるよう
になつている。

そして、このようにしてクリツプ２を取り付け
た後、クリツプ穴４全体を覆うようにガムテープ
等を長方形に切りとつた非通気性閉塞部材４を貼
り付ける〔第３図ｃ参照〕。

その後は、第１，２図および第３図ｄに示すご
とく、不織布やニツトのごとき通気性を有する表
皮材６で、トリム１の車室内側の面を被覆する。

このように、クリツプ穴４にクリツプ２を取り
付けられ、しかもその後に閉塞部材５によつてク
リツプ穴４を閉塞されてから表皮材６で被覆され
て成るトリム１を、ボデイ３の所要位置に合わ
せ、クリツプ２をボデイ３のクリツプ係合穴７に
押し込むようにして、取り付けることが行なわれ
る。

これにより、例えばボデイ３とトリム１との間
に汚れた外気が流入してきても、この外気はクリ
ツプ穴４を通じて車室内側へ流通することができ
ず、これにより汚れた外気によつて表皮材６が汚
れることはない。

〔考案の効果〕

以上詳述したように、本考案のトリム構造によ
れば、クリツプ挿入穴とこのクリツプ挿入穴に連
通するクリツプ取付穴とから成るクリツプ穴を形
成されるとともに通気性を有する表皮材で被覆さ
れたトリムと、上記クリツプ挿入穴を通じ挿入さ
れたあとに上記クリツプ取付穴に取り付けられた
クリツプとをそなえ、上記クリツプ穴を通じての
空気流通を遮断すべく、上記クリツプ取付後のク
リツプ穴が非通気性閉塞部材によつて閉塞されて
いるので、表皮材に通気性を有するものが使用さ
れている場合でも、この表皮材が汚れた空気によ
つて汚れるのを十分に防止できる利点がある。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例としてのトリム構造を示
すもので、第１図は本構造を有するトリムの断面
図（第２図の−矢視断面図）、第２図は上記
トリムの正面図、第３図ａ〜ｄはいずれも上記ト
リムのクリツプ穴へのクリツプの取付要領を説明
するための模式図である。 １……トリム、２……クリツプ、２Ａ，２Ｂ…
…つば部、３……ボデイ、４……クリツプ穴、４
Ａ……クリツプ挿入穴、４Ｂ……クリツプ取付
穴、５……非通気性閉塞部材、６……表皮材、７
……クリツプ係合穴。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. クリツプ挿入穴とこのクリツプ挿入穴に連通す
   るクリツプ取付穴とから成るクリツプ穴を形成さ
   れるとともに通気性を有する表皮材で被覆された
   トリムと、上記クリツプ挿入穴を通じ挿入された
   あとに上記クリツプ取付穴に取り付けられたクリ
   ツプとをそなえ、上記クリツプ穴を通じての空気
   の流通を遮断すべく、上記クリツプ取付後のクリ
   ツプ穴が非通気性閉塞部材によつて閉塞されてい
   ることを特徴とする、トリム構造。