JPH0454063B2 - - Google Patents
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- JPH0454063B2 JPH0454063B2 JP2217266A JP21726690A JPH0454063B2 JP H0454063 B2 JPH0454063 B2 JP H0454063B2 JP 2217266 A JP2217266 A JP 2217266A JP 21726690 A JP21726690 A JP 21726690A JP H0454063 B2 JPH0454063 B2 JP H0454063B2
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- JP
- Japan
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- pump
- piston
- internal combustion
- combustion engine
- fuel injection
- Prior art date
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- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 34
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 25
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 25
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 19
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 1
Classifications
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M41/00—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor
- F02M41/08—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined
- F02M41/14—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined rotary distributor supporting pump pistons
- F02M41/1405—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined rotary distributor supporting pump pistons pistons being disposed radially with respect to rotation axis
- F02M41/1411—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined rotary distributor supporting pump pistons pistons being disposed radially with respect to rotation axis characterised by means for varying fuel delivery or injection timing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M41/00—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor
- F02M41/08—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined
- F02M41/10—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined pump pistons acting as the distributor
- F02M41/12—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined pump pistons acting as the distributor the pistons rotating to act as the distributor
- F02M41/123—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined pump pistons acting as the distributor the pistons rotating to act as the distributor characterised by means for varying fuel delivery or injection timing
- F02M41/125—Variably-timed valves controlling fuel passages
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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- F02M41/00—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor
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- F02M41/14—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined rotary distributor supporting pump pistons
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- F02M41/1411—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined rotary distributor supporting pump pistons pistons being disposed radially with respect to rotation axis characterised by means for varying fuel delivery or injection timing
- F02M41/1416—Devices specially adapted for angular adjustment of annular cam
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/20—Varying fuel delivery in quantity or timing
- F02M59/205—Quantity of fuel admitted to pumping elements being metered by an auxiliary metering device
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/20—Varying fuel delivery in quantity or timing
- F02M59/36—Varying fuel delivery in quantity or timing by variably-timed valves controlling fuel passages to pumping elements or overflow passages
- F02M59/366—Valves being actuated electrically
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- High-Pressure Fuel Injection Pump Control (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、自己着火式の内燃機関用の燃料噴射
ポンプであつて、内燃機関の燃料噴射の周期で作
動して噴射燃料量を押しのける少なくとも１つの
調量ピストンを有しており、調量ピストンの押し
のけ行程が噴射燃料量を規定するために制御され
るようになつており、燃料噴射ポンプのポンプ作
業室を制限していてかつ内燃機関の回転数と同期
的に駆動可能なポンプピストン及び内燃機関の回
転数と同期的に駆動される分配器を有しており、
分配器によつて噴射燃料量がポンプピストン吸込
行程中にポンプ作業室内へかつポンプピストン吐
出行程中に内燃機関の噴射箇所に通じる圧力通路
へ分配されるようになつており、調量ピストンが
シリンダ内を不動のストツパと調節可能なストツ
パとの間で往復運動する中間ピストンとして構成
されており、該中間ピストンが一方の端面で第１
の室を制限しており、該室が分配器の制御横断面
によつて交互にフイードポンプに、又はポンプピ
ストンで制限されたポンプ作業室に接続されるよ
うになつており、ポンプ作業室との接続に際し同
時に、前記中間ピストンの他方の端面で制限され
た第２の室がフイードポンプに接続されるように
なつている形式のものに関する。
ポンプであつて、内燃機関の燃料噴射の周期で作
動して噴射燃料量を押しのける少なくとも１つの
調量ピストンを有しており、調量ピストンの押し
のけ行程が噴射燃料量を規定するために制御され
るようになつており、燃料噴射ポンプのポンプ作
業室を制限していてかつ内燃機関の回転数と同期
的に駆動可能なポンプピストン及び内燃機関の回
転数と同期的に駆動される分配器を有しており、
分配器によつて噴射燃料量がポンプピストン吸込
行程中にポンプ作業室内へかつポンプピストン吐
出行程中に内燃機関の噴射箇所に通じる圧力通路
へ分配されるようになつており、調量ピストンが
シリンダ内を不動のストツパと調節可能なストツ
パとの間で往復運動する中間ピストンとして構成
されており、該中間ピストンが一方の端面で第１
の室を制限しており、該室が分配器の制御横断面
によつて交互にフイードポンプに、又はポンプピ
ストンで制限されたポンプ作業室に接続されるよ
うになつており、ポンプ作業室との接続に際し同
時に、前記中間ピストンの他方の端面で制限され
た第２の室がフイードポンプに接続されるように
なつている形式のものに関する。
前記形式の公知の燃料噴射ポンプにおいては、
調量ピストンの行程が負荷に関連して調節可能な
ストツパによつて変えられ、その結果排ガス有害
成分を減少させること及びほかの機関特性による
作用に関連して噴射特性を内燃機関製造者の要求
に適合させることが不可能である。
調量ピストンの行程が負荷に関連して調節可能な
ストツパによつて変えられ、その結果排ガス有害
成分を減少させること及びほかの機関特性による
作用に関連して噴射特性を内燃機関製造者の要求
に適合させることが不可能である。
従つて、本発明の目的は内燃機関の燃料噴射の
噴射特性を内燃機関製作者の要求に適合させて、
排気ガス有害成分を減少させることができるよう
にすることである。
噴射特性を内燃機関製作者の要求に適合させて、
排気ガス有害成分を減少させることができるよう
にすることである。
本発明の前記目的を達成するために本発明の構
成では、中間ピストンの押しのけ行程が電子的な
制御装置で制御可能な調節モータで以て調節可能
なストツパによつて調節されるようになつてい
て、調節可能なストツパに配属された信号発生器
によつて検出されて電子的な制御装置に伝達され
るようになつている。
成では、中間ピストンの押しのけ行程が電子的な
制御装置で制御可能な調節モータで以て調節可能
なストツパによつて調節されるようになつてい
て、調節可能なストツパに配属された信号発生器
によつて検出されて電子的な制御装置に伝達され
るようになつている。
本発明の効果として、本発明の前記構成によ
り、シリンダ内を不動のストツパと調節可能なス
トツパとの間で往復運動する中間ピストンの押し
のけ行程を電子的な制御装置によつて調節するよ
うにしたことに基づき、内燃機関の燃料噴射特性
が内燃機関製造者の要求に応じて種々の機関特性
に適合させられ、排気ガス有害成分が減少させら
れる。
り、シリンダ内を不動のストツパと調節可能なス
トツパとの間で往復運動する中間ピストンの押し
のけ行程を電子的な制御装置によつて調節するよ
うにしたことに基づき、内燃機関の燃料噴射特性
が内燃機関製造者の要求に応じて種々の機関特性
に適合させられ、排気ガス有害成分が減少させら
れる。
次に図面を用いて本発明の実施例を具体的に説
明する。
明する。
第１図に示された第１の実施例においては燃料
噴射ポンプのケーシング１内で燃料噴射ポンプの
ポンプピストン並びに分配器を形成するポンプ兼
分配ピストン２が作動するようになつており、こ
のポンプ兼分配ピストンは往復運動と同時に回転
運動させられる。吐出行程中、すなわち上方への
運動中に、ポンプ兼分配ピストン２は燃料をポン
プ作業室３から該ポンプ兼分配ピストン内を延び
る孔４、周壁面内に配置されたリング溝５及び分
配縦溝６を介し圧力通路７内へ吐出する。この圧
力通路内には逆止め弁８が配置されている。圧力
通路７は内燃機関及びそこに配置された噴射ノズ
ルに通じている。圧力通路７は図面に１つだけし
か示されていないが内燃機関における燃料を供給
しようとするシリンダと同じ数だけ設けられてい
る。リング溝５は吐出行程の終了範囲で、ケーシ
ング１内を延びていて噴射ポンプの吸込室１０内
に通じている孔９によつて開放制御され、従つて
この開放制御によつて燃料噴射が中断される。前
記孔９内には逆止め弁１１が配置されている。
噴射ポンプのケーシング１内で燃料噴射ポンプの
ポンプピストン並びに分配器を形成するポンプ兼
分配ピストン２が作動するようになつており、こ
のポンプ兼分配ピストンは往復運動と同時に回転
運動させられる。吐出行程中、すなわち上方への
運動中に、ポンプ兼分配ピストン２は燃料をポン
プ作業室３から該ポンプ兼分配ピストン内を延び
る孔４、周壁面内に配置されたリング溝５及び分
配縦溝６を介し圧力通路７内へ吐出する。この圧
力通路内には逆止め弁８が配置されている。圧力
通路７は内燃機関及びそこに配置された噴射ノズ
ルに通じている。圧力通路７は図面に１つだけし
か示されていないが内燃機関における燃料を供給
しようとするシリンダと同じ数だけ設けられてい
る。リング溝５は吐出行程の終了範囲で、ケーシ
ング１内を延びていて噴射ポンプの吸込室１０内
に通じている孔９によつて開放制御され、従つて
この開放制御によつて燃料噴射が中断される。前
記孔９内には逆止め弁１１が配置されている。
ポンプ兼分配ピストン２を引き続き回動させる
と、圧力通路７は縦溝１２、リング溝１３及びケ
ーシング内を延びる孔１４を介して吸込室１０に
向かつて放圧されるか若しくは逆止め弁８までの
圧力通路７内の圧力が吸込室圧に低下させられ
る。ポンプ兼分配ピストン２の吸込行程中、すな
わち下方への運動中に、燃料はフイードポンプ１
７から吸込通路６及び、ポンプ兼分配ピストン２
内に配置された縦溝１５の１つを介してポンプ作
業室３に供給される。フイードポンプ１７はタン
ク１８から燃料を吸込んでこれをフイルタ１９を
介して圧力通路２１に向けて吐出する。フイード
ポンプ１７の吐出側の通路からは分岐通路２２が
タンク１８に向かつて分岐しており、この通路内
には圧力制御弁２３が配置されており、調量ピス
トンとして中間ピストン４０が設けられており、
フイードポンプ１７の圧力通路２１が直接にリン
グ溝３０に開口していて、分配縦溝３１若しくは
第２の分配縦溝４１を介して燃料を交互に中間ピ
ストン４０の両方の端面に向けて分配する。ポン
プ兼分配ピストン２の吸込行程中に燃料は分配縦
溝４１を介して中間ピストン４０の端面４２に向
かつて流れ、この中間ピストンを上方へ押し、そ
の際にこの中間ピストンがその端面４３の前に存
在する燃料をポンプ兼分配ピストン２の縦溝４４
を介してポンプ作業室３内へ吐出する。吐出量、
ひいては噴射量はストツパ４５によつて制限され
ており、このストツパはばね４６によつて調節モ
ータ４８の軸４７の方に押されている。調節モー
タの軸４７はポンプケーシング内にねじ込まれた
ねじ山４９を有しており、従つて調節モータの回
動によつて軸４７、ひいてはストツパ４５が相応
して軸線方向に移動させられる。この軸線方向の
移動は信号発生器５０によつて測定される。信号
発生器内には軸４７のピン５１が可動子として突
入しており、この可動子の位置が２つの電磁コイ
ル５２によつて測定可能である。吸込行程中には
燃料噴射ポンプの圧力通路７が縦溝１２及び負荷
軽減通路１４を介して吸込室１０に向かつて圧力
負荷軽減される。続いて行われるポンプ兼分配ピ
ストン２の吐出行程中には縦溝４４が調量ピスト
ン側で遮断され、燃料がポンプ作業室３から縦溝
４及び分配縦溝６を介して圧力通路７内に吐出さ
れる。吐出行程の終了範囲でリング溝５によつて
負荷軽減溝９が開放制御され、これによつて噴射
が終了される。さらに吐出行程中に中間ピストン
４０の端面４２の前の室がポンプ兼分配ピストン
内の縦溝５３及びリング溝５４を介して負荷軽減
通路１４に接続され、従つてフイードポンプの圧
力通路２１からリング溝３０及び分配縦溝３１を
介して供給された燃料が中間ピストン４０をその
下方の出発位置へ移動させ得る。
と、圧力通路７は縦溝１２、リング溝１３及びケ
ーシング内を延びる孔１４を介して吸込室１０に
向かつて放圧されるか若しくは逆止め弁８までの
圧力通路７内の圧力が吸込室圧に低下させられ
る。ポンプ兼分配ピストン２の吸込行程中、すな
わち下方への運動中に、燃料はフイードポンプ１
７から吸込通路６及び、ポンプ兼分配ピストン２
内に配置された縦溝１５の１つを介してポンプ作
業室３に供給される。フイードポンプ１７はタン
ク１８から燃料を吸込んでこれをフイルタ１９を
介して圧力通路２１に向けて吐出する。フイード
ポンプ１７の吐出側の通路からは分岐通路２２が
タンク１８に向かつて分岐しており、この通路内
には圧力制御弁２３が配置されており、調量ピス
トンとして中間ピストン４０が設けられており、
フイードポンプ１７の圧力通路２１が直接にリン
グ溝３０に開口していて、分配縦溝３１若しくは
第２の分配縦溝４１を介して燃料を交互に中間ピ
ストン４０の両方の端面に向けて分配する。ポン
プ兼分配ピストン２の吸込行程中に燃料は分配縦
溝４１を介して中間ピストン４０の端面４２に向
かつて流れ、この中間ピストンを上方へ押し、そ
の際にこの中間ピストンがその端面４３の前に存
在する燃料をポンプ兼分配ピストン２の縦溝４４
を介してポンプ作業室３内へ吐出する。吐出量、
ひいては噴射量はストツパ４５によつて制限され
ており、このストツパはばね４６によつて調節モ
ータ４８の軸４７の方に押されている。調節モー
タの軸４７はポンプケーシング内にねじ込まれた
ねじ山４９を有しており、従つて調節モータの回
動によつて軸４７、ひいてはストツパ４５が相応
して軸線方向に移動させられる。この軸線方向の
移動は信号発生器５０によつて測定される。信号
発生器内には軸４７のピン５１が可動子として突
入しており、この可動子の位置が２つの電磁コイ
ル５２によつて測定可能である。吸込行程中には
燃料噴射ポンプの圧力通路７が縦溝１２及び負荷
軽減通路１４を介して吸込室１０に向かつて圧力
負荷軽減される。続いて行われるポンプ兼分配ピ
ストン２の吐出行程中には縦溝４４が調量ピスト
ン側で遮断され、燃料がポンプ作業室３から縦溝
４及び分配縦溝６を介して圧力通路７内に吐出さ
れる。吐出行程の終了範囲でリング溝５によつて
負荷軽減溝９が開放制御され、これによつて噴射
が終了される。さらに吐出行程中に中間ピストン
４０の端面４２の前の室がポンプ兼分配ピストン
内の縦溝５３及びリング溝５４を介して負荷軽減
通路１４に接続され、従つてフイードポンプの圧
力通路２１からリング溝３０及び分配縦溝３１を
介して供給された燃料が中間ピストン４０をその
下方の出発位置へ移動させ得る。
第２図に示す実施例においては第１図の実施例
と異なつて行程ピストン分配器の代わりに、もつ
ぱら回転だけを行う分配器５５、並びに半径方向
のポンプピストン５７を設けてあり、ポンプピス
トンがローラ６０を介してカムリング６１によつ
て駆動されるようになつており、カムリングが接
線方向に係合する調節ピストン６２によつて回動
可能である。燃料調量は原理的には第１図の実施
例と同じように行われるが、第１図の実施例とは
異なつてポンプ作業室５８は中間ピストン４０を
上方へ運動させる場合だけではなくて、下方へ運
動させる場合にも調量された燃料で満たされる。
中間ピストン４０はポンプ作業室を満たすために
下方だけではなしに上方の出発位置でもストツパ
４５に向かつて吐出行程を開始する。中間ピスト
ン４０の端面４３及び４２の前の室を満たすため
に、フイードポンプの圧力通路２１が常に接続さ
れているリング溝３０から分岐した分配縦溝３１
及び４１が用いられており、その結果中間ピスト
ン４０の各行程時に、あらかじめ蓄えられた燃料
がポンプ作業室５８内に達する。ポンプピストン
４７の吸込行程中に中間ピストン（調量ピスト
ン）４０の端面４２の室は縦溝７０を介してリン
グ溝７１に接続される。リング溝７１からは横孔
６４が逆止め弁６５を介して縦孔６５によつてポ
ンプ作業室５８に接続されている。ポンプピスト
ン（噴射ピストン）の次の吸込行程中に調量ピス
トン若しくは中間ピストン４０が上方へ移動させ
られ、その際に端面４３の前に蓄えられている燃
料を縦溝７２及びリング溝７３を介して軸線方向
孔７４内へ押しのける。軸線方向孔７４は逆止め
弁６６の上流側で縦孔６５に接続されている。従
つて中間ピストン４０は複動式に作用する。この
場合にも、吸込行程中に通路２１′を介してフイ
ードポンプの圧力通路２１に接続されているリン
グ溝６８が圧力通路７内に均一な低い圧力を生ぜ
しめる。
と異なつて行程ピストン分配器の代わりに、もつ
ぱら回転だけを行う分配器５５、並びに半径方向
のポンプピストン５７を設けてあり、ポンプピス
トンがローラ６０を介してカムリング６１によつ
て駆動されるようになつており、カムリングが接
線方向に係合する調節ピストン６２によつて回動
可能である。燃料調量は原理的には第１図の実施
例と同じように行われるが、第１図の実施例とは
異なつてポンプ作業室５８は中間ピストン４０を
上方へ運動させる場合だけではなくて、下方へ運
動させる場合にも調量された燃料で満たされる。
中間ピストン４０はポンプ作業室を満たすために
下方だけではなしに上方の出発位置でもストツパ
４５に向かつて吐出行程を開始する。中間ピスト
ン４０の端面４３及び４２の前の室を満たすため
に、フイードポンプの圧力通路２１が常に接続さ
れているリング溝３０から分岐した分配縦溝３１
及び４１が用いられており、その結果中間ピスト
ン４０の各行程時に、あらかじめ蓄えられた燃料
がポンプ作業室５８内に達する。ポンプピストン
４７の吸込行程中に中間ピストン（調量ピスト
ン）４０の端面４２の室は縦溝７０を介してリン
グ溝７１に接続される。リング溝７１からは横孔
６４が逆止め弁６５を介して縦孔６５によつてポ
ンプ作業室５８に接続されている。ポンプピスト
ン（噴射ピストン）の次の吸込行程中に調量ピス
トン若しくは中間ピストン４０が上方へ移動させ
られ、その際に端面４３の前に蓄えられている燃
料を縦溝７２及びリング溝７３を介して軸線方向
孔７４内へ押しのける。軸線方向孔７４は逆止め
弁６６の上流側で縦孔６５に接続されている。従
つて中間ピストン４０は複動式に作用する。この
場合にも、吸込行程中に通路２１′を介してフイ
ードポンプの圧力通路２１に接続されているリン
グ溝６８が圧力通路７内に均一な低い圧力を生ぜ
しめる。
第２図に示す中間ピストンは、第２図に破線で
示しているように、リング溝７３と６８とを接続
する通路７５を設けると同時に軸線方向孔７４を
除くことによつて単動式に構成され得る。しかし
ながらいずれの場合にもリング溝６８内の圧力は
フイードポンプの圧力よりも低くあらねばならな
い。
示しているように、リング溝７３と６８とを接続
する通路７５を設けると同時に軸線方向孔７４を
除くことによつて単動式に構成され得る。しかし
ながらいずれの場合にもリング溝６８内の圧力は
フイードポンプの圧力よりも低くあらねばならな
い。
図面は本発明の実施例を示すものであつて、第
１図は第１実施例の断面図、第２図は第２実施例
の断面図である。 １……ケーシング、２……ポンプ兼分配ピスト
ン、３……ポンプ作業室、４……孔、５……リン
グ溝、６……分配縦溝、７……圧力通路、８……
逆止め弁、９……孔、１０……吸込室、１１……
逆止め弁、１２……縦溝、１３……リング溝、１
４……負荷軽減通路、１５……縦溝、１６……吸
込通路、１７……フイードポンプ、１８……タン
ク、１９……フイルタ、２１……圧力通路、２２
……分岐通路、２３……圧力制御弁、３０……リ
ング溝、３１……分配縦溝、３２……作業室、３
３……中間ピストン、４０……中間ピストン、４
１……分配縦溝、４２及び４３……端面、４４…
…縦溝、４５……ストツパ、４６……ばね、４７
……軸、４８……調節モータ、４９……ねじ山、
５０……信号発生器、５１……ピン、５２……電
磁コイル、５３……縦溝、５４……リング溝、５
５……分配器、５６……区分、５７……ポンプピ
ストン、５８……ポンプ作業室、６０……ロー
ラ、６１……カムリング、６２……調節ピスト
ン、６４……横孔、６５……縦孔、６６……逆止
め弁、６８……リング溝、６９……縦溝、７０…
…縦溝、７１……リング溝、７２……縦溝、７３
……リング溝、７４……軸線方向孔。
１図は第１実施例の断面図、第２図は第２実施例
の断面図である。 １……ケーシング、２……ポンプ兼分配ピスト
ン、３……ポンプ作業室、４……孔、５……リン
グ溝、６……分配縦溝、７……圧力通路、８……
逆止め弁、９……孔、１０……吸込室、１１……
逆止め弁、１２……縦溝、１３……リング溝、１
４……負荷軽減通路、１５……縦溝、１６……吸
込通路、１７……フイードポンプ、１８……タン
ク、１９……フイルタ、２１……圧力通路、２２
……分岐通路、２３……圧力制御弁、３０……リ
ング溝、３１……分配縦溝、３２……作業室、３
３……中間ピストン、４０……中間ピストン、４
１……分配縦溝、４２及び４３……端面、４４…
…縦溝、４５……ストツパ、４６……ばね、４７
……軸、４８……調節モータ、４９……ねじ山、
５０……信号発生器、５１……ピン、５２……電
磁コイル、５３……縦溝、５４……リング溝、５
５……分配器、５６……区分、５７……ポンプピ
ストン、５８……ポンプ作業室、６０……ロー
ラ、６１……カムリング、６２……調節ピスト
ン、６４……横孔、６５……縦孔、６６……逆止
め弁、６８……リング溝、６９……縦溝、７０…
…縦溝、７１……リング溝、７２……縦溝、７３
……リング溝、７４……軸線方向孔。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 自己着火式の内燃機関用の燃料噴射ポンプで
あつて、内燃機関の燃料噴射の周期で作動して噴
射燃料量を押しのける少なくとも１つの調量ピス
トン４０を有しており、調量ピストンの押しのけ
行程が噴射燃料量を規定するために制御されるよ
うになつており、燃料噴射ポンプのポンプ作業室
３，５８を制限していてかつ内燃機関の回転数と
同期的に駆動可能なポンプピストン２，５７及び
内燃機関の回転数と同期的に駆動される分配器
２，５５を有しており、分配器２，５５によつて
噴射燃料量がポンプピストン吸込行程中にポンプ
作業室内３，５８へかつポンプピストン吐出行程
中に内燃機関の噴射箇所に通じる圧力通路７へ分
配されるようになつており、調量ピストンがシリ
ンダ内を不動のストツパと調節可能なストツパ４
５との間で往復運動する中間ピストン４０として
構成されており、該中間ピストン４０が一方の端
面で第１の室を制限しており、該室が分配器２，
５５の制御横断面４１，４４，７０によつて交互
にフイードポンプ１７に、又はポンプピストンで
制限されたポンプ作業室３，５８に接続されるよ
うになつており、ポンプ作業室３，５８との接続
に際し同時に、前記中間ピストンの他方の端面で
制限された第２の室がフイードポンプ１７に接続
されるようになつている形式のものにおいて、中
間ピストン４０の押しのけ行程が電子的な制御装
置Ｅで制御可能な調節モータ４８で以て調節可能
なストツパ４５によつて調節されるようになつて
いて、調節可能なストツパ４５に配属された信号
発生器５０によつて検出されて電子的な制御装置
Ｅに伝達されるようになつていることを特徴とす
る、自己着火式の内燃機関用の燃料噴射ポンプ。 ２ ポンプピストン２が同時に分配器として用い
られる特許請求の範囲第１項記載の燃料噴射ポン
プ。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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| DE19803017275 DE3017275A1 (de) | 1980-05-06 | 1980-05-06 | Kraftstoffeinspritzpumpe fuer selbstzuendende brennkraftmaschinen |
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6710081A Division JPS572456A (en) | 1980-05-06 | 1981-05-06 | Fuel injection pump for self-ignition type internal combustion engine |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03264761A JPH03264761A (ja) | 1991-11-26 |
| JPH0454063B2 true JPH0454063B2 (ja) | 1992-08-28 |
Family
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Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6710081A Granted JPS572456A (en) | 1980-05-06 | 1981-05-06 | Fuel injection pump for self-ignition type internal combustion engine |
| JP2217266A Granted JPH03264761A (ja) | 1980-05-06 | 1990-08-20 | 自己着火式の内燃機関用の燃料噴射ポンプ |
Family Applications Before (1)
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|---|---|---|---|
| JP6710081A Granted JPS572456A (en) | 1980-05-06 | 1981-05-06 | Fuel injection pump for self-ignition type internal combustion engine |
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-
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-
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