JPH0325634B2 - - Google Patents
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- JPH0325634B2 JPH0325634B2 JP56067100A JP6710081A JPH0325634B2 JP H0325634 B2 JPH0325634 B2 JP H0325634B2 JP 56067100 A JP56067100 A JP 56067100A JP 6710081 A JP6710081 A JP 6710081A JP H0325634 B2 JPH0325634 B2 JP H0325634B2
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- piston
- distributor
- fuel
- fuel injection
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M41/00—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor
- F02M41/08—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined
- F02M41/14—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined rotary distributor supporting pump pistons
- F02M41/1405—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined rotary distributor supporting pump pistons pistons being disposed radially with respect to rotation axis
- F02M41/1411—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined rotary distributor supporting pump pistons pistons being disposed radially with respect to rotation axis characterised by means for varying fuel delivery or injection timing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
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- F02M41/10—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined pump pistons acting as the distributor
- F02M41/12—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined pump pistons acting as the distributor the pistons rotating to act as the distributor
- F02M41/123—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined pump pistons acting as the distributor the pistons rotating to act as the distributor characterised by means for varying fuel delivery or injection timing
- F02M41/125—Variably-timed valves controlling fuel passages
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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- F02M41/1411—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined rotary distributor supporting pump pistons pistons being disposed radially with respect to rotation axis characterised by means for varying fuel delivery or injection timing
- F02M41/1416—Devices specially adapted for angular adjustment of annular cam
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/20—Varying fuel delivery in quantity or timing
- F02M59/205—Quantity of fuel admitted to pumping elements being metered by an auxiliary metering device
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F02M59/36—Varying fuel delivery in quantity or timing by variably-timed valves controlling fuel passages to pumping elements or overflow passages
- F02M59/366—Valves being actuated electrically
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- High-Pressure Fuel Injection Pump Control (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、自己着火式の内燃機関用の燃料噴射
ポンプであつて、内燃機関の燃料噴射の周期で作
動して噴射燃料量を押しのける少なくとも１つの
調量ピストンを有しており、調量ピストンの押し
のけ行程が噴射燃料を規定するために制御される
ようになつており、燃料噴射ポンプのポンプ作業
室を制限していてかつ内燃機関の回転数と同期的
に駆動可能なポンプピストン及び内燃機関の回転
数と同期的に駆動される分配器を有しており、分
配器によつて噴射燃料量がポンプピストン吸込行
程中にポンプ作業室内へかつポンプピストン吐出
行程中に内燃機関の噴射箇所に通じる圧力通路へ
分配されるようになつている形式のものに関す
る。
ポンプであつて、内燃機関の燃料噴射の周期で作
動して噴射燃料量を押しのける少なくとも１つの
調量ピストンを有しており、調量ピストンの押し
のけ行程が噴射燃料を規定するために制御される
ようになつており、燃料噴射ポンプのポンプ作業
室を制限していてかつ内燃機関の回転数と同期的
に駆動可能なポンプピストン及び内燃機関の回転
数と同期的に駆動される分配器を有しており、分
配器によつて噴射燃料量がポンプピストン吸込行
程中にポンプ作業室内へかつポンプピストン吐出
行程中に内燃機関の噴射箇所に通じる圧力通路へ
分配されるようになつている形式のものに関す
る。
前記形式の公知の燃料噴射ポンプにおいては調
量ピストンの行程が負荷に関連して調節可能なス
トツパによつて変えられ、その結果排ガス有害成
分を減少させること及びほかの機関特性による作
用に関連して噴射特性を内燃機関製作者の要求に
適合させることが不可能である。
量ピストンの行程が負荷に関連して調節可能なス
トツパによつて変えられ、その結果排ガス有害成
分を減少させること及びほかの機関特性による作
用に関連して噴射特性を内燃機関製作者の要求に
適合させることが不可能である。
従つて、本発明の目的は内燃機関の燃料噴射の
噴射特性を内燃機関製作者の要求に適合させて、
排気ガス有害成分を減少させることができるよう
にすることである。
噴射特性を内燃機関製作者の要求に適合させて、
排気ガス有害成分を減少させることができるよう
にすることである。
本発明の前記目的を達成するために本発明の構
成では、調量ピストンが戻しばねによつて負荷さ
れていてかつ押しのけ室を制限しており、押しの
け室が電磁弁によつて電磁弁の切換位置に応じて
分配器若しくはフイードポンプに接続可能であ
り、接続時間が調量ピストンの押しのけ行程を検
出する信号発生器を介して測定されかつ、電子的
な制御装置によつて制御されるようになつてい
る。
成では、調量ピストンが戻しばねによつて負荷さ
れていてかつ押しのけ室を制限しており、押しの
け室が電磁弁によつて電磁弁の切換位置に応じて
分配器若しくはフイードポンプに接続可能であ
り、接続時間が調量ピストンの押しのけ行程を検
出する信号発生器を介して測定されかつ、電子的
な制御装置によつて制御されるようになつてい
る。
本発明の効果として、本発明の前記構成によ
り、調量ピストンの押しのけ室と分配器若しくは
フイードポンプとの接続時間を電子的な制御装置
によつて制御するようにしたことに基づき、内燃
機関の燃料噴射特性が内燃機関の製作者の要求に
応じて種々の機関特性値に適合させられ、排気ガ
ス有害成分が減少させられる。
り、調量ピストンの押しのけ室と分配器若しくは
フイードポンプとの接続時間を電子的な制御装置
によつて制御するようにしたことに基づき、内燃
機関の燃料噴射特性が内燃機関の製作者の要求に
応じて種々の機関特性値に適合させられ、排気ガ
ス有害成分が減少させられる。
次に図面を用いて本発明の実施例を具体的に説
明する。
明する。
第１図に示された第１の実施例においては燃料
噴射ポンプのケーシング１内で燃料噴射ポンプの
ポンプピストン並びに分配器を形成するポンプ兼
分配ピストン２が作動するようになつており、こ
のポンプ兼分配ピストンは往復運動と同時に回転
運動させられる。吐出行程中、すなわち上方への
運動中に、ポンプ兼分配ピストン２は燃料をポン
プ作業室３から該ポンプ兼分配ピストン内を延び
る孔４、周壁面内に配置されたリング溝５及び分
配縦溝６を介し圧力通路７内へ吐出する。この圧
力通路内には逆止め弁８が配置されている。圧力
通路７は内燃機関及びそこに配置された噴射ノズ
ルに通じている。圧力通路７は図面には１つだけ
しか示されていないが内燃機関における燃料を供
給しようとするシリンダと同じ数だけ設けられて
いる。リング溝５は吐出行程の終了範囲で、ケー
シング１内を延びていて噴射ポンプの吸込室１０
内に通じている孔９によつて開放制御され、従つ
てこの開放制御によつて燃料噴射が中断される。
前記孔９内には逆止め弁１１が配置されている。
噴射ポンプのケーシング１内で燃料噴射ポンプの
ポンプピストン並びに分配器を形成するポンプ兼
分配ピストン２が作動するようになつており、こ
のポンプ兼分配ピストンは往復運動と同時に回転
運動させられる。吐出行程中、すなわち上方への
運動中に、ポンプ兼分配ピストン２は燃料をポン
プ作業室３から該ポンプ兼分配ピストン内を延び
る孔４、周壁面内に配置されたリング溝５及び分
配縦溝６を介し圧力通路７内へ吐出する。この圧
力通路内には逆止め弁８が配置されている。圧力
通路７は内燃機関及びそこに配置された噴射ノズ
ルに通じている。圧力通路７は図面には１つだけ
しか示されていないが内燃機関における燃料を供
給しようとするシリンダと同じ数だけ設けられて
いる。リング溝５は吐出行程の終了範囲で、ケー
シング１内を延びていて噴射ポンプの吸込室１０
内に通じている孔９によつて開放制御され、従つ
てこの開放制御によつて燃料噴射が中断される。
前記孔９内には逆止め弁１１が配置されている。
ポンプ兼分配ピストンを引き続き回動させる
と、圧力通路７は縦溝１２、リング溝１３及びケ
ーシング内を延びる孔１４を介して吸込室１０に
向かつて圧力負荷軽減せしめられるか若しくは逆
止め弁８までの圧力通路７内の圧力が吸込室にも
たらされる。ポンプ兼分配ピストン２の吸込行程
中、すなわち下方への運動中に、燃料はフイード
ポンプ１７から吸込通路６及び、ポンプ兼分配ピ
ストン２内に配置された縦溝１５の１つを介して
ポンプ作業室３に供給される。フイードポンプ１
７はタンク１８から燃料を吸込んでこれをフイル
タ１９を介して電磁弁２０に向けて吐出する。フ
イードポンプ１７の圧力通路２１からは通路２２
がタンク１８に向かつて分岐しており、この通路
内には圧力制御弁２３が配置されている。電磁弁
２０は３ポート２位置方向制御弁として構成され
ており、この３ポート２位置方向制御弁は磁石２
４によつて切換えられる。図示の位置では吸込通
路１６がポンプ作業室３に対して遮断され、圧力
通路２１が調量ピストン２５に対して開放制御さ
れている。この位置はポンプ兼分配ピストン２の
吐出行程中に占められる。フイードポンプ１７の
（圧力制御弁２３によつて制御される）燃料圧に
よつて、調量ピストン２５が戻しばね２７の力に
抗して該調量ピストンを受容しているシリンダ２
６内を移動させられる。調量ピストン２５の移動
させられた距離が信号発生器２８によつて測定さ
れる。信号発生器は噴射プログラムが記憶された
電子的な制御装置Ｅに接続されている。ほかの機
関特性値に関連して、電磁弁２０は必要な行程を
進んだ後に、すなわち噴射しようとする燃料量を
受容した後に切換えられ、従つて調量ピストン２
５と吸込通路１６とが接続される。次いでフイー
ドポンプ１７の圧力通路２１が遮断され、その結
果吐出量が圧力制御弁２３を介してタンク１８へ
戻される。次いでポンプ兼分配ピストン２が吸込
工程を開始して、縦溝１５が吸込通路１６を開放
制御すると直ちに、調量された燃料量がポンプ作
業室３内へ流入する。流れを一方向でのみ許すよ
うにするために、吸込通路１６内に逆止め弁２９
が配置されている。
と、圧力通路７は縦溝１２、リング溝１３及びケ
ーシング内を延びる孔１４を介して吸込室１０に
向かつて圧力負荷軽減せしめられるか若しくは逆
止め弁８までの圧力通路７内の圧力が吸込室にも
たらされる。ポンプ兼分配ピストン２の吸込行程
中、すなわち下方への運動中に、燃料はフイード
ポンプ１７から吸込通路６及び、ポンプ兼分配ピ
ストン２内に配置された縦溝１５の１つを介して
ポンプ作業室３に供給される。フイードポンプ１
７はタンク１８から燃料を吸込んでこれをフイル
タ１９を介して電磁弁２０に向けて吐出する。フ
イードポンプ１７の圧力通路２１からは通路２２
がタンク１８に向かつて分岐しており、この通路
内には圧力制御弁２３が配置されている。電磁弁
２０は３ポート２位置方向制御弁として構成され
ており、この３ポート２位置方向制御弁は磁石２
４によつて切換えられる。図示の位置では吸込通
路１６がポンプ作業室３に対して遮断され、圧力
通路２１が調量ピストン２５に対して開放制御さ
れている。この位置はポンプ兼分配ピストン２の
吐出行程中に占められる。フイードポンプ１７の
（圧力制御弁２３によつて制御される）燃料圧に
よつて、調量ピストン２５が戻しばね２７の力に
抗して該調量ピストンを受容しているシリンダ２
６内を移動させられる。調量ピストン２５の移動
させられた距離が信号発生器２８によつて測定さ
れる。信号発生器は噴射プログラムが記憶された
電子的な制御装置Ｅに接続されている。ほかの機
関特性値に関連して、電磁弁２０は必要な行程を
進んだ後に、すなわち噴射しようとする燃料量を
受容した後に切換えられ、従つて調量ピストン２
５と吸込通路１６とが接続される。次いでフイー
ドポンプ１７の圧力通路２１が遮断され、その結
果吐出量が圧力制御弁２３を介してタンク１８へ
戻される。次いでポンプ兼分配ピストン２が吸込
工程を開始して、縦溝１５が吸込通路１６を開放
制御すると直ちに、調量された燃料量がポンプ作
業室３内へ流入する。流れを一方向でのみ許すよ
うにするために、吸込通路１６内に逆止め弁２９
が配置されている。
燃料調量の電気的な調整に基づき、噴射特性が
考えられる機関特性値を用いて内燃機関要求に極
めて正確に適合させられる。機関特性の実際値は
適当な信号発生器を介して測定され、電子的な制
御装置Ｅ内のプログラムに応じて噴射のための信
号に変換される。この場合には図示の噴射量決定
を行なうほかに、噴射開始変換器及び噴射ポンプ
若しくは装置のその他の変換器も作動させられ得
る。
考えられる機関特性値を用いて内燃機関要求に極
めて正確に適合させられる。機関特性の実際値は
適当な信号発生器を介して測定され、電子的な制
御装置Ｅ内のプログラムに応じて噴射のための信
号に変換される。この場合には図示の噴射量決定
を行なうほかに、噴射開始変換器及び噴射ポンプ
若しくは装置のその他の変換器も作動させられ得
る。
第２図に示された変化実施例においては、調量
装置（調量ピストン２５）から供給された燃料は
吸込通路１６を介してポンプ作業室３内へ導かれ
るのではなく、リング溝３０及び制御横断面とし
ての分配縦溝３１を介して中間ピストン３３の作
業室３２に導かれる。中間ピストンの後側に形成
された室３４は制御横断面としての分配縦溝６及
び孔４若しくはリング溝５を介してポンプ作業室
３に接続可能である。図示の位置では室３４は制
御横断面としての縦溝１２及びリング溝１３若し
くは負荷軽減通路１４を介して吸込室１０に接続
されている。中間ピストン３３は圧力通路７と同
じ数だけ設けられている。中間ピストン３３には
縦孔３６によつて互いに接続されたリング溝３５
が設けられており、中間ピストンが上方の終端位
置を占める場合に前記リング溝を介して圧力通路
７が圧力負荷軽減のために負荷減減通路３７に接
続される。この負荷軽減通路内には圧力保持のた
めに逆止め弁３８が配置されている。この変化実
施例により、ポンプ兼分配ピストン２の吸込行程
中に中間ピストン３３の作業室３２へ吸込通路１
６から調量された燃料が供給され、次いで前記中
間ピストンが吸込行程の終了及び作業室３２に向
いた縦溝３１の遮断の後に引き続く回動に際し続
く吐出行程中に上方へ移動させられ、前もつて蓄
えられていた調量燃料が圧力通路７内へ吐出され
る。この吐出過程を行なうために、ポンプ作業室
３が孔４及びリング溝５並びに分配縦溝６を介し
て室３４に接続される。吸込通路１６内の圧力は
いずれの場合にも吸込室１０内の圧力よりも高く
なつているので、中間ピストン３３が作業室３２
を充填する際に移動させられるが、充填量に相応
する中間位置を取り、下方のストツパまでは移動
させられず、従つて例えば吸込通路１６からの完
全な吸込は行われない。
装置（調量ピストン２５）から供給された燃料は
吸込通路１６を介してポンプ作業室３内へ導かれ
るのではなく、リング溝３０及び制御横断面とし
ての分配縦溝３１を介して中間ピストン３３の作
業室３２に導かれる。中間ピストンの後側に形成
された室３４は制御横断面としての分配縦溝６及
び孔４若しくはリング溝５を介してポンプ作業室
３に接続可能である。図示の位置では室３４は制
御横断面としての縦溝１２及びリング溝１３若し
くは負荷軽減通路１４を介して吸込室１０に接続
されている。中間ピストン３３は圧力通路７と同
じ数だけ設けられている。中間ピストン３３には
縦孔３６によつて互いに接続されたリング溝３５
が設けられており、中間ピストンが上方の終端位
置を占める場合に前記リング溝を介して圧力通路
７が圧力負荷軽減のために負荷減減通路３７に接
続される。この負荷軽減通路内には圧力保持のた
めに逆止め弁３８が配置されている。この変化実
施例により、ポンプ兼分配ピストン２の吸込行程
中に中間ピストン３３の作業室３２へ吸込通路１
６から調量された燃料が供給され、次いで前記中
間ピストンが吸込行程の終了及び作業室３２に向
いた縦溝３１の遮断の後に引き続く回動に際し続
く吐出行程中に上方へ移動させられ、前もつて蓄
えられていた調量燃料が圧力通路７内へ吐出され
る。この吐出過程を行なうために、ポンプ作業室
３が孔４及びリング溝５並びに分配縦溝６を介し
て室３４に接続される。吸込通路１６内の圧力は
いずれの場合にも吸込室１０内の圧力よりも高く
なつているので、中間ピストン３３が作業室３２
を充填する際に移動させられるが、充填量に相応
する中間位置を取り、下方のストツパまでは移動
させられず、従つて例えば吸込通路１６からの完
全な吸込は行われない。
第３図に示す実施例においてはもつぱら回動運
動のみを行う分配器５５を設けてあり、この分配
器がラジアルピストンとして構成された少なくと
も２つのポンプピストン５７を備えていて、該ポ
ンプピストン５７を受容するために下側の区分５
６を大きく構成されている。ポンプピストン５７
間にポンプ作業室５８が設けられている。分配器
５５は爪５９を介して駆動される。この爪５９に
は駆動軸（図示せず）が係合している。ポンプピ
ストン５７は、カムリング６１上を転動するロー
ラ６０を介して駆動される。カムリングは噴射開
始時期調節のために接線方向に係合する調節ピス
トン６２を介して容易に回動可能である。燃料調
量は第１図に示されているように電磁弁２０、磁
石２４及び調量ピストン２５を介して行われる。
ポンプピストン５７の吸込行程中に燃料は調量装
置から吸込通路１６、分配器内の分配縦溝６３、
横孔６４並びに縦孔６５を通つてポンプ作業室５
８に向かつて流れる。縦孔６５内には逆止め弁６
６が配置されている。ポンプピストン５７の吐出
行程時に、調量された燃料がポンプ作業室５８か
ら縦孔６５及び分配孔６７を介して圧力通路７に
向かつて吐出される。この場合に逆止め弁６６が
横孔６４若しくは分配縦構６３内への逆流を防止
する。圧力通路７をあらかじめ与えられた一様な
圧力下に維持するために、フイードポンプの圧力
通路２１が分岐通路２１′で以つて分配器内のリ
ング溝６８に開口しており、このリング溝からは
ポンプピストンの吸込行程中に圧力通路７に接続
される縦溝６９が分岐している。第４図に示した
この燃料噴射ポンプは原理的には第１図に示した
燃料噴射ポンプと同じように動く。高速回転する
デーゼル機関においても調量装置の十分な充填時
間若しくは切換時間を得るために、破線で示され
ているように、同じ形式の別の単数若しくは複数
の調量装置が分配器に接続されていてよい。この
ことはもちろん別の実施例にもあてはまる。この
ような選択的な可能性は縦溝６３′及び付加的な
吸込通路１６′によつてのみ示されている。もち
ろん付加的な吸込通路１６′を吸込通路１６と同
じ面内に配置しておくことも考えられ、その結果
開放制御のために１つの分配縦溝６３だけが用い
られる。
動のみを行う分配器５５を設けてあり、この分配
器がラジアルピストンとして構成された少なくと
も２つのポンプピストン５７を備えていて、該ポ
ンプピストン５７を受容するために下側の区分５
６を大きく構成されている。ポンプピストン５７
間にポンプ作業室５８が設けられている。分配器
５５は爪５９を介して駆動される。この爪５９に
は駆動軸（図示せず）が係合している。ポンプピ
ストン５７は、カムリング６１上を転動するロー
ラ６０を介して駆動される。カムリングは噴射開
始時期調節のために接線方向に係合する調節ピス
トン６２を介して容易に回動可能である。燃料調
量は第１図に示されているように電磁弁２０、磁
石２４及び調量ピストン２５を介して行われる。
ポンプピストン５７の吸込行程中に燃料は調量装
置から吸込通路１６、分配器内の分配縦溝６３、
横孔６４並びに縦孔６５を通つてポンプ作業室５
８に向かつて流れる。縦孔６５内には逆止め弁６
６が配置されている。ポンプピストン５７の吐出
行程時に、調量された燃料がポンプ作業室５８か
ら縦孔６５及び分配孔６７を介して圧力通路７に
向かつて吐出される。この場合に逆止め弁６６が
横孔６４若しくは分配縦構６３内への逆流を防止
する。圧力通路７をあらかじめ与えられた一様な
圧力下に維持するために、フイードポンプの圧力
通路２１が分岐通路２１′で以つて分配器内のリ
ング溝６８に開口しており、このリング溝からは
ポンプピストンの吸込行程中に圧力通路７に接続
される縦溝６９が分岐している。第４図に示した
この燃料噴射ポンプは原理的には第１図に示した
燃料噴射ポンプと同じように動く。高速回転する
デーゼル機関においても調量装置の十分な充填時
間若しくは切換時間を得るために、破線で示され
ているように、同じ形式の別の単数若しくは複数
の調量装置が分配器に接続されていてよい。この
ことはもちろん別の実施例にもあてはまる。この
ような選択的な可能性は縦溝６３′及び付加的な
吸込通路１６′によつてのみ示されている。もち
ろん付加的な吸込通路１６′を吸込通路１６と同
じ面内に配置しておくことも考えられ、その結果
開放制御のために１つの分配縦溝６３だけが用い
られる。
第４図の実施例は高圧側における中間ピストン
３３を備えた第２図の実施例に相応しているが、
この場合にはラジアルピストン−分配器ポンプが
用いられている。従つて第２図の実施例に対する
説明は、ポンプ兼分配ピストン２の吐出工程若し
くは吸込行程の代りに第４図では２つのポンプピ
ストン５７が作用していることを除いて第４図の
実施例にもあてはまる。
３３を備えた第２図の実施例に相応しているが、
この場合にはラジアルピストン−分配器ポンプが
用いられている。従つて第２図の実施例に対する
説明は、ポンプ兼分配ピストン２の吐出工程若し
くは吸込行程の代りに第４図では２つのポンプピ
ストン５７が作用していることを除いて第４図の
実施例にもあてはまる。
図面は本発明の実施例を示すものであつて、第
１図は第１実施例の断面図、第２図は第１図の変
化実施例の断面図、第３図は別の実施例の断面
図、及び第４図はさらに別の実施例の断面図であ
る。 １……ケーシング、２……ポンプ兼分配ピスト
ン、３……ポンプ作業室、４……孔、５……リン
グ溝、６……分配縦溝、７……圧力通路、８……
逆止め弁、９……孔、１０……吸込室、１１……
逆止め弁、１２……縦溝、１３……リング溝、１
４……負荷軽減通路、１５……縦溝、１６及び１
６′……吸込通路、１７……フイードポンプ、１
８……タンク、１９……フイルタ、２０……電磁
弁、２１……圧力通路、２１……分岐通路、２２
……通路、２３……圧力制御弁、２４……磁石、
２５……調量ピストン、２６……シリンダ、２７
……戻しばね、２８……信号発生器、２９……逆
止め弁、３０……リング溝、３１……分配縦溝、
３２……作業室、３３……中間ピストン、３４…
…室、３６……縦孔、３７……負荷軽減通路、３
８……逆止め弁、５５……分配器、５６……区
分、５７……ポンプピストン、５８……ポンプ作
業室、５９……爪、６０……ローラ、６１……カ
ムリング、６２……調節ピストン、６３……分配
縦溝、６３′……縦溝、６４……横孔、６５……
縦孔、６６……逆止め弁、６７……分配孔、６８
……リング溝、６９……縦溝。
１図は第１実施例の断面図、第２図は第１図の変
化実施例の断面図、第３図は別の実施例の断面
図、及び第４図はさらに別の実施例の断面図であ
る。 １……ケーシング、２……ポンプ兼分配ピスト
ン、３……ポンプ作業室、４……孔、５……リン
グ溝、６……分配縦溝、７……圧力通路、８……
逆止め弁、９……孔、１０……吸込室、１１……
逆止め弁、１２……縦溝、１３……リング溝、１
４……負荷軽減通路、１５……縦溝、１６及び１
６′……吸込通路、１７……フイードポンプ、１
８……タンク、１９……フイルタ、２０……電磁
弁、２１……圧力通路、２１……分岐通路、２２
……通路、２３……圧力制御弁、２４……磁石、
２５……調量ピストン、２６……シリンダ、２７
……戻しばね、２８……信号発生器、２９……逆
止め弁、３０……リング溝、３１……分配縦溝、
３２……作業室、３３……中間ピストン、３４…
…室、３６……縦孔、３７……負荷軽減通路、３
８……逆止め弁、５５……分配器、５６……区
分、５７……ポンプピストン、５８……ポンプ作
業室、５９……爪、６０……ローラ、６１……カ
ムリング、６２……調節ピストン、６３……分配
縦溝、６３′……縦溝、６４……横孔、６５……
縦孔、６６……逆止め弁、６７……分配孔、６８
……リング溝、６９……縦溝。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 自己着火式の内燃機関用の燃料噴射ポンプで
あつて、内燃機関の燃料噴射の周期で作動して噴
射燃料量を押しのける少なくとも１つの調量ピス
トン２５を有しており、調量ピストンの押しのけ
行程が噴射燃料量を規定するために制御されるよ
うになつており、燃料噴射ポンプのポンプ作業室
３，５８を制限していてかつ内燃機関の回転数と
同期的に駆動可能なポンプピストン２，５７及び
内燃機関の回転数と同期的に駆動される分配器
２，５５を有しており、分配器２，５５によつて
噴射燃料量がポンプピストン吸込行程中にポンプ
作業室３，５８内へかつポンプピストン吐出行程
中に内燃機関の噴射箇所に通じる圧力通路７へ分
配されるようになつている形式のものにおいて、
調量ピストン２５が戻しばね２７によつて負荷さ
れていてかつ押しのけ室２６を制限しており、押
しのけ室２６が電磁弁２０によつて電磁弁２０の
切換位置に応じて分配器２，５５若しくはフイー
ドポンプ１７に接続可能であり、接続時間が調量
ピストン２５の押しのけ行程を検出する信号発生
器２８を介して測定されかつ、電子的な制御装置
Ｅによつて制御されるようになつていることを特
徴とする、自己着火式の内燃機関用の燃料噴射ポ
ンプ。 ２ ポンプ作業室３が別の作業室３２に接続され
ており、この作業室３２が中間ピストン３３の一
方の端面によつて制限されていて分配器２の下流
側に位置しており、中間ピストン３３の他方の端
面によつて制限された圧力室３４が分配器２の制
御横断面１２，６によつて制御されて交互に負圧
軽減通路１４に、又はポンプピストンで制限され
たポンプ作業室３にポンプピストンの吐出行程中
に接続されるようになつている特許請求の範囲第
１項記載の燃料噴射ポンプ。 ３ 中間ピストン３３が作業室３２から燃料を押
しのける行程の終端で、中間ピストンの周面に配
置された溝３５によつて圧力通路７を燃料圧のコ
ンスタントな吸込室１０に接続している特許請求
の範囲第２項記載の燃料噴射ポンプ。 ４ ポンプピストン２が同時に分配器として用い
られている特許請求の範囲第１項から第３項まで
のいずれか１項記載の燃料噴射ポンプ。
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19803017275 DE3017275A1 (de) | 1980-05-06 | 1980-05-06 | Kraftstoffeinspritzpumpe fuer selbstzuendende brennkraftmaschinen |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2217266A Division JPH03264761A (ja) | 1980-05-06 | 1990-08-20 | 自己着火式の内燃機関用の燃料噴射ポンプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS572456A JPS572456A (en) | 1982-01-07 |
| JPH0325634B2 true JPH0325634B2 (ja) | 1991-04-08 |
Family
ID=6101717
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6710081A Granted JPS572456A (en) | 1980-05-06 | 1981-05-06 | Fuel injection pump for self-ignition type internal combustion engine |
| JP2217266A Granted JPH03264761A (ja) | 1980-05-06 | 1990-08-20 | 自己着火式の内燃機関用の燃料噴射ポンプ |
Family Applications After (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2217266A Granted JPH03264761A (ja) | 1980-05-06 | 1990-08-20 | 自己着火式の内燃機関用の燃料噴射ポンプ |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4407249A (ja) |
| JP (2) | JPS572456A (ja) |
| DE (1) | DE3017275A1 (ja) |
| GB (1) | GB2076078B (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3123325A1 (de) * | 1981-06-12 | 1982-12-30 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Kraftstoffeinspritzeinrichtung fuer brennkraftmaschinen |
| JPS58195064U (ja) * | 1982-06-22 | 1983-12-24 | 株式会社小松製作所 | 増圧式ユニツトインジエクタのロ−タリバルブ装置 |
| DE3224152A1 (de) * | 1982-06-29 | 1983-12-29 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Kraftstoffeinspritzpumpe |
| DE3243348A1 (de) * | 1982-11-24 | 1984-05-24 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Kraftstoffeinspritzpumpe |
| US4562810A (en) * | 1983-06-23 | 1986-01-07 | Nippondenso Co., Ltd. | Fuel injection pump |
| DE3326973A1 (de) * | 1983-07-27 | 1985-02-07 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Kraftstoffeinspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen |
| US4537170A (en) * | 1984-02-28 | 1985-08-27 | Diesel Kiki Co., Ltd. | Distribution type fuel injection pump |
| US4583508A (en) * | 1985-01-07 | 1986-04-22 | Ford Motor Company | Positive displacement electronic fuel injection pump |
| DE3633573C1 (de) * | 1986-10-02 | 1988-02-04 | Heidenhain Gmbh Dr Johannes | Vorrichtung zur Kompensation von temperaturbedingten Verlagerungen eines Maschinenpunktes,insbesondere der temperaturbedingten Verlagerung einer Arbeitsspindelachse gegenueber einem Maschinen-Referenzpunkt |
| JPH0174046U (ja) * | 1987-11-06 | 1989-05-18 | ||
| DE3843467A1 (de) * | 1988-12-23 | 1990-06-28 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzeinrichtung fuer brennkraftmaschinen |
| DE3937709A1 (de) * | 1989-11-13 | 1991-05-16 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen |
| US5230613A (en) * | 1990-07-16 | 1993-07-27 | Diesel Technology Company | Common rail fuel injection system |
| US6155806A (en) * | 1998-12-16 | 2000-12-05 | Nordson Corporation | Dual acting piston pump having reduced back flow between strokes |
| RU2231671C1 (ru) * | 2002-11-10 | 2004-06-27 | Кубанский государственный технологический университет | Топливный насос высокого давления |
| RU2379542C1 (ru) * | 2008-05-19 | 2010-01-20 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Кубанский государственный технологический университет" (ГОУ ВПО "КубГТУ) | Топливный насос высокого давления распределительного типа |
Family Cites Families (22)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2110405A (en) * | 1936-03-23 | 1938-03-08 | Starr & Sweetland | Fluid metering and distributing system |
| US2673662A (en) * | 1948-10-01 | 1954-03-30 | Daimler Benz Ag | Device for fuel-metering, in particular, fuel-injection for internalcombustion engines |
| GB952136A (en) * | 1961-03-06 | 1964-03-11 | Bosch Gmbh Robert | Improvements relating to a fuel injection pump and distributor for a multi-cylinder internal combustion engine |
| US3107661A (en) * | 1962-07-23 | 1963-10-22 | Cav Ltd | Liquid fuel pumps for internal combustion engines |
| GB978116A (en) * | 1962-08-02 | 1964-12-16 | Cav Ltd | Liquid fuel injection pumps for internal combustion engines |
| GB1131281A (en) * | 1965-01-07 | 1968-10-23 | Cav Ltd | Liquid fuel pumping apparatus |
| GB1156327A (en) * | 1965-11-15 | 1969-06-25 | Cav Ltd | Liquid Fuel Injection Pumping Apparatus |
| GB1210233A (en) * | 1967-03-28 | 1970-10-28 | Cav Ltd | Liquid fuel injection pumping apparatus |
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| DE1910112C3 (de) * | 1969-02-28 | 1974-07-18 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Regeleinrichtung für die Fördermenge einer Einspritzpumpe für Brennkraftmaschinen |
| US3615043A (en) * | 1969-03-07 | 1971-10-26 | Ambac Ind | Fluid metering and distributing system |
| SU703044A3 (ru) * | 1971-02-24 | 1979-12-05 | Отомобиль Пежо (Фирма) | Распределительный топливный насос |
| DE2138994C3 (de) * | 1971-08-04 | 1980-01-24 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Kraftstoffverteilereinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen mit elektrischer Regelung der Fördermenge |
| DE2206053A1 (de) * | 1972-02-09 | 1973-08-23 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen |
| JPS4898221A (ja) * | 1972-03-30 | 1973-12-13 | ||
| US3777731A (en) * | 1973-02-14 | 1973-12-11 | Diesel Kiki Co | Fuel injection system in a distributor-type injection pump for internal combustion engine |
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-
1980
- 1980-05-06 DE DE19803017275 patent/DE3017275A1/de active Granted
-
1981
- 1981-04-30 GB GB8113384A patent/GB2076078B/en not_active Expired
- 1981-05-06 US US06/260,957 patent/US4407249A/en not_active Expired - Fee Related
- 1981-05-06 JP JP6710081A patent/JPS572456A/ja active Granted
-
1990
- 1990-08-20 JP JP2217266A patent/JPH03264761A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB2076078A (en) | 1981-11-25 |
| JPH0454063B2 (ja) | 1992-08-28 |
| JPS572456A (en) | 1982-01-07 |
| JPH03264761A (ja) | 1991-11-26 |
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| US4407249A (en) | 1983-10-04 |
| GB2076078B (en) | 1984-05-31 |
| DE3017275A1 (de) | 1981-11-12 |
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