JPH0454065Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はトラツク荷台のアオリの垂直保持固定
装置におけるロツク金具の改良に関するものであ
る。

（従来技術） 従来のロツク装置について第２図を参照して説
明する。第２図にトラツク荷台の鳥居ａにアオリ
ｂを固定するロツク装置ｃが示されている。鳥居
ａ側にフツクｄが固着されたロツク装置ｃが設け
られていて、アオリｂ側には切欠部ｅを有する当
て板ｆが突設されている。そしてアオリｂを回動
したとき当て板ｆの切欠部ｅをフツクｄに当て込
んだ上、ロツク装置ｃの掛け止め具５をフツクｄ
に掛けて締付固定してロツクする。

ところで、従来のロツク装置ｃはアオリｂを締
付固定していない状態、即ちアオリｂの開放状態
では掛け止め具５の環フツク５ａが外方に回動
し、突出した状態になつていたので、荷役作業時
にそれに引つかゝるなど危険であつた。

本考案について説明するに先立ち、その基礎と
なる従来型について、第３図以下を参照してさら
に詳しく説明する。

第３図に示すように、ロツク金具Ｌは上方にＬ
型フツク１が固着され、やゝ下寄りに支片２が固
着された台座３と、支片２に枢支されたハンドル
４と掛け止め具５とからなつている。

掛け止め具５は環フツク５ａと、環フツク５ａ
の軸部に挿着されたスプリング５ｂと、スプリン
グ受け５ｃよりなつている。スプリング受５ｃは
矩形板の左右に一対の突片５ｄが設けられてお
り、この突片５ｄがブラケツト６に設けられた長
孔６ａ内に嵌つている。突片５ｄは掛け止め具５
のガイドの役目をしている。そしてスプリング受
５ｃの中央には環フツク５ａの軸部が遊嵌する孔
５ｅがあいている。

スプリング受５ｃを貫通した軸部には、矩形板
から抜けないようピン５ｆが打ち込んである。

前記ブラケツト６は鉄板を細長いＵ字形に折り
曲げ、その開放端側はハンドル４を挟持できる程
度にせばめられている。ハンドル４は台座３の支
片２に先端がピン７で枢支され、ピン７よりやゝ
離れた位置にブラケツト６にピン８で枢着されて
いる。

さて、ロツク金具Ｌは第３図に示すように、ハ
ンドル４の上端と環フツク５ａの軸部下端間に距
離Ｘの隙間が存在している。このため掛け止め具
５の施錠状態、即ちＬ型フツク１と環フツク５ａ
が係合し締付け固定された状態（第４図実線位
置）からハンドル４を上方に回動して、Ｌ型フツ
ク１と環フツク５ａとの係合を外した解錠状態
（第４図の位置）にしてからハンドル４を下方
に押し下げると、掛け止め具５もその位置をずら
して下向きに回動し、斜め下向きで休止する（第
４図の位置）。この状態では掛け止め具５が荷
台側縁から突出しているので、荷役作業時それに
ひつかゝつたりして危険であつた。

（考案の解決しようとする問題点） 本考案は、上述した従来技術の問題点及びこれ
に伴う危険性を除去しようとするもので、アオリ
ｂの開放状態でもロツク金具Ｌの掛け止め具５が
荷台側端から側方に突出しないようにしたロツク
金具を提供するものである。

（考案による解決手段） 上方にＬ型フツクが固着され、下部に支片が固
着された台座と、前記支片にピンで枢着され、さ
らに前記ピンよりやや離れた位置でＵ字形のブラ
ケツトにピンで枢着されたハンドルと、前記Ｕ字
形のブラケツトの頂部を軸部が貫通している環フ
ツクと、環フツクの軸部に装着されたスプリング
と前記環フツクの軸部の端部を支持し、前記ブラ
ケツトの長孔にその突片が遊嵌されたスプリング
受けよりなる掛け止め具とからなるロツク装置に
おいて、前記掛け止め具をハンドルの上方に回動
し、ハンドルを略一直線上に位置するようにした
とき、ハンドルの上端と掛け止め具の軸部下端と
がスプリングのばね力の元に接触状態に保持され
るようにした。

（考案の実施例） 本考案は、非施錠時でも掛け止め具５を外方に
突出しないようにするために、掛け止め具５の休
止最終段階でハンドル４と略１直線上になるよう
に上方に休止させるようにして、荷台側縁から突
出しない構造に改良したものである。

第１図にて説明すると、従来構造においてはハ
ンドル４と掛け止め具５を略一直線状態においた
場合でも、ハンドル４の上方先端と環フツク５ａ
の軸部下端とは距離Ｘの隙間が存在していたが、
本考案ではそれをゼロになるようにした。これに
より掛け止め具５の突出を防止できるようにし
た。

即ちロツク金具Ｌの解錠段階において、１）ハ
ンドル４を上方に回動してＬ型フツク１と環フツ
ク５ａとの係合を外す。２）ハンドル４を下方に
戻すと掛け止め具５も下方に回動され、斜め下向
き（第１図の位置ａ）で休止する。

そこで、掛け止め具５を持つて上方に回動する
と最終段階でハンドル４の上方端に環フツク５ａ
の軸部下端Ｐが係合する。この時、下向きのスプ
リング力を作用させてハンドル４の上端を押圧し
て係合を確実にする。このためハンドル４の上方
でハンドル４と略一直線状になつて掛け止め具５
が休止保持されるので、外方に突出しない。

（従来構造の改良の仕方） 環フツク５ａの軸部には全く手を加えないでハ
ンドル４を改良する。即ちハンドル４の回転中心
Ｏからハンドル４の先端までの距離Y′＋Ｘ
（Y′：従来型における回転中心からハンドルの先
端までの距離、Ｘ：同じく環フツクの軸下端とハ
ンドル先端間の隙間）になるようハンドル４の先
端部を改良すればよい。そして、ハンドル４の先
端と環フツク５ａの軸部下端は面接触できるよ
う、共に平面に形成する。

（効果） Ｌ型フツク１と環フツク５ａとの係合を外して
ハンドル４を垂下したのち、掛け止め具５をハン
ドル４の上方に回動し、これがハンドル４と略一
直線上に位置するようにした時、ハンドル４の上
端と掛け止め具５の軸部下端とがばね力の作用下
で接触状態にし、掛け止め具５が前倒れしないよ
うにした。これにより掛け止め具５が荷台側縁か
ら全く突出しないので、荷役時の危険性を防ぐこ
とができた。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のロツク装置を示す。第２図は
従来型ロツク装置の斜視図。第３図は従来型ロツ
ク金具の正面図。第４図は同じく側面図。第５図
は同じくスプリング受けとその案内機構の斜視
図。第６図は同じくハンドル上端と掛け止め具の
軸の下端との関係を示す。 図において、ａ……鳥居、ｂ……アオリ、ｃ…
…ロツク装置、ｄ……フツク、ｅ……切欠部、Ｌ
……ロツク金具、１……フツク、２……支片、３
……台座、４……ハンドル、５……掛け止め具、
５ａ……環フツク、５ｂ……スプリング、５ｃ…
…スプリング受、５ｄ……突片、５ｅ……孔、５
ｆ……ピン、６……ブラケツト、７……ピン、８
……ピン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 上方にＬ型フツク１が固着され、下部に支片２
   が固着された台座３と、前記支片２にピン７で枢
   着され、さらに前記ピン７よりやや離れた位置で
   Ｕ字形のブラケツト６にピン８で枢着されたハン
   ドル４と、前記Ｕ字形のブラケツト６の頂部を軸
   部５ｇが貫通している環フツク５ａと、環フツク
   ５ａの軸部５ｇに装着されたスプリング５ｂと前
   記環フツク５ａの軸部５ｇの端部を支持し、前記
   ブラケツト６の長孔６ａにその突片５ｄが遊嵌さ
   れたスプリング受け５ｃよりなる掛け止め具５と
   からなるロツク装置において、前記掛け止め具５
   をハンドル４の上方に回動し、ハンドル４と略一
   直線上に位置するようにしたとき、ハンドル４の
   上端と掛け止め具５の軸部下端とがスプリングの
   ばね力の元に接触状態に保持されるようにしたこ
   とを特徴とするアオリのロツク金具。