JPH0454075Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は自転車用変速およびブレーキワイヤ
ーの処理機構に関する。

従来の技術 従来、一般スポーツタイプの自転車において、
変速ワイヤーはフロント、リヤ共にハンガーの下
側を通つており、それからフロントワイヤーは立
ち上げて立てパイプのフロントデイレイラーに接
続し、リヤワイヤーは、そのままチエンステーに
沿つて後方に延長し、リヤデイレイラーに接続す
るものである。リヤブレーキワイヤーは、通常、
上方の上パイプに沿つて配設し、後端をバツクホ
ークに設けたリヤブレーキに接続するものであ
る。

考案が解決しようとする課題 従来、悪路の走行では、ハンガーの下側を通る
変速ワイヤーおよびブレーキワイヤーに泥、草、
木、岩などを引つ掛け、それが、ワイヤーを損壊
するなど問題があつた。近年、特に盛んになつた
MTB（マウンテンバイク）では、好んでかかる
悪路、オフロードを走るため、一層故障を起こし
やすく、走行上も危険があつた。そこで、変速お
よびブレーキワイヤーを上方の上パイプに沿つて
配設することになり、上パイプにワイヤーを支持
案内する多連のアウター受けが必要になつたので
ある。

この考案は、かかる複数本のワイヤーを集合し
て受ける多連アウター受けを提供しようとするも
のである。

課題を解決する手段 平板状の取付部と数列の受筒部とを設け、前記
取付部は取付孔を備え、裏面は上パイプの周面に
適合した湾曲面と形成すると共に、周縁を残して
凹陥部に形成し、その凹陥部を接着剤溜に設け、
前記各受筒部には受底面に至る挿入溝を設けて多
連アウター受けを構成し、これを上パイプの周面
前後に対向して取り付けなる自転車用変速および
ブレーキワイヤー処理機構にある。

作 用 この考案は前記の構成からなるから、ハンガー
上方の上パイプに集合して変速およびブレーキワ
イヤーを処理することができるのである。

実施例 以下、この考案を実施例である図面により説明
すると、１はこの考案多連アウター受けであつ
て、上パイプ１２の周面前後に対応して取り付け
られる。

複数本のアウターワイヤー１１を受ける前後ア
ウタ受け１は、平板状の取付部２と数列の筒状受
部３から設けられる。取付部２は四隅に取付孔４
……を備え、表面は各取付孔４……を中心として
取付座５……を有し、裏面は上パイプ１２の周面
に適合した湾曲面に形成すると共に、周縁６を残
して凹陥に形成し、その凹陥部を接着剤溜７に設
ける。前記数列の筒状受部３は、この実施例で
は、取付部２の表面に、互いに隣り合う周縁を一
体に接続し、かつ、受底面８……を順次ずらして
設ける。そして、各筒受状３には外周からインナ
ーワイヤー９を挿入する挿入溝１０……を設けて
いる。

なお、第７図および第８図に示すようにシート
ラグ１３にアウター受け１４を一体に成型し、上
パイプ１２の後部周面に取付けた多連アウター受
け１に、前端を嵌合支承されるフロントデイレイ
ラー操作用アウターワイヤー１１の後半部後端
を、このアウター受け１４に嵌合支承し、処理し
ても良いものである。

効 果 この考案は以上のようになるから、一度鋳造型
を作ると、従来のように平板に受筒を一個溶接し
て形成するものに比較し、低コストで大量生産が
でき、またデザイン的にも取付部と筒受部との造
型が自由になり、空力学的にあるいは美的にデザ
インすることができる。

またフレームへの取り付けはリベツト止めによ
るから、取付けが簡単で能率的であり、また裏面
に接着溜りを設けているから、リベツト止めと共
に結合が二重になり、リベツトのみであると、フ
レーム部材がカーボンプラスツク、アルミニユウ
ムの場合には、取り付け孔が広がつてリベツトが
外れるおそれがあるが、接着剤がリベツトを補強
して強固な固着をすることができ、またリベツト
止めの場合は、フレーム部材とアウター受けとの
間にどうしても、すきまができることが避けられ
なが、フレーム部材が鉄であると、そのすきまに
錆が発生するが、接着剤を充填し、密封すること
によつて、すきまがない状態にすることができ、
錆の発生を防止することができるのである。

また、前述のように、この考案では、上パイプ
に支承案内するフロントデイレイラー操作用ワイ
ヤーにおけるアウターワイヤーの後半部後端を、
シートラグの背面に、一体に設けたアウター受け
に、嵌合支承させた場合は、従来のように、立パ
イプにアウター受けを溶接その他の手段で設ける
か、バンド止めをするかの必要がなくなり、その
後方はインナーワイヤーのみを立パイプに沿つて
引き下ろし、フロントデイレイラーに結合するだ
けでよく、取り付け手間を省略するばかりでな
く、ワイヤーを円滑に作動し、かつ外観をスツキ
リと処理するものである。

よつて、この考案多連アウター受けは、従来、
手造り作業で製作したアウター受けに比較し、低
コストであり、製造上、決まつた形になるので、
フレーム部材の外径に適合させることができ、ま
た裏面に接着溜まりが容易に形成することがで
き、フレームの材質を問わず強固に取り付けがで
きると共に、接着剤はフレームとのすきまを無く
し、部材によつて発生する錆を防止し十分な耐久
性をもつて取り付けができ、特に過酷な取扱いを
受けるMTB等のフレームの上パイプに数連の操
作ワイヤーを機能的に支承案内することができ、
従来、ハンガー周面で発生した操作ワイヤーのト
ラブルを解消し、また、上パイプの後部周面に取
付けた多連アウター受けに嵌合支承されるフロン
トデイレイラー操作用ワイヤーの後半部後端を、
シートラグに一体に成形されたアウター受けに、
嵌合支承することにより、手間を掛けること無く
美的に処理することができ、安全走行に寄与する
ものである。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の実施例を示し、第１図は多連
アウター受けの平面図、第２図は同じく右側面
図、第３図は同じく底面図、第４図は第３図Ａ−
Ａ線に沿う一部拡大断面図、第５図はフレーム上
パイプに取り付けた状態の説明平面図、第６図は
MTBフレームに取り付けた状態の説明図、第７
図はシートラグにフロント変速ワイヤーのアウタ
ー受けを一体に設けた実施例の側面図、第８図は
同じくその背面図である。 １……多連アウター受け、２……取付部、３…
…受筒部、４……取付孔、５……取付座、６……
周縁、７……接着剤溜、８……受底面、９……イ
ンナーワイヤー、１０……挿入溝、１１……アウ
ターワイヤー、１２……上パイプ、１３……シー
トラグ、１４……シートラグ上アウター受け、１
５……立パイプ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 平板状の取付部２と数列の受筒部３とを設け、
   前記取付部２は取付孔４を備え、裏面は上パイプ
   １２の周面に適合した湾曲面に形成すると共に、
   周縁６を残して凹陥部に形成し、その凹陥部を接
   着剤溜７に設け、前記各受筒部３には受底面８に
   至る挿入溝１０を設けて多連アウター受けを構成
   し、これを上パイプ１２の周面前後に対応して取
   り付けなる自転車用変速およびブレーキワイヤー
   処理機構。