JPH0454099B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （技術分野） 本発明は、FF車用円筒型エンジンマウワト等
の流体封入式円筒型マウント装置に係り、特に、
受圧室の容積変化が平衡室の容積変化によつて許
容される形式の流体封入式円筒型マウント装置に
関するものである。

（従来技術） FF車用円筒型エンジンマウント等の円筒型マ
ウント装置では、一般に、低周波数域の入力振動
に対して良好な減衰効果を発揮することが要求さ
れる。そこで、近年、かかる流体封入式円筒型マ
ウント装置として、(a)内筒部材と、(b)該内筒部材
の外側に配置された外筒部材と、(c)それら内筒部
材と外筒部材との間に介装されて、それらを弾性
的に連結するゴム弾性体と、(d)かかる内筒部材と
外筒部材との間で該ゴム弾性体にて連結されてい
ない部位に形成された、マウント軸心方向に貫通
する空所と、(e)前記ゴム弾性体にて一部を画成さ
れて形成された、入力振動によつて流体圧変動が
惹起される受圧室と、(f)該受圧室に所定の絞り通
路を通じて連通せしめられて、該受圧室における
流体圧変動を許容する、一部を所定の可撓性膜に
て画成されて形成された平衡室と、(g)それら受圧
室と平衡室とにそれぞれ封入された所定の非圧縮
性流体とを備えた、所謂流体封入式の円筒型マウ
ント装置が提案されている。

このような構造の流体封入式円筒型マウント装
置によれば、内筒部材と外筒部材との間にマウン
ト径方向の振動が入力されると、受圧室と平衡室
と間に流体圧差が惹起されることから、それら受
圧室と平衡室との封入された非圧縮性流体が絞り
通路を通じて相互に流動せしめられるのであり、
従つてその絞り通路を流動する非圧縮性流体の液
柱共振作用に基づいて、その絞り通路について設
定（チユーニング）された周波数域の入力振動を
効果的に減衰させることができるのである。そし
てそれ故、その絞り通路のチユーニング周波数を
低い周波数に設定することにより、そのチユーニ
ング周波数に対応した低周波数域の入力振動に対
して良好な減衰効果を発揮させることができるの
である。

（問題点） ところで、この種の流体封入式円筒型マウント
装置においては、上記絞り通路を流動する非圧縮
性流体の液柱共振用に基づく振動減衰効果を高め
る上で、絞り通路に対してできるだけ多量の非圧
縮性流体を流動させるようにすることが望ましい
が、この種の従来の流体封入式円筒型マウント装
置にあつては、受圧室のマウント軸心方向におけ
るゴム弾性体隔壁部分がマウント軸心方向外方へ
変形（膨出変形）し易く、受圧室の流体圧変動が
かかるゴム弾性体隔壁部分のマウント軸心方向へ
の膨縮変形によつて吸収され易かつたことから、
絞り通路に対して非圧縮性流体を有効に流動させ
ることができないといつた問題があり、従つて、
かかる絞り通路を流動する非圧縮性流体の液柱共
振作用に基づく振動減衰効果を充分効果的に発揮
することができないといつた問題があつた。

（解決手段） 本発明は、このような事情に鑑みて為されたも
のであり、その要旨とするところは、前述の如
き、(a)内筒部材と、(b)外筒部材と、(c)ゴム弾性体
と、(d)空所と、(e)受圧室と、(f)平衡室と、(g)非圧
縮性流体とを備えた流体封入式円筒型マウント装
置において、前記可撓性膜を、前記貫通空所内に
位置するように、前記ゴム弾性体と共に一体成形
して、前記平衡室が該貫通空所内に形成されるよ
うにすると共に、所定の距離を隔てて対向する略
円弧状乃至は略アーチ状の一対の拘束部と、該一
対の拘束部の相対応する端部を連結する、マウン
ト軸心方向に延びる一対の直線状の連結部とから
なる略矩形環状の拘束部材を、該一対の拘束部が
前記受圧室のマウント径方向の中間部をマウント
軸心方向で挟む状態で、且つ該一対の連結部が該
受圧室をマウント周方向で挟む状態で、前記ゴム
弾性体に一体に固着せしめた状態で配設し、該受
圧室のマウント軸心方向におけるゴム弾性体隔壁
部分のマウント軸心方向外方への変形を、かかる
拘束部材の一対の拘束部にて規制するようにした
ことにある。

（作用・効果） かかる本発明に従う流体封入式円筒型マウント
装置によれば、受圧室のマウント軸心方向におけ
るゴム弾性体隔壁部分のマウント軸心方向外方へ
の変形を略矩形環状の拘束部材の拘束部によつて
規制できることから、かかるゴム弾性体隔壁部分
のマウント軸心方向への膨縮変形を良好に阻止す
ることができるのであり、従つて受圧室の流体圧
を振動入力の変化に応じて効果的に変化させるこ
とができるのである。そしてそれ故、絞り通路に
対して非圧縮性流体を効果的に流動させることが
できるのであり、絞り通路を流動する非圧縮性流
体の液柱共振作用に基づく振動減衰効果を、充分
効果的に発揮させることが可能となるのである。

また、平衡室を画成する可撓性膜が、貫通空所
内に位置するようにして、ゴム弾性体と共に一体
成形により形成されるところから、平衡室の形成
が、特別の部材を用いることなく、一挙に有利に
行なわれ得ることとなるのであり、以てマウント
構造をより簡単となし得、またその生産性を高め
て、経済的にも有利に製造し得るのである。

（実施例） 以下、本発明をより一層具体的に明らかにする
ために、その幾つかの実施例を図面に基づいて詳
細に説明する。なお、ここでは、本発明をFF車
用円筒型マウントに適用した場合について述べる
が、本発明がこれに限定されるものではなく、か
かる円筒型エンジンマウント以外のマウント装置
にも適用できることは、勿論である。

先ず、第１図乃至第３図には、本発明に従う
FF車用円筒型エンジンマウントの一例が示され
ている。それらの図において、１０および１２
は、それぞれ、内筒部材としての内筒金具と外筒
部材としての外筒金具であつて、マウント径方向
に所定量偏心して配置されており、それらの間に
介装された略半円筒状のゴム弾性体１４によつて
弾性的に連結されている。そして、本実施例のエ
ンジンマウントは、内筒金具１０において車体側
またはエンジンを含むパワーユニツト側に取り付
けられる一方、外筒金具１２においてパワーユニ
ツト側または車体側に取り付けられて、パワーユ
ニツトを車体に対して防振支持せしめるようにな
つている。

なお、ゴム弾性体１４は、内筒金具１０と外筒
金具１２との偏心方向の離隔距離の大きい側にお
いて、それら両金具１０，１２間に介装せしめら
れており、それら両金具１０，１２間の偏心方向
の離隔距離の小さい側には、マウント軸心方向に
貫通する状態で、略円弧状断面の空所１６が形成
されている。また、ゴム弾性体１４は、パワーユ
ニツトに取付けにより、内筒金具１０と外筒金具
１２との間でそれらの偏心方向において圧縮せし
められるようになつており、これにより、パワー
ユニツトの取付状態においては、内筒金具１０と
外筒金具１２とが略同心的に位置せしめられるよ
うになつている。

ここにおいて、ゴム弾性体１４は、内筒金具１
０に対して一体加硫接着されている。また、ゴム
弾性体１４の外周面には、前記空所１６を内包す
る状態で、略円筒状のシールスリーブ１８が一体
加硫接着されている。そして、かかるシールスリ
ーブ１８に対して、前記外筒金具１２が流体密に
嵌着されている。

なお、ゴム弾性体１４は、図示されているよう
に、空所１６側にまわり込んだ所定厚さのゴム層
２０と一体に成形されている。また、図中、５２
は、シールスリーブ１８との間の流体密性を確保
するために、外筒金具１２の内周面に一体加硫成
形されたシールゴム層である。

上記ゴム弾性体１４の外周面に加硫接着された
シールスリーブ１８には、前記両金具１０，１２
の偏心方向で対向する状態で、ゴム弾性体１４に
臨む窓部２２と、空所１６に臨む窓部２４とが形
成されている。そして、ゴム弾性体１４には、窓
部２２を開口部とする状態で、所定深さのポケツ
ト部２６が形成されている。また、シールスリー
ブ１８には、窓部２４を内側から閉塞する状態
で、ゴム弾性体１４と一体に成形された可撓性膜
としての袋状のゴム弾性膜２８が一体加硫接着さ
れており、これにより、窓部２４を開口部とする
状態で、凹所３０が形成されている。そして、シ
ールスリーブ１８の窓部２２，２４が前記外筒金
具１２によつて流体密に閉塞されることにより、
それらポケツト部２６および凹所３０をそれぞれ
流体収容空間とする受圧室３２および平衡室３４
が形成されており、それら受圧室３２および平衡
室３４内に、水、ポリアルキレングリコール、シ
リコーン油等の所定の非圧縮性流体が封入されて
いる。

また、前記シールスリーブ１８の軸心方向の中
央部には、前記窓部２２，２４の相対応する周方
向の端部を連通せしめる状態で、外周面に開口す
る周方向の一対の溝部３６，３６が形成されてい
る。そして、かかる一対の溝部３６，３６に周方
向の一部を流体密に収容された状態で、外周面に
周方向のＵ字溝３８を備えた円筒状の絞り通路形
成部材４０が配設されており、かかる絞り通路形
成部材４０のＵ字溝３８がその開口部を前記外筒
金具１２によつて流体密に閉塞されることによ
り、かかるＵ字溝３８内の空間を流体通路とする
絞り通路４２が形成されている。

すなわち、内筒金具１０と外筒金具１２とのマ
ウント径方向への相対変位によつて受圧室３２と
平衡室３４とに流体圧差が惹起されると、それら
受圧室３２および平衡室３４内の非圧縮性流体が
その絞り通路４２を通じて相互に流動せしめられ
るようになつているのであり、かかる絞り通路４
２を流動する非圧縮性流体の液柱共振作用に基づ
いて、その絞り通路４２について設定された周波
数域の入力振動が効果的に減衰せしめられるよう
になつているのである。

なお、絞り通路４２は、ここでは、低い周波数
にチユーニングされており、これにより、かかる
絞り通路４２を流動する非圧縮性流体の液柱共振
作用に基づいて、エンジンシエイク等の低周波数
域の振動が効果的に減衰せしめられるようになつ
ている。

また、前記絞り通路形成部材４０は、半円筒状
の一対の絞り通路形成金具４４，４６から成つて
おり、絞り通路４２は、それら絞り通路形成金具
４４，４６に形成された通孔４８，５０を通じ
て、それぞれ受圧室３２および平衡室３４に連通
せしめられている。

ところで、第１図乃至第３図に示されているよ
うに、内筒金具１０の外周面には、その軸心方向
の中央部に位置して、内筒金具１０と外筒金具１
２との偏心方向における一定以上の相対変位を規
制するための厚肉環状のストツパブロツク５４が
嵌着されている。このストツパブロツク５４は、
内孔５６を挟んで対向する部位の一方に位置し
て、台形状のストツパ部５８を備えていると共
に、他方位置して、矩形状のストツパ部６０を備
えており、それらストツパ部５８，６０の延び出
し方向が前記両金具１０，１２の偏心方向と一致
する状態で、且つストツパ部５８が空所１６内
に、またストツパ部６０が受圧室３２内にそれぞ
れ突出する状態で、内筒金具１０に配設されてい
る。そして、かかるストツパブロツク５４の受圧
室３２内に突出せしめられたストツパ部６０の先
端面に対して、かかるストツパ部６０の各側面か
らそれぞれ側方に所定寸法突出する状態で、第１
図に仮想線で示されているように、受圧室３２の
内壁との間で環状の狭窄部６２を形成するストツ
パプレート６４が配設されている。

内筒金具１０と外筒金具１２とがそれらの偏心
方向に相対移動すると、受圧室３２内の非圧縮性
流体がストツパプレート６４と受圧室３２の内壁
との間の狭窄部６２を通じて両金具１０，１２の
偏心方向に流動し得るようにされているのであ
り、かかる狭窄部６２を通じて流動する非圧縮性
流体の液柱共振作用に基づいて、その狭窄部６２
について設定（チユーニング）された周波数域の
入力振動が効果的に遮断せしめられるようになつ
ているのである。

なお、かかる狭窄部６２は、前記絞り通路４２
と同様に、非圧縮性流体の流動方向における長さ
（ここでは、ストツパプレート６４の厚さ）と断
面積（両金具１０，１２の偏心方向と直角な方向
における断面積）の設定に基づいてそのチユーニ
ング周波数が定められることとなるが、ここで
は、そのチユーニング周波数が比較的高い周波数
に設定されており、これにより、この狭窄部６２
を通じて流動する非圧縮性流体の液柱共振作用に
基づいて、こもり音等の比較的高い周波数域の入
力振動が効果的に遮断せしめられるようになつて
いる。

また、前記ストツパプレート６４は、ここで
は、金属製の補強プレート６６に対して所定厚さ
の緩衝ゴム層６８が一体加硫成形された構造を有
しており、取付ネジ７０によつてストツパブロツ
ク５４に固定されている。

さらに、第１図および第２図から明らかなよう
に、前記ストツパ部５８は、その表面を前記ゴム
層２０によつて覆われている。

そして、本実施例では、このような構造の円筒
型エンジンマウントにおいて、第１図および第２
図に示されているように、前記ゴム弾性体１４に
対して、前記受圧室３２のマウント径方向の略中
央部を取り囲む状態で、拘束部材としての略矩形
環状の拘束金具７２が配設されており、これによ
り、受圧室３２のマウント軸心方向におけるゴム
弾性体隔壁部分７４，７４のマウント軸心方向外
方への変形（膨出変形）が効果的に規制せしめら
れている。

より具体的には、拘束金具７２は、第４図に示
されているように、所定の距離を隔てて対向する
一対の円弧状の拘束部７６，７６と、それら拘束
部７６，７６の相対応する端部を連結する一対の
直線状の連結部７８，７８とからなつており、こ
こでは、矩形環状の平板状金具が円弧状に湾曲せ
しめられた構造を有している。そして、本実施例
では、第１図および第２図に示されているよう
に、一対の拘束部７６，７６が、前記ゴム弾性体
隔壁部分７４，７４のマウント径方向の略中央部
におけるマウント軸心方向外側部分に一体に加硫
接着されると共に、一対の連結部７８，７８が、
受圧室３２のマウント周方向におけるゴム弾性体
隔壁部分８０，８０の、マウント径方向の略中央
部における受圧室３２の近傍部分に一体に埋設さ
れた状態で、かかる拘束金具７２がゴム弾性体１
４に配設されており、これにより、連結部７８，
７８で連結された拘束金具７２の拘束部７６，７
６によつて、受圧室３２のマウント軸心方向にお
けるゴム弾性体隔壁部分７４，７４のマウント軸
心方向外方への変形が規制せしめられている。

このような構造の円筒型エンジンマウントによ
れば、受圧室３２のマウント軸心方向におけるゴ
ム弾性体隔壁部分７４，７４のマウント軸心方向
外方への変形が拘束金具７２の一対の拘束部７
６，７６で規制されていることから、両金具１
０，１２間に入力される振動荷重の変化に応じ
て、受圧室３２の流体圧が効果的に変化せしめら
れるのであり、従つて非圧縮性流体が、振動入力
に応じて、絞り通路４２を効果的に流動せしめら
れるのである。そしてそれ故、絞り通路４２を流
動する非圧縮性流体の液柱共振作用に基づいて、
エンジンシエイク等の低周波数域の入力振動を充
分効果的に減衰することができるのであり、低周
波数域の入力振動に対して従来よりも大幅に優れ
た振動減衰効果を発揮することができるのであ
る。

また、かかる構造のエンジンマウントにおいて
は、可撓性膜としてのゴム弾性膜２８が、マウン
ト軸心方向に貫通する空所１６内に位置するよう
に、ゴム弾性体１４と共に一体成形され、以て目
的とする平衡室３４が空所１６内に形成されるよ
うになつているところから、平衡室３４を形成す
るための可撓性膜２８を別途に作製する必要がな
く、ゴム弾性体１４と同時に成形することが出
来、以てマウント構造をより簡単と為し得ると共
に、平衡室３４の形成の作業がより生産性よく、
経済的に有利に為され得ることとなつたのであ
る。

なおまた、本実施例のエンジンマウントによれ
ば、上述と同様の理由から、ストツパプレート６
４と受圧室３２の内壁との間の狭窄部６２に流れ
る非圧縮性流体の流量が、拘束金具７２を配設し
ない場合に比べて、大幅に増加するのであり、従
つて狭窄部６２を流動する非圧縮性流体の液柱共
振作用に基づく振動遮断効果も、大幅に向上する
のである。さらに、同様の理由から、狭窄部６２
の断面積の変化が良好に抑制されて、狭窄部６２
についてのチユーニング周波数、すなわち狭窄部
６２を流動する非圧縮性流体の液柱共振周波数
が、設計段階で設定された周波数に安定して保持
されるといつた利点もあるのである。

以上、本発明の代表的な実施例を詳細に説明し
たが、それは文字通りの例示であり、本発明が、
そのような具体例に限定されるものではなく、そ
の趣旨を逸脱しない範囲内で、当業者の有する知
識に基づいて、種々なる変更、修正、改良等を施
した態様で実施できることは、言うまでもないと
ころである。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明に従うFF車用円筒型エンジ
ンマウントの一例を示す横断面図（第２図におけ
る−断面図）であり、第２図および第３図
は、それぞれ、第１図における−断面図およ
び−断面図である。第４図は、第１図のエン
ジンマウントにおける拘束金具を示す斜視図であ
る。 １０：内筒金具（内筒部材）、１２：外筒金具
（外筒部材）、１４：ゴム弾性体、１６：空所、１
８：シールスリーブ、２８：ゴム弾性膜（可撓性
膜）、３２：受圧室、３４：平衡室、４０：絞り
通路形成部材、４２：絞り通路、５４：ストツパ
ブロツク、６２：狭窄部、６４：ストツパプレー
ト、７２：拘束金具（拘束部材）、７４：ゴム弾
性体隔壁部分（マウント軸心方向の）、７６：拘
束部、７８：連結部、８０：ゴム弾性体隔壁部分
（マウント周方向の）。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ (a)内筒部材と、(b)該内筒部材の外側に配置さ
   れた外筒部材と、(c)それら内筒部材と外筒部材と
   の間に介装されて、それらを弾性的に連結するゴ
   ム弾性体と、(d)かかる内筒部材と外筒部材との間
   で該ゴム弾性体にて連結されれていない部位に形
   成された、マウント軸心方向に貫通する空所と、
   (e)前記ゴム弾性体にて一部を画成されて形成され
   た、入力振動によつて流体圧変動が惹起される受
   圧室と、(f)該受圧室に所定の絞り通路を通じて連
   通せしめられて、該受圧室における流体圧変動を
   許容する、一部を所定の可撓性膜にて画成されて
   形成された平衡室と、(g)それら受圧室と平衡室と
   にそれぞれ封入された所定の非圧縮性流体とを、
   備えた流体封入式円筒型マウント装置において、 前記可撓性膜を、前記貫通空所内に位置するよ
   うに、前記ゴム弾性体と共に一体成形して、前記
   平衡室が該貫通空所内に形成されるようにすると
   共に、所定の距離を隔てて対向する略円弧状乃至
   は略アーチ状の一対の拘束部と、該一対の拘束部
   の相対応する端部を連結する、マウント軸心方向
   に延びる一対の直線状の連結部とからなる略矩形
   環状の拘束部材を、該一対の拘束部が前記受圧室
   のマウント径方向の中間部をマウント軸心方向で
   挟む状態で、且つ該一対の連結部が該受圧室をマ
   ウント周方向で挟む状態で、前記ゴム弾性体に一
   体に固着せしめた状態を配設し、該受圧室のマウ
   ント軸心方向におけるゴム弾性体隔壁部分のマウ
   ント軸心方向外方への変形を、かかる拘束部材の
   一対の拘束部にて規制するようにしたことを特徴
   とする流体封入式円筒型マウント装置。