JPH0455281Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は防眩効果のすぐれた車両用後視鏡に関
する。

（従来技術） 自動車などの車両には、ドライバーがうしろを
振り向かないで後方の状況が確認できるように前
席中央の上方に後視鏡（すなわちインサイドミラ
ー）が設けられている。

従来広く用いられている後視鏡は第６図に示す
ように、フレーム１に支持した断面がウエツジ状
のガラス２の後面２ａにアルミニウムなどの金属
膜を蒸着して鏡面としたもので、フレーム１の上
部中央にはガラス２を傾斜させるための２段式可
動機構３と、下部には傾斜用の手動フツク４とが
設けられている。

昼間のように周囲が明るいときはガラス２の前
面の反射面２ｂによる反射を利用して眼５で後方
を見るが、夜間のように周囲が暗いときは手動フ
ツク４によりガラス２を傾斜させその後面の高反
射率金属膜２ａによる反射を利用して後方を見て
いる。

ところが夜間でも後続車のヘツドライトが反射
してまぶしいような場合は手動フツク４をつかん
でガラス２を傾斜させることにより、後方からの
光Ｌをそれまでの金属膜２ａにより反射させる
（実線）代りにガラス前面の反射面２ｂにより反
射させれば（破線）反射率が低下するのでまぶし
さが軽減される。

この種の後視鏡は平板ガラスを高精度で平坦面
に斜め研磨する必要があり、製作上特殊な研磨治
具や研磨工程を必要とし、コスト高の要因となつ
ている。

（考案の目的および構成） 本考案は上記の点にかんがみてなされたもの
で、特殊な研磨治具や研磨工程を必要とせず防眩
効果のすぐれた後視鏡を低コストで提供すること
を目的とし、この目的を達成するために、２枚の
平板ガラスでホログラム膜を挟持し、前記平板ガ
ラスのうち光の到来方向とは反対側に配置された
平板ガラスの前記ホログラム膜側の面に金属反射
膜を形成したものである。

（実施例） 以下本考案を図面に基づいて説明する。

第１図は本考案による後視鏡の要部をなす反射
板の構成および動作原理を説明する。

１０および１１は補強用平板ガラスで、これら
の間に感光処理後ホログラム膜となる厚さ約
20μmの重クロム酸ゼラチンなどの感光材薄膜１
２が挟持されている。１３を参照光であるレーザ
光、１４を物体光であるレーザとすると、感光材
薄膜１２は光が強く照射された部分の屈折率がそ
うでない部分の屈折率より大きくなる性質がある
ため、感光材薄膜１２を２つのコヒーレントな光
束で照射すると、２つの光束の干渉縞が屈折率の
高低の縞として記録され、現像処理後は固定さ
れ、一種の回折格子が形成される。図においてθ₁
およびθ₂は２つのレーザ光１３および１４の入射
角である。

第２図は再生時の光学系であり、第１図で説明
した反射板に入射角θ₁で光１５が入射すると、ホ
ログラム膜１２で回折されて回折光１６が得られ
る。

入射光１５は平板ガラス１０の後面１０ａで正
反射されて反射光１７となる。

図示しないが、第６図に示したような可動機構
により反射板全体を傾斜させると、回折光１６が
ドライバの眼５の位置にくる。回折光１６はその
中心波長をたとえば青緑色にすれば、眼にやさし
い光で後視が可能である。回折光の強さすなわち
防眩効果の度合は、ダイクロメートゼラチンの現
像処理時間などで制御できる。

第３図は、第１図に示した反射板を用いて構成
した本考案による後視鏡の一実施例を示す。

この実施例において、２０は前面ガラス、２１
は感光処理した感光材薄膜としてのダイクロメー
トゼラチン膜、２２はSiO₂保護膜、２３はAlの
金属反射膜、２４は後面ガラス、２５はこれら２
０，２１，２２，２３，２４で構成された反射板
を支持するフレーム、２６は反射板の角度調整ノ
ブ、２７は可動機構である。この後視鏡の使用方
法は従来のものと同じであるが、この実施例で用
いたダイクロメートゼラチン膜２１は一層で、そ
の透過−回折特性は第４図に示すようなものであ
り、比視感度の最も高い550nm付近の光を中心波
長に持つ光を主として回折し、防眩効果が大き
い。

第５図は本考案による後写鏡の他の実施例の要
部である反射板を示しており、図中第１図と同じ
参照数字は同じ構成部分を示している。図示され
た光学系でダイクロメートゼラチン膜を露光する
と、回折光に対して凸型のミラーの如き機能を示
すことが知られている。そこでこのようにダイク
ロメートゼラチン膜１２に凸型ミラー回折光を得
る機能を持たせて第３図のような後視鏡を構成す
ることができる。この実施例でも回折光の中心波
長は青色500nmを用いるのが好ましい。

この実施例では防眩効果のあるミラーではより
視界が広がり安全性を確保向上できるという効果
がある。

（考案の効果） 以上説明したように、本考案においては、２枚
の平板ガラスでホログラム膜を挟持し、前記平板
ガラスのうち光の到来方向とは反対側に配置され
た平板ガラスの前記ホログラム膜側の面に金属反
射膜を形成したので、特殊な研磨治具や研磨工程
を必要とせずに防眩効果が大きい後視鏡が低コス
トで製作できる。特にホログラムの回折光として
緑や青の色調を用いれば、防眩効果のすぐれた後
視鏡が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による後視鏡に用いる反射板の
原理図、第２図は反射板によるホログラムの再生
光学系、第３図は本考案による後視鏡の一実施例
の部分断面図、第４図はホログラム膜の透過−回
折特性、第５図は本考案による後視鏡の他の実施
例に用いる反射板の原理図、第６図は従来の後視
鏡の一例の部分断面図である。 １５……入射光、１６……回折光、１７……反
射光、２０……前面ガラス、２１……感光材薄
膜、２２……SiO₂膜、２３……Al反射膜、２４
……後面ガラス、２５……フレーム。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ２枚の平板ガラスでホログラム膜を挟持し、前
   記平板ガラスのうち光の到来方向とは反対側に配
   置された平板ガラスの前記ホログラム膜側の面に
   金属反射膜を形成して成ることを特徴とする車両
   用後視鏡。