JPH0456626A - 自動車用ウインドモールディング - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、自動車のリヤウィンドガラスの周縁部と、こ
れを嵌め込むための車体側開口とで形成される隙間に無
端状となって装着されて、当該部分のシールと装飾とを
行うための自動車用ウィンドモールディングに関するも
のである。

〔従来の技術〕

自動車のリヤウィンドガラスのロア部においては、トラ
ンクパネルが上方に開く構造になっているために、この
リヤウィンドガラスの周縁に装着される従来のモールデ
ィングは、リヤウィンドガラスのアッパ一部から両サイ
ド部にかけて装着される第１のモールディングと、その
ロア部に装着される第２のモールディングとの二種類で
構成されていた。

上記第１のモールディングは、リヤウィンドガラスの周
縁に挟着される構造であって、その装飾部の一端部はル
ーフパネルに弾接している。しかし、リヤウィンドガラ
スＧのロア部に装着される第２のモールディングＭ°は
、第６図に示されるように、広い幅を有して前記リヤウ
ィンドガラスＧとロアパネル１に接着されていて、これ
によりリヤウィンドガラスＧの周縁部、及びこの周辺部
分を覆い隠している。このため、以下のような諸欠点が
あった。

（１）異なる断面形状を有する二つの部品によってモー
ルディングが構成されているために、両者のジヨイント
部が二箇所となり（このジヨイント部は、通常リヤウィ
ンドガラスのロア部の両側に設けられる）、これが自動
車の外観を悪（していた。

（２）二種類のモールディングの断面形状は大きく異な
るので、そのジヨイント部において、大きな段差、隙間
などが生じ、この部分にゴミが溜まったり、走行時の空
気流の流れの急変によって異音が発生する原因となる。

（３）断面形状の大きく異なる二種類のモールディング
を成形する必要があるので、それぞれを成形するための
金型、設備などが必要となって、投資額が大きくなる。

（４）ジヨイント部が二箇所あり、しかも二種類のモー
ルディングの断面形状が大きく異なっているので、自動
車の窓枠部分への組付は工数も多くなる。

〔発明が解決しようとする課題〕

本発明は、単一のモールディングによってリヤウィンド
ガラスの全周を装飾することにより、従来のモールディ
ングの有している上記各不具合を一掃することを１題と
している。

（Ｈａを解決するための手段〕 この課題を解決するために本発明の採用した手段は、リ
ヤウィンドガラスの周縁部と、これを嵌め込むための車
体側開口とで形成される隙間に無端状となって装着され
て、当該部分の装飾とシルとを行うための自動車用ウィ
ンドモールディングにおいて、前記リヤウィンドガラス
の周縁部に全周にわたって装着されるモールディング本
体におけるリヤウィンドガラスのロア部に装着される部
分のみに、前記車体側開口を形成しているロアパネルに
弾接する板状のカバー部を突設したことである。

〔発明の作用〕

モールディング本体におけるリヤウィンドガラスのロア
部に装着される部分のみに板状のカバー部を突設しであ
るので、単一部品にてリヤウィンドガラスの全周を装飾
できて、モールディングのジヨイント部が一箇所で済む
と共に、リヤウィンドガラスのロア部においては、モー
ルディング本体に突設されたカバー部がロアパネルに弾
接し、このカバー部によって、上記リヤウィンドガラス
の周縁部、及びこの周辺部分が覆い隠される。

〔実施例〕

以下、複数の実施例を挙げて、本発明を更に詳細に説明
する。

第り図は、自動車Ｃを後方から見た斜視図であり、第２
図は、第１図におけるＸ−Ｘ＠拡大断面図であり、第３
図は、モールディングＭ１の斜視図である。

リヤウィンドガラスＧは、ルーフパネル２及びロアパネ
ル１で形成される車体側開口に嵌め込まれ、モールディ
ングＭ１は、このリヤウィンドガラスＧの周縁部と、ル
ーフパネル２及びロアパネル１とで形成される隙間に無
端状となって装着される。モールディングＭ１のモール
ディング本体１０は、装飾部１１と、この装飾部１１の
下面に突設された支柱部１２と、この支柱部１２の下端
に内側に向かって設けられた挟着部１４とから成って、
断面コの字形をしており、その内側に挟着溝１７が設け
られている。モールディング本体１０におけるリヤウィ
ンドガラスＧのロア部に装着される部分のみに、ロアパ
ネル１に弾設する板状のカバー部１３が突設されている
。モールディング本体ｌＯの挟着溝１７にリヤウィンド
ガラスＧの周縁部を嵌め込んで、このリヤウィンドガラ
スＧの周縁部の全周にモールディングＭ、を挟着する。

支柱部１２には、補強用の薄金属板１５が埋設されてい
る。

モールディング本体１０におけるリヤウィンドガラスＧ
のロア部に装着される部分のみにカバ部１３が突設され
ているので、モールディングＭ。

は、全体として大きな断面形状の変化はない。

リヤウィンドガラスＧのアッパ一部から両サイド部にか
けては、リヤウィンドガラスＧの周縁部とルーフパネル
２との間に形成される隙間３の部分にモールディングＭ
、が装着されて、当該部分のシールと装飾を行っている
。この部分においては、装飾部１１の一端部は、ルーフ
パネル２に弾接している。

一方、リヤウィンドガラスＧのロア部においては、この
部分に設けられているトランクパネル４が上方に開くた
めに、上記したように装飾部１１によってリヤウィンド
ガラスＧの周縁部とロアパネル１との隙間を覆い隠す構
造にはできない。このため、モールディング本体１０の
支柱部１２の下端に近い部分に板状のカバー部１３を突
設して、このカバー部１３をロアパネル１に弾接させる
ことによって、モールディングＭ１の装飾部１１とトラ
ンクパネル４との隙間５の部分から、リヤウィンドガラ
スＧの周縁部、及びこの周辺部分を覆い隠す構造になっ
ている。

なお、第２図及び第３図において、６は、リヤウィンド
ガラスＧをロアパネル１及びルーフパネル２に固定して
いる接着剤を示し、７は、この接着剤６の流失を防止す
るためのダムラバーを示す。

また、本発明の第２実施例が第４図に示されている。

ロアパネル１に補助パネル１ａが設けられ、モルディン
グＭ２の支柱部２２の下端部に設けられた弾性リップ２
６が大きく弾性変形して補助パネル１ａに弾接しており
、これにより生ずる反発力により接着剤６が硬化するま
での間においてモルディングＭ、が抜は出ない構造にし
である。

また、支柱部２２の上端に近い部分にカバー部２３が設
けられ、このカバー部２３が前記補助パネル１ａを覆い
隠してロアパネル１に弾接している。

なお、同図において、２０，２１．２４は、それぞれモ
ールディングＭ２のモールディング本体、装飾部、及び
挟着部を示す。

更に、第５図に示されている本発明の第３実施例のモー
ルディングＭ３は、支柱部３２の下端部に外側に向かっ
て設けられた弾性リップ３６にカバー部３３が延設され
た例であり、この支柱部３２の下端部に内側に向かって
突設された弾性リップ３７と、装飾部３１とによって、
モールディングＭ、はリヤウィンドガラスＧの周縁部に
装着される。なお、同図において、３０は、モールディ
ングＭ、のモールディング本体を示す。

〔発明の効果〕

本発明に係わるモールディングは、モールディング本体
におけるリヤウィンドガラスのロア部に装着される部分
のみに、ロアパネルに弾接する板状のカバー部が突設さ
れているので、全体として大きな断面形状の変化はない
と共に、単一のモルディングによってリヤウィンドガラ
スの全周を装飾することができて、モールディングのジ
ヨイント部は一箇所で済み、しかもそのジヨイント部に
おいては、大きな段差、隙間は発生しない。よって、自
動車のリヤウィンドガラスの部分の外観が高まる。

また、単一のモールディングによってリヤウィンドガラ
スの全周を装飾できるので、金型、諸設備などは、一部
品骨で済み、モールディング成形のための投資費用を少
なくできる。更に、ジヨイント部が一つであるために、
自動車の窓枠部分への組付は工数も少なくなる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第５図は、本発明を説明するための図であ
って、第１図は、自動車Ｃを後方から見た斜視図、第２
図は、第１図におけるＸ−Ｘ線拡大断面図、第３図は、
モールディングＭ、の斜視図、第４図及び第５図は、そ
れぞれ別の実施例における第１図のｘ−ｘｇ拡大断面図
である。 第６図は、従来のモールディングＭ”を装着したリヤウ
ィンドガラスＧのロア部の断面図である。 本発明を構成している主要部分の符号の説明は以下の通
りである。 Ｃ：自動車　　　　　Ｇ：リヤウィンドガラスＭ　１．
　Ｍ　ｚ、　Ｍ　３　　’モールディング１：ロアパネ
ル　　　２：ルーフパネル４ニドランクパネル １０．２０．３０：モールディング本体１１．２１．３
１：モールディングの装飾部１２．２２，３２：モール
ディングの支柱部１３゜ ３３：モ ルディングのカバ 部

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 リヤウインドガラスの周縁部と、これを嵌め込むための
   車体側開口とで形成される隙間に無端状となって装着さ
   れて、当該部分の装飾とシールとを行うための自動車用
   ウインドモールディングであって、 前記リヤウインドガラスの周縁部に全周にわたって装着
   されるモールディング本体における該リヤウインドガラ
   スのロア部に装着される部分のみに、前記車体側開口を
   形成しているロアパネルに弾接する板状のカバー部が突
   設され、単一部品にてリヤウインドガラスの全周を装飾
   してシールできる構造になっていることを特徴とする自
   動車用ウインドモールディング。