JPH0456678A - ステアリングホイール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野コ 本発明は自動車等のステアリングホイールに関し、特に
、左右及び中央の３本のスポーク部の裏面を覆う裏カバ
ーを備えたステアリングホイールに関するものである。

［従来の技術］ 従来のこの種のステアリングホイールとして、実開平１
−１２８４５７号公報に掲載された技術を挙げることが
できる。

第７図は前掲公報に開示された従来のステアリングホイ
ールを示す正面図、第８図は第７図のＤＤ線断面図であ
る。

第７図及び第８図に示すように、従来のステアリングホ
イールは、リム部５０、ボス部５１、左右スポーク部５
２、及び中央スポーク部５３から構成されている。リム
部５０は環状のリム芯金５４を有し、その相対する２位
置間にはスポーク芯金５５が架設されている。スポーク
芯金５５の中央部とリム芯金５４との間にはボスプレー
ト５６が架設され、゛その裏面にはボス５７が固着され
ている。リム芯金５４の全体、並びに、スポーク芯金５
５及びボスプレート５６の一部には合成樹脂外皮５８が
連続的に被着されている。

左右スポーク部５２及び中央スポーク部５３の裏側には
合成樹脂製の裏カバー５９が被冠され、ビス６０により
ボスプレート５６に締付は固定されている。左右スポー
ク部５２と対応する部分の裏カバー５９の内面には、係
止爪６１が軸線方向に突設されている。また、左右スポ
ーク部５２の合成樹脂外皮５８には、前記係止爪６１が
係止される係合部６２が形成されている。なお、第８図
において、６３はホーンパッドである。

上記のように構成された従来のステアリングホイールの
組付けに際しては、裏カバー５９を軸線方向にスライド
して、係止爪６１を係合部６２に係止したのち、ビス６
０を締付けて、裏カバー５９をボスプレート５６に固定
する。こうすれば、左右スポーク部５２に対して裏カバ
ー５９が”その中央部及びそれよりも外側の部分で結合
されるため、この部分における裏カバー５９の浮」ニリ
、及び、振動に伴うびびり音等の発生を抑制することが
できる。

［発明が解決しようとする課題］ ところが、従来のステアリングホイールによると、上記
したように、裏カバー５９が左右スポーク部５２に対し
てのみ結合されているので、中央スポーク部５３に対応
する部分の裏カバー５９の浮上り、及び振動音等を有効
に防止できないという問題点があった。なお、左右のス
ポーク部５２においても、係止爪６１が裏カバー５９の
先端よりも内側の位置に設けられているため、係止爪６
１の基部を支点としてそれより外側の部分が振動しやす
い。それ故、左右のスポーク部５２の構成を単に中央ス
ポーク部５３に転用するだけでは充分な振動音防止効果
を期待することができない。

そこで、本発明の課題は、中央スポーク部における裏カ
バーの浮上り及び振動音等を確実に防止できるとともに
、そのための構成を利用して裏カバーを正確な位置で容
易に組付けることができるステアリングホイールを提供
することにある。

［課題を解決するための手段］ 上記の課題を解決するために、本発明のステアリングホ
イールは、環状のリム芯金を被覆してなるリム部と、前
記リム芯金の３位置から前記リム部の中央方向に延びる
ように立設した左右スポーク芯金及び中央スポーク芯金
を合成樹脂外皮で被覆してなる左右スポーク部及び中央
スポーク部と、前記左右スポーク芯金及び中央スポーク
芯金の中心線の交点に配設されたボスを有するボス部と
、前記左右スポーク部及び中央スポーク部の裏面を覆う
裏カバーと、その裏カバーを左右スポーク部、中央スポ
ーク部に組付ける組付手段とを具備し、前記組付手段は
中央スポーク部の合成樹脂外皮にリム部側に向かってア
ンダカット成形した差込溝と、その差込溝に挿入される
ように裏カバーの先端縁に突設した係止爪とからなる。

［作用］ 本発明のステアリングホイールによれば、裏カバーの係
止爪が中央スポーク部の差込溝に挿入されるので、ビス
を使用しなくても、中央スポーク部における裏カバーの
浮上りを防止できて、この部分の裏カバーの外面を合成
樹脂外皮の裏面に対し平滑に接続できる。また、係止爪
は裏カバーの先端縁に突設されているので、中央スポー
ク部における裏カバーの全体を拘束して、振動音等の発
生を確実に防止できる。更に、差込溝は中央スポーク部
の合成樹脂外床にリム部側に向かってアンダカット成形
されているから、この差込溝に係止爪を挿入して位置決
めすれば、裏カバーの中心位置を正確に決定でき、その
状態で、組付手段により裏カバーを左右のスポーク部に
固定すれば、裏カバーの全体を左右スポーク部及び中央
スポーク部に容易に組付けることができる。

［実施例］ 以下、本発明を具体化した実施例を図面に基づいて説明
する。

第１図は本発明の一実施例を示すステアリングホイール
の部分正面図、第２図は第１図のステアリングホイール
における芯金の構造を示す正面図、第３図は第１図のＡ
−Ａ線断面図、第４図は第１図のＢ−Ｂ線断面図である
。

第１図及び第２図に示すように、本実施例のステアリン
グホイールの基本構成は、リム部１、ボス部２、右スポ
ーク部３、左スポーク部４及び中央スポーク部５からな
る公知の構成を有している。

また、ボス９を有するボス部２は、公知のように、前記
右スポーク部３及び左スポーク部４及び中央スポーク芯
金５の中心線の交点に配設されている。

前記リム部１には、環状の金属管からなるリム芯金７が
設けられている。リム芯金７の略直径方向に相対する２
位置間には、右スポーク部３及び左スポーク部４を構成
する正面形路への字状の金属厚板からなるスポーク芯金
８がその両端にて溶接により架設固着されている。ボス
部２と対応する位置のスポーク芯金８の中央部には凹部
８ａが折曲形成され、その凹部８ａの裏面には、ステア
リングシャフト（図示路）に螺着される筒状のボス９が
固着されている。

前記ボス９の左右両側におけるスポーク芯金８の２位置
、及び、前記２位置を結ぶ直線の二等分線とリム芯金７
との交点位置の３位置間には、前記中央スポーク部５を
構成する形状保持芯金からなる中央スポーク芯金１０が
架設されている。中央スポーク芯金１０は金属薄板によ
り正面形路Ｙ字状に板金成形されていて、そのボス部２
側には、ボス９の前方空間を左右に大きく開放する開放
部１０ａが形成されるとともに、その開放部１０ａの左
右の開放端には、スポーク芯金８の突起１１に位置決め
係止される係止片１０ｂが一体形成されている。また、
中央スポーク芯金１０の他端つまり下端はリム芯金７の
内周面に溶接により固着されている。第２図に示す１０
ｃは中央スポーク芯金１０に複数個透設された樹脂流通
孔である。

なお、本実施例においては、前記−スポーク芯金８の成
形材料として比較的厚い金属板（例えば、４ｍｍ程度）
が使用され、これによってステアリングホイール全体の
強度が実質的に確保される。

このため、中央スポーク芯金１０にはそれほどの強度が
要求されず、成形材料として比較的薄い金属板（例えば
、１．６ｍｍ程度）を使用して、ステアリングホイール
の軽量化が図られている。

第１図に示すように、リム部１、右スポーク部３、左ス
ポーク部４及び中央スポーク部５の表裏両面には軟質ポ
リ塩化ビニル等からなる合成樹脂外皮１３が連続して形
成さ゛れている。第３図に示すよ゛うに、リム部１のリ
ム芯金７及び中央スポーク部５の中央スポーク芯金１０
は、その全体が前記合成樹脂外皮１３中に埋設されてい
る。中央スポーク部５の裏面側における合成樹脂外皮１
３の端面には、差込溝１４がリム部１側に向かってアン
ダカット成形されている。また、第４図に示すように、
右スポーク部３及び左スポーク部４のスポーク芯金８は
、ボス部２と対応する中央部分を除いて合成樹脂外皮１
３中に埋設されている。右スポーク部３及び左スポーク
部４の裏面側における合成樹脂外皮１３には段部１５が
形成されている。

第１図に示すように、前記ボス部２、右スポーク部３、
左スポーク部４、及び中央スポーク部５の裏側には裏カ
バー１７が装着されている。この裏カバー１７はポリプ
ロピレン等の合成樹脂材料により前記合成樹脂外皮１３
の輪郭と一致する形状に成形されている。

第４図に示すように、裏カバー１７の内面には左右一対
のビス筒１８（右側のみ図示）が突設され、各ビス筒１
８は取付手段としてのビス１９によりスポーク芯金８に
結合されている。右スポーク部３及び左スポーク部４に
対応する部分の裏カバー１７の先端には、合成樹脂外皮
１３の前記段部１５に当接する当接片２０が折曲形成さ
れている。第３図に示すように、中央スポーク部５に対
応する部分の裏カバー１７の先端縁には、合成樹脂外皮
１３の前記差込溝１４に挿入される係止爪２１が突設さ
れている。また、裏カバー１７の中央部には、ボス９に
位置決め嵌合される嵌合孔２２が透設されている。

なお、第１図において、２３はホーンスイッチ機構のコ
ンタクトプレートである。第３図において、２４は前記
コンタクトプレート２３を操作するホーンパッドであり
、２５は前記ホーンスイッチ機構及びその他の電気部品
が実装される電気部品実装用スペースを示す。

次に、上記のように構成された本実施例のステアリング
ホイールにおいて各部品の組付は方法について説明する
。

まず、リム芯金７、スポーク芯金８、ボス９及び中央ス
ポーク芯金１０が第２図に示すように組付けられる。こ
の場合、ボス９はスポーク芯金８の中央部裏面に溶接さ
れ、スポーク芯金８の両端はリム芯金７の内周面に溶接
され、中央スポーク芯金１０の一対の係止片１０ｂはス
ポーク芯金８の突起１１に位置決めされ、その状態で中
央スポーク芯金１０の他端がリム芯金７の内周面に溶接
される。

次いで、こうして組付けられた芯金構成体はインサート
として射出成形型内にセットされ、第１図に示すように
、ボス部２を除く表裏両面の全体に合成樹脂外皮１３が
射出成形される。このとき、第４図に示すように、中央
スポーク芯金１０の係止片１０ｂは突起１１を介してス
ポーク芯金８に接続された状態で、その接続部分が合成
樹脂外皮１３中にモールドされる。したがって、中央ス
ポーク芯金１０の３端部をリム芯金７及びスポーク芯金
８に強固に組付けることができる。

続いて、合成樹脂外皮１３が成形されたステアリングホ
イールの裏側に裏カバー１７が装着される。この場合、
第３図及び第４図に示すように、係止爪２１が差込溝１
４に挿入され、嵌合孔２２がボス９に位置決めされ、左
右の当接片２０が段部１５に当接され、この位置決め状
態で、左右のビス筒１８にビス１９が締付けられる。こ
うすれば、裏カバー１７を正確な中心位置で容易に組付
けることができるとともに、係止爪２１と差込溝１４と
の係合によりこの部分の裏カバー１７の浮上りを防止し
て、裏カバー１７の外面及び合成樹脂外皮１３の裏面を
段差のない平滑面で接続することができる。また、ビス
１９を締付けた状態では、当接片２０が裏カバー１７の
弾性を介して段部１５に圧接されるので、この部分にお
いても、裏カバー１７の浮上りを防止して、裏カバー１
７及び合成樹脂外皮１３を平滑面で接続することができ
る。

その後、ボス部２の前記電気部品実装用スペース２５に
ホーンパッド２４、コンタクトプレート２３を含むホー
ンスイッチ機構、及びその他の所要電気部品を組付けれ
ば、本実施例のステアリングホイールが完成する。なお
、これらの部品を自動車の製造ラインで組付ける場合も
ある。

このように、本実施例のステアリングホイールは、環状
のリム芯金７を合成樹脂外皮１３で被覆してなるリム部
１と、前記リム芯金７の３位置から前記リム部１の中央
方向に延びるように立設した右左スポーク芯金８及び中
央スポーク芯金１０を合成樹脂外皮１３で被覆してなる
右スポーク部３及び左スポーク部４及び中央スポーク部
５と、前記右スポーク部３及び左スポーク部４及び中央
スポーク芯金５の中心線の交点に配設されたボス９を有
するボス部２と、前記右スポーク部３及び左スポーク部
４及び中央スポーク部５の裏面を覆う裏カバー１７と、
前記中央スポーク部５の合成樹脂外皮１３にリム部１側
に向かってアンダカット成形した差込溝１４、前記差込
溝１４に挿入可能な裏カバー１７の先端縁に突設した係
止爪２１からなる組付手段とを具備したものである。そ
して、本実施例では、前記左右取付手段が、裏カバー１
７をスポーク芯金８に締付ける一対のビス１９と、右ス
ポーク部３及び左スポーク部４の合成樹脂外皮１３に形
成した段部１５と、その段部１５に圧接するように裏カ
バー１７の先端に折曲形成した当接片２０とから構成さ
れている。また、前記組付手段は、中央スポーク部５の
合成樹脂外皮１３にリム部１側に向かってアンダカット
成形した差込溝１４と、その差込溝１４に挿入されるよ
うに裏カバー１７の先端縁に突設した係止爪２１とから
構成されている。

したがって、上記実施例のステアリングホイールによれ
ば、裏カバー１７の係止爪２１が中央スポーク部５の差
込溝１４に挿入されるので、ビスを使用しなくても、中
央スポーク部５における裏カバー１７の浮上りを防止で
きて、裏カバー１７が熱変形した場合でも、この部分の
裏カバー１７の外面を合成樹脂外皮１３の裏面に対し平
滑に接続保持できる。また、係止爪２１は裏カバー１７
の先端縁に突設されているので、中央スポーク部５にお
ける裏カバー１７の全体を拘束して、振動音等の発生を
確実に防止できる。

しかも、差込溝１４は中央スポーク部５の合成樹脂外皮
１３にリム部１側に向かってアンダカット成形されてい
るから、この差込溝１４に係止爪２１を挿入して位置決
めすれば、裏カバー１７の中心位置を正確に決定でき、
その状態で、ビス１９により裏カバー１７をスポーク芯
金８に締付ければ、裏カバー１７の全体を右スポーク部
３、左スポーク部４、及び中央スポーク部５に容易に組
付けることができる。この場合、裏カバー１７の先端に
折曲形成した当接片２０がビス１９の締付けにより裏カ
バー１７の弾性を介して段部１５に圧接されるので、従
来とは異なり、右スポーク部３及び左スポーク部４にお
いても、裏カバー１７の浮上り並びに振動音等を確実に
防止することができる。

ところで、上記実施例の第１図乃至第４図で示した組付
手段は、第５図及び第６図に示すように構成することも
可能である。

第５図は本発明による別の実施例を示すステアリングホ
イールの部分正面図、第６図は第５図のＣ−Ｃ線断面図
である。図中、前記実施例と同一の符号は前記実施例と
同一または相当する構成部分を示すものである。

この実施例においては、裏カバー１７を右スポーク部３
及び左スポーク部４に組付ける組付手段が、裏カバー１
７をスポーク芯金８に締付ける一対のビス１９と、右ス
ポーク部３及び左スポーク部４の合成樹脂外皮１３の裏
側にリム部１に向けてアンダカット成形したスリット２
７と、そのスリット２７に挿入及び係止されるように裏
カバー１７の先端に折曲形成した係止舌片２８とから構
成されている。なお、係止舌片２８は、第５図に示すよ
うに、裏カバー１７の先端の一部分のみに折曲されてい
て、組付時に係止舌片２８をスリット２７に容易に挿入
できるようになっている。

したがって、前述した組付手段の構成によれば、前記実
施例の中央スポーク部５と同様の作用効果を右スポーク
部３及び左スポーク部４に与えることができ、スリット
２７と係止舌片２８との係合により裏カバー１７の浮上
りを確実に防止して、この部分の裏カバー１７の外面を
合成樹脂外皮１３の裏面に対し常時平滑に接続保持でき
るとともに、右スポーク部３及び左スポーク部４におけ
る裏カバー１７の全体を拘束して、振動音等の発生を確
実に防止することができる。

なお、裏カバー１７の構造的に剛性のあるものでは、ス
リット２７に継合する係止舌片２８の形状を係止爪２１
側を幅広に、反対側を幅狭に形成し、しかも、右スポー
ク部３及び左スポーク部４の中心線上までに、その舌片
が終了するように形成するとよい。

この種の実施例においては、裏カバー１７の右スポーク
部３及び左スポーク部４、中央スポーク部５の浮上りが
防止できる。

［発明の効果コ 以上のように、本発明のステアリングホイールは、環状
のリム芯金の３位置からリム部の中央方向に延びるよう
に立設した左右スポーク芯金及び中央スポーク芯金を合
成樹脂外皮で被覆してなる左右スポーク部及び中央スポ
ーク部と、前記左右スポーク芯金及び中央スポーク芯金
の中心線の交点に配設されたボスを有するボス部と、前
記左右スポーク部及び中央スポーク部の裏面を覆う裏カ
バーと、その裏カバーを少なくとも中央スポーク部に組
付ける組付手段とを具備し、前記組付手段を中央スポー
ク部の合成樹脂外皮にリム部側に向かってアンダカット
成形した差込溝と、その差込溝に挿入されるように裏カ
バーの先端縁に突設した係止爪とから構成したものであ
るから、中央スポーク部における裏カバーの浮上りを防
止して、この部分の裏カバーの外面を合成樹脂外皮の裏
面に対し平滑に接続できるとともに、中央スポーク部に
おける裏カバーの全体を拘束して、振動音等の発生を確
実に防止でき、しかも、差込溝と係止爪との位置決めに
より裏カバーの中心位置を正確に決定して、裏カバーを
中央スポーク部に容易に組付けることができ、しかも、
組付状態で経年変化が生じても浮上りが防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示すステアリングホイール
の部分正面図、第２図は第１図のステアリングホイール
における芯金の構造を示す正面図１、第３図は第１図の
Ａ−Ａ線断面図、第４図は第１図のＢ−Ｂ線断面図、第
５図は本発明による別の実施例を示すステアリングホイ
ールの部分正面図、第６図は第５図のＣ−Ｃ線断面図、
第７図は従来のステアリングホイールを示す正面図、第
８図は第７図のＤ−Ｄ線断面図である。 図において、 １：リム部　　　　　　　２：ボス部 ３：右スポーク部　　　　４：左スポーク部５：中央ス
ポーク部　　　７：リム芯金８＝スポーク芯金　　　　
９：ボス １０：中央スポーク芯金　１３：合成樹脂外皮１４：差
込溝　　　　　　１７：裏カバー２１：係止爪　　　　
　　２７：スリツト２８：係止舌片 である。 なお、図中、同−符号及び同一記号は同一または相当部
分を示すものである。 特許出願人　豊田合成　株式会社

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 環状のリム芯金を被覆してなるリム部と、 前記リム芯金の３位置から前記リム部の中央方向に延び
   るように立設した左右スポーク芯金及び中央スポーク芯
   金を合成樹脂外皮で被覆してなる左右スポーク部及び中
   央スポーク部と、 前記左右スポーク芯金及び中央スポーク芯金の中心線の
   交点に配設されたボスを有するボス部と、前記左右スポ
   ーク部及び中央スポーク部の裏面を覆う裏カバーと、 前記中央スポーク部の合成樹脂外皮にリム部側に向かっ
   てアンダカット成形した差込溝、前記差込溝に挿入可能
   な裏カバーの先端縁に突設した係止爪からなる組付手段
   と を具備することを特徴とするステアリングホィール。