JPH0456706B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は連続鋳造設備のピンチロール工程、特
に鋳片の凝固末端部付近に使用されるロールセグ
メントに関するものである。

従来の技術 従来の連続鋳造設備におけるロールセグメント
は例えば特願昭53−5364号に示されるものは第７
図示すように、一般連続鋳造の場合には鋳片１は
下フレーム２上面の下ロール３と上フレーム４下
面の上ロール５の間で連続鋳造されるもので、下
フレーム２に立設されたサイドフレーム６上端の
クランプシリンダ７により上フレーム４に鋳片１
のバルジング力＋押込力が加えられて押圧される
とともに、この押込力と上フレーム４及び上ロー
ル５の自重はスペーサロツド８を介して下フレー
ム２上のラムシリンダ９で支持される。また鋳片
１が凝固未端部付近であつた場合（軽圧下時）
に、鋳片１のバルジング力が減少するとラムシリ
ンダ９に加わる荷重が増大し、ラムシリンダ９の
設定荷重より大きくなつてラムシリンダ９が上ロ
ールフレーム４を下降させ、ロール間隔を減少さ
せてバルジング力を再び増大させ、鋳片１を適性
に支持するものであつた。

発明が解決しようとする問題点 上記従来の構成によれば、油圧ホースの破損等
の油圧トラブルが発生した場合、クランプシリン
ダ７は上フレーム４及び上ロール５よる鋳片１の
押圧を解除されて上ロール５と下ロール３の間隔
が保てなくなり、即時連続鋳造が不能となり、そ
の処置ができなくなる虞れがあつた。

本発明は油圧トラブルが発生しても上下ロール
間隔を保ち得て、油圧トラブルに対処可能な連続
鋳造設備のロールセグメントを提供することを目
的とする。

問題点を解決するための手段 上記問題点を解決するために、機械ジヤツキに
着目するもので、下ロールを有する下ロールフレ
ームに対抗して設けられた上ロールを有する上ロ
ールフレームを支持するとともに軽圧下に前記上
ロールフレームを押込む油圧シリンダをロールセ
グメントフレームに設け、一般鋳造時に鋳片のバ
ルジング力及び押込力の反力に対抗して上ロール
フレームを保持するとともに、前記油圧シリンダ
の軽圧下における押込みに追随して作動し、前記
上ロールフレームの保持を維持する機械ジヤツキ
を前記ロールセグメントフレームに設けた構成と
したものである。

作 用 上記、構成により一般連続鋳造時には機械ジヤ
ツキにより上、下ロール間隔をプリセツトして鋳
造を行い、鋳片からのバルジング力及び押込力の
反力を上ロールフレームを介してこの機械ジヤツ
キで保持し、軽圧下時には油圧シリンダにより上
ロールフレームを押込むと同時に機械ジヤツキを
追随作動させて上ロールフレームの保持を維持さ
せて鋳造を行うもので、油圧系統が例えば油圧ホ
ースが破損するような故障が生じて油圧シリンダ
等の油圧が保てなくなつても上下ロール間隔は機
械ジヤツキで保持されているため、間隔が広がつ
て鋳造不能に陥るようなことはない。また鋳片押
込み時に機械ジヤツキにより直接押込むことな
く、油圧シリンダーにより押込んで機械ジヤツキ
を追随させるので、機械ジヤツキの破損を防止で
きる。

実施例 以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説明
する。第１図は一実施例を示す一部切り欠き正面
図、第２図は一部切り欠き側面図、第３図は平面
図、第４図機械ジヤツキの詳細断面図である。

本発明のロールセグメント１１は第６図に示す
ように連続鋳造設備１２の特に軽圧下付近Ａに適
用される。また垂直型にも適用が可能である。

ここで軽圧下状態について説明する。一般にピ
ンチロール工程では、鋳片を所定厚さに成形する
ための押込力と鋳片の膨張力（バルジング力）と
の合成力に対抗して、所定の押圧力がピンチロー
ルに付加されている。しかし、ピンチロール工程
のうち末端部においては、鋳片の膨張力が緩和さ
れるので、上記所定の押圧力を同様にピンチロー
ルに付加すると鋳片にわれ等を生じるため、押圧
力を減少させてピンチロールに付加する。このよ
うな状態を軽圧下という。

第１図〜第４図において１３はロールセグメン
トフレームで、方形の下フレーム１３Ａと下フレ
ーム１３Ａの四隅に立設された四本のガイドフレ
ーム１３Ｂと下フレーム１３Ａに対抗してガイド
フレーム１３Ｂ上端に設けられた上フレーム１３
Ｃから構成される。１４は下ロール１５を上面に
有する下ロールフレームで、前記下フレーム１３
Ａに設けられた４個の下部機械ジヤツキ１６に支
持されるとともに前記四本のガイドフレーム１３
Ｂに設けられた下部ガイド１７Ａに案内されて昇
降可能に配設されている。１８は下ロール１５に
対抗して設けられた上ロール１９を下面に有する
上ロールフレームで、前記上フレーム１３Ｃに設
けられた４個の油圧シリンダ２０により支持され
るとともに、前記下ロールフレーム１４と同様に
ガイドフレーム１３Ｂに設けられた上部ガイド１
７Ｂに案内されて昇降可能に配設される。前記下
ロール１５及び上ロール１９は例えば第１図で示
すように短ロールと長ロールで一本のロールを構
成し、このロールセグメント１１には下ロール１
５と上ロール１９が対抗して７対のロールが設け
られている。２１は上、下ロール１５，１９間で
連続鋳造される鋳片で、一般鋳造時にはその内部
に未凝固部２１Ａを有している。矢印は鋳片２１
の移動方向である。前記油圧シリンダ２０は上フ
レーム１３Ｃの上面に設けられたシリンダ支持部
２２にピン２３を介して前後方向にのみ揺動自在
に取付けられており、またシリンダステム２４が
上ロールフレーム１８内に設けられたピン２５に
嵌合して、上ロールフレーム１８を支持するとと
もに軽圧下において上ロールフレーム１８を下方
に押圧する。

２６は上フレーム１３Ｃに設けられた上部機械
ジヤツキで、鋳造前に上ロール１９と下ロール１
５の間隔（鋳片の厚み）を予めこの上部機械ジヤ
ツキ２６で、設定しておき、一般鋳造時にこの上
部機械ジヤツキ２６に加わる鋳片２１のバルジン
グ力及び押込力の反力に対抗して上ロールフレー
ム１８を保持する。またこの上部機械ジヤツキ２
６は軽圧下時に前記油圧シリンダ２０により上ロ
ールフレーム１８が押込まれると、その押込みに
伸縮して上ロールフレーム１８の保持を維持す
る。上ロールフレーム１８を保持する上部機械ジ
ヤツキ２６のジヤツキロツド２７の下端面は上ロ
ールフレーム１８の揺動を許すために球面上に形
成される。上ロールフレーム１８上面には前記ジ
ヤツキロツド２７の下端が当接する受け座２８が
設けられている。

上部機械ジヤツキ２６はサーボモータ（図示せ
ず）に回転駆動されるウオームギヤ２９によりジ
ヤツキ枠体３０に回転自在に支持されるウオーム
ホイール３１が回転されるとともに、ウオームホ
イール３１にキー３２を介して内嵌固定された内
筒部３３が回転されて、該内筒部３３の雌ねじ部
３３ａと螺合するジヤツキロツド２７上端の雄ね
じ部２７ａを上下動させてこの機械ジヤツキ２６
を作動させるものである。上部機械ジヤツキ２６
のジヤツキロツド２７の中間部には上部機械ジヤ
ツキ２６が保持する荷重を検出するためのロード
セル３４が設けられている。またこの上部機械ジ
ヤツキ２６にはロールセグメント１１の幅方向の
両側の上部機械ジヤツキ２６ａと２６ｂ又は２６
ｃと２６ｄを連動させるため、例えば歯車装置３
５と連結杆３６からなる公知の連動装置３７が設
けられている。

次にこのロールセグメント１１の動作について
説明する。一般鋳造時には上ロール１９と下ロー
ル１５の間隔即ち鋳片厚みＢを上部機械ジヤツキ
２６によりプリセツトし、鋳造を開始する。各ロ
ール間を移動する鋳片２１のバルジング力及びロ
ールの押込力の反力は上ロール１９及び上ロール
フレーム１８を介して上部機械ジヤツキ２６で保
持されるとともに、鋳片からの異常荷重もこの機
械ジヤツキ２６で支持される。この時の油圧シリ
ンダ２０は上ローラ１９及び上ロールフレーム１
８の自重のみ保持するように設定される。

軽圧下時にはジヤツキロツド２７に設けられた
ロードセル３４により鋳片２１のバルジング力の
低下を検知すると、油圧シリンダ２０により軽圧
下時のバルジング力＋押込力よりも若干大きい力
で上ロールフレーム１８を押し込むとともに、ロ
ードセル３４がジヤツキロツド２７に荷重の加わ
らなくなつたのを検知して上部機械ジヤツキ２６
を油圧シリンダ２０による前記上ロールフレーム
１８の押込みに追随するように作動させる。油圧
シリンダ２０は上ロールフレーム１８の押込みが
鋳片２１の反力と釣り合つて停止すると、またも
との上ロール１９及び上ロールフレーム１８の自
重を保持する状態に戻り、押込まれた上ロールフ
レーム１８は上部機械ジヤツキ２６で保持され
る。

以上の動作は上部機械シリンダ２６と油圧シリ
ンダ２０が一対となつて鋳片２１の両側の上部機
械シリンダ２６が連動装置３７により連動によ
り、例えば鋳片２１の未凝固２１ａ末端部がロー
ルセグメント１１内に位置した場合には第５図に
示すように上下ロール１９，１５は前後に傾斜し
たテーパ面を形成する。なお、この実施例では共
働する油圧シリンダと機械ジヤツキを上フレーム
側に設けたことを説明したが、同様に下フレーム
側にも設けて、両側からの軽圧下も可能にでき
る。

発明の効果 以上に述べたごとく、本発明によれば油圧トラ
ブルが発生した場合であつても、上ロールフレー
ムは機械ジヤツキにより保持されるのでロールの
鋳片の押圧が解除されることはない。また軽圧下
時に機械ジヤツキにより鋳片を直接押込まないの
で、油圧シリンダによる押込みに追随するので、
押込時に異常圧が発生しても油圧シリンダにより
吸収するので、機械ジヤツキの押込による破損を
防止することができる。また、従来の場合は第７
図によるとシリンダ７による押圧によつて上フレ
ーム４のたわみが大きくなるきらいがあるが、本
発明によればたわみを最小値にすることができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す一部切欠き正
面図、第２図はその一部切欠き側面図、第３図は
その平面図、第４図は機械シリンダの側面断面
図、第５図はその概略動作説明図、第６図は連続
鋳造ライン概略図、第７図は従来例を示す概略正
面図である。 １１……ロールセグメント、１３……ロールセ
グメントフレーム、１４……下ロールフレーム、
１５……下ロール、１８……上ロールフレーム、
１９……上ロール、２０……油圧シリンダ、２１
……鋳片、２６……上部機械ジヤツキ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 下ロールを有する下ロールフレームに対抗し
   て設けられた上ロールを有する上ロールフレーム
   を支持するとともに軽圧下時に前記上ロールフレ
   ームを押込む油圧シリンダをロールセグメントフ
   レームに設け、一般鋳造時に鋳片のバルジング力
   及び押込力の反力に対抗して上ロールフレームを
   保持するとともに、前記油圧シリンダの軽圧下時
   における押込みに追随して作動し、前記上ロール
   フレームの保持を維持する機械ジヤツキを前記ロ
   ールセグメントフレームに設けたことを特徴とす
   る連続鋳造設備におけるロールセグメント。