JPH0457198A - 車両用緊急通報装置 - Google Patents
車両用緊急通報装置Info
- Publication number
- JPH0457198A JPH0457198A JP2169285A JP16928590A JPH0457198A JP H0457198 A JPH0457198 A JP H0457198A JP 2169285 A JP2169285 A JP 2169285A JP 16928590 A JP16928590 A JP 16928590A JP H0457198 A JPH0457198 A JP H0457198A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- accident
- vehicle
- contact address
- information
- vehicle position
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、自車の事故発生時に所定の連絡先に事故情報
を通報する車両用緊急通報装置に関するものである。
を通報する車両用緊急通報装置に関するものである。
従来、例えば特公平１−１３２５５号公報に示されるよ
うに、車両に移動無線電話機を搭載し、必要に応じてこ
の移動無線電話を利用して所定の連絡先と通話すること
かできるように構成した自動車用電話が知られている。
うに、車両に移動無線電話機を搭載し、必要に応じてこ
の移動無線電話を利用して所定の連絡先と通話すること
かできるように構成した自動車用電話が知られている。
上記自動車電話を備えた車両では、事故発生時に自動車
電話を使用して病院および警察等に事故が発生したこと
を通報することができるが、事故発生時においては冷静
に対処することが困難であり、また乗員が怪我をした場
合に上記自動車電話を利用することかできないことがあ
るという問題があった。
電話を使用して病院および警察等に事故が発生したこと
を通報することができるが、事故発生時においては冷静
に対処することが困難であり、また乗員が怪我をした場
合に上記自動車電話を利用することかできないことがあ
るという問題があった。
本発明は、上記問題点を解決するためになされたもので
あり、自車の事故発生時に、車両に搭載された自動車電
話等の通信手段を有効に利用して事故発生位置等の事故
情報を迅速かつ適正に、所定の連絡先に通報することか
できる車両用緊急通報装置を提供することを目的として
いる。
あり、自車の事故発生時に、車両に搭載された自動車電
話等の通信手段を有効に利用して事故発生位置等の事故
情報を迅速かつ適正に、所定の連絡先に通報することか
できる車両用緊急通報装置を提供することを目的として
いる。
本発明は、自車に事故か発生したことを検出する事故検
出手段と、地図上における自車の現在位置を読出す自車
位置読出手段と、上記事故検出手段において事故が発生
したことが検出された場合に、上記自車位置読出手段に
よって読出された自車位置を、通信手段を介して予め登
録された連絡先に通報する通報制御手段とを設けたもの
である。
出手段と、地図上における自車の現在位置を読出す自車
位置読出手段と、上記事故検出手段において事故が発生
したことが検出された場合に、上記自車位置読出手段に
よって読出された自車位置を、通信手段を介して予め登
録された連絡先に通報する通報制御手段とを設けたもの
である。
上記構成の本発明によれば、事故発生時に自車位置推測
手段により読出された自車位置、つまり事故発生位置等
の事故情報を、通信手段によって所定の連絡先に迅速か
つ適正に通報することができる。
手段により読出された自車位置、つまり事故発生位置等
の事故情報を、通信手段によって所定の連絡先に迅速か
つ適正に通報することができる。
第１図は、本発明に係る車両用緊急通報装置の実施例を
示している。この車両用緊急通報装置は、送信器と受信
器とからなる自動車電話１と、車両のステアリングハン
ドル等に設置されたエアバッグシステム２の作動状態を
検出して自車に事故が発生したか否かを検出する事故検
出手段３と、この事故発生手段３において自車に事故が
発生したことが検出された場合に、上記自動車電話１の
送信器を作動させて予め登録された連絡先の電話番号を
呼び出す機能を備えた通報制御手段４と、地図上におけ
る自車の現在位置を読出して上記通報制御手段４に自車
位置を示すデータを出力する自車位置読出手段５とを備
えている。。
示している。この車両用緊急通報装置は、送信器と受信
器とからなる自動車電話１と、車両のステアリングハン
ドル等に設置されたエアバッグシステム２の作動状態を
検出して自車に事故が発生したか否かを検出する事故検
出手段３と、この事故発生手段３において自車に事故が
発生したことが検出された場合に、上記自動車電話１の
送信器を作動させて予め登録された連絡先の電話番号を
呼び出す機能を備えた通報制御手段４と、地図上におけ
る自車の現在位置を読出して上記通報制御手段４に自車
位置を示すデータを出力する自車位置読出手段５とを備
えている。。
上記通報制御手段４は、事故発生時に上記連絡先を呼び
出した後、自車位置読出手段５によって読出された自車
の現在位置のデータを音声信号に変換し、自動車電話１
の送信器を介して上記連絡先に自動的に通報する機能を
備えている。また上記自車位置読出手段５は、図外の地
図記憶手段に記憶された地図データと、地磁気センサお
よび車輪速センサ等の車両に設けられた各センサの実測
データとに基づいて車両の現在位置を読出す自立推測航
法と、人工衛星から送信される電波を受信し、そのデー
タに基づいて車両の絶対位置を読出す衛生航法を組み合
わせることにより、地図上おける自車の現在位置を高精
度で読出すように構成されている。
出した後、自車位置読出手段５によって読出された自車
の現在位置のデータを音声信号に変換し、自動車電話１
の送信器を介して上記連絡先に自動的に通報する機能を
備えている。また上記自車位置読出手段５は、図外の地
図記憶手段に記憶された地図データと、地磁気センサお
よび車輪速センサ等の車両に設けられた各センサの実測
データとに基づいて車両の現在位置を読出す自立推測航
法と、人工衛星から送信される電波を受信し、そのデー
タに基づいて車両の絶対位置を読出す衛生航法を組み合
わせることにより、地図上おける自車の現在位置を高精
度で読出すように構成されている。
このように事故検出手段３によって自車に事故が発生し
たことが検出された場合に、自動車電話１により予め登
録された病院、警察、自宅もしくは勤務先等の連絡先を
自動的に呼び出して事故発生位置等の事故情報を通報す
るように構成したため、事故発生時に迅速かつ適正に所
定の連絡先に事故情報を通報して適切な事故対策を講じ
るように要請することができる。そして上記事故情報の
通報は、自動車電話１からなる通信手段を介して自動的
に行われるため、事故によって乗員が負傷して自動車電
話１の操作が不可能である場合おいでも所定の連絡先に
事故情報を確実に通報することができる。
たことが検出された場合に、自動車電話１により予め登
録された病院、警察、自宅もしくは勤務先等の連絡先を
自動的に呼び出して事故発生位置等の事故情報を通報す
るように構成したため、事故発生時に迅速かつ適正に所
定の連絡先に事故情報を通報して適切な事故対策を講じ
るように要請することができる。そして上記事故情報の
通報は、自動車電話１からなる通信手段を介して自動的
に行われるため、事故によって乗員が負傷して自動車電
話１の操作が不可能である場合おいでも所定の連絡先に
事故情報を確実に通報することができる。
なお、上記実施例では、エアバッグシステム２の作動状
態に応じて自車に事故が発生したか否かを判定するよう
に構成しているが、上記エアバッグシステム２に代えて
車体の加速度を検出するＧセンサもしくはバンパー内に
設置した衝撃検知センサ等の作動状態を検出することに
よって事故が発生したか否かを判断するように構成して
もよい。
態に応じて自車に事故が発生したか否かを判定するよう
に構成しているが、上記エアバッグシステム２に代えて
車体の加速度を検出するＧセンサもしくはバンパー内に
設置した衝撃検知センサ等の作動状態を検出することに
よって事故が発生したか否かを判断するように構成して
もよい。
この場合には、上記Ｇセンサもしくは衝撃検知センサの
検出値に応して事故の大きさを推測し、この推測データ
を事故情報の一部として上記通報制御手段４を介して所
定の連絡先に通報することができるという利点がある。
検出値に応して事故の大きさを推測し、この推測データ
を事故情報の一部として上記通報制御手段４を介して所
定の連絡先に通報することができるという利点がある。
また、上記実施例では、通信手段として自動車電話１を
使用し、音声を介して事故情報を通報するように構成し
た例について説明したが、上記自動車電話１に代えてフ
ァクシミリ等の画像情報伝送手段を介して事故情報を通
報するように構成しでもよい。すなわち、自車位置読出
手段５に読出された地図上における自車の現在位置を、
上記通報制御手段４を介して地図情報とともに画像信号
に変換して第２図に示すように、連絡先の受信器６に送
信することにより、表示部７の画面上に、事故発生位置
等の事故情報を表示するように構成してもよい。
使用し、音声を介して事故情報を通報するように構成し
た例について説明したが、上記自動車電話１に代えてフ
ァクシミリ等の画像情報伝送手段を介して事故情報を通
報するように構成しでもよい。すなわち、自車位置読出
手段５に読出された地図上における自車の現在位置を、
上記通報制御手段４を介して地図情報とともに画像信号
に変換して第２図に示すように、連絡先の受信器６に送
信することにより、表示部７の画面上に、事故発生位置
等の事故情報を表示するように構成してもよい。
以上説明したように、本発明は、事故検出手段によって
事故が発生したことが確認された場合に、自車位置読出
手段において読出された自車の現在位置を事故情報とし
て所定の連絡先に通報するように構成したため、運転者
が怪我をして自動車電話等の通信手段の操作が不能であ
る状態においても、この通信手段を介して上記事故情報
を予め登録された緊急連絡先に迅速かつ確実に通報して
適切な事故対策を講じるように要請することができると
いう利点がある。
事故が発生したことが確認された場合に、自車位置読出
手段において読出された自車の現在位置を事故情報とし
て所定の連絡先に通報するように構成したため、運転者
が怪我をして自動車電話等の通信手段の操作が不能であ
る状態においても、この通信手段を介して上記事故情報
を予め登録された緊急連絡先に迅速かつ確実に通報して
適切な事故対策を講じるように要請することができると
いう利点がある。
第１図は本発明に係る車両用緊急通報装置の実施例を示
すブロック図、第２図は本発明の別の実施例に係る車両
用緊急通報装置の連絡先の受信部を示す説明図である。 １・・・自動車電話（通信手段）、３・・・事故検出手
段、４・・・通報制御手段、５・・・自車位置読出手段
。 特許出願人 マツダ 株式会社代 理 人
弁理士 小谷悦司同 同
長１）正量 同 伊藤孝夫
すブロック図、第２図は本発明の別の実施例に係る車両
用緊急通報装置の連絡先の受信部を示す説明図である。 １・・・自動車電話（通信手段）、３・・・事故検出手
段、４・・・通報制御手段、５・・・自車位置読出手段
。 特許出願人 マツダ 株式会社代 理 人
弁理士 小谷悦司同 同
長１）正量 同 伊藤孝夫
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、自車に事故が発生したことを検出する事故検出手段
と、地図上における自車の現在位置を読出す自車位置読
出手段と、上記事故検出手段において事故が発生したこ
とが検出された場合に、上記自車位置読出手段によって
読出された自車位置を、通信手段を介して予め登録され
た連絡先に通報する通報制御手段とを設けたことを特徴
とする。 車両用緊急通報装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2169285A JPH0457198A (ja) | 1990-06-26 | 1990-06-26 | 車両用緊急通報装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2169285A JPH0457198A (ja) | 1990-06-26 | 1990-06-26 | 車両用緊急通報装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0457198A true JPH0457198A (ja) | 1992-02-24 |
Family
ID=15883685
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2169285A Pending JPH0457198A (ja) | 1990-06-26 | 1990-06-26 | 車両用緊急通報装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0457198A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0627710A1 (de) * | 1993-06-01 | 1994-12-07 | Mannesmann Kienzle GmbH | Vorrichtung zur Unterrichtung einer Zentrale über einen nicht betriebsnormalen Stossvorgang an einem Fahrzeug |
| JP2001043469A (ja) * | 1999-07-30 | 2001-02-16 | Mazda Motor Corp | 自動通報システム |
| US7099835B2 (en) * | 2000-01-31 | 2006-08-29 | Roadside Telematics Corporation | Methods and systems for providing life management and enhancement applications and services for telematics and other electronic medium |
| JP2025003435A (ja) * | 2021-03-29 | 2025-01-09 | 日本電気株式会社 | 通知装置、通知システム、通知方法及びプログラム |
-
1990
- 1990-06-26 JP JP2169285A patent/JPH0457198A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0627710A1 (de) * | 1993-06-01 | 1994-12-07 | Mannesmann Kienzle GmbH | Vorrichtung zur Unterrichtung einer Zentrale über einen nicht betriebsnormalen Stossvorgang an einem Fahrzeug |
| JP2001043469A (ja) * | 1999-07-30 | 2001-02-16 | Mazda Motor Corp | 自動通報システム |
| US7099835B2 (en) * | 2000-01-31 | 2006-08-29 | Roadside Telematics Corporation | Methods and systems for providing life management and enhancement applications and services for telematics and other electronic medium |
| JP2025003435A (ja) * | 2021-03-29 | 2025-01-09 | 日本電気株式会社 | 通知装置、通知システム、通知方法及びプログラム |
| US12548337B2 (en) | 2021-03-29 | 2026-02-10 | Nec Corporation | Notification device, notification method, and non-transitory computer-readable medium |
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