JPH0457901B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はデイスクブレーキ、特に、キヤリパ又
は固定支持体に固定されて軸線方向に延在する単
一のピン又はコラムにより上記固定支持体上の摺
動し得るように装架されたキヤリパの上記ピンと
は反対側の端部と、これに隣接する固定支持体の
隣接部との間で、上記キヤリパの端部又は固定支
持体の隣接部の何れか一方に装架されて両部材間
に介装され、ブレーキの正常作動位置において、
上記二つの部材の各々に設けられた隣接する摺動
部分と係合部分の両側の当接区域で当接してこれ
ら二部材の一方を他方に関し摺動案内し、更に少
くとも上記係合部分が、上記正常作動位置の近く
で、上記キヤリパの上記ピン又はコラムの周りの
廻動を許容するように弾性的に変形、即ち後退し
得るように構成されたデイスクブレーキ用の摺動
ロツク装置に関するものである。

単一のピン上を摺動する浮動式キヤリパを具え
たデイスクブレーキの一般的構造は、本出願人の
出願に係るヨーロツパ特許出願第0030502号に開
示されているが、参考までにその内容がこゝに要
約されている。

上に定義したような弾性的は摺動ロツク装置を
具えたこの種のデイスクブレーキは、又本出願人
名義のヨーロツパ特許出願第0036368号の主題で
もある。このヨーロツパ特許出願において、互に
対向しかつ円周方向に離隔しているキヤリパ及び
固定支持体のベアリング面と摺動関係で協働する
摺動ロツク装置は、その一端をキヤリパ内に固定
され、上記単一のピンとは反対側のキヤリパ端部
に沿つて延びた直線部分を有する円筒状ワイヤの
スプリングからなり、上記直線部分は、キヤリパ
がその正常作動位置に廻動する際に、キヤリパの
上記端部に隣接して固定支持体上の突起部に形成
された傾斜面と協働して、キヤリパ側に後退、即
ち変形し又は変位し得る自由腕の一端部を形成す
る。スプリングの横方向腕の自由端は、固定支持
体の突起部のベアリング面における係合位置にロ
ツクされる。この装置では、キヤリパ及び固定支
持体の摺動部分が、それらの間に介装されたスプ
リングのワイヤ上を摺動してその外形を限定され
る、即ち円筒状スプリングの外形に限定されるた
めに、一般に軽合金、例えばアルミニウムで作ら
れているキヤリパの材料内に溝が掘られる不都合
がある。更に、スプリングを所定位置に装着する
ために、キヤリパの端部に特殊な形状を必要と
し、なお又、キヤリパを所定位置に取付け、又取
付後に、例えばブレーキパツドを交換するためキ
ヤリパを再び持上げるのに、余分の部品である安
全ピンを取除いたり又除去しなければならない不
具合がある。

一方、英国特許第1532572号では、浮動式キヤ
リパを具備した通常のデイスクブレーキにおいて
良く知られた技術に従がい、キヤリパの端部と、
固定支持体の隣接部分との間に、これら二部材間
の良好な摺動面を提供する保持及び摺動用のキー
を利用するようにした上述したタイプとブレーキ
構造が提案されている。しかしながら、このキー
を取外すのに、その両端の二つの安全ピンを除去
する必要があり、又キーの取外しはそれを軸線方
向に移動して行なわねばならない。

本発明の一つの目的は、上述したタイプのデイ
スクブレーキ用の摺動及びロツク装置であつて、
構造が簡単であり、所定位置への取付け及びそこ
からの取外しが容易であり、更にキヤリパと固定
支持体との間の改良された摺動面を提供すること
にある。

上記目的を達成するため、本発明に係る摺動ロ
ツク装置は、ばね鋼板で作られており、この装置
の係合部分が、当接区域を形成する両側面を有し
中間のリーフ部分の一端に連結されている平らな
摺動リーフ面から構成され、中間リーフ部分の他
端が装置を二つの部材の一方に固定的に装着する
同装置のボデイ部分に連結され、上記中間リーフ
部分が上記ボデイ部分から延在した可撓性の傾斜
面を形成すると共に、キヤリパがその正常作動位
置に廻動するときに、上記両部材の他方と協働し
て上記係合部分をボデイ部分に向けて自動的に後
退せしめるように配設されていることを特徴とす
るものである。

この構成によれば、装置の平らな係合部分が、
その両側面でキヤリパの摺動部及び固定支持体の
摺動部と摺動係合して、装置の必須部分を形成す
る摺動キーとして作動すると共に、同装置がキヤ
リパの廻動運動の終期で単純なラチエツト作用に
より同キヤリパを所定位置に配置する働きをなす
一方、例えばねじ廻しを用いて、上記中間リーフ
部分を単に変形させるだけで上記係合部分を後退
させることによつて、キヤリパの端部を固定支持
体から分離させ、更にキヤリパ及び摩擦パツドの
組立体を上記単一のピンの周りに廻動させること
ができるような弾性的ロツク機能を達成し得るも
のである。

本発明の上述した及びその他の特徴及び利点
は、本発明の実施例を示す添付図面についての以
下の説明から明白になるであろう。

以下の説明及び図面において、同一又は実質的
に同一の部材には、それが妥当である限り同一の
符号が用いられている。

各図に示されているように、単一の軸線方向の
ピン上に摺動し得るように装架された浮動式キヤ
リパを有するタイプの本発明に係るデイスクブレ
ーキは、回転するデイスク２の両側において摩擦
パツト３，３′を装架し、かつ流体圧作動ピスト
ン４を収蔵したキヤリパ１を具えており、上記ピ
ストン４は内方の摩擦パツト３′をデイスク２に
対して押圧し、その反動で外方摩擦パツド３をデ
イスク２の他側面に圧接するものである。キヤリ
パ１は、同キヤリパ又は固定支持体５に固定され
て固定支持体又はキヤリパ内に設けられた管状ハ
ウジング７に受容されている単一の軸線方向のピ
ン６によつて、固定支持体５、例えばヨーク上に
摺動自在に装架されている。第２図、第１０図、
第１４図及び第１６図では、支持ピンが固定支持
体５の本体に固定され、他方、変形例として第３
図では、この支持ピン６がキヤリバ１に固定され
たものが示されている。ピン６とは反対側のキヤ
リパの端部は、支持体５の隣接部分８に近接して
位置せしめられ、これら二つの隣接する部分が、
本発明による弾性的摺動ロツク１０と協働するよ
うに構成されている。

この目的のために、固定支持体５の隣接部は、
キヤリパ１の外方のアームから僅かに後退して、
キヤリパ１の隣接する端部付近で軸線方向に延び
ている突起部８を形成している。固定支持体５の
この突起部８は、上方に行くに従つてキヤリパか
ら遠ざかるように拡がり、かつ下方が摺動面８２
を形成するリセスまで延びている下方の傾斜面８
１を具え、上記摺動面８２は、下向きであつて、
軸線OX及びOYが評わされる実質的な水平面に
沿つてブレーキデイスクの軸線に平行に延びてお
り、更に上記水平面に対して実質的に直交する面
即ち軸線OY及びOZで表される面内に伸びている
オフセツトした当接面８３を具えている。

第１図乃至第７図、第１３図及び第１４図に示
す実施例において、支持ピン６とは反対側のキヤ
リパ１の端部には、ピン６とは反対方向外方に延
びブレーキの正規の作動位置において、第４図及
び第５図に一層明瞭に示されているように、固定
支持体５に設けられた突起部８の摺動面８２の水
平面と実質的に一致する水平面XY内に延在せし
められた上方の平らな面３１を具えた突起部３０
が設けられている。これらの実施例において、キ
ヤリパの突起部３０は、固定支持体５上に面８１
及び８２によつて形成された突起部８との端縁と
キヤリパの端部とを通常時距てゝいる距離よりも
小さい外向きの長さを有する立法体形状の厚さの
ある取付部分を具えている。

突起部３０は、固定支持体５の突起部８に対し
て横方向外方に延びている端部３２を具えてお
り、端部３２の横方向内方面とこれに隣接する突
起部８の横方向外外面との間には、ブレーキに新
品の摩擦ライニングが取付けられたとき、第３図
に示すような正規の間隙ｅが形成される。端部３
２は、ブレーキの正規作動状態において、平面
YZに平行な平面、従つて固定支持体５の突起部
８の凹入した面８３に平行な平面内に延在してい
る前方面３３を具え、又突起部３０の端部３２の
Ｘ方向への外方延長距離は、上記凹入した面８３
がキヤリパ１の隣接端部からＸ方向に離隔してい
る距離よりも小さい。

このように、正規の作動位置で、ブレーキが次
第に摩耗するにつれてキヤリパが固定支持体５に
対し移動する時に、第７図で示すように、突起部
３０が固定支持在５の突起部８における面８２及
び８３によつて形成されたリセス内に係合する。

第１図乃至第７図に示した本発明の摺動ロツク
装置１０は、底部ウエブ１２と折り曲げられて閉
じたＵを形成する二個の後方フラツプ１３とから
なる本質的に立方体の形状をなすボデイ部分１１
を具えており、上記底部ウエブ１２は、Ｙ方向に
減少した巾を有しフラツプ１３から遠ざかるよう
に外方にかつ上向きに延びて傾斜した可撓性の傾
斜面を形成する中間のリーフ部分１４まで外方に
延び、又この中間リーフ部分１４は、その上端に
おいて、上記底部ウエブ１２の平面と平行に、か
つ装置１０のＹ方向における全巾に亘つて延びて
いる平らなリーフ面１５に連続している。このリ
ーフ面１５は、次に、上方に折り曲げられた同リ
ーフ面に対して実質的に直角な面内に延びている
端部分１６に接続している。装置１０は全体がス
テンレスばね鋼板をプレス加工して図示の形状に
成形された単一部品である。装置１０は、図示の
態様でキヤリパの突起部３０上に装着される。即
ち、ボデイ部分１１を突起部３０の根部に弾性的
に挿着すると、中間リーフ部分１４が突起部３０
の端部３２周辺に延び、又平らなリーフ面１５
が、突起部３０の上面３１の平面に対して平行
に、かつ面３１の僅か上方に延びることゝなる。
第６図及び第７図に示されているように、平らな
リーフ面１５のＸ方向における延伸の長さは、装
置１０がキヤリパの突起部３０に装架されている
ときに、リーフ面１５が固定支持体５上に面８１
及び８２によつて限界された突起部８の端縁を越
えて外方に延びるような長さである。しかしなが
ら、本発明によれば第２図に矢印で示すように、
キヤリパ１がブレーキの解放位置から正規作動位
置まで支持ピン６の回りを廻動するときに、傾斜
面を形成している中間リーフ部分１４が突起部８
の端縁に接触して、底部ウエブ１２に接続するそ
の下方部分でキヤリパ側に屈曲し、この結果平ら
なリーフ面が後退してキヤリパの下向きの廻動が
許容されることゝなる。他方、平らなリーフ面１
５が面８１及び８２によつて形成された端縁を通
過すると直ちに、装置１０を構成する材料の弾性
によつて、平らなリーフ面即ち摺動面１５は、第
４図及び第５図に示すように、突起部８の摺動面
８２と摺動自在に係合するその初位置に復帰す
る。本発明の目的に従つて、装置１０はキヤリパ
１を固定支持体５の突起部８に対して正常作動位
置に自動的にロツクし、一方、キヤリパ１の突起
部３０の上面３１と固定支持体５の突起部８の面
８２との間に介装されて、その両側面がこれらの
面と協働する平らなリーフ面１５は、ブレーキが
新品のライニングを具えた初期状態から、最初に
摩耗したライニングを具えた状態まで、キヤリパ
の突起部３０が突起部８の面８２の下側に係合す
る際に、二個の可動の部品間を一方に対して他方
に橋渡する摺動キーとして作用するのである。ラ
イニングが摩耗した状態で、キヤリパが変位する
ときに、それが捩れたり傾いたりしないようにす
るために、キヤリパの突起部３０の端部３２の前
方面３３が、固定支持体５の突起部８における凹
入した当接面８３に係合し支持されるように、上
記突起部３０の寸度が定められている。好ましい
実施形態では、これらの状態において、突起部３
０の端部３２のハンマリングを防止するために
（突起部３０は普通軽合金で作られ、一方支持体
５は典形的には鋳鉄で作られている）、装置１０
のボデイ部分１１には、可撓性を有するリーフ部
分１４に隣接して底部ウエブ１２から上方に折り
曲げられたフラツプ１８が設けられ、同フラツプ
は上記前方面３３と当接面８２との間に介装され
る。

第８図に示した装置１０の実施例は、ボデイ部
分１１が、キヤリパ１の突起部３０に嵌装される
角柱状の箱体を形成する代りに、可撓性リーフ部
分１４の反対側において、底部ウエブ１２から上
向きに折り曲げて形成された（そして端部分１６
に対して平行に、かつそれとの間に間隔を存し
て）ウエブ１１０まで延長されている点で、上述
した装置とは異るものである。ウエブ１１０に
は、大体長方形の窓１１１が穿設され、窓１１１
はその内部に突起部３０が嵌合されたときに弾性
的な保持圧力を生起するような耳部１１２が内方
に向つて延在せしめられている。前述した実施例
と同様に、ウエブ部分１２は突起部３０における
端部３２の前方面３３の前方に延びる上方に折り
曲げられたフラツプ１８を具えることが有利であ
る。

第９図乃至第１２図に示す実施例において、キ
ヤリパの突起部は、横方向に互に離隔された二個
の部分３０′に分割され、従つて新しい摩擦ライ
ニングを装着したキヤリパの正常作動位置におい
て、第１０図及び第１２図に示されているよう
に、これら二つの部分３０′間に位置せしめられ
る固定支持体５の突起部８は横方向の巾を狭く形
成されている。それ故、対応する摺動ロツク装置
１０も変更されている。装置１０は、第９図に明
瞭に示されているように、第８図の実施例と同様
なボデイ部分と中央に形成された可撓性の中間リ
ーフ部分１４とこの中間リーフ部分１４の両側に
横方向において対称的に延びている平らな摺動リ
ーフ面１５とを具えている。第１２図に示されて
いるように、初期の状態には、摺動リーフ面１５
は、その二つの端部で、その下面がキヤリパの突
起部の二つの部分３０′の上方摺動面３１と協働
し、又その上面の中央で固定支持体５の突起部８
の面８２と協働する。本発明の一つの特色とし
て、この実施例においては、ボデイ部分１１上
に、同ボデイ部分の端部ウエブ１１０と上方に折
り曲げられた端部１６との間で平らなリーフ面１
５の平面に平行に延びている可撓性のリーフ１１
３が設けられ、これによつて平らな摺動リーフ面
１５の望ましからざる後退を防止する同リーフ面
の解放可能な錠止め装置が提供される。そして、
前述した実施例と同様に、キヤリパ１をその正常
作動位置に廻動させて所定位置に取付ける間、中
間の可撓性リーフ部分１４が固定支持体５の突起
部８と協働し彎曲する結果として生ずるリーフ面
１５の後退は、錠止めリーフ１１３を予め上方に
弓なりに曲げて端部１６が後報に変位し得るよう
にしていないと許容されない。そうしなければ端
部１６は直ちに錠止めリーフ１１３に当接するそ
の休止位置に来る。

より簡単化された本発明の実施例が第１３図及
び第１４図に示されている。この変形例では、キ
ヤリパの突起部３０上に弾性的に装架されるので
はなく（この変形例では、突起部３０は、端部３
２に相当する平行四辺形の部分に縮小されてい
る）、装置１０は、可撓性の中間リーフ部分１４
から延び、かつ平らなリーフ面１５に対して実質
的に直角な平面内に延在しているリーフ１１５に
縮小されたボデイ部分１１を有し、このリーフ部
分１１５には、それを止め釘５００によつてキヤ
リパ１の端部に取り付けるための孔１１６が設け
られている。

上記実施例では、装置１０の平らなリーフ面１
５から延びている端部分１６が、例えば摩擦パツ
ドの点検又は交換のために、キヤリパ１を廻動さ
せて固定支持体から開放するための解錠手段とし
て役立つ。この際、例えばねじ廻しによつて、固
定支持体５の突起部８の端縁とこの端部分１６と
の間に圧力を加えることによつて、端部分がキヤ
リパに向つて押され、平らなリーフ部分１５が支
持体５の突起部８の摺動面８２から外れるので、
キヤリパはこの突起部８から隔離するように廻動
せしめられる。

第１５図乃至第１８図に示した実施例におい
て、摺動ロツク装置１０は、固定支持体５の突起
部８上に装架されている。この目的のために、突
起部８には、上方に延び、上述した平面XYに平
行な上方の平らな面８１０と同面８１０に対して
直角な装架面８２０を有する後方肩部とを具えた
ボス８０が設けられている。この実施例では、装
置１０は、可撓性を有する傾斜面を形成している
中間部分１４によつてボデイ部分１１に連結され
た平らなリーフ部分１５（この場合折り曲げられ
た端部分１６と組合されていない）を具え、上記
ボデイ部分１１は、平らな面１１７及び同面に対
して直角に折り曲げられて上記平らな摺動面１５
に向かつて延び、かつ孔１１９を具えた端部フラ
ツプ１１８からなつている。装置１０は、その平
らな面１１７をボスの上方面８１０に支持され、
かつ端部フラツプ１１８をボスの後方面８２０に
支持されて、孔１１９内に挿入されて止め釘又は
リベツト５００によつて上記ボスに装着される。
この実施例では、第１６図及び第１８図から明ら
かなように、キヤリパ１の突起部３００には、正
常の初期位置において、固定支持体５の突起部８
に隣接して横方向に延びた端部３２が設けられて
いず、又この突起部３００は、第１図乃至第７図
に示された実施例における突起部３０の根部に縮
小され、即ち、キヤリパ１の端部と、固定支持体
５の隣接する突起部８の端縁との隙間を通り抜け
ることができるような縮少された外方延長寸法を
有する。この実施例において、キヤリパ１をその
正常作動位置に向い廻動させて定置する際に、突
起部３００の下方端縁３０１が装置１０の可撓性
中間リーフ部分１４と協働して、平らなリーフ面
１５を摺動面８２の下方で第１８図に矢印Ｅで示
すように外方に押し動かし、その後で突起部３０
０の上方摺動面３１がリーフ面１５の水平面を通
過したときに、同リーフ面１５がその初期位置に
復帰し、固定支持体５の突起部８の摺動面８２及
びこれと対向するキヤリパ１の突起部３００の摺
動面３１間のキーを形成する。（上述した各実施
例とは異り、摩擦ライニングが摩耗したときに、
摺動面３１が固定支持体５の突起部８の摺動面８
２の下側に係合することはない）第１８図に示さ
れているように、キヤリパを解錠するには、ねじ
廻し４００を、可撓性の中間リーフ部分１４と、
隣接するキヤリパ１の端部との間に挿入して、装
置１０の摺動及びロツク用の平らなリーフ面１５
を矢印Ｅ方向に押し動かし、キヤリパ１を固定支
持体から離隔するように廻動させればよい。

なお、上記は本発明の実施例に過ぎないもので
あり、勿論本発明はこれらに限定されず、本発明
の特許請求の範囲内で当業技術者は上記実施例に
種々の変更及び修正を加えることができるもので
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明摺動ロツク装置の第１実施例を
示す斜視図、第２図は第１図の摺動ロツク装置を
具えたデイスクブレーキの斜視図、第３図は第２
図に示したブレーキの一部を断面した平面図、第
４図は第３図に示したブレーキの内側からみた部
分的正面図、第５図は第３図に示したブレーキの
外側からみた部分的正面図、第６図は第１図に示
した摺動ロツク装置を第２図乃至第５図に示した
ブレーキに装置した摩擦ライニングが新品の場合
の模式的平面図、第７図は摩擦ライニングが摩耗
した場合の第６図同様の平面図、第８図は本発明
摺動ロツク装置の第２実施例を示す斜視図、第９
図は本発明摺動ロツク装置の第３実施例を示す斜
視図、第１０図は第９図に示した摺動ロツク装置
を具備したブレーキの横断面図、第１１図は第１
０図に示したブレーキの第４図同様の正面図であ
つて一部が断面で示されている。第１２図は第１
１図のXII−XII面に沿う断面図、第１３図は本発明
摺動ロツク装置の第４実施例を示す斜視図、第１
４図は第１３図に示した摺動ロツク装置を具備し
たブレーキの斜視図、第１５図は本発明摺動ロツ
ク装置の第５実施例を示す斜視図、第１６図は第
１５図に示した摺動ロツク装置を具備したブレー
キの斜視図、第１７図は第１６図に示したブレー
キの摺動ロツク装置を装着した部分の模式的平面
図、第１８図は第１５図に示した摺動ロツク装置
を装着した部分におけるブレーキの端面図であ
る。 １……キヤリパ、５……固定支持体、６……ピ
ン、１０……摺動ロツク装置、１１……ボデイ部
分、１４……中間リーフ部分、１５……係合部
分。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ キヤリパ１又は固定支持体５に固定されて軸
   線方向に延在する単一のピン６により上記固定支
   持体５上に摺動し得るように装架されたキヤリパ
   の上記ピンとは反対側の端部と、これに隣接する
   固定支持体の隣接部８との間で、上記キヤリパの
   端部又は固定支持体の隣接部の何れか一方に装架
   されて両部材間に介装され、ブレーキの正常作動
   位置において、上記二つの部材の各々に設けられ
   た隣接する摺動部分３１，８２と係合部分１５の
   両側の当接区域で当接してこれら二部材の一方を
   他方に関し摺動案内し、更に少くとも上記係合部
   分１５が、上記正常作動位置の近くで、上記キヤ
   リパ１のピン６の周りの廻動を許容するように弾
   性的に後退し得るように構成された摺動ロツク装
   置１０において、同装置１０がばね鋼板で作られ
   ており、上記係合部分１５が、上記当接区域を形
   成する両側面を有し中間のリーフ部分１４の一端
   に連結されている平らな摺動リーフ面から構成さ
   れ、中間リーフ部分１４の他端が装置１０を上記
   一方の部材に固定的に装着する同装置のボデイ部
   分１１に連結され、上記中間リーフ部分１４が上
   記ボデイ部分１１から延在した可撓性の傾斜面を
   形成すると共に、キヤリパ１がその正常作動位置
   に廻動するときに、上記両部材の他方と協働して
   上記係合部分１５をボデイ部分１１に向けて自動
   的に後退せしめるように配設されていることを特
   徴とするデイスクブレーキ用摺動ロツク装置。 ２ 上記係合部分１５が、可撓性の中間リーフ部
   分１４の一端からボデイ部分１１に向かつて延び
   ていることを特徴とする特許請求の範囲第１項記
   載のデイスクブレーキ用摺動ロツク装置。 ３ 上記係合部分１５から中間リーフ部分１４と
   反対側に延び、かつ同係合部分１５に対して直角
   に伸びている端部１６を具えてなることを特徴と
   する特許請求の範囲第１項又は第２項記載のデイ
   スクブレーキ用摺動ロツク装置。 ４ ボデイ部分１１が、可撓性の中間リーフ部分
   １４に隣接して係合部分１５に対し実質的に平行
   に延びているウエブ部分１２，１１７を有するこ
   とを特徴とする特許請求の範囲第２項記載のデイ
   スクブレーキ用摺動ロツク装置。 ５ ボデイ部分１１が、上記一方の部材１の突起
   部３０，３００上に弾性的に係合されるように成
   形されていることを特徴とする特許請求の範囲第
   １項乃至第４項の何れか１項に記載のデイスクブ
   レーキ用摺動ロツク装置。 ６ 上記ボデイ部分１１が、上記係合部分１５か
   ら延在している上記端部分１６に実質的に平行に
   延びている少くとも一個の端部リーフ部分１１
   ０，１１５を具えていることを特徴とする特許請
   求の範囲第３項、第４項又は第５項記載のデイス
   クブレーキ用摺動ロツク装置。 ７ 正常作動時に係合部分１５の後退を阻止して
   いる解放可能なロツク装置１１３を包含している
   ことを特徴とする特許請求の範囲第３項乃至第６
   項の何れか１項に記載のデイスクブレーキ用摺動
   ロツク装置。 ８ 上記ボデイ部分１１が、上記係合部分１５か
   ら延びている端部分１６と、上記ボデイ部分１１
   の端部リーフ部分１１０との間に延在して、ロツ
   ク装置を形成する横方向のリーフ部分１１３を具
   えていることを特徴とする特許請求の範囲第７項
   記載のデイスクブレーキ用摺動ロツク装置。