JPH0458059A - インジェクタハウジング配管システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は自動車等の燃料系統の配管システム、殊に気筒
毎に設置されたインジェクタハウジングの配管システム
に関する。

従来の技術 自動車等の燃料系統は、燃料タンクからポンプで燃料を
汲み上げて燃料供給パイプラインに燃料を圧送し、ダン
パーで燃料の脈動を緩和した後フィルタで濾過されて気
筒毎に設置したインジェクタに送られ、該インジェクタ
の開弁に伴ない燃料は吸気マニホールド内へ霧状に噴射
される。そして余分の燃料はプレッシャレギュレータを
経てリターンバイブを通り燃料タンクへ戻るようになっ
ている。而してサイドフィード形インジェクタにおいて
は、各インジェクタを気筒毎に設置したインジェクタハ
ウジングに内挿し、上記燃料をこのインジェクタハウジ
ングに供給し、同ハウジング内を満たす燃料をインジェ
クタの側面から取り入れるようにしつつインジェクタハ
ウジング内を満たす燃料でインジェクタの冷却を併せて
行なうようにしている。

従来上記インジェクタハウジング２ａ、２ｂ。

２Ｃ及び２ｄはＮ７図に示すように直径１５ｍｍ位の比
較的太い連結バイブ１を介し気筒ピッチで直列に一体的
に連結して直列連装形インジェクタハウジングユニット
を構成しており、気量数により連装数の異なるユニット
が複数種準備されユニット単位で吸気マニホールド３に
取付けられる。このためインジェクタハウジングユニッ
トには連結バイブ１にユニット取付用のブラケット１ａ
が予めろう付けされている。上述の直列連装形のインジ
ェクタハウジングユニットはインジェクタハウジング２
ａ、２ｂ・・・個々が連結バイブ１を通じて連通してお
り、一端から供給された燃料が各連結バイブを経て前段
から後段のインジェクタハウジングへと順次流れ、プレ
ッシャレギュレータ４を経て前記の如くタンクへ戻され
る。

発明が解決しようとする問題点 然るに、上記従来例においては複数のインジェクタハウ
ジングを直列連装にし通油する構造であるために、燃料
が末端のインジェクタハウジングに至るまでに次第に鼻
温されインジェクタハウジングの主たる目的の一つであ
る冷却効果を損ない、又ユニット入口と出口に燃料の圧
力差を生ずる問題を有している。

又上記直列連装形インジェクタユニットは組込時太い連
結管がシリンダーヘッド部を縦断するように横架される
ので、可成りのデッドスペースを形成し連結管が他の配
線、配管、部品配置を制約し雀スペース設計の自由度を
減する。又部品の交換もユニット単位で行なわなければ
ならず不経済であり、更に高重量、高価格となり車輌業
界において優先課題となっている軽量化、コストダウン
の要請に逆行する問題を有している。

本発明は上述した従来例の諸問題を解決するインジェク
タハウジング配管システムを提供するものである。

課題を解決するための手段 本発明のインジェクタハウジング配管システムは、燃料
タンク側より圧送される燃料を供給するパイプラインか
ら気筒毎に設置された各インジェクタハウジングへ並列
配管し、各インジェクタハウジングへ個別に燃料供給を
行なうように構成したものである。

作用 上記により燃料供給パイプラインへ圧送された燃料はフ
レキシブルチューブ等から成る分配リードバイブを通じ
インジェクタハウジングの個々に並列に分配され冷却作
用を果しながらハウジング内の燃料をインジェクタに供
給する。

上記によって各インジェクタハウジングへは互いに均一
な燃圧で、均一な温度の燃料が供給され、燃料供給目的
と冷却目的とを有効に達成でざる。　又個々のインジェ
クタハウジングは他のハウジングに制限されず個別に吸
気マニホールドに取付けられ、直列連装形の如きピッチ
精度が要求されず、製造及びセツティングが極めて容易
となり、ハウジングを個々に交換できる利点がある。

又外部［１による負荷が軽減されバイブ接続部の破損等
が有効に防止できる。

前記直列連装形のように大径のバイブを介してユニット
化されていないので、同連装形に比べ重量が軽減されコ
ストダウンを図ることができる。

実施例 第１図乃至第６図に本発明の実施例を示す。

第１実施例（′ｓ１図参照） 燃料タンクからポンプを介し燃料供給バイブ４へ圧送さ
れた燃料は、該燃料供給パイプラインに接続した分配管
５によって気間数に応じた数に分流する・例えば直径５
−■程度の比較的細し）フレキシブルチューブから成る
分配リードバイブロａ乃至６ｄを形成し、分配管５及び
インジェクタハウジング７ａ乃至７ｄの入口間を該分配
す−ドバイブロａ乃至６ｄを介し並列に接続して各イン
ジェクタハウジング７ａ乃至７ｄに燃料を個別に供給し
、各ハウジング内を満たした燃料でハウジング内のサイ
ドフィード型インジェクタ１７ａ乃至１７ｄの個々を冷
却すると同時に、各インジェクタの側面のフィルターを
配した燃料導入口１７′からハウジング内燃料を導入し
シリンダヘッド部の吸気マニホールド内に噴射する。余
分の燃料は各インジェクタハウジングの出口側からフレ
キシブルチューブから成る回収リードバイブ８ａ乃至８
ｄを経て回収管９でまとめられ、プレッシャレギュレー
タ１０を経て燃料タンクへ通ずるリターンバイブ１１及
び吸気マニホールドへのバイブ１２に接続され、該バイ
ブ１２端でマニホールド内の圧力を検出する。尚上記回
収管９は上述した分配管Ｓと同一のものが使用される。

第２実施例（第２図参照） 燃料供給バイブ４からの燃料は分配管５によって並列に
分流して、細いフレキシブルチューブ等から成る分配リ
ードバイブロａ乃至６ｄを介しインジェクタハウジング
７ａ乃至７ｄに個別に圧送し、各ハウジング内のインジ
ェクタ１７ａ乃至１７ｄを冷却すると同時にインジェク
タ側面より燃料を導入する。

上記インジェクタハウジング７ａ乃至７ｄは第５図に示
したように短管から成る入口側接続口１６ａのみが突成
され、インジェクタにて噴射された燃料分が補給される
形式である。圧力調整のためのプレッシャレギュレータ
１０は分配管５の専用の出口に直接接続され、該プレッ
シャレギュレータを経て燃料タンクに通ずるリターンバ
イブ１１及び吸気マニホールドへ至るバイブ１２に接続
される。

上述した各実施例のインジェクタハウジング７ａ乃至７
ｄを第４図乃至第６図に示す、′Ｍ４図は短管から成る
入口側接続口１５ａと出口側接続口１５ｂとを突設した
インジェクタハウジングであって、このインジェクタハ
ウジング７ａ乃至７ｄは筒状を呈し、上記入口側接続口
１５ａと出口側接続口１５ｂとはハウジング７及びイン
ジェクタ１７ａ乃至１７ｄの中心より変心した位置に同
一方向に向けて並列して突設し、好ましくはインジェク
タ１７ａ乃至１７ａ外周面と同ハウジング７ａ乃至フｄ
の内周面間に形成された環状空間の接線方向に並列して
突設する。これによって人口側接続口１５ａより加圧導
入された燃料は上記環状空間を略Ｕ字形に回流し出口側
接続口１５ａに円滑に流出する。

該ハウジングはプレッシャレギュレータ１０をインジェ
クタハウジングの出口側に設ける第１実施例の回路に使
用する。第５図はプレッシャレギュレータ１０をインジ
ェクタ入口側に設ける第２実施例の回路に使用するイン
ジェクタハウジング７ａ乃至７ｄを示し、該ハウジング
は入口側接続口ｌｅａのみを持つ。

上記インジェクタハウジング７ａ乃至７ｄは何れも一側
壁に膨出部７′を有し、該膨出部７′の前部側面を略平
面にし、該前部側面に上記接続口＋５ａ、１５ｂ、１６
ａを突設した例を示す。

上記の如ぎインジェクタハウジング７ａ乃至７ｄは成形
型内に筒形素材を型込めし、液体或はゴムの如き弾性体
を該筒形素材に内填し、これに圧力をかけて内圧を生じ
させ上記膨出部７°を膨出成形する、所謂バルジ加工方
法にて成形される。そして上記インジェクタハウジング
には吸気マニホールドに取付固装するためのブラケット
１８を突設する。上記インジェクタハウジング７ａ乃至
７ｄの軸心にインジェクタを挿入してハウジングを密閉
し、インジェクタ先端のノズルをハウジング下端の開口
より突出する。この時上記膨出部７゛は上記インジェク
タ側面の燃料導入口１７°と対向される位置に設置する
。

第３図はインジェクタ燃料供給用分配管付きプレッシュ
レギュレータユニットの実施例図であって、燃料供給バ
イブ又は回収リードバイブと吸気マニホールドの差圧に
よって作動するプレッシャレギュレータのハウジングに
、インジェクタへ燃料を供給するための分配管を直結し
た構造を持っている。同図において５の部分は分配管、
１０の部分はプレッシャレギュレータを示し、分配管５
は母管部５ａの側面より同一方向に並列して突設した複
数の分配口５ｂを有し、該分配口５ｂに前記分配リード
バイブロａ乃至６ｄを接続する。

又分配管５の一端に燃料供給バイブ４が接続される入口
を形成する接続口５ｃが突設され、他端にプレッシャー
レギュレータ１０のハウジングが直結連通される。

上記ユニットは第１図、第２図の第１．第２実施例に使
用でき、その場合の燃料の流れは白抜矢印Ａで示す、又
上記ユニットを第１図の第１実施例においてインジェク
タハウジングの出口側に使用する場合には回収管９付き
プレッシャレギュレータ１０となり、５Ｃが燃料出口側
となり、５ａはインジェクタからの燃料の回収口となり
、前記回収り−ドパイブ８８乃至８ｄが接続される。こ
の場合の燃料の流れは黒塗り矢印Ｂで示す、１０ａはプ
レッシャーレギュレータ１０のダイヤフラム室、ｔｏｂ
はダイヤフラム、１０ｄは外部パイロット口であり吸気
マニホールドへ導かれるパイプを接続して圧力検出用に
用い、１０ｅはリターン口であり燃料タンクへのリター
ンパイプが接続される。

リターン口１０ｅと外部パイロット口１０ｄはダイヤフ
ラム１０ｂを間に互いに反対向きに突設し、リターン口
１０ｅの入口端をダイヤフラム中心部のバルブシート部
１０ｃによって開度調節されるよう接近して対向配置す
る。

発明の効果 本発明によれば、インジェクタハウジングの個々へ温度
、圧力等が均一の燃料を並列して個別に供給でき、イン
ジェクタハウジングによる冷却目的と燃料供給目的とを
通正且つ有効に達成できる。又インジェクタハウジング
間を太いパイプを介して直列連装形に連結していないの
で、インジェクタ設置部付近のデッドスペースを解消し
シリンダーヘッド部の上部空間を有効に利用でき、設計
の自由度も拡大する。

又内燃機関の撮動によって個々のインジェクタハウジン
グに加わる衝撃が著しく軽減され、振動によるパイプ接
続部等の破損を未然に防止できる。

又インジェクタハウジングを単独で交換できる利点があ
る。更に直列連装形のインジェクタハウジングユニット
の如きインジェクタ間のピッチ寸法Ｆｆ１度が要求され
ず、製造及び吸気マニホールドへのセツティングが極め
て容易となる。又上記直列連装形に比べ重量が大幅に軽
減され、コストダウンを達成できる。総じて車輌燃料系
統回路のインジェクタハウジングの配管システムに利用
して効果的である。

４　図面のＰｉｉＪＩＬな説明 第１図は本発明のインジェクタハウジング配管システム
の第１実施例を示す系統図、第２図は本発明の第２実施
例を示す同系統図、第３図は上記各実施例に用いる分配
管付ぎプレッシャレギュレータユニットを例示する拡大
断面図、第４図は上記第１実施例に使用する燃料の人口
と出口を持つインジェクタハウジングを例示する斜視図
、第５図は上記第２実施例に使用する燃料の入口のみを
持つインジェクタハウジングの斜視図、第６図は上記イ
ンジェクタハウジングの拡大縦断面図、第７図は従来の
インジェクタ配管システムの系統図及び同システムに用
いる直列連装形インジェクタハウジングユニットの断面
図である。

５・・・分配管、６ａ乃至６ｄ・・・分配リードパイプ
、７ａ乃至７ｄ・・・インジェクタハウジング、８ａ乃
至８ｄ・・・回収リードパイプ、９・・・回収管、１０
　・・・プレッシャレギュレータ、１７ａ乃至１７　ｄ
−・・インジェクタ。

第３図 第４−図 第５図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 燃料タンク側より圧送される燃料を供給するパイプライ
   ンから、気筒毎に設置された複数のインジェクタハウジ
   ングへ並列配管して、各インジェクタロウジングへ個別
   に燃料供給を行なうようにしたことを特徴とするインジ
   ェクタハウジング配管システム。