JPS6065267A - 電子式燃料噴射弁の配管法 - Google Patents
電子式燃料噴射弁の配管法Info
- Publication number
- JPS6065267A JPS6065267A JP58173017A JP17301783A JPS6065267A JP S6065267 A JPS6065267 A JP S6065267A JP 58173017 A JP58173017 A JP 58173017A JP 17301783 A JP17301783 A JP 17301783A JP S6065267 A JPS6065267 A JP S6065267A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- injection valve
- injection
- piping
- valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
- F02M69/46—Details, component parts or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus covered by groups F02M69/02 - F02M69/44
- F02M69/462—Arrangement of fuel conduits, e.g. with valves for maintaining pressure in the pipes after the engine being shut-down
- F02M69/465—Arrangement of fuel conduits, e.g. with valves for maintaining pressure in the pipes after the engine being shut-down of fuel rails
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
本発明は内燃機関用電子式燃料噴射弁の配管法に係り、
特に、耐熱性の優れた常時旋回形噴射弁の配管法に関す
る。
特に、耐熱性の優れた常時旋回形噴射弁の配管法に関す
る。
第１図−（ａ）に示す従来の電磁式燃料噴射弁において
は、燃料は通路１８から供給され、加圧されており、噴
射孔１２から噴射される。そして余った燃料は通路１９
から燃料タンクへ戻している。この横腹においては、通
路１８と通路１９の間で燃圧降下がないため、複数個の
噴射弁を取り付ける場合、第２図−（、）に示すように
直列に配管しても、個々の噴射弁において燃圧差がなく
、燃圧差による噴射量特性の差は生じなかった。しかし
、本発明の対象どする常時旋回形噴射弁（第１図−（ｂ
））においては、設料は通路１４がら供給され、ニード
ルバルブ４、ストッパー１５、プランジャ５、コア２、
アジャスタ６、ヨーク３で形成された戻し通路１６を経
て常時貫流している。そのため、通ｒ、８１４と通路１
６の間で燃圧降下が生じ、複数個の噴射弁を取りつける
場合、従来の配管法（直列）では、第３図−（ａ）に示
すように、個々の噴射弁において燃圧差が生じるため噴
射量特性が違ってくるという欠点があった。
は、燃料は通路１８から供給され、加圧されており、噴
射孔１２から噴射される。そして余った燃料は通路１９
から燃料タンクへ戻している。この横腹においては、通
路１８と通路１９の間で燃圧降下がないため、複数個の
噴射弁を取り付ける場合、第２図−（、）に示すように
直列に配管しても、個々の噴射弁において燃圧差がなく
、燃圧差による噴射量特性の差は生じなかった。しかし
、本発明の対象どする常時旋回形噴射弁（第１図−（ｂ
））においては、設料は通路１４がら供給され、ニード
ルバルブ４、ストッパー１５、プランジャ５、コア２、
アジャスタ６、ヨーク３で形成された戻し通路１６を経
て常時貫流している。そのため、通ｒ、８１４と通路１
６の間で燃圧降下が生じ、複数個の噴射弁を取りつける
場合、従来の配管法（直列）では、第３図−（ａ）に示
すように、個々の噴射弁において燃圧差が生じるため噴
射量特性が違ってくるという欠点があった。
本発明の目的は、複数の常時旋回形噴射弁において個々
の噴射弁間で燃圧差を生じさせない燃料配管法を提供す
ることにある。
の噴射弁間で燃圧差を生じさせない燃料配管法を提供す
ることにある。
本発明の特徴は、複数の常時旋回形噴射弁の取り付けに
おいて、各々の燃料供給口と戻し口を並列に配管するこ
とで個々の噴射弁にがかる燃圧を同じにし、燃圧差によ
る噴射量特性の差をなくす配管法である。
おいて、各々の燃料供給口と戻し口を並列に配管するこ
とで個々の噴射弁にがかる燃圧を同じにし、燃圧差によ
る噴射量特性の差をなくす配管法である。
本発明の詳細を第１図−（ｂ）、第２図−（ｂ）、第３
図−（ｂ）に示す実施例により説明する。
図−（ｂ）に示す実施例により説明する。
第１図−（ｂ）は、本発明の対象となる常時旋回形噴射
弁の断面図である。
弁の断面図である。
励磁コイル１の中心には軟磁性体でできたコア２が設置
され、外周には軟磁性体でできたヨーク３が設置される
。ニードルバルブ４には軟磁性体でできたプランジャ５
が結合され、ヨーク３に固定されたノズル７内を摺動可
能に支持される。ニードルバルブ４はスプリング８によ
り、ノズル７内面に形成されたバルブシート９に押しつ
けられる。コア１、ヨーク３、アーマチュア５により磁
気回路が構成される。ノズル７の外周にはインジェクタ
ケース１３により燃料溜り１０が形成され、ノズル７の
側壁には燃料溜り１０とバルブシート９の上流部を連通
し、渦流を形成しながら流入させる燃料孔１１、ノズル
先端には燃料を計算するための燃料噴射孔１２が設けら
れている。燃料溜り１０はインジェクタケース１３によ
り囲まれ、該ケース１３には′燃料源に通じるパイプ１
４が結合されている。次に電磁式燃料噴射弁２２の動作
について説明すると、励磁コイル１が励磁される前は、
燃料はパイプ１４がら供給され、ヨーク外周を燃料によ
って冷却しながら、燃料孔１１がら渦流を形成しながら
ノズル内部に流入する。バルブシート９は閉じているの
で、燃料はニードルバルブ４、ストッパー１５、プラン
ジャ５、コア２、アジャスタ６、ヨーク３で形成された
戻し通路１６を経て常時貫流している。励磁コイルｌが
励磁されるとプランジャ５はスプリング８の力に抗して
コア２側に引き寄せられ、ニードルバルブ４とバルブシ
ート９の間に隙間ができ、常時、ノズル内を旋回しなが
ら貫流している燃料の一部は燃料噴射孔１２から噴出す
る。このように、燃料を還流させることにより、通路１
４と通路１６の間で燃圧降下が生じするが、第２図−（
ｂ）のように各々の噴射弁の燃料供給口と戻し口を並列
に配管することで、個々の噴射弁にがかる燃圧を同じに
し、第３図（ｂ）に示すように、燃圧差による噴射量特
性の差はなくなる。
され、外周には軟磁性体でできたヨーク３が設置される
。ニードルバルブ４には軟磁性体でできたプランジャ５
が結合され、ヨーク３に固定されたノズル７内を摺動可
能に支持される。ニードルバルブ４はスプリング８によ
り、ノズル７内面に形成されたバルブシート９に押しつ
けられる。コア１、ヨーク３、アーマチュア５により磁
気回路が構成される。ノズル７の外周にはインジェクタ
ケース１３により燃料溜り１０が形成され、ノズル７の
側壁には燃料溜り１０とバルブシート９の上流部を連通
し、渦流を形成しながら流入させる燃料孔１１、ノズル
先端には燃料を計算するための燃料噴射孔１２が設けら
れている。燃料溜り１０はインジェクタケース１３によ
り囲まれ、該ケース１３には′燃料源に通じるパイプ１
４が結合されている。次に電磁式燃料噴射弁２２の動作
について説明すると、励磁コイル１が励磁される前は、
燃料はパイプ１４がら供給され、ヨーク外周を燃料によ
って冷却しながら、燃料孔１１がら渦流を形成しながら
ノズル内部に流入する。バルブシート９は閉じているの
で、燃料はニードルバルブ４、ストッパー１５、プラン
ジャ５、コア２、アジャスタ６、ヨーク３で形成された
戻し通路１６を経て常時貫流している。励磁コイルｌが
励磁されるとプランジャ５はスプリング８の力に抗して
コア２側に引き寄せられ、ニードルバルブ４とバルブシ
ート９の間に隙間ができ、常時、ノズル内を旋回しなが
ら貫流している燃料の一部は燃料噴射孔１２から噴出す
る。このように、燃料を還流させることにより、通路１
４と通路１６の間で燃圧降下が生じするが、第２図−（
ｂ）のように各々の噴射弁の燃料供給口と戻し口を並列
に配管することで、個々の噴射弁にがかる燃圧を同じに
し、第３図（ｂ）に示すように、燃圧差による噴射量特
性の差はなくなる。
また、更に本発明の配管力においては、第４図に示すよ
うに並列に配管された噴射弁２ｏに対し各々、流量調Ｍ
機構２１を設けることで、噴射弁２０自体の持つ、噴射
量特性のバラツキをなくすことが可能である。
うに並列に配管された噴射弁２ｏに対し各々、流量調Ｍ
機構２１を設けることで、噴射弁２０自体の持つ、噴射
量特性のバラツキをなくすことが可能である。
本発明によれば、燃料流路を並列に配管することにより
、複数個の常時旋回形噴射弁の燃圧降下による噴射量特
性の差をなくし、更に各々の噴射弁に対し流量調！１機
構を設けることで、個々の噴射弁の持つ噴射量特性の差
もなくすことが可能である。
、複数個の常時旋回形噴射弁の燃圧降下による噴射量特
性の差をなくし、更に各々の噴射弁に対し流量調！１機
構を設けることで、個々の噴射弁の持つ噴射量特性の差
もなくすことが可能である。
第１図（ａ）および（ｂ）は、従来型噴射弁および常時
旋回型噴射弁の断面図、第２図（ａ）および（ｂ）は従
来型配管法および本発明の詳細な説明図、第３１８）お
よび（ｂ）は従業法および本発明の噴射量特性図、第４
図は本実施例の応用例の説明図である。 ■・・・コイル、２・・・コア、３・・・ヨーク、４・
・・ニードルバルブ、訃・・プランジャ、７・・・ノズ
ル、８・・・スプリング、１１・・・燃料孔、１２・・
・噴射孔、１３・・・インジェクタケース、１４・・・
パイプ、１５・・・ストッパ、１６・・・戻し通路、１
７・・・渦巻室、１８〜１９・・・パイプ、２ｏ・・・
インジェクタ、２１・・・流量廊扇ｍｌ烏り害 （幻 第 １ 図 第 ２ 目 （久） （ｂ） 茅３固 （、（Ｌ） パルス 幅 （ト） パンしス幅 茅４ 目 Ｎρ、／ Ｎρ、２ 櫂３ め４
旋回型噴射弁の断面図、第２図（ａ）および（ｂ）は従
来型配管法および本発明の詳細な説明図、第３１８）お
よび（ｂ）は従業法および本発明の噴射量特性図、第４
図は本実施例の応用例の説明図である。 ■・・・コイル、２・・・コア、３・・・ヨーク、４・
・・ニードルバルブ、訃・・プランジャ、７・・・ノズ
ル、８・・・スプリング、１１・・・燃料孔、１２・・
・噴射孔、１３・・・インジェクタケース、１４・・・
パイプ、１５・・・ストッパ、１６・・・戻し通路、１
７・・・渦巻室、１８〜１９・・・パイプ、２ｏ・・・
インジェクタ、２１・・・流量廊扇ｍｌ烏り害 （幻 第 １ 図 第 ２ 目 （久） （ｂ） 茅３固 （、（Ｌ） パルス 幅 （ト） パンしス幅 茅４ 目 Ｎρ、／ Ｎρ、２ 櫂３ め４
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、励磁コイル、励磁コイル中心に設けられたコア、励
磁コイル外周に設けられたヨーク、ヨーク中心に往復動
可能に支持されたプランジャ内部にプランジャと共働し
て燃料を断続するニードルバルブが設けられたノズル、
ノズル側面外周に設けられた燃料溜りとバルブシート上
流を連通し、過流を形成しながら流入させるための燃料
孔、燃料を常時貫流させることを目的として戻し通路を
中心部に設けた内燃機関用電磁式噴射弁の配管において
、複数個の上記噴射弁に対して燃料流路を並列に設ける
ことを特徴とする電子式燃料噴射弁の配管法。 ２、特許請求の範囲第１項において、並列に配管された
噴射弁に対して独立して流量調整機構を設けたことを特
徴とする電子式燃料噴射弁の配管法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58173017A JPS6065267A (ja) | 1983-09-21 | 1983-09-21 | 電子式燃料噴射弁の配管法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58173017A JPS6065267A (ja) | 1983-09-21 | 1983-09-21 | 電子式燃料噴射弁の配管法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6065267A true JPS6065267A (ja) | 1985-04-15 |
| JPS6246701B2 JPS6246701B2 (ja) | 1987-10-03 |
Family
ID=15952654
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58173017A Granted JPS6065267A (ja) | 1983-09-21 | 1983-09-21 | 電子式燃料噴射弁の配管法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6065267A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0458059A (ja) * | 1990-06-26 | 1992-02-25 | Fuji Injiekuta Kk | インジェクタハウジング配管システム |
| JPH04175463A (ja) * | 1990-11-08 | 1992-06-23 | Fuji Injiekuta Kk | プレッシャレギュレータ付き燃料分配管ユニット及び同回収管ユニット |
| WO2000026530A1 (en) * | 1998-11-03 | 2000-05-11 | Siemens Automotive Corporation | Fuel injection system for high vapor pressure liquid fuel |
-
1983
- 1983-09-21 JP JP58173017A patent/JPS6065267A/ja active Granted
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0458059A (ja) * | 1990-06-26 | 1992-02-25 | Fuji Injiekuta Kk | インジェクタハウジング配管システム |
| JPH04175463A (ja) * | 1990-11-08 | 1992-06-23 | Fuji Injiekuta Kk | プレッシャレギュレータ付き燃料分配管ユニット及び同回収管ユニット |
| WO2000026530A1 (en) * | 1998-11-03 | 2000-05-11 | Siemens Automotive Corporation | Fuel injection system for high vapor pressure liquid fuel |
| US6341597B1 (en) | 1998-11-03 | 2002-01-29 | Siemens Automotive Corporation | Fuel injection system for high vapor pressure liquid fuel |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6246701B2 (ja) | 1987-10-03 |
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