JPH0459179B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0459179B2 JPH0459179B2 JP62267381A JP26738187A JPH0459179B2 JP H0459179 B2 JPH0459179 B2 JP H0459179B2 JP 62267381 A JP62267381 A JP 62267381A JP 26738187 A JP26738187 A JP 26738187A JP H0459179 B2 JPH0459179 B2 JP H0459179B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lamp body
- vehicle
- signal light
- protrusion
- reflector
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
- F21S45/40—Cooling of lighting devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/30—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating rear of vehicle, e.g. by means of reflecting surfaces
- B60Q1/302—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating rear of vehicle, e.g. by means of reflecting surfaces mounted in the vicinity, e.g. in the middle, of a rear window
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
- F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
- F21S43/30—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by reflectors
- F21S43/37—Attachment thereof
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
- F21W2103/00—Exterior vehicle lighting devices for signalling purposes
- F21W2103/35—Brake lights
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
- F21W2107/00—Use or application of lighting devices on or in particular types of vehicles
- F21W2107/10—Use or application of lighting devices on or in particular types of vehicles for land vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明車輌用後部信号灯を以下の項目に従つて
説明する。
説明する。
Ａ 産業上の利用分野
Ｂ 発明の概要
Ｃ 従来技術とその問題点
Ｄ 問題点を解決するための手段
Ｅ 実施例［第１図乃至第５図］
Ｆ 発明の効果
（Ａ 産業上の利用分野）
本発明は新規な車輌用後部信号灯に関する。詳
しくは、自動車のリアウインドの内側に後方を向
いて取り付けられるストツプランプ、所謂ハイマ
ウントストツプランプとして好適であり、特に、
点灯時に電球の熱が合成樹脂製のランプボデイの
伝わり難くすると共に、ランプボデイ内の熱が外
部に逃げ易くして耐熱性を向上させた新規な車輌
用後部信号灯を提供しようとするものである。
しくは、自動車のリアウインドの内側に後方を向
いて取り付けられるストツプランプ、所謂ハイマ
ウントストツプランプとして好適であり、特に、
点灯時に電球の熱が合成樹脂製のランプボデイの
伝わり難くすると共に、ランプボデイ内の熱が外
部に逃げ易くして耐熱性を向上させた新規な車輌
用後部信号灯を提供しようとするものである。
（Ｂ 発明の概要）
本発明車輌用後部信号灯は、前面が開口した合
成樹脂製のランプボデイの中に配置された電球の
上下及び後部を上面と下面が平坦な反射鏡で覆
い、該反射鏡はランプボデイの後壁から突設され
た突部に支持されて該支持部以外はランプボデイ
の内面から離間され、ランプボデイの底壁から下
方へ向けて突設されると共に下端部が車体に取着
された脚部に上下に貫通された貫通孔とランプボ
デイの内部とを連通させたもので、これによつ
て、電球から発せられる熱がランプボデイの上下
に直接輻射されるのを防止し、かつ、反射鏡にた
まつた熱がランプボデイに直接伝導されるのを防
止すると共に、ランプボデイの内部を脚部を介し
て外部と連通させてランプボデイの熱を車室外に
逃がせるようにし、これらによつて、耐熱性を向
上させたものである。
成樹脂製のランプボデイの中に配置された電球の
上下及び後部を上面と下面が平坦な反射鏡で覆
い、該反射鏡はランプボデイの後壁から突設され
た突部に支持されて該支持部以外はランプボデイ
の内面から離間され、ランプボデイの底壁から下
方へ向けて突設されると共に下端部が車体に取着
された脚部に上下に貫通された貫通孔とランプボ
デイの内部とを連通させたもので、これによつ
て、電球から発せられる熱がランプボデイの上下
に直接輻射されるのを防止し、かつ、反射鏡にた
まつた熱がランプボデイに直接伝導されるのを防
止すると共に、ランプボデイの内部を脚部を介し
て外部と連通させてランプボデイの熱を車室外に
逃がせるようにし、これらによつて、耐熱性を向
上させたものである。
（Ｃ 従来技術とその問題点）
自動車、特に、乗用自動車において、リアウイ
ンドの内側に配置して後方よりの視認性を良好に
する目的の車輌用後部信号灯いわゆるハイマウン
トストツプランプが提案されている。
ンドの内側に配置して後方よりの視認性を良好に
する目的の車輌用後部信号灯いわゆるハイマウン
トストツプランプが提案されている。
しかしながら、従来の車輌用後部信号灯にあつ
ては充分な耐熱性を備えたものがなかつた。
ては充分な耐熱性を備えたものがなかつた。
（Ｄ 問題点を解決するための手段）
本発明車輌用後部信号灯は、前記した問題点を
解決するために、前面が開口した合成樹脂製のラ
ンプボデイ内に配置された電球の上下及び後部を
上面と下面が平坦な反射鏡で覆い、反射鏡はラン
プボデイの後壁から突設された突部に支持され該
支持部以外の部分はランプボデイ内面から離間し
ており、更に、ランプボデイの内部をランプボデ
イの底壁から下方へ向つて突設されると共に下端
部が車体に取着された脚部に上下に貫通して設け
られた貫通孔を介して外部と連通させたものであ
る。
解決するために、前面が開口した合成樹脂製のラ
ンプボデイ内に配置された電球の上下及び後部を
上面と下面が平坦な反射鏡で覆い、反射鏡はラン
プボデイの後壁から突設された突部に支持され該
支持部以外の部分はランプボデイ内面から離間し
ており、更に、ランプボデイの内部をランプボデ
イの底壁から下方へ向つて突設されると共に下端
部が車体に取着された脚部に上下に貫通して設け
られた貫通孔を介して外部と連通させたものであ
る。
従つて、本発明車輌用後部信号灯にあつては、
電球はその前部を除いて反射鏡で囲まれているた
め、電球の熱がランプボデイの上下に直接輻射さ
れることがなく、また、反射鏡はその殆どがラン
プボデイ内面から離れているので、仮に反射鏡が
熱くなつても、それが直接ランプボデイに伝わる
惧れがない。更に、ランプボデイの内部は脚部に
設けられた貫通孔を通して外部と連通されるた
め、ランプボデイ内部の熱を外部に逃がすことが
できる。しかも、脚部はその下端部が車体に取着
されているため、それに設けられた貫通孔は室内
にではなく車体内に連通するため、本発明車輌用
後部信号灯をリアウインドの内側に装置した場合
に、ランプボデイ内の熱が車室内に出てくるとい
うこともない。
電球はその前部を除いて反射鏡で囲まれているた
め、電球の熱がランプボデイの上下に直接輻射さ
れることがなく、また、反射鏡はその殆どがラン
プボデイ内面から離れているので、仮に反射鏡が
熱くなつても、それが直接ランプボデイに伝わる
惧れがない。更に、ランプボデイの内部は脚部に
設けられた貫通孔を通して外部と連通されるた
め、ランプボデイ内部の熱を外部に逃がすことが
できる。しかも、脚部はその下端部が車体に取着
されているため、それに設けられた貫通孔は室内
にではなく車体内に連通するため、本発明車輌用
後部信号灯をリアウインドの内側に装置した場合
に、ランプボデイ内の熱が車室内に出てくるとい
うこともない。
以上によつて、耐熱性が著しく向上する。
（Ｅ 実施例）［第１図乃至第５図］
以下に、本発明車輌用後部信号灯の詳細を図示
した実施例に従つて説明する。
した実施例に従つて説明する。
図中１が自動車用後部信号灯である。
２は合成樹脂製のランプボデイであり、主部２
ａと該主部２ａの前部に着脱自在に取着された延
長部２ｂとから成る。
ａと該主部２ａの前部に着脱自在に取着された延
長部２ｂとから成る。
主部２ａは後部が閉塞され前面が開口された略
箱形をしており、前面から見て略横長の長方形を
している。そして、該主部２ａの開口縁部のうち
上下両部分の外側面に段差部３，３が形成されて
いる。
箱形をしており、前面から見て略横長の長方形を
している。そして、該主部２ａの開口縁部のうち
上下両部分の外側面に段差部３，３が形成されて
いる。
延長部２ｂは前後方向に稍幅のある枠状をして
おり、後端の左右両側縁部は内側に屈曲されて後
方を向いた段差面４，４が形成されており、か
つ、該段差面４，４の上下方向における略中央部
の内端からは後方へ向つて突出した取付片５，５
が形成されており、該取付片５，５の中心部から
内方へ向つて突出したボス座６，６が形成されて
いる。そして、該ボス座６，６には外側に開口し
た下孔７，７が形成されている。
おり、後端の左右両側縁部は内側に屈曲されて後
方を向いた段差面４，４が形成されており、か
つ、該段差面４，４の上下方向における略中央部
の内端からは後方へ向つて突出した取付片５，５
が形成されており、該取付片５，５の中心部から
内方へ向つて突出したボス座６，６が形成されて
いる。そして、該ボス座６，６には外側に開口し
た下孔７，７が形成されている。
しかして、主部２ａの前端部と延長部２ｂの後
端部とが突き合わせられ、延長部２ｂの上下の後
端部は主部２ａの段差部３，３に外側から係合さ
れ、主部２ａの前端部の左右両側部は延長部２ｂ
の段差面４，４に当接され、かかる状態で主部２
ａの前端部両側部の上下方向における略中央部に
形成された挿通孔８，８を通して取付ネジ９，９
がボス座６，６に形成された下孔７，７に螺着さ
れ、これによつて主部２ａと延長部２ｂとが結合
されてランプボデイ２が形成される。尚、ランプ
ボデイ２をこのように主部２ａと延長部２ｂとか
ら形成すると、延長部２ｂだけを交換することに
よつて種々の車種に対応することが可能となる。
即ち、自動車には種々のデザインのものがあり、
リヤウインドの曲率や傾斜角がそれぞれ異なる。
また、自動車用後部信号灯が支持される部分とリ
ヤウインドとの間の間隔も一様ではない。だから
といつて、車種が異なる毎にそれぞれ専用のラン
プボデイを用意していたのでは、製造コスト自体
高価になるばかりか保管場所も大きな空間を必要
とし、この点もコスト高の原因となる。しかしな
がら、延長部２ｂを設けることによつて、延長部
２ｂのみ各車種に適合したものを用意しておけば
良く、ランプボデイ全体を各車種毎に用意する場
合に比し、製造コストが低くなり、かつ、保管ス
ペースも小さくて済む（延長部２ｂはランプボデ
イ全体２に比して小さいから。）ことになる。
端部とが突き合わせられ、延長部２ｂの上下の後
端部は主部２ａの段差部３，３に外側から係合さ
れ、主部２ａの前端部の左右両側部は延長部２ｂ
の段差面４，４に当接され、かかる状態で主部２
ａの前端部両側部の上下方向における略中央部に
形成された挿通孔８，８を通して取付ネジ９，９
がボス座６，６に形成された下孔７，７に螺着さ
れ、これによつて主部２ａと延長部２ｂとが結合
されてランプボデイ２が形成される。尚、ランプ
ボデイ２をこのように主部２ａと延長部２ｂとか
ら形成すると、延長部２ｂだけを交換することに
よつて種々の車種に対応することが可能となる。
即ち、自動車には種々のデザインのものがあり、
リヤウインドの曲率や傾斜角がそれぞれ異なる。
また、自動車用後部信号灯が支持される部分とリ
ヤウインドとの間の間隔も一様ではない。だから
といつて、車種が異なる毎にそれぞれ専用のラン
プボデイを用意していたのでは、製造コスト自体
高価になるばかりか保管場所も大きな空間を必要
とし、この点もコスト高の原因となる。しかしな
がら、延長部２ｂを設けることによつて、延長部
２ｂのみ各車種に適合したものを用意しておけば
良く、ランプボデイ全体を各車種毎に用意する場
合に比し、製造コストが低くなり、かつ、保管ス
ペースも小さくて済む（延長部２ｂはランプボデ
イ全体２に比して小さいから。）ことになる。
そして、延長部２ｂの下辺部の中央部には大き
い挿通孔１０が形成されている。
い挿通孔１０が形成されている。
１１はランプボデイ２の延長部２ｂの前側開口
縁のうち上縁及び左右両側縁に外方へ張り出すよ
うに、即ち、上縁からは上方へ突出するように、
右側縁からは右方へ突出するように、左側縁から
は左方へ突出するように一体に形成された遮光壁
である。
縁のうち上縁及び左右両側縁に外方へ張り出すよ
うに、即ち、上縁からは上方へ突出するように、
右側縁からは右方へ突出するように、左側縁から
は左方へ突出するように一体に形成された遮光壁
である。
そして、該遮光壁１１はその上縁に沿う部分１
１ａの突出量が側縁に沿う部分１１ｂ，１１ｂの
突出量より大きくされている。
１ａの突出量が側縁に沿う部分１１ｂ，１１ｂの
突出量より大きくされている。
１２はランプボデイ２の主部２ａの後壁２ｃ内
面のうち向つて中央から稍左寄りの位置から前方
へ向つて突設された突部であり、該突部１２には
前端面に開口した下孔１２ａが形成されている。
尚、１３，１３，…は補強用のリブである。
面のうち向つて中央から稍左寄りの位置から前方
へ向つて突設された突部であり、該突部１２には
前端面に開口した下孔１２ａが形成されている。
尚、１３，１３，…は補強用のリブである。
１４は金属製の反射鏡であり、前方に向いた放
物面状の凹曲面を為し該凹曲面が反射面とされた
主部１４ａと該主部１４ａの上下縁から前方へ向
つて延びた水平部１４ｂ，１４ｃとが一体に形成
されて成る。そして、これら水平部１４ｂ，１４
ｃの平面形状は、後述する電球の平面形状より充
分に大きくされている。
物面状の凹曲面を為し該凹曲面が反射面とされた
主部１４ａと該主部１４ａの上下縁から前方へ向
つて延びた水平部１４ｂ，１４ｃとが一体に形成
されて成る。そして、これら水平部１４ｂ，１４
ｃの平面形状は、後述する電球の平面形状より充
分に大きくされている。
１５は反射鏡１４の主部１４ａの向つて左寄り
の部分に形成された取付孔であり、この取付孔１
５に前面側から挿通された取付ネジ１６がランプ
ボデイ２の主部２ａに形成された突部１２の下孔
１２ａに螺着され、これによつて、反射鏡１４は
ランプボデイ２に支持される。
の部分に形成された取付孔であり、この取付孔１
５に前面側から挿通された取付ネジ１６がランプ
ボデイ２の主部２ａに形成された突部１２の下孔
１２ａに螺着され、これによつて、反射鏡１４は
ランプボデイ２に支持される。
１７は反射鏡１４の主部１４ａの向つて右側の
側縁の中央部に形成された切欠である。
側縁の中央部に形成された切欠である。
１８はランプボデイ２の主部２ａの後壁２ｃの
内面のうち向つて右寄りの位置に形成された据付
突部である。該据付突部１８は上下方向に長く形
成され、その上下方向における中間の部分が側方
から見て半円形に切り欠かれた据付部１９とされ
ている。該据付部１９の前面は向つて右側から左
側に行くに従つて僅かに前方へ変位する緩やかな
傾斜面に形成されている。
内面のうち向つて右寄りの位置に形成された据付
突部である。該据付突部１８は上下方向に長く形
成され、その上下方向における中間の部分が側方
から見て半円形に切り欠かれた据付部１９とされ
ている。該据付部１９の前面は向つて右側から左
側に行くに従つて僅かに前方へ変位する緩やかな
傾斜面に形成されている。
また、据付突部１８のうち据付部１９の上下に
隣接した部分はボス部２０，２０とされており、
該ボス部２０，２０には前端面に開口した下孔２
０ａ，２０ａが形成されている。
隣接した部分はボス部２０，２０とされており、
該ボス部２０，２０には前端面に開口した下孔２
０ａ，２０ａが形成されている。
２１はランプソケツトであり、電球受け入れ口
が向つて左側を向いた姿勢で上記据付突部１８に
支持されている。即ち、ランプソケツト２１は、
その中間部分が据付突部１８の据付部１９に据え
付けられ、その状態でランプソケツト２１の前側
半分に巻き付けられた金属バンド２２の両端がボ
ス部２０，２０の下孔２０ａ，２０ａに螺着され
たビス２３，２３によつてボス部２０，２０に保
持されることによつて、据付突部１８に支持され
る。そして、ランプソケツト２１の中間より稍左
寄りの部分は反射鏡１４の主部１４ａに形成され
た切欠１７に係合されている。
が向つて左側を向いた姿勢で上記据付突部１８に
支持されている。即ち、ランプソケツト２１は、
その中間部分が据付突部１８の据付部１９に据え
付けられ、その状態でランプソケツト２１の前側
半分に巻き付けられた金属バンド２２の両端がボ
ス部２０，２０の下孔２０ａ，２０ａに螺着され
たビス２３，２３によつてボス部２０，２０に保
持されることによつて、据付突部１８に支持され
る。そして、ランプソケツト２１の中間より稍左
寄りの部分は反射鏡１４の主部１４ａに形成され
た切欠１７に係合されている。
２４は電球であり、その口金部２４ａがランプ
ソケツト２１に着脱自在に取り付けられる。
ソケツト２１に着脱自在に取り付けられる。
２５は透明な合成樹脂で形成されたレンズであ
る。該レンズ２５はランプボデイ２の延長部２ｂ
の前端寄りの部分に内嵌された状態で接着、溶着
等により延長部２ｂに固定される。
る。該レンズ２５はランプボデイ２の延長部２ｂ
の前端寄りの部分に内嵌された状態で接着、溶着
等により延長部２ｂに固定される。
２６は合成樹脂製の脚部であり、その上端部に
前記ランプボデイ２の延長部２ｂの底部が連結固
定され、脚部２６の底部から側部へ張り出した張
出部２７，２７には取付孔２８，２８が形成され
ている。また、脚部２６は中空体を為し、これを
上下に貫通した貫通孔２９を有している。
前記ランプボデイ２の延長部２ｂの底部が連結固
定され、脚部２６の底部から側部へ張り出した張
出部２７，２７には取付孔２８，２８が形成され
ている。また、脚部２６は中空体を為し、これを
上下に貫通した貫通孔２９を有している。
３０は脚部２６の貫通孔２９の下端を覆うカバ
ーであり、その中心部に挿通孔３０ａが形成され
ている。尚、このカバー３０は無くとも良い。特
に、貫通孔２９の下端に対応した部分にはカバー
３０は必要がない。
ーであり、その中心部に挿通孔３０ａが形成され
ている。尚、このカバー３０は無くとも良い。特
に、貫通孔２９の下端に対応した部分にはカバー
３０は必要がない。
しかして、自動車の室内の後部構造体３１に前
記取付孔２８，２８を挿通された取付ネジ３２，
３２によつて取着される。３３は脚部２６の下部
に取着されたカバーであり、該カバー３３によつ
て前記取付ネジ３２，３２が目隠しされる。
記取付孔２８，２８を挿通された取付ネジ３２，
３２によつて取着される。３３は脚部２６の下部
に取着されたカバーであり、該カバー３３によつ
て前記取付ネジ３２，３２が目隠しされる。
そして、上記のように取着された状態でランプ
ボデイ２の前端縁はリアウインドガラス３４の内
面に近接して配置される。
ボデイ２の前端縁はリアウインドガラス３４の内
面に近接して配置される。
しかして、上記した自動車用後部信号灯１にあ
つては、電球２４からランプボデイ２の上及び下
に向う輻射熱は反射鏡１４の水平部１４ｂ，１４
ｃによつて遮られる。また、電球２４の点灯によ
つて反射鏡１４が熱くなつても、反射鏡１４は突
部１２に支持された部分を除いてランプボデイ２
の内面から離間しているので、反射鏡１４の熱が
直接ランプボデイ２に伝達されることもない。更
に、ランプボデイ２の内部はそれに設けられた挿
通孔１０、脚部２６の貫通孔２９を介して外部と
連通されているため、ランプボデイ２内の熱は外
部へ逃がされる。特に、カバー３０を外しておけ
ば、かかる放熱効果は一層大きくなる。尚、３５
は後部構造体３１に形成された孔である。
つては、電球２４からランプボデイ２の上及び下
に向う輻射熱は反射鏡１４の水平部１４ｂ，１４
ｃによつて遮られる。また、電球２４の点灯によ
つて反射鏡１４が熱くなつても、反射鏡１４は突
部１２に支持された部分を除いてランプボデイ２
の内面から離間しているので、反射鏡１４の熱が
直接ランプボデイ２に伝達されることもない。更
に、ランプボデイ２の内部はそれに設けられた挿
通孔１０、脚部２６の貫通孔２９を介して外部と
連通されているため、ランプボデイ２内の熱は外
部へ逃がされる。特に、カバー３０を外しておけ
ば、かかる放熱効果は一層大きくなる。尚、３５
は後部構造体３１に形成された孔である。
（Ｆ 発明の効果）
以上に記載したところから明らかなとおり、本
発明車輌用後部信号灯は、前面が開口した凹部を
有し底壁に大きな挿通孔が形成された合成樹脂製
のランプボデイと、ランプボデイ内に配置された
電球と、ランプボデイ内に配置され電球の上下及
び後部を覆う上面と下面が平坦な金属製の反射鏡
と、ランプボデイの前面開口部に被着されたレン
ズと、ランプボデイの底面から下方へ向けて突設
されると共に下端部が車体に取着され上下に貫通
した貫通孔を有する脚部とを備えた車室内に取付
けられる車輌用後部信号灯であつて、前記反射鏡
はランプボデイの後壁から前方へ向けて突設され
た突部に支持されていて、該突部に支持された部
分以外の部分はランプボデイの内面から離間して
おり、ランプボデイの底壁に形成された上記挿通
孔が脚部に形成された上記貫通孔と連通されたこ
とを特徴とする。
発明車輌用後部信号灯は、前面が開口した凹部を
有し底壁に大きな挿通孔が形成された合成樹脂製
のランプボデイと、ランプボデイ内に配置された
電球と、ランプボデイ内に配置され電球の上下及
び後部を覆う上面と下面が平坦な金属製の反射鏡
と、ランプボデイの前面開口部に被着されたレン
ズと、ランプボデイの底面から下方へ向けて突設
されると共に下端部が車体に取着され上下に貫通
した貫通孔を有する脚部とを備えた車室内に取付
けられる車輌用後部信号灯であつて、前記反射鏡
はランプボデイの後壁から前方へ向けて突設され
た突部に支持されていて、該突部に支持された部
分以外の部分はランプボデイの内面から離間して
おり、ランプボデイの底壁に形成された上記挿通
孔が脚部に形成された上記貫通孔と連通されたこ
とを特徴とする。
従つて、本発明車輌用後部信号灯にあつては、
電球はその前部を除いて反射鏡で囲まれているた
め、電球の熱がランプボデイの上下に直接輻射さ
れることがなく、また、反射鏡はその殆どがラン
プボデイ内面から離れているので、仮に反射鏡が
熱くなつても、それが直接ランプボデイに伝わる
惧れがない。更に、ランプボデイの内部は脚部に
設けられた貫通孔を通して外部と連通されるた
め、ランプボデイ内部の熱を外部に逃がすことが
できる。しかも、脚部はその下端部が車体に取着
されているため、それに設けられた貫通孔は室内
にではなく車体内に連通するため、本発明車輌用
後部信号灯をリアウインドの内側に装置した場合
に、ランプボデイ内の熱が車室内に出てくるとい
うこともない。
電球はその前部を除いて反射鏡で囲まれているた
め、電球の熱がランプボデイの上下に直接輻射さ
れることがなく、また、反射鏡はその殆どがラン
プボデイ内面から離れているので、仮に反射鏡が
熱くなつても、それが直接ランプボデイに伝わる
惧れがない。更に、ランプボデイの内部は脚部に
設けられた貫通孔を通して外部と連通されるた
め、ランプボデイ内部の熱を外部に逃がすことが
できる。しかも、脚部はその下端部が車体に取着
されているため、それに設けられた貫通孔は室内
にではなく車体内に連通するため、本発明車輌用
後部信号灯をリアウインドの内側に装置した場合
に、ランプボデイ内の熱が車室内に出てくるとい
うこともない。
以上によつて、耐熱性が著しく向上する。
第１図乃至第５図は本発明車輌用後部信号灯の
実施の一例を示すものであり、第１図は正面図、
第２図は第１図の−線に沿う断面図、第３図
は第１図の−線に沿う断面図、第４図は第１
図の−線に沿う断面図、第５図は第２図の
−線に沿う縦断面図である。 符号の説明、１……車輌用後部信号灯、２……
ランプボデイ、２ａ……（２の）主部、２ｂ……
（２の）延長部、１０……挿通孔、１２……突部、
１４……反射鏡、１４ｂ……（１４の）上面、１
４ｃ……（１４の）下面、２４……電球、２５…
…レンズ、２６……脚部、２９……貫通孔、３１
……車体。
実施の一例を示すものであり、第１図は正面図、
第２図は第１図の−線に沿う断面図、第３図
は第１図の−線に沿う断面図、第４図は第１
図の−線に沿う断面図、第５図は第２図の
−線に沿う縦断面図である。 符号の説明、１……車輌用後部信号灯、２……
ランプボデイ、２ａ……（２の）主部、２ｂ……
（２の）延長部、１０……挿通孔、１２……突部、
１４……反射鏡、１４ｂ……（１４の）上面、１
４ｃ……（１４の）下面、２４……電球、２５…
…レンズ、２６……脚部、２９……貫通孔、３１
……車体。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 前面が開口した凹部を有し底壁に大きな挿通
孔が形成された合成樹脂製のランプボデイと、 ランプボデイ内に配置された電球と、 ランプボデイ内に配置され電球の上下及び後部
を覆う上面と下面が平坦な金属製の反射鏡と、 ランプボデイの前面開口部に被着されたレンズ
と、 ランプボデイの底面から下方へ向けて突設され
ると共に下端部が車体に取着され上下に貫通した
貫通孔を有する脚部とを備えた車室内に取付けら
れる車輌用後部信号灯であつて、 前記反射鏡はランプボデイの後壁から前方へ向
けて突設された突部に支持されていて、該突部に
支持された部分以外の部分はランプボデイの内面
から離間しており、 ランプボデイの底壁に形成された上記挿通孔が
脚部に形成された上記貫通孔と連通された ことを特徴とする車輌用後部信号灯。 ２ ランプボデイが前面が開口した凹部を有する
主部と該主部の前端に結合された枠状の延長部と
から成ることを特徴とする特許請求の範囲第１項
記載の車輌用後部信号灯。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62267381A JPH01109142A (ja) | 1987-10-23 | 1987-10-23 | 車輌用後部信号灯 |
| US07/209,327 US4831501A (en) | 1987-10-23 | 1988-06-20 | Reduced temperature lamp assembly suitable for use as a supplemental high mounted stop lamp on a motor vehicle |
| KR1019880013727A KR920005571B1 (ko) | 1987-10-23 | 1988-10-21 | 차량용 후부 신호등 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62267381A JPH01109142A (ja) | 1987-10-23 | 1987-10-23 | 車輌用後部信号灯 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01109142A JPH01109142A (ja) | 1989-04-26 |
| JPH0459179B2 true JPH0459179B2 (ja) | 1992-09-21 |
Family
ID=17444053
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62267381A Granted JPH01109142A (ja) | 1987-10-23 | 1987-10-23 | 車輌用後部信号灯 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4831501A (ja) |
| JP (1) | JPH01109142A (ja) |
| KR (1) | KR920005571B1 (ja) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01175539A (ja) * | 1987-12-28 | 1989-07-12 | Koito Mfg Co Ltd | 自動車用ハイマウンテッドストップランプ |
| US5201579A (en) * | 1991-08-06 | 1993-04-13 | General Motors Corporation | Lamp housing mounting arrangement |
| US5243502A (en) * | 1992-03-20 | 1993-09-07 | Ford Motor Company | High-mounted brake lamp for easy installation |
| FR2689828B1 (fr) * | 1992-04-08 | 1998-04-10 | Valeo Vision | Feu de signalisation monte sur une plage arriere de vehicule automobile. |
| DE4411440A1 (de) * | 1993-03-31 | 1994-10-06 | Koito Mfg Co Ltd | Holographische, hochangebrachte Bremsleuchte für Fahrzeuge |
| JP2981713B2 (ja) * | 1995-01-10 | 1999-11-22 | 株式会社小糸製作所 | 車輌用灯具 |
| EP2331366B1 (en) * | 2008-08-29 | 2014-12-10 | Illume LLC | Vehicle projector lamp structure and method of manufacturing |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5855143Y2 (ja) * | 1978-08-09 | 1983-12-16 | 日本理化製紙株式会社 | 表裏異種材料からなる小袋連続体 |
| JPS5627604U (ja) * | 1979-08-06 | 1981-03-14 | ||
| JPS60193738A (ja) * | 1984-03-15 | 1985-10-02 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用照明器 |
| JPS6166030U (ja) * | 1984-10-04 | 1986-05-07 | ||
| US4602320A (en) * | 1985-02-21 | 1986-07-22 | Redondo Investment Limited | Adjustable safety lamp for vehicle windows |
| US4724515A (en) * | 1985-04-26 | 1988-02-09 | Nissan Motor Co., Ltd. | Vehicle-use lamp fixture and braking indicator mechanism |
| JPH0212645Y2 (ja) * | 1985-04-27 | 1990-04-10 | ||
| US4575782A (en) * | 1985-06-10 | 1986-03-11 | General Automotive Specialty Company, Inc. | Collision avoidance light |
| US4654757A (en) * | 1985-10-29 | 1987-03-31 | Creative Design Technologies, Ltd. | Adjustable auxiliary vehicle light |
-
1987
- 1987-10-23 JP JP62267381A patent/JPH01109142A/ja active Granted
-
1988
- 1988-06-20 US US07/209,327 patent/US4831501A/en not_active Expired - Lifetime
- 1988-10-21 KR KR1019880013727A patent/KR920005571B1/ko not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01109142A (ja) | 1989-04-26 |
| US4831501A (en) | 1989-05-16 |
| KR920005571B1 (ko) | 1992-07-09 |
| KR890007015A (ko) | 1989-06-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4626967A (en) | Auxiliary lamp arrangement for automotive vehicle or the like | |
| US4920460A (en) | Self-illuminated grill for motor vehicles | |
| AU692217B2 (en) | Vehicular lamp device | |
| JPH10125113A (ja) | 車輌用灯具 | |
| HU220273B (hu) | Járműlámpa | |
| JPH0459179B2 (ja) | ||
| JP3168511B2 (ja) | 車輌用灯具 | |
| JPH0685281B2 (ja) | ランプ一体型フロントグリル | |
| JPH0451402A (ja) | 投射型自動車用ヘッドランプ | |
| US4945456A (en) | High-mounted stoplight for motor vehicle | |
| JP3946367B2 (ja) | 車両用灯具 | |
| JP3225005B2 (ja) | 車輌用灯具 | |
| JP2009073361A (ja) | ライト付き内装部材 | |
| GB2371851A (en) | Vehicle headlamp incorporating indicator lamp | |
| GB2242014A (en) | Vehicular signal lamp | |
| JP2006193049A (ja) | 作業車両 | |
| JP3740264B2 (ja) | 車輌用灯具 | |
| JPH0539526Y2 (ja) | ||
| JPS6035126Y2 (ja) | 車輛用灯具 | |
| JPH0539527Y2 (ja) | ||
| JPH0752708A (ja) | ハイマウントストップランプ | |
| JPH0537870Y2 (ja) | ||
| JP2769257B2 (ja) | 自動車用コンビネーションヘッドランプ | |
| JP2564604Y2 (ja) | ハイマウントストップランプ | |
| JPH0343064Y2 (ja) |