JPH0537870Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0537870Y2 JPH0537870Y2 JP1987137388U JP13738887U JPH0537870Y2 JP H0537870 Y2 JPH0537870 Y2 JP H0537870Y2 JP 1987137388 U JP1987137388 U JP 1987137388U JP 13738887 U JP13738887 U JP 13738887U JP H0537870 Y2 JPH0537870 Y2 JP H0537870Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- opening
- plate
- see
- frame
- light
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は車両の灯体の取付構造に関する。
（従来の技術及び考案が解決しようとする問題
点） ストツプランプ、テールランプ、ターンシグナ
ルランプ等の灯体は、電球や発光ダイオード等の
発光体と、発光体の光を収束するレンズと、発光
体及びレンズを支持するハウジング等を備え、多
くはユニツト化されて車体外部の凹部に取付けら
れている。
点） ストツプランプ、テールランプ、ターンシグナ
ルランプ等の灯体は、電球や発光ダイオード等の
発光体と、発光体の光を収束するレンズと、発光
体及びレンズを支持するハウジング等を備え、多
くはユニツト化されて車体外部の凹部に取付けら
れている。
一方、開口を画成するフレームの窓枠に板ガラ
スを取着して車室内から車室外を視認できる透視
部を形成し、灯体をこの板ガラスの内面に配設す
る場合、単にフレームの窓枠に灯体を取付けるの
では、灯体が透視部に突出して透視部の視界性を
狭める不具合を生じる。
スを取着して車室内から車室外を視認できる透視
部を形成し、灯体をこの板ガラスの内面に配設す
る場合、単にフレームの窓枠に灯体を取付けるの
では、灯体が透視部に突出して透視部の視界性を
狭める不具合を生じる。
本考案は前記事情に鑑み案出されたものであつ
て、本考案の目的は、窓枠内方への灯体の突出量
をできるだけ少なくし、透視部の視界性上有利な
灯体の取付構造を提供するにある。
て、本考案の目的は、窓枠内方への灯体の突出量
をできるだけ少なくし、透視部の視界性上有利な
灯体の取付構造を提供するにある。
（問題点を解決するための手段）
前記目的を達成するため本考案では、
自動車の後部に前後方向に延出する第１の開口
部と、前記第１の開口部の後端縁部から略垂直下
方に延出する第２の開口部とを有し、前記第１の
開口部と第２の開口部の境にフレームを配置し、
前記第２の開口部に車室内から車室外を視認でき
る透視板を設け、発光部と透視体を備える灯体を
前記透視板に対向させて設けるとともに該灯体の
一部を前記第２の開口部の外側に位置させたこと
を特徴とする。
部と、前記第１の開口部の後端縁部から略垂直下
方に延出する第２の開口部とを有し、前記第１の
開口部と第２の開口部の境にフレームを配置し、
前記第２の開口部に車室内から車室外を視認でき
る透視板を設け、発光部と透視体を備える灯体を
前記透視板に対向させて設けるとともに該灯体の
一部を前記第２の開口部の外側に位置させたこと
を特徴とする。
（作用）
透視部４９には灯体５１全体ではなく灯体５１
の部分のみが突出することになり、透視部４９の
視界性上有利となる。
の部分のみが突出することになり、透視部４９の
視界性上有利となる。
（実施例）
以下、本考案の好適一実施例を添付図面に従つ
て説明する。
て説明する。
第１図は自動車後部の斜視図、第２図は第１図
の−線断面図、第３図はストツプランプの拡
大断面図、第４図はストツプランプ中央部分の拡
大断面図、第５図は同断面平面図、第６図は第５
図の矢示図を示す。
の−線断面図、第３図はストツプランプの拡
大断面図、第４図はストツプランプ中央部分の拡
大断面図、第５図は同断面平面図、第６図は第５
図の矢示図を示す。
１は自動車、３はルーフ、５はバツクドアで、
自動車１後部の後部開口部７は前部を中心として
上下揺動するバツクドア５により開閉される。
自動車１後部の後部開口部７は前部を中心として
上下揺動するバツクドア５により開閉される。
バツクドア５はルーフ３後端とほぼ連続状で流
線形に後方に延出する傾斜面部９と、傾斜面部９
の後端から略垂直下方に延出する立面部１１とか
らなる。
線形に後方に延出する傾斜面部９と、傾斜面部９
の後端から略垂直下方に延出する立面部１１とか
らなる。
バツクドア５は板材からなるフレーム１３を備
え、傾斜面部９と立面部１１に対応するフレーム
１３部分には夫々第１の開口１５、第２の開口１
７を有する窓枠１９，２１を形成する。
え、傾斜面部９と立面部１１に対応するフレーム
１３部分には夫々第１の開口１５、第２の開口１
７を有する窓枠１９，２１を形成する。
各窓枠１９，２１には夫々接着剤２３により板
ガラス２５，２７を取着し、立面部１１に取着す
る板ガラス２７は透視板を構成し、車体後部の左
右両端の樹脂製の板材２９と連続状に配設する。
ガラス２５，２７を取着し、立面部１１に取着す
る板ガラス２７は透視板を構成し、車体後部の左
右両端の樹脂製の板材２９と連続状に配設する。
各板ガラス２５，２７の内面側の周囲にはフレ
ーム１３側との接着部分が外部から視えないよう
に塗装等の表面処理が施されており、第２図にお
いて３１，３３はモールを示す。前記立面部１１
は、傾斜面部９から略垂直下方に延出するので、
運転席側からみてこの立面部１１により後方視界
が制限されるが、本実施例では、前述のようにこ
の立面部１１に第２の開口１７を形成するので、
即ち、第１の開口１５の後端縁部から略垂直下方
に延出する第２の開口１７を設けるので、この第
２の開口１７により後方視界が確保される。この
ように第２の開口１７は後方視界をより大きく取
るためのものである。
ーム１３側との接着部分が外部から視えないよう
に塗装等の表面処理が施されており、第２図にお
いて３１，３３はモールを示す。前記立面部１１
は、傾斜面部９から略垂直下方に延出するので、
運転席側からみてこの立面部１１により後方視界
が制限されるが、本実施例では、前述のようにこ
の立面部１１に第２の開口１７を形成するので、
即ち、第１の開口１５の後端縁部から略垂直下方
に延出する第２の開口１７を設けるので、この第
２の開口１７により後方視界が確保される。この
ように第２の開口１７は後方視界をより大きく取
るためのものである。
立面部１１の窓枠２１は上辺３５と、下辺３７
と、左右の側辺３９から形成する。
と、左右の側辺３９から形成する。
上辺３５、下辺３７、側辺３９は夫々外フレー
ム板４１と、内フレーム板４３により断面を中空
状に形成する。
ム板４１と、内フレーム板４３により断面を中空
状に形成する。
内フレーム板４３の内面にはライニング４５を
取着し、ライニング４５の内側に空間４７を画成
する。
取着し、ライニング４５の内側に空間４７を画成
する。
従つて、立面部１１には板ガラス２７と空間４
７により運転席から後方へ視認できる透視部４９
が形成される。
７により運転席から後方へ視認できる透視部４９
が形成される。
窓枠２１の上辺３５の左右両端には灯体５１を
組み付ける。
組み付ける。
灯体５１は電球５３、反射板５５等が組み込ま
れたハウジング５７、ハウジング５７に嵌着され
た透視体５９、透視体５９の周囲に嵌着されたパ
ツキン６１等を備える。実施例では電球５３が二
つ設けられており、この二つの電球５３に対応し
てハウジング５７には二つの反射室６３が膨出形
成されている。
れたハウジング５７、ハウジング５７に嵌着され
た透視体５９、透視体５９の周囲に嵌着されたパ
ツキン６１等を備える。実施例では電球５３が二
つ設けられており、この二つの電球５３に対応し
てハウジング５７には二つの反射室６３が膨出形
成されている。
灯体５１の取付けはパツキン６１を板ガラス２
７の内面に弾接して透視体５９を板ガラス２７の
内面に対向させ、二つの反射室６３の上部を内フ
レーム板４３の孔６５から上辺３５の内部空間６
７内に位置させ、ハウジング５７両端のフランジ
片６９を内フレーム板４３のナツト部７１下面に
合せ、下方からボルト７３により締結して行う。
７の内面に弾接して透視体５９を板ガラス２７の
内面に対向させ、二つの反射室６３の上部を内フ
レーム板４３の孔６５から上辺３５の内部空間６
７内に位置させ、ハウジング５７両端のフランジ
片６９を内フレーム板４３のナツト部７１下面に
合せ、下方からボルト７３により締結して行う。
ハウジング５７の下方はカバー７５で覆う。カ
バー７５は両側の凹溝７７をハウジング５７の凸
部７９に係合させ、中央のつまみ８１の操作によ
りハウジング５７に対して脱着可能に取付け、カ
バー７５の前縁にはパツキン８３を取付ける。
バー７５は両側の凹溝７７をハウジング５７の凸
部７９に係合させ、中央のつまみ８１の操作によ
りハウジング５７に対して脱着可能に取付け、カ
バー７５の前縁にはパツキン８３を取付ける。
尚第２図において８５は施錠装置を構成する門
形のストライカ、８７は開口部７の周縁に配設さ
れてウエザストリツプを示す。
形のストライカ、８７は開口部７の周縁に配設さ
れてウエザストリツプを示す。
本実施例は前記のように構成したので、空間４
７には灯体５１全体ではなく部分のみが突出する
ことになる。従つて灯体５１の透視部４９側への
突出量を可及的に抑え、立面部１１の視界性上有
利となる。
７には灯体５１全体ではなく部分のみが突出する
ことになる。従つて灯体５１の透視部４９側への
突出量を可及的に抑え、立面部１１の視界性上有
利となる。
（考案の効果）
以上の説明から明らかなように、本考案によれ
ば、後方視界を確保すべく設けた第２の開口に対
し、灯体の一部を該第２の開口の外側に位置させ
るので、灯体の第２の開口内に突出する部分を可
及的に小さくすることができ、これにより後方視
界を大きくすることが可能になる。
ば、後方視界を確保すべく設けた第２の開口に対
し、灯体の一部を該第２の開口の外側に位置させ
るので、灯体の第２の開口内に突出する部分を可
及的に小さくすることができ、これにより後方視
界を大きくすることが可能になる。
第１図は自動車後部の斜視図、第２図は第１図
の−線断面図、第３図はストツプランプの拡
大断面図、第４図はストツプランプ中央部分の拡
大断面図、第５図は同断面平面図、第６図は第５
図の矢示図を示す。 尚図中１は自動車、３はルーフ、５はバツクド
ア、９は傾斜面部、１１は立面部、１９，２１は
窓枠、２５，２７は板ガラス、４９は透視部、５
１は灯体、５３は電球、５９はレンズである。
の−線断面図、第３図はストツプランプの拡
大断面図、第４図はストツプランプ中央部分の拡
大断面図、第５図は同断面平面図、第６図は第５
図の矢示図を示す。 尚図中１は自動車、３はルーフ、５はバツクド
ア、９は傾斜面部、１１は立面部、１９，２１は
窓枠、２５，２７は板ガラス、４９は透視部、５
１は灯体、５３は電球、５９はレンズである。
Claims (1)
- 自動車の後部に前後方向に延出する第１の開口
部と、前記第１の開口部の後端縁部から略垂直下
方に延出する第２の開口部とを有し、前記第１の
開口部と第２の開口部の境にフレームを配置し、
前記第２の開口部に車室内から車室外を視認でき
る透視板を設け、発光部と透視体を備える灯体を
前記透視板に対向させて設けるとともに該灯体の
一部を前記第２の開口部の外側に位置させたこと
を特徴とする車両の灯体の取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987137388U JPH0537870Y2 (ja) | 1987-09-08 | 1987-09-08 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987137388U JPH0537870Y2 (ja) | 1987-09-08 | 1987-09-08 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6441456U JPS6441456U (ja) | 1989-03-13 |
| JPH0537870Y2 true JPH0537870Y2 (ja) | 1993-09-24 |
Family
ID=31398767
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987137388U Expired - Lifetime JPH0537870Y2 (ja) | 1987-09-08 | 1987-09-08 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0537870Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8995820B2 (en) | 1999-11-18 | 2015-03-31 | Interval Licensing Llc | Iterative, maximally probable, batch-mode commercial detection for audiovisual content |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6221737B2 (ja) * | 2013-12-25 | 2017-11-01 | スズキ株式会社 | ランプハウジング組付構造 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60106840U (ja) * | 1983-12-27 | 1985-07-20 | 株式会社小糸製作所 | 自動車用停止表示灯 |
| JPS60226336A (ja) * | 1984-04-23 | 1985-11-11 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用灯具 |
| JPS60229837A (ja) * | 1984-04-27 | 1985-11-15 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用灯具 |
-
1987
- 1987-09-08 JP JP1987137388U patent/JPH0537870Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8995820B2 (en) | 1999-11-18 | 2015-03-31 | Interval Licensing Llc | Iterative, maximally probable, batch-mode commercial detection for audiovisual content |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6441456U (ja) | 1989-03-13 |
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