JPH0459208A - ガラスランの型成形接続部構造 - Google Patents

ガラスランの型成形接続部構造

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JPH0459208A
JPH0459208A JP2169188A JP16918890A JPH0459208A JP H0459208 A JPH0459208 A JP H0459208A JP 2169188 A JP2169188 A JP 2169188A JP 16918890 A JP16918890 A JP 16918890A JP H0459208 A JPH0459208 A JP H0459208A
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JP
Japan
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rib
molded
molding
connecting section
pattern
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JP2169188A
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JPH0677936B2 (ja
Inventor
Masahiro Nozaki
政博 野崎
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Toyoda Gosei Co Ltd
Original Assignee
Toyoda Gosei Co Ltd
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Publication date
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  • Window Of Vehicle (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)
  • Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野] 本発明は自動車用ドアサツシの内周に沿って取付けるガ
ラスランの型成形接続部の構造に関するものである。
[従来技術] ガラスランの前部コーナ部(第1図のG部)を例にとる
と、第7図に示すようにコーナ部は押出成形のガラスラ
ン3A、3Bを型成形で接続した接続部3Cで形成され
る。
この場合、ドアサツシとのシール性をよくするために、
ドアサツシとの合せ面に薄肉(厚さ0゜5〜1mm程度
)のリブ4を形成することが行なわれている。このリブ
4は型成形時に成形される(特開昭61−220917
号)。
ところが型成形時には、不可避的に型割り部(パーティ
ングライン)に型成形のゴム材料が侵入してパリ52.
53が発生する。リブ4の先端にもパリ51が発生する
。
これ等のパリは型成形後、はさみ等で除去されてパリ仕
上げがなされる。ところで、これ等のパリと上記リブ4
との見分けが必ずしも明確でないために、誤ってリブ4
を根元から切除してしまうことが起り得る。またリブ4
の先端からパリ51を正確な形状で除去するには注意力
と熟練を要し、極めて作業性が悪い。
[本発明が解決しようとする課題] 本発明は上記の実情に鑑み、リブを残してパリ仕上げが
正確かつ作業性よく行ない得るガラスランの型成形接続
部構造を実現することを課題としてなされたものである
。
[課題を解決するための手段] 本発明は第2図に例示するように、型成形接続部3cの
リブ4の表面に、成形用金型のリブ成形面に設けた模様
を転写してなる模様40を形成したことを特徴とする。
「作用・効果] 上記模様により、リブとバリとの識別が容易になされ得
る。従って、作業性容易にパリ仕上げを行なうことがで
き、所定形状のリブを有する型成形接続部を得ることが
できる。
[実施例] 第1図において、ドア1のドアサツシ11にはその内周
に沿ってガラスラン3が組付けられ、ドアガラス2まわ
りをシールする。
ガラスラン3の前部コーナ部Gでは、第2図に示すよう
にゴムを押出成形したガラスラン3A、3Bがコーナ形
状をなす型成形の接続部3Cにより接続されている。型
成形接続部3Cのドアサツシ11との合せ面には、リブ
4が舌状に突出しており、リブ4の表面にはシボ状の凹
凸面をなす模様40が形成しである。
上記型成形接続部3Cは、該接続部3Cを成形すべき金
型のキャビティにガラスラン3A、3Bの端末を所定の
角度で対向させてセットし、キャビティにゴム材料を注
入することにより成形される。
第4図はキャビティ7を形成する金型6の断面を示すも
ので、金型6は複数の型部材で構成されており、これ等
の間のパーティングライン61.62.63.64の一
つ61を利用してリブ成形部70が設けである。該成形
部70の成形面には、シボ状の凹凸模様が刻設しである
。
第3図は上記キャビティ7により型成形されたままの型
成形接続部を示すものである。接続部3Cには、型成形
時にパーティングライン62.63.64(第5図)に
侵入したゴム材料によるバリ52.53.55(バリ5
5は図には現われない)が生じる。また、リブ4の先端
にもパーティングライン61に侵入したゴム材料による
バリ51が生じる。
リブ4の両面には、上記リブ成形部70の成形面の模様
が転写された模様40が形成される。
しかして、上記バリ52.53.54はその根元より切
除される。バリ51はリブ4の模様40を境として切除
される。この結果、第2図に示すように、所定形状のリ
ブ4を有し、パリ仕上げされた型形成接続部3Cが得ら
れる。
リブとバリとを判別するための模様をリブ面に形成する
本発明は、ガラスランの前部コーナ部Gの型成形接続部
3Cに限らず、他の型成形接続部にも適用できる。
第5図および第6図は本発明を第1図のH部に適用した
実施例を示すもので、押出成形のガラスラン3Dの端末
に型成形接続部3Eが形成しである。接続部3Eの下端
縁には第5図に示すように周方向に棚状にリブ4aが一
体に型成形しである。
また接続部3Eは延長部31を有している。これ等リブ
4aおよび延長部31は第6図に示すようにドアインナ
パネル12と、これを覆うドアトリム13の上部後端と
の間に挿置してガラスラン3とドアトリム13との間の
隙間をシールする役割を果すものである。 このリブ4
aも、型成形時にその先端まわりにバリ55が生じるが
、前記実施例と同様にリプ4a面に模様40を形成する
ことでリブ4aとバリ55を識別することができ、リブ
4aを正確に所定形状に切除することができる。
なお、上記模様40はリブとバリとを識別するためのも
のであるから、特定の模様に限定されない
【図面の簡単な説明】
第1図はガラスランを備えた自動車ドアの正面図、第2
図ないし第4図は第1図のG部に本発明を適用した実施
例を示すもので、第2図は型成形接続部の斜視図、第3
図は型成形接続部のパリ仕上げ前の斜視図、第4図は型
成形接続部を成形する金型の断面図、第5図および第6
図は第1図のH部に本発明を適用した実施例を示すもの
で、第5図は型成形接続部の斜視図、第6図は型成形接
続部のリブの配設場所を示す図、第7図は第3図に対応
する従来の型成形接続部の斜視図である。 11・・・・・・ドアサツシ 2・・・・・・ドアガラス 3・・・・・・ガラスラン 3A、3B、3D・・・・・・押出成形のガラスラン3
C13E・・・・・・型成形接続部 4.4a・・・・・・リブ 40・・・・・・模様 51.52.53・・・・・・パリ 6・・・・・・金型 61.62.63.64・・・・・・パーティングライ
ン7・・・・・・キャビティ 70・・・・・・リブ成形部 第3図 第4図 第5図 第1図 第2図 第7図 第6図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 自動車用ドアサッシの内周に沿って取付けるガラスラン
    の型成形接続部であって、その表面にドアサッシとの間
    のシール性向上等のために薄肉状のリブを突設した型成
    形接続部において、上記リブの表面に、成形用金型のリ
    ブ成形面に設けた模様を転写してなる模様を形成したこ
    とを特徴とするガラスランの型成形接続部構造。
JP2169188A 1990-06-27 1990-06-27 ガラスランの型成形接続部構造 Expired - Lifetime JPH0677936B2 (ja)

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JP2169188A JPH0677936B2 (ja) 1990-06-27 1990-06-27 ガラスランの型成形接続部構造

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JPH0459208A true JPH0459208A (ja) 1992-02-26
JPH0677936B2 JPH0677936B2 (ja) 1994-10-05

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JP2022541870A (ja) * 2019-07-23 2022-09-28 スタンダード プロフィール エーゲ オートモティヴ サナイ ヴェ ティカレット アノニム シルケティ シーリングプロファイルにおける射出端溶接のためのモールド構造

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