JPH0229525B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0229525B2 JPH0229525B2 JP57188576A JP18857682A JPH0229525B2 JP H0229525 B2 JPH0229525 B2 JP H0229525B2 JP 57188576 A JP57188576 A JP 57188576A JP 18857682 A JP18857682 A JP 18857682A JP H0229525 B2 JPH0229525 B2 JP H0229525B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gate
- weather strip
- remaining
- lip
- molding
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/06—Sealing strips
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、ウインドガラスを車体開口部に取
り付けるためのいわゆるガスケツトタイプの自動
車用ウエザーストリツプに関する。
り付けるためのいわゆるガスケツトタイプの自動
車用ウエザーストリツプに関する。
従来、この種の窓枠ガスケツトタイプの自動車
用ウエザーストリツプとして例えば第１図および
第２図に示す構造のものが知られている。この自
動車用ウエザーストリツプは、第２図に示すよう
にボデイパネル１のフランジ部１ａ，１ｂに嵌合
されてこれを挾持するフランジリツプ２と、ウイ
ンドガラス３に嵌合されてこれを挾持するアウタ
ー、インナー双方のガラスリツプ４ａ，４ｂと、
ボデイパネル１に弾接して車室内外をシールする
アウターリツプ５およびクツシヨンリツプ６等か
らなり、ストレートな一般部は押出成形によつて
成形されるものの、一般部以外のコーナー部分に
ついては押出成形とは別に第３図に示すように上
下型タイプの金型Ｍを用いて金型成形し、それに
よりウエザーストリツプ全体として枠状のものと
している。
用ウエザーストリツプとして例えば第１図および
第２図に示す構造のものが知られている。この自
動車用ウエザーストリツプは、第２図に示すよう
にボデイパネル１のフランジ部１ａ，１ｂに嵌合
されてこれを挾持するフランジリツプ２と、ウイ
ンドガラス３に嵌合されてこれを挾持するアウタ
ー、インナー双方のガラスリツプ４ａ，４ｂと、
ボデイパネル１に弾接して車室内外をシールする
アウターリツプ５およびクツシヨンリツプ６等か
らなり、ストレートな一般部は押出成形によつて
成形されるものの、一般部以外のコーナー部分に
ついては押出成形とは別に第３図に示すように上
下型タイプの金型Ｍを用いて金型成形し、それに
よりウエザーストリツプ全体として枠状のものと
している。
ところで、前記のような金型成形を行なう場合
においては、そのコーナー部成形領域の所要位置
にゴム生地注入用の注入ゲートを設定する必要が
あるが、この注入ゲート７を第３図に示すように
クツシヨンリツプ６の根元部分に設定したときに
は成形完了後の製品にはゲート残余部７ａ（第４
図）が一体に成形されることになる。そして、こ
のゲート残余部７ａは最終的にハサミ等によりカ
ツトされるものの、そのカツト状態のばらつきに
より製品の一部までもカツトしてしまつたり、あ
るいはゲート残余部７ａが部分的に残つてしまつ
て切り残し部７ｂが存在すると（第２図）、それ
によつてクツシヨンリツプ６のシール面のシール
性能が低下して水洩れ誘発の原因になるという問
題がある。
においては、そのコーナー部成形領域の所要位置
にゴム生地注入用の注入ゲートを設定する必要が
あるが、この注入ゲート７を第３図に示すように
クツシヨンリツプ６の根元部分に設定したときに
は成形完了後の製品にはゲート残余部７ａ（第４
図）が一体に成形されることになる。そして、こ
のゲート残余部７ａは最終的にハサミ等によりカ
ツトされるものの、そのカツト状態のばらつきに
より製品の一部までもカツトしてしまつたり、あ
るいはゲート残余部７ａが部分的に残つてしまつ
て切り残し部７ｂが存在すると（第２図）、それ
によつてクツシヨンリツプ６のシール面のシール
性能が低下して水洩れ誘発の原因になるという問
題がある。
この発明は以上のような点に鑑み、上記のゲー
ト残余部の切り取りを容易にするとともに、その
ゲート残余部の切り残しを原因とするシール性能
の低下を未然に防止することを目的としてなされ
たもので、この目的のため本発明においては、ク
ツシヨンリツプの根元部分のうち金型側のゴム生
地注入用の注入ゲート部に対応する位置に、注入
ゲート部の直径よりも大きく且つクツシヨンリツ
プのシール面よりも窪ませた凹陥部を形成すると
ともに、金型成形完了後に前記注入ゲート部の成
形跡としてクツシヨンリツプの根元部分に付帯す
るゲート残余部の根元部分のうち、前記凹陥部の
深さ内に収まる位置にゲート残余部の切離を容易
にする狭窄部を形成したことを特徴としている。
ト残余部の切り取りを容易にするとともに、その
ゲート残余部の切り残しを原因とするシール性能
の低下を未然に防止することを目的としてなされ
たもので、この目的のため本発明においては、ク
ツシヨンリツプの根元部分のうち金型側のゴム生
地注入用の注入ゲート部に対応する位置に、注入
ゲート部の直径よりも大きく且つクツシヨンリツ
プのシール面よりも窪ませた凹陥部を形成すると
ともに、金型成形完了後に前記注入ゲート部の成
形跡としてクツシヨンリツプの根元部分に付帯す
るゲート残余部の根元部分のうち、前記凹陥部の
深さ内に収まる位置にゲート残余部の切離を容易
にする狭窄部を形成したことを特徴としている。
以下、この発明の実施例を図面に基づいて詳細
に説明する。ただし、前記従来例と同一部分には
同一符号を付すものとする。
に説明する。ただし、前記従来例と同一部分には
同一符号を付すものとする。
すなわち、第５図〜第７図に示すように、ウエ
ザーストリツプのコーナー部Ｃつまりは前述した
ようにボデイパネル１に弾接するクツシヨンリツ
プ６のコーナー部において、そのクツシヨンリツ
プ６の根元部分に対応する位置にゴム生地注入口
たる注入ゲート７を設定して該クツシヨンリツプ
６の根元部分にゲート残余部７ａを一体に形成す
る一方、このゲート残余部７ａの根元部分の全周
囲にわたつてゲート残余部７ａの直径よりも大き
い円形の凹陥部８を形成し、それによつてゲート
残余部７ａの根元部全周がクツシヨンリツプ６の
他のシール面に比べて一段低くなるように窪ませ
てある。そしてさらに、ゲート残余部７ａを引つ
張ることによつて該ゲート残余部７ａのウエザー
ストリツプからの切離を容易にするため、ゲート
残余部７ａの根元部分には狭窄部９が形成されて
おり、この狭窄部９は凹陥部８の深さｈ範囲内に
収まるように設定されている。
ザーストリツプのコーナー部Ｃつまりは前述した
ようにボデイパネル１に弾接するクツシヨンリツ
プ６のコーナー部において、そのクツシヨンリツ
プ６の根元部分に対応する位置にゴム生地注入口
たる注入ゲート７を設定して該クツシヨンリツプ
６の根元部分にゲート残余部７ａを一体に形成す
る一方、このゲート残余部７ａの根元部分の全周
囲にわたつてゲート残余部７ａの直径よりも大き
い円形の凹陥部８を形成し、それによつてゲート
残余部７ａの根元部全周がクツシヨンリツプ６の
他のシール面に比べて一段低くなるように窪ませ
てある。そしてさらに、ゲート残余部７ａを引つ
張ることによつて該ゲート残余部７ａのウエザー
ストリツプからの切離を容易にするため、ゲート
残余部７ａの根元部分には狭窄部９が形成されて
おり、この狭窄部９は凹陥部８の深さｈ範囲内に
収まるように設定されている。
ここで、コーナー部Ｃについては先に述べたよ
うにストレートな一般部の押出成形とは別に金型
成形によつて成形されるが、この場合の金型Ｍの
注入ゲート７には、第９図に示すように凹陥部８
に対応する突起１０と、同じく狭窄部９に対応す
る絞り部１１とが設けられている。尚、前記のゲ
ート残余部７ａは製品としては全く無用のもので
あるから最終的にカツトされてしまうことは言う
までもない。
うにストレートな一般部の押出成形とは別に金型
成形によつて成形されるが、この場合の金型Ｍの
注入ゲート７には、第９図に示すように凹陥部８
に対応する突起１０と、同じく狭窄部９に対応す
る絞り部１１とが設けられている。尚、前記のゲ
ート残余部７ａは製品としては全く無用のもので
あるから最終的にカツトされてしまうことは言う
までもない。
したがつて以上の構成によれば、狭窄部９が存
在することから、従来のようなハサミ等を用いた
ゲート残余部７ａの切離作業に代えて、ゲート残
余部７ａを引つ張るのみで該ゲート残余部７ａを
容易に切り離すことができ、その作業がきわめて
簡単なものとなるほか、カツト状態のばらつきが
解消されて均一なものとなる。しかも、ゲート残
余部７ａをカツトする際に第８図に示すように切
り残し部７ｂが発生したとしても、前記の狭窄部
９が凹陥部８の深さｈ範囲内に収まるように設定
されていることから、切り残し部７ｂの頂部がク
ツシヨンリツプ６のシール面より突出するような
ことはなく、たとえ若干の切り離し部７ｂが存在
したとしてもこれがウエザーストリツプ本来のシ
ール性能に何ら影響を及ぼすものではない。
在することから、従来のようなハサミ等を用いた
ゲート残余部７ａの切離作業に代えて、ゲート残
余部７ａを引つ張るのみで該ゲート残余部７ａを
容易に切り離すことができ、その作業がきわめて
簡単なものとなるほか、カツト状態のばらつきが
解消されて均一なものとなる。しかも、ゲート残
余部７ａをカツトする際に第８図に示すように切
り残し部７ｂが発生したとしても、前記の狭窄部
９が凹陥部８の深さｈ範囲内に収まるように設定
されていることから、切り残し部７ｂの頂部がク
ツシヨンリツプ６のシール面より突出するような
ことはなく、たとえ若干の切り離し部７ｂが存在
したとしてもこれがウエザーストリツプ本来のシ
ール性能に何ら影響を及ぼすものではない。
以上の説明から明らかなようにこの発明によれ
ば、金型成形完了後に前記注入ゲート部の成形跡
としてクツシヨンリツプの根元部分に付帯するゲ
ート残余部の根元部分のうち、前記凹陥部の深さ
内に収まる位置にゲート残余部の切離を容易にす
る狭窄部を形成したことにより、ゲート残余部の
カツトにあたつて単に該ゲート残余部を引つ張る
のみで足りることから、そのカツト作業がきわめ
て容易になるほか、カツト状態のばらつきを解消
して均一化を図ることができる。加えて本発明に
よれば、ゲート残余部のカツトにあたつて若干の
切り残しがあつたとしても、狭窄部そのものが窪
んだ凹陥部内に収まるように設定されているため
に前記の切り残し部がクツシヨンリツプのシール
面より突出するようなことはなく、それによつて
ゲート残余部の切り残しを原因とするシール不良
ひいては水洩れを未然に防止できる効果がある。
ば、金型成形完了後に前記注入ゲート部の成形跡
としてクツシヨンリツプの根元部分に付帯するゲ
ート残余部の根元部分のうち、前記凹陥部の深さ
内に収まる位置にゲート残余部の切離を容易にす
る狭窄部を形成したことにより、ゲート残余部の
カツトにあたつて単に該ゲート残余部を引つ張る
のみで足りることから、そのカツト作業がきわめ
て容易になるほか、カツト状態のばらつきを解消
して均一化を図ることができる。加えて本発明に
よれば、ゲート残余部のカツトにあたつて若干の
切り残しがあつたとしても、狭窄部そのものが窪
んだ凹陥部内に収まるように設定されているため
に前記の切り残し部がクツシヨンリツプのシール
面より突出するようなことはなく、それによつて
ゲート残余部の切り残しを原因とするシール不良
ひいては水洩れを未然に防止できる効果がある。
第１図は自動車の前斜視図、第２図は従来の自
動車用ウエザーストリツプを示す断面図で第１図
の−線断面に対応する図、第３図は前記従来
の自動車用ウエザーストリツプにおけるコーナー
部の説明図、第４図は第３図の−線断面図、
第５図は本発明の一実施例としての自動車用ウエ
ザーストリツプのコーナー部の説明図、第６図は
第５図の−線断面図、第７図は第６図Ａ部の
拡大図、第８図は第６図のゲート残余部を除去し
た状態を示す断面図、第９図は第５図の−線
断面に対応するコーナー部成形用金型の断面図で
ある。 １…ボデイパネル、３…ウインドガラス、６…
クツシヨンリツプ、７…注入ゲート、７ａ…ゲー
ト残余部、８…凹陥部、９…狭窄部、Ｃ…コーナ
ー部、Ｍ…金型。
動車用ウエザーストリツプを示す断面図で第１図
の−線断面に対応する図、第３図は前記従来
の自動車用ウエザーストリツプにおけるコーナー
部の説明図、第４図は第３図の−線断面図、
第５図は本発明の一実施例としての自動車用ウエ
ザーストリツプのコーナー部の説明図、第６図は
第５図の−線断面図、第７図は第６図Ａ部の
拡大図、第８図は第６図のゲート残余部を除去し
た状態を示す断面図、第９図は第５図の−線
断面に対応するコーナー部成形用金型の断面図で
ある。 １…ボデイパネル、３…ウインドガラス、６…
クツシヨンリツプ、７…注入ゲート、７ａ…ゲー
ト残余部、８…凹陥部、９…狭窄部、Ｃ…コーナ
ー部、Ｍ…金型。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ ボデイパネルに弾接して車室内外をシールす
るクツシヨンリツプを有しウインドガラスを車体
開口部に取り付けるための枠状ガスケツトタイプ
の自動車用ウエザーストリツプにして、押出成形
された一般部の端部をコーナー部成形用の金型内
に挿入してコーナー部を一般部と一体に金型成形
してなる自動車用ウエザーストリツプにおいて、 前記クツシヨンリツプの根元部分のうち金型側
のゴム生地注入用の注入ゲート部に対応する位置
に、注入ゲート部の直径よりも大きく且つクツシ
ヨンリツプのシール面よりも窪ませた凹陥部を形
成するとともに、 金型成形完了後に前記注入ゲート部の成形跡と
してクツシヨンリツプの根元部分に付帯するゲー
ト残余部の根元部分のうち、前記凹陥部の深さ内
に収まる位置にゲート残余部の切離を容易にする
狭窄部を形成したことを特徴とする自動車用ウエ
ザーストリツプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57188576A JPS5977921A (ja) | 1982-10-27 | 1982-10-27 | 自動車用ウエザ−ストリツプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57188576A JPS5977921A (ja) | 1982-10-27 | 1982-10-27 | 自動車用ウエザ−ストリツプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5977921A JPS5977921A (ja) | 1984-05-04 |
| JPH0229525B2 true JPH0229525B2 (ja) | 1990-06-29 |
Family
ID=16226095
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57188576A Granted JPS5977921A (ja) | 1982-10-27 | 1982-10-27 | 自動車用ウエザ−ストリツプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5977921A (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6355066A (ja) * | 1986-08-19 | 1988-03-09 | 植木 俊雄 | キヤツプシ−ル構造 |
| JPS6399310U (ja) * | 1986-12-17 | 1988-06-28 | ||
| JPH03100550U (ja) * | 1990-02-05 | 1991-10-21 | ||
| JP2556272Y2 (ja) * | 1991-05-24 | 1997-12-03 | 愛知機械工業株式会社 | 車体底部の路面干渉検出装置 |
| JP4001050B2 (ja) * | 2003-04-28 | 2007-10-31 | 豊田合成株式会社 | 自動車用ウエザストリップの製造方法 |
| US10690248B2 (en) * | 2017-01-10 | 2020-06-23 | Saint-Gobain Performance Plastics L+S GMBH | Injection molded seal rings and methods for making them |
-
1982
- 1982-10-27 JP JP57188576A patent/JPS5977921A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5977921A (ja) | 1984-05-04 |
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