JPH0463852U - - Google Patents

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JPH0463852U
JPH0463852U JP10698390U JP10698390U JPH0463852U JP H0463852 U JPH0463852 U JP H0463852U JP 10698390 U JP10698390 U JP 10698390U JP 10698390 U JP10698390 U JP 10698390U JP H0463852 U JPH0463852 U JP H0463852U
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JP
Japan
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transmission
section
input shaft
case
pto
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JP10698390U
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Description

【図面の簡単な説明】
第１図は本考案のトランスミツシヨンを搭載し
たトラクターの側面図、第２図は本考案のトラン
スミツシヨンの側面断面図、第３図はセンタセク
シヨン８の前面図、第４図はミツシヨンケース２
の前面図、第５図は第２図のＸ−Ｘ矢視に係る斜
板操作レバー部の前面断面図である。 １……ＨＳＴケース、２……ミツシヨンケース
、３……クラツチハウジング、４……油圧リフト
装置、５……リアアクスルケース、６……乗降デ
ツキ、７……運転座席、８……センタセクシヨン
、１１……入力軸、１２……油圧ポンプ軸、１３
……ＰＴＯ変速駆動軸、１４……ＰＴＯ変速出力
軸、１５……油圧モータ軸、１６……走行変速出
力軸。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) ミツシヨンケース２の前面にセンタセクシ
    ヨン８とＨＳＴケース１を連設した作業車のトラ
    ンスミツシヨンにおいて、エンジンＥに連結する
    入力軸１１をＨＳＴケース１内に配置し、該ＨＳ
    Ｔケース１内の可変容量型の油圧ポンプＰを、該
    入力軸１１の下方でかつ左右一方に変位させ、該
    入力軸１１と伝動連結し、油圧モータＭは油圧ポ
    ンプＰの下方に配置し、ミツシヨンケース２内の
    油圧モータ軸１５に並設した走行変速出力軸１６
    との間に走行変速部を構成したことを特徴とする
    作業車のトランスミツシヨン。 (2) 請求項(1)記載の作業車のトランスミツシヨ
    ンにおいて、前記入力軸１１の後端部はセンタセ
    クシヨン８を貫通してミツシヨンケース２内の前
    方に位置させるとともに、該入力軸１１の後端部
    の下方でかつ左右一方向に偏位させて、ＰＴＯ変
    速駆動軸１３を設け、該入力軸１１とＰＴＯ変速
    駆動軸１３を伝動連結し、該ＰＴＯ変速駆動軸１
    ３に対し左右方向に並設したＰＴＯ変速出力軸１
    ４との間に、ＰＴＯ部を構成したことを特徴とす
    る作業車のトランスミツシヨン。
JP10698390U 1990-10-12 1990-10-12 Pending JPH0463852U (ja)

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JP10698390U JPH0463852U (ja) 1990-10-12 1990-10-12

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2022143170A (ja) * 2021-03-17 2022-10-03 株式会社クボタ 作業車両の動力伝達装置

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5033283A (ja) * 1973-07-25 1975-03-31

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5033283A (ja) * 1973-07-25 1975-03-31

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2022143170A (ja) * 2021-03-17 2022-10-03 株式会社クボタ 作業車両の動力伝達装置

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