JPH0464602U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本願考案を施した建設機械の流量制御
回路を有する油圧装置の油圧回路図であり、第２
図は本考案出願人のこの出願より前に出願したも
のに係る油圧回路図であり、第３図は第２図の油
圧回路に係る技術を油圧パワーシヨベルに施した
油圧回路図であり、第３図ａはブームシリンダを
微操作でインチング持上げ操作する時ブームシリ
ンダ操作弁１８の各位置における油路の構造図で
あり、第３図ｂ及び第３図ｃは第３図ａに示した
位置で、圧油のジヤンピングが生じた状態を示す
図であり、第４図はポンプ吐出流量と油路の圧力
の関係を示す図である。 ２……容量制御機構、４……可変容量ポンプ、
６……パイロツトポンプ、８……バイパス油路１
０下流の信号オリフイス、１０……バイパス油路
、１０ａ……通路、１０ｂ……バイパス路、１０
ｃ……バイパス路、１１……メーン油路となるポ
ンプ圧油供給通路、１２……油タンク、１４……
オリフイス、１６……オートデセル信号油路、１
８……ブームシリンダ操作弁即ち方向切換制御弁
、２０……ブームシリンダ、２２……ヘツド室、
２４……ロツド室、２６……負荷側室パイロツト
油路、２８……非負荷側室パイロツト油路、３０
……オートデセル圧信号油路、３２……操作弁、
３４……信号油路、３６……圧力スイツチ、３８
……バイパス圧信号油路、３９……パイロツト圧
信号油路、４０……第１のパイロツト弁、４２…
…第２のパイロツト弁、４４……パイロツト圧信
号油路、４６……一方の油路、４８……オリフイ
ス、５０……他方の分岐油路、５２……オリフイ
ス、５４……オリフイス、５６……油路、５８…
…油路、６０……絞り、６２……内部油路、６４
……油路、６６……油路、６８……別の内部油路
、７０……絞り、７２……内部油路、７４……チ
エツク弁、７６……内部油路、１００……流量制
御信号通路、１０１……アームシリンダ、１０２
……パイロツト弁即ち２位置切換弁、１０３……
逆止弁、１０３ａ……逆止弁、１０３ｃ……絞り
、１０４……アーム用操作弁即ち方向切換弁、１
０４ａ……操作弁１０４のａ位置、１０４ｂ……
操作弁１０４のｂ位置、１０４ｃ……操作弁１０
４のｃ位置、１０５……シヤトル弁、１０６……
パイロツト圧、１０７……パイロツト圧、１０８
……シヤトル弁、２００……通路、２０１……通
路、２０２……パイロツト弁即ち３位置切換弁、
Ｅ……エンジン、Ｍ……マグネツト、Ｇ……調速
機レバー。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 第１の油圧シリンダと、その操作弁とからな
   る前記第１の油圧シリンダの伸縮のための油圧回
   路を設け、第２の油圧シリンダと、その操作弁と
   からなる前記第２の油圧シリンダの伸縮のための
   油圧回路を設け、かつ両油圧回路を接続させて、
   両油圧シリンダを連動させうるようにし、それぞ
   れの油圧シリンダの操作を検出するシヤトル弁群
   １０５，１０８を設け、ポンプ流量制御信号圧力
   を変化させるように作用する切換え可能なパイロ
   ツト弁２０２を設け、パイロツト圧２６，１０６
   ，１０７のそれぞれを前記操作弁のそれぞれに必
   要時にかけることにより操作弁を所望の位置に位
   置させうるようにして、前記両シリンダの同時操
   作性の面におけるとともに、ポンプ動力の面にお
   いても、エネルギ軽減をさせうるようにしてなる
   建設機械の流量制御回路を有する油圧装置。 ２ 負流量制御システムを有する油圧回路におい
   てアームの操作及びブームシリンダ伸長操作を検
   出するシヤトル弁群を設け、中立時は流量制御信
   号オリフイスの上流圧を利用し、又一方の切換フ
   アンクシヨンではパイロツトポンプ吐出圧より低
   圧の中間圧を利用し、又他方の切換フアンクシヨ
   ンではドレン圧を利用して、ポンプ流量制御信号
   ラインへ信号を伝達するパイロツト弁を設け、そ
   のパイロツト弁と、そのパイロツト弁を操作切換
   えるもう１つのパイロツト弁とを具備する流量制
   御回路を有する実用新案登録請求の範囲１記載の
   建設機械の流量制御回路を有する油圧装置。 ３ ブーム操作弁をシリンダ伸張側に切換えるパ
   イロツト圧２６と、アーム用操作弁１０４と連動
   してバイパス切換弁１０２を切換えるためのパイ
   ロツト圧を発生させるシヤトル弁１０５の出力側
   圧力とを高圧選択するシヤトル弁１０８を設けて
   なる実用新案登録請求の範囲１記載の建設機械の
   流量制御回路を有する油圧装置。 ４ ポンプ流量制御信号圧力を切換え可能なパイ
   ロツト弁２０２を設け、上記シヤトル弁１０８の
   出力信号圧力により切換わる位置＃１７を含み、
   本位置ではパイロツトポンプ６の吐出ライン及び
   流量制御信号オリフイス８よりの信号ラインが遮
   断され、ポンプに通じる流量制御信号通路１００
   内の圧力がタンクラインヘドレンされ、この位置
   ＃１７への切換え圧力は方向制御弁１８，１０４
   の各ポンプよりアクチユエータ供給通路及びアク
   チユエータよりタンクへのリターン通路が開口す
   るに要する切換えパイロツト圧をより低圧にする
   ようにしてなる実用新案登録請求の範囲１記載の
   建設機械の流量制御回路を有する油圧装置。 ５ ポンプ４の叶出流量はブームシリンダ伸張作
   用及び、又はアームシリンダ収縮・伸張作用を行
   うべく、パイロツト圧２６，１０６，１０７等を
   加えた際各アクチユエータが作動を始める前に最
   大吐出状態となるようにした実用新案登録請求の
   範囲１記載の建設機械の流量制御回路を有する油
   圧装置。 ６ パイロツト弁４２が位置＃１３より＃１４へ
   切換る時のパイロツト圧力、各操作弁の＃４，＃
   １０，＃２０の位置が各＃５，＃１１，＃２１、
   又は＃６，＃１２，＃２２へ切換る時の各切換え
   用パイロツト圧力は、各操作弁の各ポンプよりア
   クチユエータへの供給通路及びアクチユエータよ
   りタンクへのリターン通路が開口するのに要する
   切換えパイロツト圧より低いように、ばね力及び
   スプールのランド形状が構成されるようにしてな
   る実用新案登録請求の範囲１記載の建設機械の流
   量制御回路を有する油圧装置。