JPH0465662A - 自動車の外気導入制御方法とそのガスセンサ - Google Patents
自動車の外気導入制御方法とそのガスセンサInfo
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- JPH0465662A JPH0465662A JP2177982A JP17798290A JPH0465662A JP H0465662 A JPH0465662 A JP H0465662A JP 2177982 A JP2177982 A JP 2177982A JP 17798290 A JP17798290 A JP 17798290A JP H0465662 A JPH0465662 A JP H0465662A
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
Landscapes
- Investigating Or Analyzing Materials By The Use Of Fluid Adsorption Or Reactions (AREA)
- Non-Adjustable Resistors (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
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Description
【発明の詳細な説明】
［発明の利用分野］
この発明は、ＮＯｘやＯｓ等の酸化性ガスのセンサに関
する。この発明はまた、ＮＯｘの検出を通じて自動車へ
の外気導入制御用のガスセンサを得ることに関する。
する。この発明はまた、ＮＯｘの検出を通じて自動車へ
の外気導入制御用のガスセンサを得ることに関する。
［従来技術］
特公昭４５−１７．０３８号は、ＷＯ３薄膜にＰＬを添
加したガスセンサを開示している。ここで検出対象とし
て示されているものはＨ２やＮ Ｈｓで、ＮＯｘや０１
の検出はふれられていない。
加したガスセンサを開示している。ここで検出対象とし
て示されているものはＨ２やＮ Ｈｓで、ＮＯｘや０１
の検出はふれられていない。
これとは別に、特公昭５９−５０．５２８号は、金属酸
化物半導体ガスセンサにより、自動車の外気導入制御を
行うことを提案している。この技術ではガスセンサで外
気の汚染、特に周囲の率からの排ガスによる悪臭を検出
し、車室内への外気の取り入れを遮断する。
化物半導体ガスセンサにより、自動車の外気導入制御を
行うことを提案している。この技術ではガスセンサで外
気の汚染、特に周囲の率からの排ガスによる悪臭を検出
し、車室内への外気の取り入れを遮断する。
ここで問題は、ディーゼルエンジンから−の排ガスへの
センサの感度が、ガソリンエンジンからの排ガスへの感
度に比べ低いことにある。ガスセンサは、通常可燃性ガ
スを検出する。ガソリン排ガスには、多量のＣＯやＨ３
が含まれ、高い感度を得るのは容易である。排ガス中の
ＮＯｘは、可燃性ガスへの感度を打ち消す向きに作用す
るが、ガソリン排ガス中のＮＯｘは少量である。ディー
ゼル排ガス中のＣＯやＨ５濃度は低く、センサから得ら
れる感度は僅かである。ディーゼル排ガスには多量のＮ
Ｏｘが含まれるため、センサの感度は更に低下する。
センサの感度が、ガソリンエンジンからの排ガスへの感
度に比べ低いことにある。ガスセンサは、通常可燃性ガ
スを検出する。ガソリン排ガスには、多量のＣＯやＨ３
が含まれ、高い感度を得るのは容易である。排ガス中の
ＮＯｘは、可燃性ガスへの感度を打ち消す向きに作用す
るが、ガソリン排ガス中のＮＯｘは少量である。ディー
ゼル排ガス中のＣＯやＨ５濃度は低く、センサから得ら
れる感度は僅かである。ディーゼル排ガスには多量のＮ
Ｏｘが含まれるため、センサの感度は更に低下する。
自動車の外気導入制御用ガスセンサでは、乗員の感覚に
応じた外気の汚染検出を行うことが求められる。ディー
ゼルからの排ガスは、ガソリン排ガスに比べ臭く、ディ
ーゼル排ガスの検出を、ガソリン排ガスの検出よりも優
先する必要がある。
応じた外気の汚染検出を行うことが求められる。ディー
ゼルからの排ガスは、ガソリン排ガスに比べ臭く、ディ
ーゼル排ガスの検出を、ガソリン排ガスの検出よりも優
先する必要がある。
しかし公知のガスセンサでは、ディーゼル排ガスへの感
度は低く、ガソリン排ガスしか検出できない。
度は低く、ガソリン排ガスしか検出できない。
［葵明の課題］
発明者は、ＷＯ１膜がＮＯｘや０′１等の酸化性ガスに
例外的に高い感度を持ち、他のガスへの感度は低いこと
を見いだした。ＮＯｘに高感度なガスセンサは、自動車
の外気導入制御ｊこ用いることができる。ＮＯｘに高感
度なセンサでは９、排ガス中のＣＯやＨ２等の可燃性ガ
スを検出するのではなく、排ガス中のＮＯｘを検出する
。ＮＯｘはディーゼル排ガスに多量に含まれ、ディーゼ
ル排ガスに高感度なセンサが得られるｏ ＮＯｘはガソ
リン排ガスにも含まれ、これからガソリン排ガスの検出
もできる。
例外的に高い感度を持ち、他のガスへの感度は低いこと
を見いだした。ＮＯｘに高感度なガスセンサは、自動車
の外気導入制御ｊこ用いることができる。ＮＯｘに高感
度なセンサでは９、排ガス中のＣＯやＨ２等の可燃性ガ
スを検出するのではなく、排ガス中のＮＯｘを検出する
。ＮＯｘはディーゼル排ガスに多量に含まれ、ディーゼ
ル排ガスに高感度なセンサが得られるｏ ＮＯｘはガソ
リン排ガスにも含まれ、これからガソリン排ガスの検出
もできる。
この発明の課題は、ＮＯｘやＯｌ等の酸化性ガスに高感
度なセンサを得ることにある。この発明の他の課題は、
ディーゼル排ガスに高感度な自動車の外気導入制御用の
ガスセンサを得ることＪこある。
度なセンサを得ることにある。この発明の他の課題は、
ディーゼル排ガスに高感度な自動車の外気導入制御用の
ガスセンサを得ることＪこある。
［発明の構成１
この発明では、ＷＯ１膜をガス検出材料とする。
ＷＯ１膜は他の金属酸化物半導体に比べ、ＮＯｘや０３
への感度が高く、ＣＯやＨ３等の可燃性ガスへの感度は
ほとんどない。またこのことを利用して、ディーゼル排
ガス等の検出に用いることもできる。ＮＯｘはＷｏ、の
内部を拡散する過程で分解するので、ＷＯｊは薄膜とし
て用いることが好ましい。
への感度が高く、ＣＯやＨ３等の可燃性ガスへの感度は
ほとんどない。またこのことを利用して、ディーゼル排
ガス等の検出に用いることもできる。ＮＯｘはＷｏ、の
内部を拡散する過程で分解するので、ＷＯｊは薄膜とし
て用いることが好ましい。
［実施例］
第９図にガスセンサの構造を示す。図において、２はア
ルミナ等の耐熱絶縁基板、４はＷＯｌの薄膜、６，８．
１０は電極で、１２はＲｕ０１膜等のヒータである。Ｗ
Ｏｓ薄膜４は、Ｗの真空蒸着膜を酸化して形成した（膜
厚０．３μｍ）。しかし薄膜に限らず、膜厚１０〜２０
μｍ程度の厚膜も用いることができる。用いたＷＯ３膜
４は単味であるが、貴金属触媒等の増感剤を加えても良
い。比較例として、５ｎ０２膜、Ｉｎ、’６．膜（いず
れも膜厚０．３μｍ１真空蒸着で形成）を用いた。
ルミナ等の耐熱絶縁基板、４はＷＯｌの薄膜、６，８．
１０は電極で、１２はＲｕ０１膜等のヒータである。Ｗ
Ｏｓ薄膜４は、Ｗの真空蒸着膜を酸化して形成した（膜
厚０．３μｍ）。しかし薄膜に限らず、膜厚１０〜２０
μｍ程度の厚膜も用いることができる。用いたＷＯ３膜
４は単味であるが、貴金属触媒等の増感剤を加えても良
い。比較例として、５ｎ０２膜、Ｉｎ、’６．膜（いず
れも膜厚０．３μｍ１真空蒸着で形成）を用いた。
第１図〜第３図に、ＷＯ３薄瞑４を用いたガスセンサの
特性を示す。センサ温度は３００℃、各図の縦軸はセン
サ抵抗Ｒｓを表す。ｔＩｇｌｒＭは、０３、ＮＯｘ％Ｈ
８、エタノールベの感度を示すものである。ＷＯ３膜４
は０．やＮＯｘに高感度で、Ｈ２やＣＯへの感度はなく
、エタノールへの感度は僅かである。
特性を示す。センサ温度は３００℃、各図の縦軸はセン
サ抵抗Ｒｓを表す。ｔＩｇｌｒＭは、０３、ＮＯｘ％Ｈ
８、エタノールベの感度を示すものである。ＷＯ３膜４
は０．やＮＯｘに高感度で、Ｈ２やＣＯへの感度はなく
、エタノールへの感度は僅かである。
第２図、第３図は、自動車エンジンからの排ガスへの感
度を示すものである。これらの測定において、ディーゼ
ルやガソリンエンジンからの排ガスはいずれもサンプリ
ングバッグで捕集し、５０００ｐｐｍに希釈して用いた
。センサはディーゼル排ガスに対してガソリン排ガスよ
りも高感度で、いずれも排ガスとの接触で高抵抗化する
。これはセンサが主として排ガス中のＮＯｘに感応する
からである。
度を示すものである。これらの測定において、ディーゼ
ルやガソリンエンジンからの排ガスはいずれもサンプリ
ングバッグで捕集し、５０００ｐｐｍに希釈して用いた
。センサはディーゼル排ガスに対してガソリン排ガスよ
りも高感度で、いずれも排ガスとの接触で高抵抗化する
。これはセンサが主として排ガス中のＮＯｘに感応する
からである。
第４図、第５図にＷＯ，薄膜に変えＩｎ、Ｏ，薄膜を用
いた際の結果を、第６ｒＩ！Ｊ、第７図にＳｎＯ。
いた際の結果を、第６ｒＩ！Ｊ、第７図にＳｎＯ。
薄膜を用いた際の結果を示す。ＷＯ１薄膜４の排ガス感
度はＩｎ、０．やＳｎＯ，よりも高い。これらの感度の
相違は、ＮＯｘ感度の相違と、可燃性ガス感度の相違に
起因する。
度はＩｎ、０．やＳｎＯ，よりも高い。これらの感度の
相違は、ＮＯｘ感度の相違と、可燃性ガス感度の相違に
起因する。
第８図に、市販のＳｎＯ，系厚膜汎用七ンサ（ＴＧＳ８
２２．”ＴＧＳ８２２″は商品名）の、ガソリン排ガス
やディーゼル排ガスへの感度を示す。
２２．”ＴＧＳ８２２″は商品名）の、ガソリン排ガス
やディーゼル排ガスへの感度を示す。
ディーゼル排ガスへの感度はほとんどなく、ガソリン排
ガスでは抵抗値が低下する。これはＳｎＯ。
ガスでは抵抗値が低下する。これはＳｎＯ。
膜がＮＯｘよりも、ガソリン排ガス中の可燃性ガスに感
応しているためである。
応しているためである。
［発明の効果］
この発明では、ＮＯｘや０３等の酸化性ガスに高感度で
、可燃性ガスによる妨害の僅かなガスセンサが得られる
。
、可燃性ガスによる妨害の僅かなガスセンサが得られる
。
そしてこのようなガスセンサは、排ガス中のＮＯｘの検
出を利用し、自動車の外気導入制御に用いることができ
る。
出を利用し、自動車の外気導入制御に用いることができ
る。
第１図〜第３図は実施例の特性図、
第４図〜第８図は従来例の特性図、
第９図は実施例の平面図である。
図において、 ２ 基板
４ ＷＯ３膜、 １２ ヒータ。
Claims (4)
- （１）耐熱絶縁基板上に、一対の電極を接続したＷＯ＿
３膜と、ＷＯ＿３膜の加熱用ヒータとを設けた、酸化性
ガスのセンサ。 - （２）検出対象の酸化性ガスをＯ＿３としたことを特徴
とする、請求項１に記載の酸化性ガスのセンサ。 - （３）検出対象の酸化性ガスをＮＯｘとしたことを特徴
とする、請求項１に記載の酸化性ガスのセンサ。 - （４）検出対象のＮＯｘを自動車排ガス中のＮＯｘとし
たことを特徴とする、請求項３に記載の酸化性ガスのセ
ンサ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2177982A JP2911973B2 (ja) | 1990-07-04 | 1990-07-04 | 自動車の外気導入制御方法とそのガスセンサ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2177982A JP2911973B2 (ja) | 1990-07-04 | 1990-07-04 | 自動車の外気導入制御方法とそのガスセンサ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0465662A true JPH0465662A (ja) | 1992-03-02 |
| JP2911973B2 JP2911973B2 (ja) | 1999-06-28 |
Family
ID=16040470
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2177982A Expired - Fee Related JP2911973B2 (ja) | 1990-07-04 | 1990-07-04 | 自動車の外気導入制御方法とそのガスセンサ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2911973B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100246719B1 (ko) * | 1997-02-04 | 2000-04-01 | 박호군 | Wo3 감지막을 이용한 nox 가스 감지 소자 및 그의 제조 방법 |
| JP2006001537A (ja) * | 2004-06-18 | 2006-01-05 | Denso Corp | 空調閉鎖空間への空気取入れの制御方法 |
| WO2008046926A1 (fr) * | 2006-10-19 | 2008-04-24 | Société De Chimie Inorganique Et Organique En Abrégé 'sochinor' | Capteur de gaz émis par une combustion |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5766347A (en) * | 1980-10-09 | 1982-04-22 | Hitachi Ltd | Detector for mixture gas |
| JPS58148947A (ja) * | 1982-03-02 | 1983-09-05 | Mitsubishi Electric Corp | 電気抵抗式排気ガス組成検知素子 |
| JPS61162743A (ja) * | 1985-01-14 | 1986-07-23 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 酸素ガス検出装置 |
| JPH02263146A (ja) * | 1989-04-04 | 1990-10-25 | Mitsubishi Electric Corp | オゾンセンサ |
-
1990
- 1990-07-04 JP JP2177982A patent/JP2911973B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5766347A (en) * | 1980-10-09 | 1982-04-22 | Hitachi Ltd | Detector for mixture gas |
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| WO2008046926A1 (fr) * | 2006-10-19 | 2008-04-24 | Société De Chimie Inorganique Et Organique En Abrégé 'sochinor' | Capteur de gaz émis par une combustion |
| US8234906B2 (en) | 2006-10-19 | 2012-08-07 | Societe de Chimie Inorganique et Organique en abrege “Sochinor” | Sensor for gases emitted by combustion |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2911973B2 (ja) | 1999-06-28 |
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