JPH0472065B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、出口を有する往復動プランジヤ形燃
料噴射ポンプとこの出口に接続される入口を有す
る燃料噴射ノズルを含む圧縮点火形機関用燃料装
置に関する。

従来、パイプにより噴射ノズルに接続される噴
射ポンプを機関で駆動できる位置で機関構造に取
り付けられたポンプボデー内にこの噴射ポンプを
架設することが行なわれている。噴射時間、すな
わち、機関のクランク軸の回転角度を考慮して燃
料が機関の燃料室に供給される期間を減少させよ
うとして、噴射ノズルをポンプに一体に組み込む
ことが提案されていた。この場合、ポンプは、適
当な揺動レバーを介して、機関のカム軸に設けら
れたカムによつて駆動される。公知の装置におい
ては、噴射ノズルの軸はポンプのプランジヤの軸
に整合している。ノズル本体は、機関の燃焼室内
に延び、通常は、噴射ノズルを収容するために形
成された穴内の段部にクランプされる段部を有し
ている。

機関のシリンダ頭、特に、燃焼室を形成する部
分に、例えば、空気入口通路、排気通路、冷却剤
通路及び弁のステムに設けられた孔のような通路
が形成されている。機関が大きい場合、締付負荷
及び燃料供給中カムによつてポンプにかけられる
機械的負荷を吸収することができるように前記の
段部に適した支えを確実に設けることができる。
高速小型機関の場合、噴射ノズルの寸法は小さく
できないので、適当の支えを設ける問題が空に重
要になる。

本発明の目的は、上記の問題点を克服した、簡
単で便利な圧縮点火形機関用燃料装置を提供する
ことにある。

この発明に基づく圧縮点火形機関用燃料装置
は、機関のシリンダ頭に架設されたボデーと、こ
のボデーに一体に形成された取付部と、この取付
部に担持され前記シリンダ頭内の穴を通して機関
の燃焼空間内へ延びる燃料噴射ノズルと、作用線
が前記燃料噴射ノズルの軸から外れるように前記
ボデー内に設けられた往復動可能のプランジヤを
有する噴射ポンプと、この噴射ポンプの作動中に
前記ボデーに作用する力の少なくとも一部を前記
シリンダ頭に伝達するため前記シリンダ頭の面に
係合しかつこれと相補的形状を有する、前記ボデ
ーに設けた面とを具備してなる。

第１図において、１０は機関（圧縮点火形機
関）であり、機関プロツク１２にボルト止めされ
たシリンダ頭１１を有する。機関ブロツク１２
に、ピストン１４が挿入されているシリンダ１３
が設けられている。特にこの場合、ピストン１４
に凹部が形成されこれが燃焼室１５になつてい
る。シリンダ頭１１内に一対の通路（そのうちの
一つが１６で示されている）が形成され、これら
が、それぞれ、燃焼用空気を燃焼空間（燃焼室）
へ供給し、排気ガスを燃焼空間（燃焼室）から排
気するようになつている。ポートの開口は、燃焼
室１５の上壁を構成するシリンダ筒の壁内にあ
る。ポペツト弁（そのうちの一つが１７で示され
ている）は、シリンダ頭１１によつて支持された
カム軸１８に形成されたカム１８Ａによつて操作
され、前記の通路１６を通るガスの流れを制御す
る。

燃料装置は、燃料噴射ポンプ１９と燃料噴射ノ
ズル２０を組み合わせたものである。燃料噴射ノ
ズル２０は、シリンダ頭１１の壁を通して延びる
先端部を有し、この先端部内に、燃料を燃焼室１
５の方へ向ける出口オリフイスが形成されてい
る。

燃料噴射ポンプ１９は、燃料噴射ノズル２０が
固定されるボデー１９Ａとこのボデー１９Ａから
一部が突出するプランジヤ２０Ａを有する。この
プランジヤ２０Ａに、カム軸１８上のカム１８Ａ
によつて操作される揺動レバー２１が係合してい
る。プランジヤ２０Ａの運動軸は燃料噴射ノズル
２０の軸と一致している。噴射ノズル２０は段付
形のもので、燃料噴射ノズル２０が延在するシリ
ンダ頭１１の穴は、この穴内の段部と燃料噴射ノ
ズル２０の段部との間が、クランプ（図示せず）
によつて気体密に封止されるように、燃料噴射ノ
ズル２０と相補的な形状になつている。この穴の
段部はクランプ負荷及び燃料供給の間プランジヤ
２０Ａにかけられた軸方向のスラストに耐え得る
ものでなければならない。シリンダ頭１１に、通
路１６のほかに、冷却通路も設けられている。更
に、燃料噴射ノズル２０は、ポペツト弁１７のほ
ぼ中間に位置しているので、シリンダ頭１１は、
この近辺で、比較的弱くなつている。大型の機関
では、クランプ負荷及びプランジヤにかけられた
軸方向のスラストに耐えるのに十分な支持部を持
つた段部を穴内に設けることが可能である。しか
し、小型の機関では、段部の支持部を設けること
は、従来では困難であつたもので、これを解決す
ることが、本発明がなされた理由である。

第２図において、第１図と共通する部分には同
一番号を付してある。燃料ポンプ１９のボデー１
９Ａに横方向への突出部２２が形成され、この突
出部２２に燃料噴射ノズル２０が設けられてい
る。プランジヤ２０Ａとノズル２０との軸は相互
に傾斜している。燃料ポンプ１９のボデー１９Ａ
に、シリンダ頭１１内の、通路１６と反対側の位
置に形成された面２４と係合する、これと相補的
形状の面２３が形成されている。シリンダ頭１１
の面２４は、カム１８Ａによつてプランジヤ２０
Ａによりかけられたスラストを吸収する。又、こ
の面２４に、クランプ力も作用するが、このクラ
ンプ力は、燃料噴射ノズル２０とこれが位置する
穴との間の封止の仕方が公知のものと異なつたタ
イプのものであるから、小さな値になつている。
燃料噴射ノズルのボデー内に形成されこの燃料噴
射ノズルが装着された穴の内壁に係合してガスの
封止を行なうリングから成る圧縮リングはもはや
使用されない。

この構造を用いると、揺動レバー２１を省略す
ることができる。なぜなら、プランジヤ２０Ａの
運動軸がカム１８Ａの回転軸と交わるからであ
る。例えば、プランジヤの軸を垂直にすると、両
軸は交わらなくなる。このために、揺動レバー２
１又は別のカム軸を設けることが必要になろう。

第３図は、本発明の第１の実施例を示し、シリ
ンダ頭１１に、機関の燃焼室の方へ延びる段付穴
２５が設けられている。シリンダ頭１１に取付面
２６が形成されており、これにこれと相補的形状
を有するポンプボデー２７の第１当接面２７Ａが
接している。ポンプボデー２７に突出部２８が形
成され、これに燃料噴射ノズル２９が公知のキヤ
ツプナツト３０によつて固定されている。

ポンプボデー２７とキヤツプナツト３０を取付
けた突出部２８は、キヤツプナツト３０と穴２５
の段部との間に僅かな〓間が生じるような寸法に
製造され、これらのキヤツプナツト３０と段部と
の間を封止するために波形ワツシヤが用いられ
る。燃料噴射ノズル２９の軸（運動軸）は、取付
面２６と相補的形状を有するポンプボデー２７の
第１当接面２７Ａに直角である。ポンプボデー２
７は、往復動形プランジヤポンプ３１を内蔵して
いる。ポンプ３１の一部を構成するローラ３２
は、回転軸３３を有するカム軸（図示せず）に設
けたカムによつて作動される。ポンプ３１の軸
は、燃料噴射ノズル２９の軸からずれており、シ
リンダ頭１１にボデー２７をボルトどめして保持
している。取付面２６は、段付穴２５の段部から
離れた所に形成されていて、ポンプ力に耐えるの
に十分な強度を有している。しかし、カムの作用
線は取付面２６と或る角度を成している。この結
果、取付面２６に平行な方向に作用する力が存在
し、この力を吸収するために、ポンプボデー２７
からシリンダ頭１１内の相補的形状を有する凹部
３４Ａ内に延びるダボ（又はピン状部材）
（dowel）３４が設けられている。このダボ３４
と凹部３４Ａは、それぞれ、取付面２６に平行な
力を吸収する第２当接面３４Ｃおよび取付面３４
Ｂを形成している。このダボ３４は、取付面２６
に直角であり、燃料噴射ノズル２９の軸に平行に
設置される円筒形のものであると良い。この第２
当接面である円筒面の一部は、シリンダヘツドの
別の取付け面と係合する。又、シリンダ頭１１の
一部をポンプ３１の軸に一致する支え部（strut）
３５にしてもよい。このようにして、カムの作用
によつて生じる力は、シリンダから離れた位置で
シリンダ頭１１にかかる。

第３図において、３６は制御弁で、ポンプによ
つて機関へ供給される燃料の量を制御する。支え
部３５内に燃料通路を形成する孔３６Ａを形成
し、かつ、ダボ３４に制御弁３６用の燃料流路を
設けると便利である。

第４図は、ポンプボデー２７内の種々の燃料通
路を詳細に示すと共に、又、第３図の変形例をも
示している。この変形例では、ダボ３４がなく、
これの代りに、ポンプボデー２７に形成された円
筒形の突出部３７が形成されており、シリンダ頭
１１内に形成され、この突出部３７と相補的形状
の円筒孔３８にしまりばめをしている。そして、
突出部３７および円筒孔３８は、ポンプ作用の結
果を生じた力を吸収するために、それぞれ円筒状
の第２当接面３７Ａおよび円筒状の取付面３８Ａ
を規定している。シリンダ頭１１に支え部３５が
形成され、この内壁が、ローラ３２にカムが作用
して生じる側面方向の負荷を受ける突出部３７を
支持するようになつている。キヤツプナツト３０
とこれが挿入されている段付穴２５との間を封止
するために封止リング３９が設けられている。突
出部３７と封止リング３９との間の空〓にポート
４０を通つてポンプシリンダを満たすための燃料
が供給される。取付面２６とポンプボデー２７の
第１当接面２７Ａの間に別の封止リング４１が設
けられている。

以上この発明の圧縮点火形機関用燃料装置は、
機関のシリンダヘツドに装着され得るボデーと、
前記ボデーに支持され、前記シリンダヘツド内の
穴を通して機関の燃焼空間内に延びる燃料噴射ノ
ズルと、前記ボデー内に設けられ、往復可能なプ
ランジヤを具備する噴射ポンプと、を有し、前記
ボデーは、燃焼噴射ノズルの軸に対し直角に延び
る第１当接面と、燃料噴射ノズルの軸に対し平行
に伸びる第２当接面とを有し、前記プランジヤの
作動軸は、前記第１当接面および第２当接面に対
して傾斜しており、前記第１当接面は機関のシリ
ンダヘツドの取付面に係合し、前記第２当接面
は、一部または全部がシリンダヘツドのさらに別
の取付面に係合し、前記プランジヤのポンプ作用
時の往復動作による力の成分は、夫々第１当接面
および第２当接面を介して前記シリンダヘツドへ
伝達される、ことを特徴としている。

従つて、噴射ノズルのクランプ負荷およびプラ
ンジヤにかけられた軸方向の負荷は、前記第１当
接面及び第２当接面に係合するシリンダヘツドの
取付面が吸収する。このため、小型の内燃機関の
シリンダヘツドの燃料噴射ノズルが延在する穴内
に、クランプ負荷及びプランジヤにかけられた軸
方向のスラストに耐えるのに十分な支持部を持つ
た段部を設けることは不要となり、小型の内燃機
関であつても構成が簡単で耐久性が良くなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は公知の内燃機関用燃料装置の縦断面
図、第２図は本発明を説明するための内燃機関用
燃料装置の縦断面図、第３図および第４図は、そ
れぞれ、本発明の第１実施例および第２実施例の
縦断面図。 １０……機関、１１……シリンダ頭、１３……
シリンダ、１４……ピストン、１５……燃焼室、
１６……通路、１７……ポペツト弁、１８……カ
ム軸、１８Ａ……カム、１９……燃料ポンプ、１
９Ａ……ボデー、２０……燃料噴射ノズル、２０
Ａ……プランジヤ、２１……揺動レバー、２２…
…突出部、２３……面、２４……面、２５……段
付穴、２６……取付面、２７……ポンプボデー、
２７Ａ……第１当接面、２８……突出部、２９…
…燃料噴射ノズル、３０……キヤツプナツト、３
２……ローラ、３３……回転軸、３４……ダボ、
３４Ａ……凹部、３４Ｃ，３７Ａ……第２当接面
（円筒面）、３７……突出部、３８……円筒孔。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 機関のシリンダヘツド１１に装着され得るボ
   デー２７と、 前記ボデーに支持され、前記シリンダヘツド内
   の穴を通して機関の燃焼空間内に延びる燃料噴射
   ノズル２９と、 前記ボデー内に設けられ、往復動可能なプラン
   ジヤを具備する噴射ポンプ３１と、を有し、 前記ボデーは、燃料噴射ノズル２９の軸に対し
   直角に延びる第１当接面２７Ａと、燃料噴射ノズ
   ルの軸に対し平行に伸びる第２当接面３４Ｃ，３
   ７Ａとを有し、 前記プランジヤの作動軸は、前記第１当接面お
   よび第２当接面に対して傾斜しており、 前記第１当接面は機関のシリンダヘツドの取付
   面２６に係合し、前記第２当接面は、一部または
   全部がシリンダヘツドのさらに別の取付面３４
   Ｂ，３８Ａに係合し、 前記プランジヤのポンプ作用時の往復動作によ
   る力の成分は、夫々第１当接面および第２当接面
   を介して前記シリンダヘツドへ伝達される、こと
   を特徴とする圧縮点火形機関用燃料装置。 ２ 前記第２当接面３４Ｃ，３７Ａは円筒面であ
   り、前記第１当接面２７Ａから延出していること
   を特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の圧縮
   点火形機関用燃料装置。 ３ 前記燃料噴射ノズル２９は、前記ボデー２７
   の突出部３７に支持されており、この突出部の一
   部は、前記円筒面であることを特徴とする特許請
   求の範囲第２項に記載の圧縮点火形機関用燃料装
   置。 ４ 前記円筒面は、シリンダヘツド１１の凹部内
   に位置されるダボ３４によつて形成されているこ
   とを特徴とする特許請求の範囲第２項に記載の圧
   縮点火形機関用燃料装置。 ５ 前記ダボ３４は、中空で燃料通路を形成して
   いることを特徴とする特許請求の範囲第４項に記
   載の圧縮点火形機関用燃料装置。