JPS5827872A

JPS5827872A - 圧縮点火形機関用燃料装置

Info

Publication number: JPS5827872A
Application number: JP57128821A
Authority: JP
Inventors: ドリアン・フアラ−・モウブレイ
Original assignee: Lucas Industries Ltd; Joseph Lucas Industries Ltd
Current assignee: ZF International UK Ltd
Priority date: 1981-07-24
Filing date: 1982-07-23
Publication date: 1983-02-18
Also published as: JPH0472065B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】本発明は、出口を有する往復動プランジャ形燃料噴射ポ
ンプとこの出口に接続される入口を有する燃料噴射ノズ
ルを含む圧縮直火形機関用燃料装置に関する。

従来、・母イブにより噴射ノズルに接続される噴射ボン
！を機関で駆動できる位置で機関構造に城り付けられた
ボンｆｙｌ？デー内にこの噴射ポンプを架設することが
行なわれている。喋射時間、すなわち、機関のクランク
軸の回転角度を考慮して燃料が機関の燃料室に供給され
る期間を減少させようとして、噴射ノズルをポンプに一
体に組み込むことが提案されていた。この場合、ポンプ
は、適当な揺動レバーを介して、機関のカム枦に設けら
れたカムによって駆動さｉる。公知の装置においては、
噴射ノズルの軸はポンプのグランジャの軸に整合してい
る。ノズル本体は、機関の燃焼室内に延び、通常は、噴
射ノズルを収容するために形成された穴内の段部にフラ
ングされる段部、嘔有している。

機関のシリンダ頭、特に１燃焼室を形成する部分に、例
えば、空気入口通路、排気通路、冷却剤通路及び弁のス
テムに設けられた孔のような通路が形成されている０機
関が大きい場合、締イオ負荷及び燃料供給中カムによっ
てポンプにかけられる機械的負荷を吸収することができ
るように前記の段部に適した支えを確実に設けることが
できる。高速小型機関の場合、噴射ノズルの寸法は小さ
くできないので、適当な支えを設ける問題が更に重要に
なる。

本発明の目的は、上記の問題点を克服した、簡単で便利
な圧縮直火形機関用燃料装置を提供することにある。

この発明に基づく圧縮直火形機関用燃料装置は、機関の
シリンダ頭に架設されたがデーと、このゲデーに一体に
形成された取付部と、この取付部に担持され前記シリン
ダ頭内の穴を通して機関の燃焼空間内へ延びる燃料噴射
ノズルと、作用線が前記燃料噴射ノズルの軸から外れる
ように前記がデー内に設けられた往復動可能のプランジ
ャを有する噴射／ｙｆと、この噴射ポンプの作動中に前
記がデーに作用する力の少なくとも一部を前記シリンダ
頭に伝達するため前記シリンダ頭の面に係合しかつこれ
と相補的形状を有する、前記がデーに設けた面とを具備
して成る。

第１図において、１０は機関（圧縮点火形機関）であり
、機関ブロック１２にゲルト止めされたシリンダｗ４１
１を有する０機関プロ、ツク１２に、ピストン１４が挿
入されているシリンダ１３が設けられている。特にこの
場合、♂ストン１４に凹部が形成されこれが燃焼室１５
になっている。シリンダＷＸ１１内に一対の通路（その
うちの一つが１６で示されている）が形成され、これら
が、それぞれ、炉焼用空気を燃焼空間−焼室す供給し、
排気ガスを燃焼空間（燃焼室）から排気するようになっ
ている。／−トの開口は、燃焼室１５の土壁を構成する
シリンダ簡の壁内にある。ポイット弁（そのうちの一つ
が１７で示されている）は、シリンダ頭１１によって支
持されたカム軸１８に形成されたカム１８ｋによって操
作され、前記の通路１６を通るガスの流れを制御する。

燃料装置は、燃料噴射ポンプ１９と燃料噴射ノズル２０
を組み合わせたものである。燃料噴射ノズル２０は、シ
リンダ頭１１の壁を通して延びる先端部を有し、この先
端部内に、燃料を燃焼室１５の方へ向ける出口オリフィ
スが形成されている。

燃料噴射４ンプ１９は、燃料噴射ノズル２゜が固定され
るがデーＪ９Ａととのがデー１９ｋから一部が突出する
プランジャ２０ムを有する。

このグランジャ２０ｋに、カム軸１８上のカム１８Ａに
よって操作される揺動レバー２１が係合している。プラ
ンジャＺ１７Ａの運動軸は燃料噴射ノズル２０の軸と一
致している。噴射ノズル２０は段付形のもので、燃料噴
射ノズル２゜が延在するシリンダ１Ｉ１１１の穴は、こ
の大向の段部と燃料噴射ノズル２ｏの段部との間が、ク
ランプ（図示せず）Ｋよって気体密に封止されるように
、燃料噴射ノズル２ｏと相補的な形状になっている。こ
の穴の段部はクランプ負荷及び燃料供給の間グランジャ
２０１Ｋかけられた軸方向のクラン）Ｋ耐え得るもので
なければならない、シリンダ！１１１１に、通路１６の
ほかに、冷却通路も設けられてい□る。更に、燃料噴射
ノズル２０は、−イツト弁１１のほぼ中間に位−してい
るので、シリンダ’ｆｌｌｌは、この近辺で、比較的弱
くなっている。大型の機関で杜、クランプ負荷及びグラ
ンジャにかけられた軸方向のクラン）Ｋ耐えるのに十分
な支持部を持った段部を大向に設けることが可能である
。しかし、小型の機関では、段部の支持部を設けること
は、従来では困難であったもので、これを解決すること
が、本発明がなされた理由である。

第２図は、本発明の一実施例を示し、第１図と典通ずる
部分に同一番号を付してあ、る、燃料ポンプ１９の？デ
ー１９ｋに横方向への突出部２２が形成され、この突出
部２２に燃料噴射ノズル２０が設けられている。シラン
ジャ２・ＯＡとノズル２０との軸は相互に傾斜している
。燃料ボンｆ１９のＩデーＪ９Ａに、シリンダ頭１１内
の、通路１６と反対側の位置に形成された面２４と係合
する、これと相補的形状の面２３が形成されている。シ
リンダ頭１１の面２４は、カム１８Ａによってプランジ
ャ２０ｋによりかけられたスラストを吸収する。又、こ
の面２４に、フラング力も作用するが、このクランど力
は、燃料噴射ノズル２０とこれが位置する穴との間の封
止の仕方が公知のものと異り九タイグのものであるから
、小さな値になっている。燃料噴射ノズルのがデー内に
形成されこの燃料噴射ノズルが装着された穴の内壁に係
合してガスの封止を行なうリングから成る圧縮リングは
もはや使用されない。

この構造を用いると、揺動レバー２１を省略することが
できるが、このむとは、この特別の実施例では、プラン
ジャ２０にの運動軸がカム１８Ａの回転軸と交わるから
である０例えば、グランシャの軸を垂直にすると、両軸
は交わらなくなる。このために、揺動レバー２１又は別
のカム軸を設゛けることが必要になろう。

第３図の実施例においては、シリンダ＄１１に、機関の
燃焼室の方へ延びる段付穴２５が設けられている。シリ
ンダ頭１１に係合ｗｚ６が形成されており、これにこれ
と相補的形状を有するポンプデデ−２１の保合面２７ｋ
が接している。Ｉンゾボデ−２１に突出部２８が形成さ
れ、これに燃料噴射ノズルｚ９が公知のキャップナツト
３０によりて固定されている。

ポンプｌデー２１とキャップナツト３０をとりつけた突
出部２８は、キヤ、ブナ、ト３０と穴２５の段部との間
に僅かな隙間が生じるような寸法に製造され、これらの
キヤ、ブナ、ト３０と穴２５０間を封止するために波形
ワッシャが用いられる。燃料噴射ノズルｚ９の軸（運動
軸）は、保合面２６と相補的形状を有する４ンゾ？デー
２７の面ｚｒｈＫ直角である。ｄｅンゾがデー２７は、
往復動形プランジャ４ング３１を内蔵している。／フグ
３ノの一部を構成するローラ３２は、回転軸３３を有す
るカム軸（図示せず）に設けたカムによって作動される
。

ポンプ３１の軸は、燃料噴射ノズル２９の軸からずれて
＄Ｐ９、シリンダ頭１１にはデー２７をがルトどめして
保持している。保合面２６は、段付穴２５の段部から離
れた所に形成されていて、ポンプ力に耐えるのに十分な
強度を有している。しかし、カムの作用線は保合面２６
と成る角度を成している。この結果、保合面ｚ６に平行
な方向に作用する力が存在し、この力を吸収するために
、ボン７°がデー２１からシリンダ頭１１内の相補的形
状を有する凹部Ｊ４Ａ内に延びる〆が（又はピン状部材
）　（ｄｏｗ＠ｌ　）　Ｊ　ａが設けられている。この
ダ？３４と凹部３４ムは、それぞれ、保合面２６に平行
な力を吸収する円筒面３４Ｂ、３４Ｃを形成している。

このダが３４は、取付面２６に直角であり、燃料噴射ノ
ズル２９の軸に平行に設置される円筒形のものであると
良い、又、シリンダ頭１１の一部をｆンプ３１の軸に一
致する支え部（５ｔｒｕｔ　）３５にしてもよい。この
ようにして、カムの作用によって生じる力は、シリンダ
から離れた位置でシリンダ頭１１にかかる。

第３図において、３６は制御弁で、ポンプによって機関
へ供給される燃料の量を制御する。

支え部３５内に燃料通路を形成する孔３６Ａを形成し、
かつ、ダ−Ｎ３４に制御弁３６用の燃料流路を設けると
便利である。

第４図は、ポンプがデー２７内の種々の燃料通路を詳細
に示すと共に、又、第３図の変形例をも示している。こ
の変形例では、ダブ３４がなく、これの代りに、ボンｆ
ｙｆデー２７に形成された円筒形の突出部３７が形成さ
れており、シリンダ頭１１内に形成されこの突出部３７
と相補的形状の円筒孔３８にしま９ばめをしている。そ
して、突出部３７と円筒孔３８は４７７作用の結果生じ
た力を吸収するために円筒面３’ｌｋ、３８ｋを規定し
ている。シリンダ頭１ノに支え部３５が形成され、この
内壁が、ロー２３２にカムが作用して生じる側面方向の
負荷を受ける突出部３７を支持するようになっている。

キヤ、７″ナツト３０とこれが挿入されている段付穴２
５との間を封止するために封止リング３９が設けられて
いる。突出部３１と封止リング３９との間の空隙にポー
ト４０を通ってＩンノシリンダを満たすための燃料が供
給される。保合面２６とボンｆ？デー２７の面２１の間
に別の封止リング４１が設けられている。

【図面の簡単な説明】

第１図は公知の内燃機関用燃料装置の縦断面図、第２図
乃至第４図は、それぞれ、本発明の実施例の縦断面図。１０・・・機関、１１・・・シリンダ頭、１３・・・シ
リンダ、１４・・・ピストン、１５・・・燃焼室、１６
・・・通路、１７・・・Ｉｄ、ト弁、１８・・・カム軸
、１８１・・カム、１９・・・燃料ポンプ、１９Ａ・・
・デデー、２０・・・燃料噴射ノズル、２．ＯＡ・・・
プランジャ、２１・・・揺動レバー、２２・・・突出部
、２３・・・面、２４・・・面、２５・・・段付穴、２
６・・・取付面、２７・・・ポンプがデー、２７Ａ・・
・面、２８・・・突出部、２９・・・燃料噴射ノズル、
３０・・・キヤ、ブナ、ト、３２・・・ローラ、３３・
・・回転軸、３４・・・ダメ、Ｊ４Ａ・・・凹部、３４
Ｂ、３４Ｃ・・・円筒面、３７・・・突出部、Ｊ７Ａ・
・・円筒面、３８・・・円筒孔、３８Ａ・・・円筒面。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）機関のシリンダ頭に架設されたがデーと、このボ
デーに一体に形成された取付部と、との取付部に担持さ
れ前記シリンダ頭内の穴を通して機関の燃焼空間内に延
びる燃料噴射ノズルと、作用線がこの燃料噴射ノズルの
軸から外れるように前記がデー内に設けられた往復動可
能のグランジャを有する噴射Ｉ７プと、この噴射Ｉング
作動中に前記がデーに作用する力の少なくとも一部を前
記シリンダ頭に伝達するため前記シリンダ頭の第１面に
係合しかつこれと緬錦的形状を有する、前記がデーに設
けた第２面とを具備して成る圧縮点火形機関用燃料装置
。
（２）前記第２面は前記プランジャの前記作用線に対し
て実質的に直角に設けられている特許請求の範囲第（１
）項に記載の圧縮点火形機関用燃料装置。
（３）　　前記がデーを前記シリンダ頭に取り付けるだ
めの取付手段を磐けた特許請求の範囲第（２）項に記載
の圧縮点火形機関用燃料装置。
（４）機関のシリンダ頭に架設されたがデーと、とのが
デーに一体に形成された取付部と、この取付部に担持さ
れ前記シリンダ頭内の穴を通して機関の燃焼空間内に延
びる燃料噴射ノズルと、作用線がこの燃料噴射ノズルの
軸から外れるように前記がデー内に設けられた往復動可
能のプランジャを有す・る噴射Ｉメゾと、この噴射−／
グ作動中に前記がデーに作用する力の少なくとも一部を
前記シリンダ頭に伝達するため前記シリンダ頭の第１面
に係合しかつこれと相補的形状を有する、前記がデーに
設けた第２面と、前記シリンダ頭の前記第１面と別の第
３面に係合しｍ≠前記燃料噴射ノズルの軸に実質的に直
角に延びるよう前記ボデーに設けた第４面とを有し、前
記第２面を前記第４面に実質的に直角に配した圧縮点火
形機関用燃料装置。
（５）前記第２面は、前記メゾ−に設けた筒状突出部に
より形成される特許請求の範囲第（４）項に記載の圧縮
直火形機関用燃料装置。
（６）前記第２面は、前記がデーに設けたグーにより形
成さ゛れる特許請求の範囲第（４）項に記載の圧縮直火
形機関用燃料装置。