JPH047218Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH047218Y2 JPH047218Y2 JP4217285U JP4217285U JPH047218Y2 JP H047218 Y2 JPH047218 Y2 JP H047218Y2 JP 4217285 U JP4217285 U JP 4217285U JP 4217285 U JP4217285 U JP 4217285U JP H047218 Y2 JPH047218 Y2 JP H047218Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fixed shaft
- road
- buried
- sliding
- fixed
- Prior art date
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- Expired
Links
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims description 11
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 10
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 4
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 3
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 2
- 206010039203 Road traffic accident Diseases 0.000 description 1
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000012856 packing Methods 0.000 description 1
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- 239000002689 soil Substances 0.000 description 1
- 239000000758 substrate Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この考案は、自動車事故の軽減を図るための道
路用ガードレールに関するものである。
路用ガードレールに関するものである。
従来の道路用ガードレールは、道路の端縁に沿
つて所要ピツチに埋設された複数の起立状支柱
と、この支柱に固着された形鋼板等のレール状防
護材とからなるものであつた。
つて所要ピツチに埋設された複数の起立状支柱
と、この支柱に固着された形鋼板等のレール状防
護材とからなるものであつた。
ところが、この従来の道路用ガードレールは、
防護材に自動車が突当たるように比較的丈が低く
施工されているため、運転を誤つて衝突した自動
車がこれを乗り越えて道路外に転落することがあ
り、さらに、支柱にクツシヨン性が無いため激し
い衝撃力によつて自動車の破損や人身障害の程度
が大きい等の問題があつた。
防護材に自動車が突当たるように比較的丈が低く
施工されているため、運転を誤つて衝突した自動
車がこれを乗り越えて道路外に転落することがあ
り、さらに、支柱にクツシヨン性が無いため激し
い衝撃力によつて自動車の破損や人身障害の程度
が大きい等の問題があつた。
この考案は、上記のような問題点を解決するた
めに、支柱は、下部を埋設する傾斜状固定軸と、
この固定軸の外側に上下スライド自在に嵌合し且
つ抜止した中空状の逆Ｊ字形滑り支柱とからな
り、上記固定軸を道路から外向きに所要角度傾斜
して埋設し、上記滑り支柱は彎曲状頭部を道路の
中央に向けると共にこの頭部にレール状防護材を
固着し、自動車の衝突によつて滑り支柱が上向き
にスライド可能としたものがある。
めに、支柱は、下部を埋設する傾斜状固定軸と、
この固定軸の外側に上下スライド自在に嵌合し且
つ抜止した中空状の逆Ｊ字形滑り支柱とからな
り、上記固定軸を道路から外向きに所要角度傾斜
して埋設し、上記滑り支柱は彎曲状頭部を道路の
中央に向けると共にこの頭部にレール状防護材を
固着し、自動車の衝突によつて滑り支柱が上向き
にスライド可能としたものがある。
この考案によれば、逆Ｊ字形滑り支柱が中空体
であると共に彎曲状頭部が道路の内向きになつて
いるため、自動車の衝突に対してクツシヨン性を
具備し、さらに、固定軸と共に滑り支柱が道路か
ら外向きに傾斜しているため水平状衝撃力の分力
が軸方向に作用し滑り支柱が上向きにスライドし
て支柱全体が伸長する。
であると共に彎曲状頭部が道路の内向きになつて
いるため、自動車の衝突に対してクツシヨン性を
具備し、さらに、固定軸と共に滑り支柱が道路か
ら外向きに傾斜しているため水平状衝撃力の分力
が軸方向に作用し滑り支柱が上向きにスライドし
て支柱全体が伸長する。
この考案の実施例を添付図面に基づいて説明す
る。この考案の道路用ガードレールは、第３図に
示すように、道路Ｂの端縁に沿つて埋設される複
数の伸長可能な起立状支柱１と、この支柱１の上
端に連なつて固着されるレール状防護材２とから
なる。
る。この考案の道路用ガードレールは、第３図に
示すように、道路Ｂの端縁に沿つて埋設される複
数の伸長可能な起立状支柱１と、この支柱１の上
端に連なつて固着されるレール状防護材２とから
なる。
前記支柱１は、第１図に示すように下半部を土
中に埋設する傾斜状円柱形固定軸３と、この固定
軸３の外側に上下スライド自在に密着嵌合し且つ
抜止した中空状の逆Ｊ字形滑り支柱４との組合せ
からなり、固定軸３が道路から外向きに所要角度
αに傾斜して埋設され、滑り支柱４は彎曲状頭部
５が道路の中央に向けられ且つこの頭部５の先端
面に形鋼板のレール状防護材２がねじ止めされ、
第２図に示すように、自動車の衝撃力Ｆによつて
作用する軸方向の分力Ａによつて滑り支柱４が上
向きにスライド可能となると共に、衝撃力Ｆに対
して適宜なクツシヨン性を保有している。
中に埋設する傾斜状円柱形固定軸３と、この固定
軸３の外側に上下スライド自在に密着嵌合し且つ
抜止した中空状の逆Ｊ字形滑り支柱４との組合せ
からなり、固定軸３が道路から外向きに所要角度
αに傾斜して埋設され、滑り支柱４は彎曲状頭部
５が道路の中央に向けられ且つこの頭部５の先端
面に形鋼板のレール状防護材２がねじ止めされ、
第２図に示すように、自動車の衝撃力Ｆによつて
作用する軸方向の分力Ａによつて滑り支柱４が上
向きにスライド可能となると共に、衝撃力Ｆに対
して適宜なクツシヨン性を保有している。
前記固定軸３は、上端に円盤形つば６が連設さ
れてピストン状に形成され、基板７の中央に下端
が所要角度αに傾斜して固定されており、この基
板７によつて埋設が強固なものとなる。なお、基
板７に固定軸３を固着する際、予め滑り支柱４螺
着用ナツト８を固定軸３に嵌込んでおく。
れてピストン状に形成され、基板７の中央に下端
が所要角度αに傾斜して固定されており、この基
板７によつて埋設が強固なものとなる。なお、基
板７に固定軸３を固着する際、予め滑り支柱４螺
着用ナツト８を固定軸３に嵌込んでおく。
前記滑り支柱４は、下半部が直管状のものでこ
の内部に固定軸３のつば６に気密を保つシリンダ
壁９が設けられ、下端におねじ１０が刻設されて
いる。この滑り支柱４は、シリンダ壁９の中へ固
定軸３の上半部を挿入し、下端のおねじ１０にナ
ツト８を螺着する固定軸３に上下スライド自在且
つ抜止状態に取付けられる。なお、ナツト８と固
定軸３との間に気密用パツキングを嵌め込んでお
く。
の内部に固定軸３のつば６に気密を保つシリンダ
壁９が設けられ、下端におねじ１０が刻設されて
いる。この滑り支柱４は、シリンダ壁９の中へ固
定軸３の上半部を挿入し、下端のおねじ１０にナ
ツト８を螺着する固定軸３に上下スライド自在且
つ抜止状態に取付けられる。なお、ナツト８と固
定軸３との間に気密用パツキングを嵌め込んでお
く。
前記支柱１は、第２図に示すように、中空体で
あると共に、頭部５が彎曲しており防護材２への
水平方向の衝撃力Ｆに対して適宜なクツシヨン性
を具備し、さらに衝撃力Ｆの軸方向の分力Ａによ
つて滑り支柱４が上向きにスライドするため支柱
全体が伸長するようになり、衝突した自動車の路
外への転落が防止できるようになる。なお、滑り
支柱４のシリンダ壁９と固定軸３のつば６とは気
密状であり、滑り支柱４が上向きにスライドする
際シリンダ９内部が高圧になると共にシリンダ壁
９より上部中空部が真空になり、大きい緩衝効果
が発生する。
あると共に、頭部５が彎曲しており防護材２への
水平方向の衝撃力Ｆに対して適宜なクツシヨン性
を具備し、さらに衝撃力Ｆの軸方向の分力Ａによ
つて滑り支柱４が上向きにスライドするため支柱
全体が伸長するようになり、衝突した自動車の路
外への転落が防止できるようになる。なお、滑り
支柱４のシリンダ壁９と固定軸３のつば６とは気
密状であり、滑り支柱４が上向きにスライドする
際シリンダ９内部が高圧になると共にシリンダ壁
９より上部中空部が真空になり、大きい緩衝効果
が発生する。
前記防護材２は、自動車の衝突時支柱１の伸長
に伴つて上方へ移動しやすくするため、適宜要所
に切目１１（第３図参照）が設けられて分断され
ている。なおこの防護材２は形鋼板のレール状の
もののほか、ロープ状のもの等がある。
に伴つて上方へ移動しやすくするため、適宜要所
に切目１１（第３図参照）が設けられて分断され
ている。なおこの防護材２は形鋼板のレール状の
もののほか、ロープ状のもの等がある。
本考案の道路用ガードレールは、道路の端縁に
沿つたもののほか、端の手摺等にも使用できる。
沿つたもののほか、端の手摺等にも使用できる。
以上述べたように、この考案の道路用ガードレ
ールは、自動車が衝突すると、支柱が伸長するた
めこれを乗り越えて自動車が路外に転落するよう
なことがなくなり、且つ支柱に適宜なクツシヨン
性があるため自動車の破損及び人身障害が軽減さ
れる等交通安全上非常に有用なものである。
ールは、自動車が衝突すると、支柱が伸長するた
めこれを乗り越えて自動車が路外に転落するよう
なことがなくなり、且つ支柱に適宜なクツシヨン
性があるため自動車の破損及び人身障害が軽減さ
れる等交通安全上非常に有用なものである。
第１図は、この考案の一実施例を示す縦断側面
図、第２図は同上の作動説明図、第３図は同上の
設置状態を示す平面図である。 １……支柱、２……防護材、３……固定軸、４
……滑り支柱、７……基板、１１……切目、Ａ…
…衝撃力。
図、第２図は同上の作動説明図、第３図は同上の
設置状態を示す平面図である。 １……支柱、２……防護材、３……固定軸、４
……滑り支柱、７……基板、１１……切目、Ａ…
…衝撃力。
Claims (1)
- 道路端縁に沿つて埋設する複数の起立状支柱
と、この支柱に固着するレール状防護材とからな
るガードレールにおいて、前記支柱は、下部を埋
設する傾斜状固定軸と、この固定軸の外側に上下
スライド自在に嵌合し且つ抜止した中空状の逆Ｊ
字形滑り支柱とからなり、上記固定軸を道路から
外向きに所要角度傾斜して埋設し、上記滑り支柱
は、彎曲状頭部を道路の中央に向けると共にこの
頭部にレール状防護材を固着し、自動車の衝突に
よつて滑り支柱が上向きにスライド可能としたこ
とを特徴とするガードレール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4217285U JPH047218Y2 (ja) | 1985-03-22 | 1985-03-22 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4217285U JPH047218Y2 (ja) | 1985-03-22 | 1985-03-22 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61159418U JPS61159418U (ja) | 1986-10-02 |
| JPH047218Y2 true JPH047218Y2 (ja) | 1992-02-26 |
Family
ID=30552679
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4217285U Expired JPH047218Y2 (ja) | 1985-03-22 | 1985-03-22 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH047218Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AU2010225465C1 (en) * | 2009-03-19 | 2021-09-16 | Industrial Galvanizers Corporation Pty Ltd | Improved road barrier |
-
1985
- 1985-03-22 JP JP4217285U patent/JPH047218Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61159418U (ja) | 1986-10-02 |
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