JPH0472740B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、シートに着座するとシートベルトが
自動的に装着され、降車するときは同じく自動的
に脱外されるようにした自動車のシートベルト自
動着脱装置における駆動ケーブルの端末部の成形
方法に関する。

従来の技術及び発明が解決しようとする問題点 このようなシートベルト自動着脱装置は、自動
車の車体のドア開口に沿つて配設した軸方向の開
放溝を有する案内管に駆動ケーブルを摺動自由に
挿通してその基端をドア開口の後方部の下端に装
置した駆動ドラムに連結し、駆動ケーブルの先端
部に、案内管の開放溝を通して外方に突出する突
出部を有するコネクタとカムとを互いに所定の間
隔を空けて取り付け、このコネクタの突出部に、
シートに取り付けたシートベルトの巻取装置から
繰り出したシートベルトの先端部を連結し、一
方、ドア開口の後方部の内縁にはカムの突出部と
の係合により作動する連結装置を案内管の近傍に
取り付けた構成になり、シートに着座すると駆動
ドラムが駆動ケーブルを巻き取ることによりシー
トベルトの先端部がドア開口の後方部へ走行して
連結装置に到達し、このとき連結装置がカムとの
係合により作動することによつてシートベルトの
先端部がこの連結装置に離脱不能に連結され、ま
た、降車時には駆動ドラムが駆動ケーブルを送り
出すことによつて、カムとの係合により連結装置
によるシートベルトの先端部の連結が解除されて
シートベルトの先端部がドア開口の前方部に走行
して待機するようになつているが、駆動ケーブル
の先端部にコネクタ及びカムを取り付けるのに、
従来は、ケーブルの先端部に互いに所定の間隔を
空けてかしめ付けた２個の金具の内側にコネクタ
及びカムを嵌装するとともにこれらの間に多数個
の摺動環を相互の隣接部に適度な遊びをもつて嵌
装して、駆動ケーブルのコネクタとカムの間の部
分が案内管のドア開口の角部において屈曲した部
分を走行するときに自由に屈曲し、かつ、押し荷
重による座屈を防止するようになつていたが、コ
ネクタとカムの間に嵌装される各摺動環の寸法精
度を確保するのが困難であるため軸方向の遊び量
にばらつきが生じ、この遊び量が小さい場合には
コネクタとカムの間の駆動ケーブルが大きな曲率
半径でしか曲がることができず、したがつて、案
内管の屈曲した部分で無理に曲げられて摺動抵抗
が過大となり、また、逆に遊び量が大き過ぎると
駆動ケーブルが押し荷重の作用により屈曲して押
し荷重の作用時と引き荷重の作用時とでコネクタ
とカムとの離間距離の変化が大となるため連結装
置のカムによる作動が不確実となつて、シートベ
ルトの先端部と連結装置との連結不良やその連結
の解除不良を生ずることになり、さらに、コネク
タとカムの間に摺動環を嵌装するのに手間を要し
て作業能率が悪くコスト高となる欠点があつた。

問題点を解決するための手段 本発明は、上記問題点を解決するための手段と
して、駆動ケーブルの先端部のコネクタ及びカム
に対応する外周に夫々金具をかしめ付けにより固
着したのち、コネクタ、カム及び各摺動環の成形
孔を有しかつ前記両金具を夫々両側から押え付け
る押えピン並びに前記コネクタ、カム及び各摺動
環の相互の隣接部において前記駆動ケーブルの外
周を僅かな隙間を空けて支持する支持環を有する
鋳型に嵌装してその鋳型内に溶融した合成樹脂を
圧入することにより、前記駆動ケーブルの先端部
に前記コネクタ、カム及び各摺動環を一体に形成
する構成とした。

作用及び効果 本発明の自動車のシートベルト自動着脱装置に
おける駆動ケーブルの端末部の成形方法によれ
ば、駆動ケーブルの先端部にコネクタ、カム及び
各摺動環を一体に形成するようにしたからこれら
の組付け作業を迅速に行なうことができ、しか
も、コネクタとカムとの離間距離の寸法精度が高
く製品間でばらつきを生ずることがなく、また、
駆動ケーブルの先端部を鋳型内に保持するのに、
駆動ケーブルに固着した金具を押えピンにより押
え付けるようにするとともに両金具の間の駆動ケ
ーブルの外周を各支持環により僅かな隙間をもつ
て支持するようにしたから駆動ケーブルが押えピ
ンや支持環に押圧されることによつて断線するの
が防止される効果がある。

実施例 以下、本発明の実施例を添付図面に基づいて説
明する。

第１図は本発明に係る駆動ケーブル１の端末部
の構造を示し、この駆動ケーブル１は数本の細鋼
線を撚り合わせて形成した数本のストランド４を
さらに撚り合わせてなるワイヤ２の周りを合成樹
脂３で被覆したものであつて、その端末部分の合
成樹脂３が所定長さにわたり切除されてケーブル
２が露出され、この露出したケーブル２の先端寄
りと後端寄りの２箇所に夫々リング形の金具５が
かしめ付けにより固着されており、先端側の金具
５の周りにコネクタ６が、後側の金具５の周りに
カム７が夫々固着され、これらのコネクタ６及び
カム７は、夫々、第２図に鎖線で示す軸方向の開
放溝８を有する案内管９内を摺動する摺動部１
０，１１に夫々開放溝８を通して外方に突出する
連結部１２、カム部１４が突成されたものであ
り、コネクタ６とカム７の間には案内管９内を摺
動する数個の摺動環１５が相互の隣接部及びコネ
クタ６、カム７との間に等間隔を空けて固着さ
れ、各摺動環１５は短円筒の前後両端の外周にテ
ーパが付された形状をなしている。

次に、上記構造になる駆動ケーブル１の端末部
の成形方法を第３図乃至第６図により説明する。

前記したように、駆動ケーブル１の端末部分の
合成樹脂３を切除して露出させたワイヤ２に金具
５を固着したのち、このケーブル２の露出部分を
２つ割りされた鋳型１６，１６内に嵌装して鋳込
み成形するのであるが、これらの鋳型１６，１６
は，前記したコネクタ６、カム７及び各摺動環１
５の成形孔６ａ，７ａ及び１５ａが夫々形成さ
れ、これらの成形孔の相互の隣接部の隔壁の内周
縁がワイヤ２の外周に0.1mm以下の僅かな間隙で
対応して、第４図に示すように、ワイヤ２を径方
向の移動不能に支持する支持環１７となつている
とともに、コネクタ６及びカム７の成形孔６ａ，
７ａの内面には、夫々、金具５，５を両側から押
え付ける押えピン６ｂ，７ｂが突成されており、
ワイヤ２を一方の鋳型１６に両金具５，５を夫々
押えピン６ｂ，７ｂに対応させて嵌め込んでから
これに他方の鋳型１６を合わせて締め付けたの
ち、鋳型１６の図示しない注入口から鋳型１６内
に溶融した合成樹脂を圧入することにより、各支
持環１７とワイヤ２の隣り合うストランド４同士
との間に構成された隙間を通して各成形孔６ａ，
７ａ、及び１５ａに合成樹脂が充填されるのであ
つて、ワイヤ２は両端部が夫々金具５を介して押
えピン６ｂ，７ｂにより押え付けられているとと
もに中央部においては各支持環１７により外周が
支持されているため、圧入される合成樹脂の圧力
により軸心がずれるのが防止され、これにより、
コネクタ６とカム７の夫々の摺動部１０，１１、
及び、各摺動環１５がワイヤ２の周りに同心に形
成される。

本実施例においては、ワイヤ２を鋳型１６内に
保持するのに、ワイヤ２の両端寄りに固着された
金具５，５を夫々押えピン６ｂ，７ｂにより押え
付け、また、中間部においてはその外周を各支持
環１７により僅かな間隙をもつて支持するように
したから、ワイヤ２が押えピン６ｂ，７ｂや支持
環１７に押圧されることにより断線するのが防止
される。

なお、第７図は前記実施例の摺動環１７の変形
例になる摺動環２７を示し、短円筒の両端の外周
線をさらに大きく削り取つた形状としたものであ
り、また、駆動ケーブル１のワイヤ２を構成する
各ストランド４の外径が小さい場合には各ストラ
ンド４と支持環１７との間に構成される隙間が小
さくなつて圧入される合成樹脂の流れが悪くなる
ため、このような場合には、鋳型１６の各支持環
１７の内径を少し大きくしてワイヤ２の外周との
間に0.1乃至0.3mm程度の隙間が空くようにすれば
よく、このようにすると、第８図及び第９図に示
すように、隣り合う摺動環１７同士、または、摺
動環２７同士の隣接部においてワイヤ２の外周に
合成樹脂の薄膜が形成されることとなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明方法により形成した駆動ケーブ
ルの端末部の一部切欠側面図、第２図は第１図の
Ａ−Ａ線拡大断面図、第３図は駆動ケーブルの端
末部の成形方法を説明するための断面図、第４図
は第３図のＢ−Ｂ線断面図、第５図は鋳型の斜視
図、第６図は第１図の一部の拡大断面図、第７図
は摺動環の変形例の断面図、第８図及び第９図は
支持環１７の内径をワイヤの外径よりも大きくし
て成形したときの一部の断面図である。 １……駆動ケーブル、５……金具、６……コネ
クタ、７……カム、８……開放溝、９……案内
管、１５……摺動環、１６……鋳型、１７，２７
……支持環、６ａ，７ａ，１５ａ……成形孔、６
ｂ，７ｂ……押えピン。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 自動車の車体のドア開口の内縁に沿つて配設
   した軸方向の開放溝を有する案内管に摺動自由に
   挿通した駆動テーブルの基端を前記ドア開口の後
   方部の下端に装置した駆動ドラムに連結して該駆
   動ドラムによる送り出しと巻き取りにより前記駆
   動ケーブルを両方向に走行させるようにし、該駆
   動ケーブルの先端部に前記案内管の開放溝を通し
   て外方に突出する突出部を有するコネクタとカム
   とを互いに所定の間隔を空けて取り付けるととも
   に前記コネクタとカムの間に前記案内管内を摺動
   する数個の摺動環を相互の隣接部に小間隔を空け
   て嵌着し、前記コネクタの突出部にシートに取り
   付けたシートベルトの巻取装置から繰り出した前
   記シートベルトの先端部を連結し、前記駆動ドラ
   ムの巻き取りにより前記シートベルトの先端部を
   前記ドア開口の後方部へ走行させて、前記案内管
   の近傍に取り付けた連結装置を前記カムの突出部
   との係合により作動させて該連結装置に前記シー
   トベルトの先端部を連結するようにした自動車の
   シートベルト自動着脱装置において、前記駆動ケ
   ーブルの先端部の前記コネクタ及びカムに対応す
   る外周に夫々金具をかしめ付けにより固着した
   後、前記コネクタ、カム及び各摺動環の成形孔を
   有しかつ前記両金具を夫々両側から押え付ける押
   えピン並びに前記コネクタ、カム及び各摺動環の
   相互の隣接部において前記駆動ケーブルの外周を
   僅かな隙間を空けて支持する支持環を有する鋳型
   に嵌装して該鋳型内に溶融した合成樹脂を圧入す
   ることにより、前記駆動ケーブルの先端部に前記
   コネクタ、カム及び各摺動環を一体に形成するこ
   とを特徴とする自動車のシートベルト自動着脱装
   置における駆動ケーブルの端末部の成形方法。